ьцевой автомобильной дороги позволит обеспечить связи между районами Московской области, минуя Московскую кольцевую автомобильную дорогу, создать новые терминально-логистические, производственные и коммерческие зоны рядом с новой магистралью и направить транзитные транспортные потоки в объезд г. Москвы
306, 3 (1-я очередь) | государственно-частное партнерство | 2012- 2018 годы | 1, 2, 3 | Московская область | | 11. Строительство мостового перехода через р. Лена в районе г. Якутска | строительство мостового перехода, обеспечивающего связь административного центра Республики Саха (Якутия) и западной части субъекта Российской Федерации с транспортной системой Российской Федерации | 73, 2 | федеральный бюджет, внебюджетные средства | 2013- 2019 годы | 2, 3 | г. Якутск, Республика Саха (Якутия) |
| 12. Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения А-331 "Вилюй" Тулун - Братск - Усть-Кут - Мирный - Якутск | в рамках проекта осуществляется строительство недостающих участков дороги, соединяющей с транспортной системой Российской Федерации территорию востока Иркутской области и западной части Республики Саха (Якутия) , а также обеспечивающей доступ к месторождениям полезных ископаемых в этом регионе | 15, 3 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | Иркутская область, Республика Саха (Якутия) |
| 13. Строительство новой автомобильной дороги Ижевск - Пермь, включая подъезд к г. Ижевску | строительство новой автомобильной дороги направлено на реализацию в перспективе проекта по обеспечению транспортной доступности Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Томской области | 118, 6 | государственно-частное партнерство | 2024- 2029 годы | 1 | Республика Удмуртия, Пермский край |
| 14. Реконструкция автомобильной дороги Челябинск - Магнитогорск - Кумертау | реконструкция автомобильной дороги Челябинск - Магнитогорск - Кумертау направлена на создание прямых транспортных связей между этими городами и обеспечение условий для формирования зон опережающего развития (опорных точек роста экономики) в Уральском федеральном округе | 213, 2 | государственно-частное партнерство | 2025- 2030 годы | 1 | Челябинская область |
| 15. Реконструкция автомобильной дороги Челябинск - Екатеринбург*** | реконструкция автомобильной дороги Челябинск - Екатеринбург направлена на формирование прямых транспортных связей между этими городами и обеспечение условий для формирования зон опережающего развития (опорных точек роста экономики) в Уральском федеральном округе | 109, 8 | государственно-частное партнерство | 2025- 2029 годы | 1 | Челябинская и Свердловская области |
| 16. Строительство новой автомобильной дороги по направлению Углич - Переславль-Залесский - Владимир - Саранск (с отходом на Саратов) - Ульяновск - Димитровград - Самара - Оренбург | (И) строительство новой автомобильной дороги по направлению Углич - Переславль-Залесский - Владимир - Саранск (с отходом на Саратов) - Ульяновск - Димитровград - Самара - Оренбург позволит улучшить транспортную доступность городов Центрального и Приволжского федеральных округов | 683, 3 | государственно-частное партнерство | 2023- 2030 годы | 1 | Владимирская, Ярославская, Пензенская, Ульяновская, Саратовская, Самарская и Оренбургская области |
| 17. Реконструкция автомобильной дороги А-180 "Нарва" на участке подъезда к морскому порту г. Усть-Луга | реконструкция подъезда к морскому порту г. Усть-Луга необходимо для обеспечения связи развивающегося морского порта с дорожной сетью | 44, 3 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | Ленинградская область |
| 18. Строительство объектов программы развития г. Сочи как горноклиматического курорта | строительство и реконструкция автомобильных дорог и транспортных развязок, необходимых для подготовки и проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года | 124 | федеральный бюджет | 2009- 2014 годы | 3 | г. Сочи, Краснодарский край |
| 19. Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения M-5 "Урал" | в рамках проекта осуществляется реконструкция наиболее загруженных движением участков дороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Запад - Восток", в первую очередь в пределах Московского транспортного узла, в целях обеспечения пропускной способности дороги, достаточной для пропуска возрастающих транспортных потоков | 300, 6 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | Московская, Рязанская, Пензенская, Самарская и Челябинская области, Республики Мордовия, Татарстан и Башкортостан |
