>
ООО "АКС"
Передача воздушного судна эксплуатанту
ООО "АКС";
ж) дополнить приложениями № 21 и 22 следующего содержания:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 21 к паспорту инвестиционного проекта"Проект льготного лизингаотечественных воздушных судов"
Срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга, лет |
| 67392919 | 2 |
| 26680770 | 2 |
| 17248770 | 2 |
| 29569320 | 2 |
| 34497540 | 2 |
ПРИЛОЖЕНИЕ № 22 к паспорту инвестиционного проекта"Проект льготного лизингаотечественных воздушных судов"
Срок размещения средств Фонда национального благосостояния
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок размещения, лет |
| 67392919 | 20 |
| 26680770 | 20 |
| 17248770 | 20 |
| 29569320 | 20 |
| 34497540 | 20". |
____________
УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерацииот 11 февраля 2023 г. № 315-р
ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА"Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний"
(В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 31.03.2023 № 802-р, от 18.07.2023 № 1920-р, от 28.05.2025 № 1352-р)
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний" (далее - инвестиционный проект) .
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 86 единиц вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний (далее - отечественные воздушные суда) и последующая передача их по договорам лизинга эксплуатанту в 2023 - 2025 годах для целей поддержания провозных емкостей в парках российских авиакомпаний.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (инициатор проекта) , - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщик отечественных воздушных судов - акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - российские авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов:
акционерное общество "Авиакомпания "Полярные авиалинии", 677014, Республика Саха (Якутия) , г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10;
акционерное общество "Вологодское авиационное предприятие", 160901, Вологодская область, район Вологодский, пос. Дорожный, территория Аэропорт;
акционерное общество "Камчатское авиационное предприятие", 684005, Камчатский край, г. Елизово, аэропорт;
акционерное общество "Комиавиатранс", 167000, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 67;
акционерное общество "КрасАвиа", 660022, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Аэровокзальная, д. 9Д;
акционерное общество "Авиационная компания Конверс Авиа", 170007, Тверская область, район Калининский, территория аэропорта Змеево, промышленная зона;
акционерное общество научно-производственная компания "Панх", 350000, Краснодарский край, г. Краснодар, ул. им. Кирова, д. 138, офис 233;
акционерное общество "Авиапредприятие "Ельцовка", 630051, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Ползунова, д. 15;
общество с ограниченной ответственностью "Абакан Эйр", 123112, г. Москва, наб. Пресненская, д. 12, комната А37;
общество с ограниченной ответственностью "АэроГео", 660118, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Урванцева, д. 10, офис 367;
акционерное общество "Авиакомпания "Геликс", 628400, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, муниципальный район Сургутский, территория Западно-Сургутское месторождение, сооружение 4/5;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "ЯМАЛ", 629003, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Авиационная, владение 27;
общество с ограниченной ответственностью авиационная компания "ВИТЯЗЬ-АЭРО", 648032, Камчатский край, Елизовский район, с. Николаевка, Энтузиастов микрорайон, строение 1;
общество с ограниченной ответственностью "Дальнереченск авиа", 680031, Хабаровский край, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе, д. 24;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Лидер", 396023, Воронежская область, район Рамонский, территория аэропорта, здание медико-санитарной части, офис 15;
акционерное общество "Русские вертолетные системы", 125047, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 21/23;
общество с ограниченной ответственностью "Хели-Драйв Северо-Запад", 196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 56, литера А, помещение 112;
публичное акционерное общество "Авиакомпания "ЮТэйр", 628012, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск; (Дополнение абзацем - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.07.2023 № 1920-р)
иные российские авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов. (Дополнение абзацем - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 18.07.2023 № 1920-р)
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 86 отечественных воздушных судов (акционерное общество "Вертолеты России") ;
б) передача начиная с 2023 года отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок до 15 лет; (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
в) развитие отечественного рынка лизинга вертолетов в условиях экономических санкций;
г) охват большего количества удаленных населенных пунктов сетью воздушных сообщений и увеличения количества авиационных рейсов.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. № 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. № 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. № 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. № 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. № 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения целевых показателей по повышению доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. № 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - численность парка вертолетов в Российской Федерации на протяжении нескольких лет снижается, что связано с выбытием вертолетов из эксплуатации по окончании срока действия ресурса (в основном за счет списания вертолетов Ми-2) . Около 70 процентов общей численности вертолетов, эксплуатируемых в Российской Федерации, старше 25 лет, поэтому в ближайшие годы они будут постепенно выбывать из эксплуатации.
