оды
-
объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 163892653, 1 тыс. рублей, в том числе:
на 2013 год - 2912745, 4 тыс. рублей;
на 2014 год - 2512569, 2 тыс. рублей;
на 2015 год - 1288065, 7 тыс. рублей;
на 2016 год - 8188470, 5 тыс. рублей;
на 2017 год - 11159216, 7 тыс. рублей;
на 2018 год - 12604310, 8 тыс. рублей;
на 2019 год - 8163253, 3 тыс. рублей;
на 2020 год - 12408090, 2 тыс. рублей;
на 2021 год - 15704750 тыс. рублей;
на 2022 год - 22929377, 3 тыс. рублей;
на 2023 год - 22007268 тыс. рублей;
на 2024 год - 22007268 тыс. рублей;
на 2025 год - 22007268 тыс. рублей
-
завершение формирования отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения мирового уровня с оптимальным модельным рядом продукции;
сохранение устойчивой положительной репутации в мире продукции отрасли авиационной промышленности в области двигателестроения;
разработка и запуск в серийное производство двигателей нового поколения, предназначенных для использования на отечественных и иностранных воздушных судах, в наземных и судовых установках;
оцифровка технической документации в единый формат
ПАСПОРТ подпрограммы 4 "Авиационные агрегаты и приборы"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"
| Ответственный исполнитель подпрограммы | - | Министерство промышленности и торговли Российской Федерации |
| Участники подпрограммы | - | отсутствуют |
| Программно-целевые инструменты подпрограммы | - | отсутствуют |
| Цель подпрограммы | - | формирование отечественной конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения, продукция которых к 2025 году в части авиационных агрегатов и систем займет 2, 9 процента мирового рынка авиационных агрегатов и систем, а в части бортовых авиационных комплексов - 11, 2 процента мирового рынка бортовых авиационных комплексов |
| Задачи подпрограммы | - | содействие повышению эффективности функционирования отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения с продвижением их продукции на внутреннем и внешнем рынках; содействие разработке конкурентоспособной продукции отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения |
| Целевые индикаторы и показатели подпрограммы | - | выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного агрегатостроения; производительность труда в организациях отрасли авиационного агрегатостроения; рентабельность продаж организаций отрасли авиационного агрегатостроения (по валовой прибыли) ; рентабельность активов организаций отрасли авиационного агрегатостроения (по чистой прибыли) ; доля поставок российских агрегатов и систем для воздушных судов на мировом рынке агрегатов и систем для воздушных судов; выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг отрасли авиационного приборостроения; производительность труда в организациях отрасли авиационного приборостроения; рентабельность продаж организаций отрасли авиационного приборостроения (по валовой прибыли) ; рентабельность активов организаций отрасли авиационного приборостроения (по чистой прибыли) ; доля поставок российских бортовых авиационных комплексов для воздушных судов на мировом рынке бортовых авиационных комплексов для воздушных судов |
| Этапы и сроки реализации подпрограммы | - | 2013 - 2025 годы, в том числе: I этап - 2013 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы; III этап - 2021 - 2025 годы |
| Объем бюджетных ассигнований подпрограммы | - | объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 22802525, 2 тыс. рублей, в том числе (на 2013 - 2015 годы бюджетные ассигнования не предусмотрены) : на 2016 год - 3138636, 5 тыс. рублей; на 2017 год - 2671412, 9 тыс. рублей; на 2018 год - 254800 тыс. рублей; на 2019 год - 1449200 тыс. рублей; на 2020 год - 2588475, 8 тыс. рублей; на 2021 год - 2540000 тыс. рублей; на 2022 год - 2540000 тыс. рублей; на 2023 год - 2540000 тыс. рублей; на 2024 год - 2540000 тыс. рублей; на 2025 год - 2540000 тыс. рублей |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы | - | формирование конкурентоспособной отрасли авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения мирового уровня с оптимальным продуктовым портфелем; достижение положительной репутации на глобальном уровне продукции авиационной промышленности в областях агрегатостроения и приборостроения; проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию агрегатов и систем нового поколения, предназначенных для использования на отечественных и иностранных воздушных судах; достижение значительных успехов в развитии компетенций системного интегратора; оцифровка технической документации в единый формат |
ПАСПОРТ подпрограммы 7 "Авиационная наука и технологии"государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"
| Ответственный исполнитель подпрограммы | - | Министерство промышленности и торговли Российской Федерации |
| Участники подпрограммы | - | отсутствуют |
| Программно-целевые инструменты подпрограммы | - | отсутствуют |
| Цель подпрограммы | - | создание и поддержание научно-технического задела, обеспечивающего конкурентоспособность отечественной авиационной промышленности и лидерство в передовых авиационных технологиях |
| Задачи подпрограммы | - | содействие созданию эффективной системы управления в авиационной науке; проведение исследований и осуществление разработок по приоритетным направлениям развития авиационной науки и технологий (в том числе по международным проектам) для обеспечения конкурентоспособности российского авиастроения на внутреннем и внешнем рынках |