| 20. Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения M-8 "Холмогоры" | в рамках проекта осуществляется реконструкция наиболее загруженных движением участков дороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Север - Юг", в первую очередь в пределах Московского транспортного узла, в целях обеспечения пропускной способности дороги, достаточной для пропуска возрастающих транспортных потоков | 133, 1 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | Московская, Ярославская, Вологодская и Архангельская области |
| 21. Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения M-9 "Балтия" | в рамках проекта осуществляется реконструкция наиболее загруженных движением участков дороги, входящей в состав международного транспортного коридора "Запад - Восток", в первую очередь в пределах Московского транспортного узла, в целях обеспечения пропускной способности дороги, достаточной для пропуска возрастающих транспортных потоков | 39, 2 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | Московская область |
| 22. Строительство скоростной автомобильной дороги М-3 "Украина" по новому направлению | в рамках проекта осуществляется строительство скоростной автомобильной дороги М-3 "Украина" по новому направлению с последующим вводом платного проезда | 305, 9 | государственно-частное партнерство | 2010- 2023 годы | 1, 2, 3 | Московская, Калужская и Брянская области |
| 23. Строительство скоростного международного транспортного коридора "Запад - Восток" по новому направлению | (И) создание скоростного международного транспортного коридора "Запад - Восток" по новому направлению предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции следующих автодорог: автомобильная дорога М-1 "Беларусь"; скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань (с обходом гг. Балашиха и Ногинск) ; скоростная автомобильная дорога Казань - Екатеринбург; скоростная автомобильная дорога Екатеринбург - Тюмень - Омск - граница Казахстана | 1602 | государственно-частное партнерство | 2010- 2030 годы | 1, 2, 3 | Владимирская, Московская, Нижегородская, Свердловская, Тюменская, Омская и Смоленская области, Республика Татарстан, Чувашская Республика |
| 24. Строительство скоростного международного транспортного коридора "Север - Юг" по новому направлению | создание скоростного международного транспортного коридора "Север - Юг" по новому направлению предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции следующих автодорог: скоростная автомобильная дорога "Скандинавия"; скоростная автомобильная дорога М-11 "Москва - Санкт-Петербург"; автомобильная дорога М-4 "Дон"; скоростная автомобильная дорога Краснодар - Абинск - Кабардинка; автомобильные дороги в составе Новороссийского транспортного узла; скоростная автомобильная дорога Сочи - порт Кавказ | 1312 | государственно-частное партнерство | 2010- 2028 годы | 1, 2, 3 | Ленинградская, Тверская, Московская, Воронежская, Тульская и Ростовская области, Краснодарский край |
| 25. Строительство скоростного транспортного коридора | (И) создание скоростного транспортного коридора граница Эстонии - Санкт-Петербург - Вологда - Галич - Йошкар-Ола - Казань | 557, 7 | государственно-частное партнерство | 2021- 2030 годы | 1 | Ленинградская, Вологодская, Ярославская и Костромская области, Республика Татарстан |
| 26. Строительство скоростного транспортного коридора "Северо-Западная хорда" | (И) создание скоростного транспортного коридора "Северо-Западная хорда" предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Екатеринбург - Пермь - Киров - Галич - Кострома - Ярославль - Углич - Торжок - Великие Луки (отход на границу Латвии и границу Беларуси) | 856, 6 | государственно-частное партнерство | 2021- 2028 годы | 1 | Смоленская область, Пермский край, Свердловская, Костромская, Ярославская, Тверская и Ленинградская области |
| 27. Строительство скоростного транспортного коридора "Юго-Западная хорда"*** | (И) создание скоростного транспортного коридора "Юго-Западная хорда" предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Казань - Ульяновск - Саратов - Волгоград - Батайск | 1373, 4 | государственно-частное партнерство | 2029- 2030 годы | 1 | Республика Татарстан, Ульяновская, Саратовская, Волгоградская и Ростовская области |
