Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
<p>ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от 10 сентября 2009 г. N 720
г. Москва
Утратилo силу - Постановление
Правительства Российской Федерации
от 10.02.2015 г. N 109
Об утверждении технического регламента
о безопасности колесных транспортных средств
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706; от 06.10.2011 г. N 824;
от 22.12.2012 г. N 1375; от 15.07.2013 г. N 588)
В соответствии с Федеральным законом "О техническом
регулировании" Правительство Российской Федерации
п о с т а н о в л я е т:
1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности
колесных транспортных средств.
2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных
средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня
официального опубликования настоящего постановления.
Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин
__________________________
УТВЕРЖДЕН
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 10 сентября 2009 г.
N 720
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706; от 06.10.2011 г. N 824;
от 22.12.2012 г. N 1375; от 15.07.2013 г. N 588)
I. Общие положения
1. Настоящий технический регламент устанавливает требования к
безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в
обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации
независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и
здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества
физических и юридических лиц, государственного или муниципального
имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение
приобретателей колесных транспортных средств.
2. К объектам технического регулирования, на которые
распространяется действие настоящего технического регламента,
относятся:
колесные транспортные средства категорий L, M, N и О,
предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего
пользования (далее - транспортные средства) , а также шасси
транспортных средств;
компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на
безопасность транспортных средств.
3. Объекты технического регулирования устанавливаются
согласно приложению N 1.
4. Действие настоящего технического регламента не
распространяется на транспортные средства:
1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их
конструкцией, не более 25 км/ч;
2) ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не
более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не
предусматривают возможность отчуждения;
3) предназначенные исключительно для участия в спортивных
соревнованиях;
4) категорий L и M , с даты выпуска которых прошло 30 и более
1
лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой,
сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;
5) принадлежащие дипломатическим и консульским
представительствам, международным (межгосударственным)
организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в
соответствии с нормами международного права и международными
договорами Российской Федерации, а также сотрудникам этих
представительств (организаций) и членам их семей.
5. Для целей настоящего технического регламента используются
понятия, установленные Федеральным законом "О техническом
регулировании", а также применяются термины, которые означают
следующее:
"аварийный выход" - запасная дверь, запасное окно или
аварийный люк;
"аварийный люк" - отверстие в крыше или в полу транспортного
средства, предназначенное для использования пассажирами в качестве
выхода только в аварийной ситуации;
"аварийный сигнал" - одновременное включение всех указателей
поворота для сигнализации об опасности, которую представляет в
данный момент транспортное средство;
"автоматическая служебная дверь" - служебная дверь с
механическим приводом, открывающаяся без использования аварийных
средств управления после того, как орган управления включен, и
закрывающаяся автоматически;
"автоматическое (аварийное) торможение" - торможение прицепа,
выполняемое тормозной системой без управляющего воздействия
водителя при разрыве тормозных магистралей тормозного привода;
"автопоезд" - комбинация транспортных средств, состоящая из
тягача и полуприцепа или прицепа (прицепов) , соединенных
тягово-сцепным устройством (устройствами) ;
"анализ состояния производства" - совокупность процедур
проверки документации и условий производства, необходимых для
изготовления продукции, соответствующей требованиям настоящего
технического регламента;
"антиблокировочная тормозная система" - тормозная система
транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе
торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в
направлении их вращения;
"база транспортного средства" - расстояние между вертикальной
поперечной плоскостью, проходящей через ось передних колес, и
вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних
колес (для полуприцепов - это расстояние между вертикальной
поперечной плоскостью, проходящей через шкворень, и вертикальной
поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес) ;
"базовое транспортное средство" - транспортное средство,
которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для
создания другого транспортного средства;
"безопасность транспортного средства" - состояние,
характеризуемое совокупностью параметров конструкции и
технического состояния транспортного средства, обеспечивающих
недопустимость или минимизацию риска причинения вреда жизни или
здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц,
государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде;
"блокирование колеса" - прекращение качения колеса при его
перемещении по опорной поверхности;
"броневая защита" - совокупность броневых преград,
предназначенных для полной или частичной нейтрализации воздействия
средств поражения;
"бронестойкость" - устойчивость броневой защиты к воздействию
средств поражения заданного типа;
"брызговик" - гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса
и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от
выброса мелких предметов, захватываемых шиной; (В редакции
Постановления Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706)
"вентиляция" - обеспечение воздухообмена в кабине и
пассажирском помещении транспортного средства;
"внешние световые приборы" - устройства для освещения дороги,
государственного регистрационного знака, а также устройства
световой сигнализации;
"вредные вещества" - содержащиеся в воздухе примеси,
оказывающие неблагоприятное действие на здоровье человека, - оксид
углерода, диоксид азота, оксид азота, метан, углеводороды
алифатические предельные, формальдегид и дисперсные частицы сажи;
"время срабатывания тормозной системы" - интервал времени от
начала торможения до момента, в который замедление транспортного
средства принимает установившееся значение при проверках в
дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при
проверках на стендах принимает максимальное значение или
