", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. № 128;
Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы, включенные в перечень авиационных работ, предусматривающих получение документа, подтверждающего соответствие требованиям федеральных авиационных правил юридического лица, индивидуального предпринимателя. Форма и порядок выдачи документа (сертификата эксплуатанта) , подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования сертификата эксплуатанта", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 ноября 2020 г. № 494; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.05.2026 № 587)
в) в части профессиональной подготовки внешних пилотов - пункт 1 статьи 53, пункт 4 статьи 54 и пункт 1 статьи 57 Воздушного кодекса Российской Федерации;
г) в части медицинского освидетельствования внешних пилотов - абзацы первый и второй пункта 31 статьи 52 Воздушного кодекса Российской Федерации;
д) в части документации сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы - пункт 1 статьи 66 и пункт 1 статьи 67 Воздушного кодекса Российской Федерации.
IX. Положения, соблюдение которых является обязательным в соответствии с настоящей Программой, если такие положения не предусмотрены актами общего регулирования или отличаются от них
13. Сельскохозяйственные беспилотные авиационные системы в составе с беспилотными воздушными судами допускаются к эксплуатации в опытном районе в рамках экспериментального правового режима при наличии акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации в рамках экспериментального правового режима по форме согласно приложению № 1 (далее - акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации) , свидетельства о государственной регистрации гражданского воздушного судна (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) , или уведомления о постановке на государственный учет беспилотного воздушного судна, выданного Федеральным агентством воздушного транспорта (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0, 15 килограмма до 30 килограммов) , или уведомления о временной регистрации сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы (в составе с беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) , выданного оператором экспериментального правового режима в порядке, определенном пунктом 131 настоящей Программы, с нанесенными регистрационными и учетными опознавательными знаками. Оформление акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации осуществляется в порядке, установленном Правилами № 61, с учетом следующих особенностей:
а) функции уполномоченного органа, осуществляемые в соответствии с Правилами № 61 при допуске к эксплуатации беспилотных воздушных судов Федеральным агентством воздушного транспорта, выполняет оператор экспериментального правового режима;
б) выполнение работ по допуску сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации в рамках экспериментального правового режима с выдачей акта оценки соответствия сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы применимым требованиям к летной годности в соответствии с настоящей Программой производится по выбору эксплуатанта сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы оператором экспериментального правового режима, организациями, имеющими сертификат разработчика авиационной техники или аттестат аккредитации сертификационного центра, выданный Федеральным агентством воздушного транспорта, которые должны привлекать специалистов, имеющих авиационно-техническое образование по направлениям подготовки, закрепленным в Общероссийском классификаторе специальностей по образованию ОК 009-2016;
в) работы по допуску к эксплуатации сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы с беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой более 300 килограммов с выдачей акта оценки в соответствии с настоящей Программой производятся только юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, выполняющими техническое обслуживание подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, гражданских воздушных судов, имеющими документ, подтверждающий соответствие Федеральным авиационным правилам "Техническое обслуживание подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, за исключением легких, сверхлегких гражданских воздушных судов, не осуществляющих коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ. Часть 145", утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 октября 2024 г. № 367, организациями, имеющими сертификат разработчика авиационной техники или аттестат аккредитации сертификационного центра, выданный Федеральным агентством воздушного транспорта;
г) акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации выдается оператором экспериментального правового режима;
д) заявитель (субъект экспериментального правового режима или его представитель) подает заявку на получение акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации оператору экспериментального правового режима. К заявке на получение акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации наряду с документами, указанными в пункте 6 Правил № 61, прилагаются:
свидетельство о государственной регистрации гражданского воздушного судна (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) , или уведомление о постановке на государственный учет беспилотного воздушного судна, выданное Федеральным агентством воздушного транспорта (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0, 15 килограмма до 30 килограммов) , или уведомление о временной регистрации сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы, выданное оператором экспериментального правового режима;
описание станции внешнего пилота, параметров канала радиосвязи, используемого для управления беспилотным воздушным судном, в соответствии с разделом 6 национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 59519-2021 "Беспилотные авиационные системы. Компоненты беспилотных авиационных систем. Спецификация и общие технические требования", утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 мая 2021 г. № 474-ст и введенного в действие с 1 июля 2021 г., и разделом 4 национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 59520-2021 "Беспилотные авиационные системы. Функциональные свойства станции внешнего пилота", утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 мая 2021 г. № 475-ст и введенного в действие с 1 июля 2021 г.;
е) при оценке годности сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации в рамках экспериментального правового режима оцениваются наличие и работоспособность следующих систем, необходимых для эксплуатации сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы:
система принудительного ограничения скорости полета, которая должна ограничивать максимальную скорость горизонтального полета при достижении значений:
16 метров в секунду - для сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем с беспилотными воздушными судами мультикоптерного типа;
40 метров в секунду - для сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем с беспилотными воздушными судами других типов;
система принудительного ограничения высоты полета, которая не будет позволять беспилотному воздушному судну подниматься на высоту более 30 метров от поверхности земли;
система аварийного прекращения или завершения полета беспилотного воздушного судна, которая должна приводиться в действие оператором вручную или автоматически при потере связи с наземной станцией управления сельскохозяйственной беспилотной авиационной системой и обеспечивать посадку в месте, где была активирована процедура прекращения полета (прекращение полета) , или возврат беспилотного воздушного судна в точку начала полета или заранее заданную безопасную точку (завершение полета) ;
система предотвращения столкновения с препятствиями, которая должна обеспечивать автоматическое обнаружение наземных препятствий в направлении полета беспилотного воздушного судна, которые не позволят безопасно продолжить выполнение полетного задания. Система предотвращения столкновения с препятствиями должна исключать столкновение с препятствиями при полете на максимально возможной горизонтальной скорости для соответствующего типа беспилотного воздушного судна: полную остановку на расстоянии не менее 5 метров от препятствия или облет препятствия сверху. После полной остановки система предотвращения столкновения с препятствиями должна обеспечить зависание беспилотного воздушного судна в месте и на высоте остановки до принятия внешним пилотом решения о дальнейших действиях, возврат в исходную точку маршрута полета или посадку в точке остановки в случае, если невозможно продолжить полет по техническим причинам. В случае если система предотвращения столкновения с препятствиями позволяет реализовать облет препятствия сверху, должно соблюдаться ограничение высоты полета 50 метров от поверхности земли;
система принудительного ограничения зоны полета, которая должна обеспечивать возможность ограничивать рабочую область полета беспилотного воздушного судна независимо от внешних факторов природного характера. При пересечении установленной границы должен автоматически активироваться возврат в пределы зоны полета или должна осуществляться посадка беспилотного воздушного судна;
система сохранения и (или) передачи во внешнюю информационную систему данных о выполненных полетах, включающих дату и время выполнения полета, об идентификаторе сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы, о маршруте и параметрах полета, а также лог-файлов в форматах kml или kmz;
система защиты топливных баков от разлива топлива при выполнении жесткой посадки с высоты 15 метров - для сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем, использующих двигатели внутреннего сгорания в качестве силовой установки или ее элемента;
ж) беспилотное воздушное судно должно быть оборудовано бортовыми навигационными огнями, а также проблесковым маяком белого или оранжевого цвета, обеспечивающим угол видимости в горизонтальной плоскости, равный 360 градусам;
з) программу проведения работ по оценке соответствия сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы установленным настоящим пунктом требованиям разрабатывает организация, выполняющая оценку соответствия сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы применимым требованиям к летной годности и требованиям настоящей Программы;
и) акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации должен содержать сведения о внешнем пилоте, проводившем в рамках контрольного полета (облета) оценку соответствия беспилотной авиационной системы применимым требованиям к летной годности и требованиям настоящей Программы;
к) при подтверждении соответствия сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы требованиям, определенным в соответствии с подпунктами "д", "е" и "з" настоящего пункта, заявителю (субъекту экспериментального правового режима или его представителю) выдается акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации;
л) в отношении экземпляров сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем, выпускаемых серийно, допускается выдавать акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации на основании ранее выданного акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации в отношении экземпляра сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы идентичной модели. В этом случае заявитель (субъект экспериментального правового режима или его представитель) подает заявку на получение акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации оператору экспериментального правового режима. К указанной заявке прилагаются заверенные копии:
документов, подтверждающих владение сельскохозяйственной беспилотной авиационной системой на праве собственности или ином законном основании;
свидетельства о государственной регистрации гражданского воздушного судна (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) , или уведомления о постановке на государственный учет беспилотного воздушного судна, выданного Федеральным агентством воздушного транспорта (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0, 15 килограмма до 30 килограммов) , или уведомления о временной регистрации сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы, выданного оператором экспериментального правового режима;
ранее выданного акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации в отношении сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы идентичной модели;
м) при оценке годности сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации в рамках экспериментального правового режима на основе ранее выданного акта допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации оператор экспериментального правового режима выполняет оценку:
соответствия сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы серийному образцу, в отношении которого ранее был выдан акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации;
наличия на беспилотном воздушном судне соответствующих государственных, регистрационных и учетных опознавательных знаков;
технической готовности сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы к эксплуатации путем проведения контрольного полета (облета) оцениваемого экземпляра сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы;
н) оснащение системами удаленной идентификации, обеспечивающими формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения для сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем с беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой менее 300 килограммов, максимальная дальность одного непрерывного полета которых не превышает 5 километров, не требуется.