| 28. Строительство участка международного автодорожного маршрута "Европа - Западный Китай" | создание участка скоростного международного автодорожного маршрута "Европа - Западный Китай" предусматривается за счет строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Казань - Шали - Сорочьи Горы (+ с мостовым переходом через р. Каму) - Алексеевское - Альметьевск - Бавлы - Кумертау - Соль-Илецк - граница Казахстана | 368, 6 | государственно-частное партнерство | 2013- 2030 годы | 1, 2 | Республики Татарстан и Башкортостан, Оренбургская область |
| 29. Строительство скоростного транспортного коридора | создание скоростного транспортного коридора граница Белоруссии - Брянск - Орел - Елец - Воронеж - Саратов - Озинки | 590, 3 | государственно-частное партнерство | 2021- 2030 годы | 1 | Брянская, Орловская, Воронежская и Саратовская области |
| 30. Строительство скоростного транспортного коридора | (И) создание скоростного транспортного коридора Усть-Луга - Великие Луки - Смоленск - Брянск | 369, 1 | государственно-частное партнерство | 2023- 2030 годы | 1 | Ленинградская, Смоленская и Брянская области |
Железнодорожный транспорт |
| 31. Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург, в том числе: | (И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (с возможным ответвлением на Пермь и Уфу) протяженностью 1563 км, время в пути между конечными пунктами 8 часов (тип железнодорожной линии - пассажирская) | 2091, 8 (без учета строительства ответвлений на Пермь и Уфу) | государственно-частное партнерство | 2013- 2026 годы | 1 | г. Москва - г. Нижний Новгород - г. Казань - г. Екатеринбург |
| Москва - Нижний Новгород - Казань | новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Нижний Новгород - Казань протяженностью 803 км, время в пути 3 чача 30 минут | 924, 4 | государственно-частное партнерство | 2013- 2018 годы | 1 | г. Москва - г. Нижний Новгород - г. Казань |
| Казань - Екатеринбург | (И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Казань - Екатеринбург протяженностью 760 км, время в пути 3 часа 50 минут | 1167, 4 | государственно-частное партнерство | 2021- 2026 годы | 1 | г. Казань - г. Екатеринбург |
| 32. Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСЖМ-1) Москва - Санкт-Петербург*** | (И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Санкт-Петербург протяженностью 659 км позволит сократить время в пути между городами до 2, 5 часа (тип железнодорожной линии - пассажирская) | 913, 6 | государственно-частное партнерство | 2021- 2026 годы | 1 | г. Москва - г. Санкт-Петербург |
| 33. Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Казань - Самара*** | (И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль протяженностью 560 км с организацией движения по ней поездов с временем 2 часа 20 минут (тип железнодорожной линии - пассажирская) | 1385, 8 | государственно-частное партнерство | 2023- 2028 годы | 1 | г. Казань - г. Самара |
| 34. Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва - Ростов - Адлер | (И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Ростов - Адлер протяженностью 1470, 6 км, время в пути около 7, 5 часа | 2322 | государственно-частное партнерство | 2021- 2028 годы | 1 | г. Москва - г. Ростов - г. Адлер |
| 35. Обеспечение подходов к портам Приморск, Выборг, Высоцк, Усть-Луга, Мурманск и усиление пропускной способности направлений Коноша - Лабытнанги, Дмитров - Сонково - Мга | снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Северо-Западного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Северо-Западного региона | 700 | государственно-частное партнерство | 2013- 2030 годы | 3 | Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород, Веймарн - Котлы - Усть-Луга; Волховстрой - Беломорск - Мурманск; Дмитров - Сонково - Мга |
| 36. Обеспечение подходов к портам Новороссийск, Темрюк, Тамань, Оля, включая обходы Краснодарского и Саратовского железнодорожных узлов, в том числе: | снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Южного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Южного региона | 325, 6 | государственно-частное партнерство | 2013- 2030 годы | 1, 2, 3 | Имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Кореновск - Кирпильский - Крымская; Энем - Кривенковская; Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская; Ртищево - Кочетовка; Липовский - Курдюм; Крымская - Разъезд 9 км - Юровский - Вышестеблиевская - Кавказ, Юровский - Анапа |