происходит блокировка колеса транспортного средства на роликах
стенда;
"вспомогательная тормозная система" - бесконтактная или
износостойкая тормозная система, предназначенная для уменьшения
энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы
транспортного средства;
"выдвижная ось" - ось, которая может быть с помощью
устройства разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время
обычных условий эксплуатации транспортного средства;
"выпуск в обращение" - оформление документа, разрешающего
свободное обращение конкретного транспортного средства (шасси) или
конкретной партии компонентов на территории Российской Федерации;
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706)
"выпускаемые в обращение транспортные средства (шасси) " - не
находившиеся ранее в эксплуатации на территории Российской
Федерации, изготовленные в Российской Федерации в условиях
серийного производства и (или) в единичных экземплярах или
ввозимые на срок более чем 6 месяцев на территорию Российской
Федерации транспортные средства (шасси) независимо от объема
ввозимой партии и даты выпуска, которой является дата оформления
паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного
средства) ;
"грязезащитный кожух" - жесткий или полужесткий компонент,
предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при
движении, выполненный полностью или частично как одно целое с
кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина,
нижняя часть погрузочной платформы и т. д.) ;
"двойное (комбинированное) окно" - запасное окно, при делении
которого на 2 или более частей воображаемой плоскостью либо
плоскостями получаются соответственно 2 или более части, каждая из
которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа,
предъявляемым к обычному запасному окну;
"двухкомпонентная система нейтрализации отработавших газов" -
система, обеспечивающая снижение содержания в отработавших газах
оксида углерода и углеводородов; (Дополнен - Постановление
Правительства Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
"дефект" - каждое отдельное несоответствие транспортного
средства (компонента) установленным требованиям; (Дополнен -
Постановление Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706)
"единичное транспортное средство" - транспортное средство,
изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного
производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были
внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в
Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного
комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического
творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию физическим лицом
для собственных нужд, или ввозимое в Российскую Федерацию из числа
ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами
Российской Федерации, или выпускаемое в обращение из числа ранее
поставленных по государственному оборонному заказу; (В редакции
Постановления Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706)
"заднее защитное устройство" - часть конструкции транспортных
средств категорий N , N , O и О , предназначенная для защиты от
2 3 3 4
попадания под них автомобилей категорий M и N при наезде сзади;
1 1
"задние габаритные огни" - огни, предназначенные для
обозначения габаритной ширины транспортного средства сзади;
"задний противотуманный огонь" - огонь, предназначенный для
улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане;
"запасная дверь" - дверь, предназначенная для использования
пассажирами в качестве выхода при исключительных обстоятельствах,
в частности в аварийной ситуации;
"запасная тормозная система" - тормозная система,
предназначенная для снижения скорости транспортного средства при
выходе из строя рабочей тормозной системы;
"запасное окно" - окно, предназначенное для использования
пассажирами в качестве выхода только в аварийной ситуации;
"зона, очищенная от обледенения" - зона наружной поверхности
ветрового или заднего стекла, имеющая сухую поверхность или
поверхность, покрытую растаявшим или частично растаявшим инеем,
который может быть удален с наружной поверхности стеклоочистителем
(эта зона не включает поверхность стекла, покрытую сухим
нерастаявшим инеем) ;
"изготовитель" - лицо, осуществляющее изготовление
транспортного средства (шасси) или его компонентов с намерением
выпуска их в обращение для реализации либо собственного
пользования;
"исходная ось" - линия, проходящая через ось симметрии лампы
накаливания светового прибора, или линия, перпендикулярная
плоскости, касающейся поверхности светового прибора в его
геометрическом центре, определяющая ориентацию направления
светоиспускания;
"категория транспортного средства" - классификационная
характеристика транспортного средства, применяемая в целях
установления в настоящем техническом регламенте требований;
"класс защиты" - показатель бронестойкости;
"колесные тормозные механизмы" - устройства, предназначенные
для создания искусственного сопротивления движению транспортного
средства за счет трения между невращающимися частями и тормозным
диском (барабаном) ;
"комбинированные огни" - устройства, имеющие отдельные
освещающие (светоизлучающие) поверхности, но общие источник света
и корпус;
"компоненты транспортного средства" - составные части
конструкции транспортного средства;
"кондиционирование" - обеспечение регулируемого охлаждения
воздуха в кабине и пассажирском помещении транспортного средства
до уровня или ниже температуры внешней среды;
"контрольные испытания" - периодические испытания в целях
подтверждения стабильности характеристик серийно изготавливаемых
транспортных средств и компонентов транспортных средств, в
отношении типов которых была проведена оценка соответствия
требованиям настоящего технического регламента;
"контурные огни" - источники света, монтируемые на возможно
большей высоте у крайних по ширине транспортного средства точек и
предназначенные для указания его габаритной ширины (контурные огни
могут дополнять передние и задние габаритные огни, привлекая
особое внимание к габаритам транспортного средства) ;
"корректор света фар" - устройство для регулирования
механическим путем или в автоматическом режиме угла наклона
светового пучка фары ближнего и (или) дальнего света в зависимости
от загрузки транспортного средства, профиля дороги и условий
видимости;
"коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью" -
отношение результирующей продольной и поперечной сил реакций
опорной поверхности, действующих в контакте колеса с опорной
поверхностью, к величине нормальной реакции опорной поверхности на
колесо;
абзац; (Исключен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
"малая партия транспортных средств (шасси) " - установленное в
зависимости от категории транспортного средства (шасси) количество
транспортных средств (шасси) одного типа, включая все модификации.