Вертолеты являются одним из наиболее экономически целесообразных способов обеспечения связанности удаленных и труднодоступных территорий Сибири, Арктической зоны Российской Федерации и других регионов Российской Федерации, который позволяет предоставлять регулярные круглогодичные транспортные услуги при невысоком уровне спроса на перевозки. В последние годы расширяется сфера применения вертолетов для решения задач повышения транспортной доступности регионов и роста мобильности населения, для реализации программы развития санитарной авиации, а также для обеспечения потребностей предприятий добывающей промышленности, сельского хозяйства, развития туризма и услуг бизнес-авиации. В перспективе прогнозируется увеличение спроса на вертолеты в связи с реализацией программ освоения Арктической зоны Российской Федерации.
В текущих условиях необходимо реализовывать меры по стимулированию продаж новых отечественных вертолетов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1 в целях замещения устаревших и выбывающих из эксплуатации типов вертолетов с постепенным выводом из авиапарков вертолетов иностранного производства.
Потребность в приобретении на условиях лизинга отечественных воздушных судов выразили российские авиакомпании.
Благодаря реализации инвестиционного проекта будут обеспечен рост объемов пассажирских и грузовых перевозок на вертолетах, улучшена транспортная доступность удаленных и труднодоступных районов, обеспечены потребности в проведении работ по разведке и разработке газовых и нефтяных месторождений, в выполнении строительно-монтажных и поисково-спасательных работ с помощью вертолетной техники, а также обеспечено решение ряда других задач, связанных с повышением безопасности жизнедеятельности в Российской Федерации.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 3, 2 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2025 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) - с 2023 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях № 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений, необходимый для реализации инвестиционного проекта, составляет 45856000 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов. (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
9. Объем и источник финансирования:
а) средства Фонда национального благосостояния - 44506000 тыс. рублей (97 процентов общего объема капитальных вложений) , в том числе в 2023 г. - 28216000 тыс. рублей, в 2024 г. - 16290000 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях: (В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 18.07.2023 № 1920-р, от 28.05.2025 № 1352-р)
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1, 5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 17 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
условия размещения облигаций определены в приложении № 3; (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
ставка купона в льготный период - 1, 5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 12766000 тыс. рублей в день окончания 4-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 15450000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 16290000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
привлечение средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания") осуществляется в период 2023 - 2024 годов в соответствии со сроками, предусмотренными приложением № 3 к настоящему документу; (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода в соответствии со сроком льготного периода по амортизации долга, предусмотренным приложением № 3 к настоящему документу. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта; (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг вертолетов, и собственных средств инициатора; (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением № 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением № 1 к настоящему документу;
а1) заемное финансирование в рамках реализации инвестиционного проекта в 2025 году - 1350000 тыс. рублей (3 процента общего объема капитальных вложений) . Планируемый срок погашения кредитов и займов по проекту составит 15 лет (в период с 2025 года по 2040 год) ; (Дополнение подпунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 28.05.2025 № 1352-р)
б) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов) ;
в) средства институтов развития и государственных корпораций - не предусмотрены;
г) средства пенсионных накоплений - не предусмотрены;
д) таможенные преференции - не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (процентов размера контракта на поставку товаров, выполнение работ) , - 100 процентов.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
инициатор проекта - лизинговая компания со значительным опытом по сопровождению лизинговых сделок, связанных с передачей отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям с соответствующей ресурсной базой;
конкурентоспособная стоимость лизинга отечественных воздушных судов относительно стоимости лизинга иностранных судов, которая предполагает в некоторых случаях оплату лизинговых платежей в иностранной валюте и, следовательно, возникновение рисков, связанных с ее волатильностью, а также дополнительный риск эксплуатации таких судов, связанных с поддержанием летной годности;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка вертолетов самого востребованного сегмента для региональных перевозок;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
б) слабые стороны - сложности реализации инвестиционного проекта связаны с возможным включением на стадии его реализации новых организаций в санкционные списки, что приведет к ограничению их деятельности и затормозит испо