| комплексная реконструкция участка имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла | устранение "узких мест" на участке, строительство вторых путей, строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла, электрификация направления | 111, 1 | государственно-частное партнерство | 2010- 2019 годы | 1, 2, 3 | Имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская, г. Краснодар |
| 37. Обеспечение подходов к портам Находка, Владивосток, Советская Гавань, Ванино и развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, в том числе: | снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Дальневосточного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Дальневосточного региона и увеличить скорость доставки транзитных контейнеров по Транссибу | 1778, 4 | государственно-частное партнерство | 2013- 2030 годы | 3 | Междуреченск - Тайшет; Карымская - Забайкальск; Тайшет - Комсомольск- на-Амуре, Тайшет - Волочаевка; Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань; Барановский - Хасан; Биробиджан - Ленинск |
| развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей | строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей | 562 | государственно-частное партнерство | 2011- 2017 годы | 1, 2, 3 | Иркутская область, Республика Бурятия, Забайкальский край, Республика Саха (Якутия) , Амурская область, Хабаровский край, Еврейская автономная область, Приморский край |
| комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет | реконструкция участка Междуреченск - Тайшет, включая развитие железнодорожных станций строительство соединительного пути Авда - Громадская, разъездов, вторых путей | 42, 9 | государственно-частное партнерство | 2010- 2019 годы | 1, 2, 3 | Кемеровская область, Республика Хакасия, Красноярский край, Иркутская область |
| 38. Создание Северного широтного хода | развитие железнодорожной линии Лабытнанги - Котлас - Коноша, строительство мостового перехода через р. Обь, строительство новой железнодорожной линии Салехард - Надым | 203, 8 | государственно-частное партнерство | 2012- 2019 годы | 1, 2, 3 | Лабытнанги - Котлас - Коноша, Салехард - Надым |
| 39. Развитие сети железных дорог Урала и Западной Сибири | (И) снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Урала и Западной Сибири позволит обеспечить вывоз возрастающих объемов нефтегрузов | 1598, 4 | государственно-частное партнерство | 2013- 2030 годы | 3 | Тобольск - Сургут - Коротчаево |
| 40. Развитие сети железных дорог Центрального региона | снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Центрального региона позволит обеспечить растущие объемы перевозок грузов в связях Кузбасс - Центр и Кузбасс - Юг в связи с прогнозируемым увеличением перевозок внешнеторговых и внутрироссийских грузов | 520, 5 | государственно-частное партнерство | 2013- 2030 годы | 3 | Чишмы - Бугульма - Акбаш - Уруссу - Ульяновск - Инза |
| 41. Скоростное движение на направлении Москва - Курск*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 537 км с временем в пути от Москвы до Курска 4 часа. Реализация проекта зависит от принятия окончательного решения о варианте прохождения трассы высокоскоростной магистрали Москва - Адлер | 88, 9 | федеральный бюджет | 2013- 2018 годы | 2 | Москва - Тула - Орел - Курск |
| 42. Скоростное движение на направлении Москва - Ярославль*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 282 км с временем в пути поездов около 2, 5 часа | 148, 8 | федеральный бюджет | 2013- 2019 годы | 1 | Москва - Ярославль |
| 43. Скоростное движение на направлении Москва - Красное (далее с продлением до Минска и Берлина) *** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 487 км с временем в пути поездов около 4 часов | 99, 1 | федеральный бюджет | 2013- 2019 годы | 2 | Москва - Смоленск- Красное |
| 44. Скоростное движение на направлении Москва - Суземка*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 488 км с временем в пути поездов 4 часа 10 минут | 113, 8 | федеральный бюджет | 2013- 2019 годы | 2 | Москва - Брянск - Суземка |
| 45. Скоростное движение на направлении Омск - Новосибирск*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 627 км с врем |