| Целевые индикаторы и показатели подпрограммы | - | объем внутренних затрат на исследования и разработки, выполняемые в рамках реализации мероприятий Программы; число отечественных и зарубежных патентов (свидетельств) на объекты интеллектуальной собственности, полученных научными организациями отрасли авиастроения в рамках реализации мероприятий Программы, умноженное на 100, в общей численности участвующих в ней исследователей в научных организациях отрасли авиастроения; количество публикаций в научных журналах, индексируемых в базе данных "Сеть науки" на 100 исследователей в научных организациях авиационной промышленности; количество демонстраторов материалов, демонстраторов технологий и прототипов, созданных в рамках реализации мероприятий Программы; фондовооруженность; численность исследователей в возрасте до 39 лет в общей численности исследователей в научных организациях отрасли авиастроения |
| Этапы и сроки реализации подпрограммы | - | 2013 - 2025 годы, в том числе: I этап - 2013 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы; III этап - 2021 - 2025 годы |
| Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы | - | объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 81999023, 9 тыс. рублей, в том числе (на 2013 и 2014 годы бюджетные ассигнования не предусмотрены) : на 2015 год - 60000 тыс. рублей; на 2016 год - 9806650, 8 тыс. рублей; на 2017 год - 8246106, 7 тыс. рублей; на 2018 год - 9497201, 8 тыс. рублей; на 2019 год - 7723118, 7 тыс. рублей; на 2020 год - 7734919, 5 тыс. рублей; на 2021 год - 7768531, 2 тыс. рублей; на 2022 год - 7805539, 5 тыс. рублей; на 2023 год - 7785651, 9 тыс. рублей; на 2024 год - 7785651, 9 тыс. рублей; на 2025 год - 7785651, 9 тыс. рублей |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы | - | создание эффективной системы управления научными исследованиями в отрасли, в том числе механизма координации проведения исследований и осуществления разработок перспективных технологий между научными организациями и промышленностью; создание и поддержание постоянно обновляемого научно-технического задела, позволяющего российской авиационной промышленности осуществить прорыв по ряду ключевых направлений; сохранение и развитие российской авиационной науки как одной из лучших научно-экспериментальных баз в мире, позволяющей осуществлять научно-исследовательские работы на уровне передовых научных учреждений в мире, а также обеспечивать проведение сертификационных испытаний новых образцов авиационной техники; активное участие Российской Федерации в проведении перспективных научных исследований в области авиации в рамках международных программ при условии первоочередного обеспечения потребностей в создании научно-технического задела в отечественном авиастроении |
ПАСПОРТ подпрограммы 8 "Комплексное развитие отрасли" государственной программы Российской Федерации"Развитие авиационной промышленности"
| Ответственный исполнитель подпрограммы | - | Министерство промышленности и торговли Российской Федерации |
| Участники подпрограммы | - | отсутствуют |
| Программно-целевые инструменты подпрограммы | - | отсутствуют |
| Цель подпрограммы | - | создание эффективной системы, обеспечивающей использование и наращивание научно-технологического и производственно-технологического потенциала Российской Федерации для выпуска конкурентоспособной на мировом рынке продукции авиастроения |
| Задачи подпрограммы | - | совершенствование механизмов повышения эффективности государственного регулирования инновационного развития авиастроения в интересах социально-экономического развития страны и обеспечения национальной безопасности государства; развитие и использование инновационного производственно-технологического потенциала авиастроения на базе создания и внедрения инновационных промышленных технологий для производства конкурентоспособной на мировом рынке продукции авиастроения; содействие продвижению продукции отечественной авиационной промышленности на зарубежный рынок на основе комплекса мер долгосрочной финансовой поддержки экспорта |
| Целевые индикаторы и показатели подпрограммы | - | объем инвестиций в основной капитал организаций отрасли авиастроения; доля самолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков; доля вертолетов российского производства в парке крупнейших российских авиаперевозчиков; доля инновационных товаров, работ и услуг в общем объеме экспорта товаров, работ и услуг организаций отрасли авиастроения; экспорт самолетов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогом с 2013 года; экспорт вертолетов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогом с 2013 года; экспорт двигателей и компонентов в денежном выражении, а также объем выполненных работ и оказанных услуг на внешнем рынке, нарастающим итогом с 2013 года (без учета двигателей и компонентов, поставляемых на экспорт в составе отечественных воздушных судов или газотурбинных установок) |
| Этапы и сроки реализации подпрограммы | - | 2013 - 2025 годы, в том числе: I этап - 2013 - 2015 годы; II этап - 2016 - 2020 годы; III этап - 2021 - 2025 годы |
| Объем бюджетных ассигнований подпрограммы | - | объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 59303333, 4 тыс. рублей, в том числе: на 2013 год - 4279000 тыс. рублей; на 2014 год - 3928121, 5 тыс. рублей; на 2015 год - 6711950 тыс. рублей; на 2016 год - 1335000 тыс. рублей; на 2017 год - 2581314, 9 тыс. рублей; на 2018 год - 2833445, 9 тыс. рублей; на 2019 год - 3080353, 9 тыс. рублей; на 2020 год - 2617809, 9 тыс. рублей; на 2021 год - 15501151, 8 тыс. рублей; на 2022 год - 4916150 тыс. рублей; на 2023 год - 3839678, 5 тыс. рублей; на 2024 год - 3839678, 5 тыс. рублей; на 2025 год - 3839678, 5 тыс. рублей |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы | - | создание эффективной системы планирования и управления реализацией мероприятий Программы; техническое перевооружение организаций авиационной отрасли; достижение на мировом рынке положительной репутации российских самолетов, вертолетов и создание современной системы их послепродажного обслуживания; оцифровка технической документации в единый формат; создание системы сбора, обработки, хранения и предоставления пользователям данных о состоянии используемого оборудования и эксплуатируемой авиационной техники; продвижение авиационной продукции отечественного производства на мировом рынке |
