В Челябинске началась проходка третьего тоннелепроходческого комплекса при строительстве метротрамвая
В рамках реализации проекта по строительству метротрамвая в Челябинске стартовала
механизированная проходка правого перегонного тоннеля от остановочного пункта
«Улица Косарева» в сторону станции «Торговый центр» на северо-западном участке
линии «Север – Юг». Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства
Марат Хуснуллин.
«В крупных городах России активно развивается рельсовый транспорт – один из самых эффективных и экологичных способов передвижения. В Челябинске по поручению Президента реализуется проект метротрамвая, который станет важной частью городской транспортной системы. Он свяжет ключевые районы, повысит мобильность жителей и создаст новые логистические связи. Сегодня третий тоннелепроходческий комплекс “Лидия„ начал строительство правого перегонного тоннеля от остановки “Улица Косарева„ в сторону станции “Торговый центр„. Щит пройдёт около 1105 м на глубине от 10 до 43 м. Первая линия метротрамвая “Север – Юг„ в Челябинске протяжённостью более 9 км включит две подземные станции (“Площадь Революции„ и “Торговый центр„), а также наземные остановки: “Улица Овчинникова„, “Улица Косарева„ и “Улица Каслинская„», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что строительство метротрамвая требует меньших капитальных затрат и эксплуатационных расходов по сравнению с классическим метро. Кроме того, этот проект позволит снизить воздействие на окружающую среду и городскую застройку.
Щит назван в честь уроженки Челябинской области Лидии Павловны Скобликовой, конькобежки, шестикратной олимпийской чемпионки, которая на Олимпийских играх 1964 года победила на всех четырёх дистанциях, установив на трёх из них олимпийские рекорды, – это уникальное достижение в истории скоростного бега на коньках.
«В Челябинске исторически сложилась одна из самых протяжённых трамвайных сетей в стране, и этот вид транспорта всегда играл важную роль в жизни города. Поэтому метротрамвай для нас не только эффективное решение текущих транспортных задач, но и стратегический проект на десятилетия вперёд. Работы активно ведутся, метротрамвай соединит существующие маршруты с подземной инфраструктурой и сделает передвижение по городу быстрее, удобнее и комфортнее. Это транспорт будущего, который будет служить развитию Челябинска и повышению качества жизни людей», – отметил губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
Ранее на проспекте Победы, где располагается строительная площадка остановочного пункта «Улица Косарева», чтобы полностью не останавливать движение по трамвайному маршруту, проложили новый участок объездных путей вдоль стартового котлована.
Ещё два тоннелепроходческих комплекса строят тоннели на южном участке трассы – от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в сторону станции «Торговый центр».
Работы ведутся силами группы компаний «Моспроект-3» с использованием средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК), оператором которых под кураторством Минстроя выступает Фонд развития территорий.
Помимо Челябинска объекты метрополитена и метротрамвая за счёт средств ИБК строят в Нижнем Новгороде, Красноярске, Самаре и Санкт-Петербурге.
Так, на днях в Нижнем Новгороде тоннелепроходческий комплекс «Алёна» начал проходку последнего тоннеля Автозаводской линии метро от станции «Горьковская» до станции «Сенная». Первый щит «Евдокия» прошёл уже почти 150 м, и на важной отметке рабочие провели дооснастку механизированного комплекса для круглосуточной проходки. «Теперь и у “Алёны„ впереди – 730 м и 486 железобетонных колец высокоточной обделки. По прогнозам, новые станции на треть увеличат пассажиропоток в верхней части Нижнего Новгорода», – сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