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.05.2026 № 587)
131. Временная регистрация сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) и ведение временного реестра сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем экспериментального правового режима (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) осуществляются в случае отсутствия действующего свидетельства о государственной регистрации гражданского воздушного судна (для беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов) оператором экспериментального правового режима в следующем порядке:
а) субъект экспериментального правового режима направляет оператору экспериментального правового режима заявление на временную регистрацию сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы в рамках экспериментального правового режима по форме согласно приложению № 11, к которому прилагаются:
гарантийное письмо, подписанное уполномоченным лицом субъекта экспериментального правового режима, о том, что предъявляемое к временной регистрации беспилотное воздушное судно не зарегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации и не состоит на государственном учете в Российской Федерации или иностранном государстве;
комплект фотографий сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы в составе с беспилотным воздушным судном, включающих общий вид спереди, сзади, с одной из боковых сторон, общий план беспилотного воздушного судна, на котором присутствует табличка с серийным номером беспилотного воздушного судна, таблички с серийным номером крупным планом, на котором отчетливо виден серийный номер;
б) оператор экспериментального правового режима рассматривает заявление и прилагаемые к нему документы, предусмотренные подпунктом "а" настоящего пункта, в течение 10 рабочих дней со дня получения заявления и по результатам его рассмотрения принимает одно из следующих решений:
при подтверждении соответствия заявления и прилагаемых к нему документов положениям, предусмотренным подпунктом "а" настоящего пункта, - решение о внесении сведений о сельскохозяйственной беспилотной авиационной системе во временный реестр сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем экспериментального правового режима с направлением субъекту экспериментального правового режима уведомления о принятом решении и указанием временного регистрационного номера беспилотного воздушного судна не позднее 3-го рабочего дня со дня, следующего за днем принятия этого решения;
при выявлении несоответствия заявления и прилагаемых к нему документов положениям, предусмотренным подпунктом "а" настоящего пункта, - решение об отказе во внесении сведений о сельскохозяйственной беспилотной авиационной системе во временный реестр сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем экспериментального правового режима с направлением субъекту экспериментального правового режима уведомления о принятом решении не позднее 3-го рабочего дня со дня, следующего за днем принятия этого решения;
в) сельскохозяйственным беспилотным авиационным системам, сведения о которых включены во временный реестр сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем экспериментального правового режима, присваивается временный регистрационный номер в формате 1510-ХХХХ. Субъект экспериментального правового режима, получивший уведомление о принятом решении, изготавливает табличку размером не менее 40 x 90 миллиметров с нанесенным на нее временным регистрационным номером и серийным номером. Табличка прикрепляется на открытую поверхность несъемной части корпуса беспилотного воздушного судна. Крепление должно осуществляться способом, который не позволяет снять такую табличку без нарушения ее целостности;
г) исключение сведений о сельскохозяйственной беспилотной авиационной системе из временного реестра сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем экспериментального правового режима производится на основании заявления ее владельца;
д) ведение временного реестра сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем экспериментального правового режима осуществляет оператор экспериментального правового режима.
(Дополнение пунктом - Постановление Правительства Российской Федерации от 22.05.2026 № 587)
14. К выполнению работ по внесению средств защиты растений в рамках экспериментального правового режима допускаются только субъекты экспериментального правового режима, включенные в реестр эксплуатантов опытного района. Включение субъекта экспериментального правового режима в реестр эксплуатантов опытного района осуществляется в случае принятия оператором экспериментального правового режима положительного решения по результатам оценки субъекта экспериментального правового режима с учетом следующих особенностей:
субъект экспериментального правового режима, осуществляющий эксплуатацию сельскохозяйственной беспилотной авиационной системы в рамках экспериментального правового режима, должен:
владеть сельскохозяйственной беспилотной авиационной системой на праве собственности или ином законном основании;
использовать сельскохозяйственные беспилотные авиационные системы, в отношении которых имеется акт допуска сельскохозяйственной беспилотной авиационной си