ПАСПОРТ федеральной целевой программы"Развитие гражданской авиационной техники Россиина 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"
| Наименование Программы | - | федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" |
| Дата принятия решения о разработке Программы, дата ее утверждения | - | решение Совета Безопасности Российской Федерации от 4 февраля 2000 г. № Пр1, распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 марта 2001 г. № 314-р, постановление Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. № 728 |
| Государственный заказчик Программы | - | Министерство промышленности и торговли Российской Федерации |
| Основные разработчики Программы | - | Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации, Федеральное агентство по промышленности |
| Цель и задачи Программы | - | целью Программы является принципиальное изменение стратегической конкурентной позиции гражданского сектора авиационной промышленности России, заключающейся в создании на его базе нового мирового центра авиастроения и завоевании к 2015 году не менее 5 процентов мирового рынка продаж гражданской авиационной техники (включая внутренний и внешний рынки) . Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить ежегодные продажи самолетов российского производства к 2015 году в объеме 41 единицы. Основными задачами Программы являются: обеспечение конкурентоспособности гражданской авиационной техники российского производства; создание эффективных систем продаж и технического обслуживания, обеспечивающих рост доходов организаций авиационной промышленности, а также расширение поставок как на внутренний рынок, так и на экспорт; модернизация парка воздушных судов в целях обеспечения повышения надежности систем и агрегатов, улучшения эксплуатационных характеристик в соответствии с современными требованиями ИКАО; реализация потенциала российской авиационной промышленности как головного разработчика и производителя востребованной на мировом рынке гражданской авиационной техники; преодоление технологического отставания российской авиационной промышленности, обеспечение ее эффективного участия в международной технологической интеграции; формирование научно-технического задела в области летательных аппаратов, двигателей, авионики, авиационных агрегатов и систем для обеспечения конкурентоспособности авиационной промышленности после 2015 года; создание современной научно-исследовательской инфраструктуры организаций авиационной промышленности России для обеспечения передового уровня научных разработок и технологий, в том числе поставляемых на мировой рынок |
| Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы | - | целевыми индикаторами и показателями Программы являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году: объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 75217 млн. рублей; объем продаж авиационных двигателей - 13500 млн. рублей; объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей; объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей; объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 1500 млн. рублей; показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов |
| Срок и этапы реализации Программы | - | 2002 - 2015 годы, в том числе: I этап - 2002 - 2005 годы; II этап - 2006 - 2015 годы |
| Объемы и источники финансирования Программы | - | объем финансирования Программы в 2002 - 2005 годах составил 37573, 8 млн. рублей (в ценах соответствующих лет) , в том числе: за счет средств федерального бюджета - 12790, 7 млн. рублей, из них: на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 12338, 8 млн. рублей, на капитальные вложения - 451, 9 млн. рублей; за счет внебюджетных источников - 24783, 1 млн. рублей. Объем финансирования Программы в 2006 - 2015 годах не превышает 383815 млн. рублей (в ценах соответствующих лет) , в том числе: за счет средств федерального бюджета - 271369, 3 млн. рублей, из них: на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 236476, 1 млн. рублей, на капитальные вложения - 15309, 2 млн. рублей, на прочие расходы - 19584 млн. рублей; за счет внебюджетных источников - 112445, 7 млн. рублей |
| Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально-экономической эффективности | - | ожидаемыми конечными результатами реализации Программы являются: обеспечение конкурентоспособности отечественной гражданской авиационной техники на внутреннем и внешнем рынках; обеспечение в 2006 - 2015 годах продаж отечественной гражданской авиационной техники и оказание сопутствующих услуг на сумму более 580000 млн. рублей; создание нового поколения наукоемких технических решений, материалов и технологий для использования в авиационной и других отраслях промышленности. Показателями социально-экономической эффективности являются: на макроуровне: увеличение вклада авиационной промышленности в прирост валового внутреннего продукта за счет опережающего роста производства и продаж продукции отрасли по отношению к динамике роста экономики страны; расширение экспорта высокот |