Предельный объем малой партии для категорий L -L , M , O -O
1 7 1 1 2
составляет 150 штук, для категорий M , N -N , O -O - 100 штук, для
2 1 3 3 4
категории M - 50 штук;
3
"масса транспортного средства в снаряженном состоянии" -
определенная изготовителем масса порожнего транспортного средства
с кузовом и сцепным устройством либо масса шасси с кабиной и (или)
сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы
охлаждающей жидкости, масел, не менее 90 процентов топлива,
100 процентов других эксплуатационных жидкостей, инструменты,
водителя (75 кг) , для автобусов - члена экипажа (75 кг) , если в
транспортном средстве предусмотрено место для него, для категорий
М, N и О - запасное колесо (при наличии) ;
"модельный год" - определяемый изготовителем период времени, в
течение которого он не вносит существенных изменений в конструкцию
транспортного средства и который может не совпадать с календарным
годом по началу, окончанию и продолжительности, но не может
превышать 730 дней; (В редакции Постановления Правительства
Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
"модификация" - разновидность транспортного средства или
компонента, относящаяся соответственно к типу транспортного
средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям
от других разновидностей, относящихся к этому же типу;
"наружная боковина" - компонент, размещенный в плоскости,
близкой к вертикальной и параллельной продольной плоскости
транспортного средства, который может являться частью
грязезащитного кожуха или кузова транспортного средства;
"насос стеклоомывателя" - устройство для подачи омывающей
жидкости из резервуара на наружную поверхность стекла;
"незавершенное изготовлением транспортное средство" -
транспортное средство, которому требуется достройка для его
эксплуатации;
"независимые огни" - устройства, имеющие отдельные освещающие
(светоизлучающие) поверхности, источники света и корпуса;
"нейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес) " -
положение рулевого колеса (управляемых колес) , соответствующее
прямолинейному движению транспортного средства при отсутствии
возмущающих воздействий;
"непросматриваемые зоны" - ограничивающие переднюю обзорность
невидимые зоны, создаваемые непрозрачными элементами конструкции
кабины, внутреннего и наружного оборудования;
"обзорность" - конструктивное свойство транспортного
средства, характеризующее объективную возможность и условия
восприятия водителем визуальной информации, необходимой для
безопасного и эффективного управления транспортным средством;
"огонь" - устройство для освещения дороги или подачи
светового сигнала другим участникам дорожного движения, а также
фонари освещения заднего регистрационного знака и светоотражающие
устройства;
"одобрение типа" - форма оценки соответствия транспортного
средства (шасси) требованиям настоящего технического регламента,
установленным в отношении типа транспортного средства (шасси) ;
"одобрение типа транспортного средства" - документ,
удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных
средств, отнесенных к одному типу, требованиям настоящего
технического регламента;
"одобрение типа шасси" - документ, удостоверяющий
соответствие выпускаемых в обращение шасси, отнесенных к одному
типу, требованиям настоящего технического регламента;
"опознавательные знаки" - графическое изображение информации
о ведомственной принадлежности и (или) функциональном назначении
транспортного средства (гербы, эмблемы, логотипы и т. д.) ;
"оптический центр (центр отсчета) " - точка пересечения оси
отсчета с наружной поверхностью рассеивателя светового прибора;
"ось отсчета" - исходная ось, представляющая собой линию
пересечения плоскостей, проходящих через оптический центр светового
прибора параллельно продольной центральной плоскости транспортного
средства и опорной поверхности; (Дополнен - Постановление</p>