Суземка
| 45. Скоростное движение на направлении Омск - Новосибирск*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 627 км с временем в пути поездов около 5, 5 часа | 117, 7 | федеральный бюджет | 2018- 2024 годы | 1 | Омск - Новосибирск |
| 46. Скоростное движение на направлении Самара - Саранск*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 449 км с временем в пути поездов 4 часа 55 минут | 171, 3 | федеральный бюджет | 2025- 2029 годы | 1 | Самара - Саранск |
| 47. Скоростное движение на направлении Самара - Саратов*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 439 км с временем в пути поездов 4 часа 25 минут | 178, 1 | федеральный бюджет | 2025- 2029 годы | 1 | Самара - Саратов |
| 48. Скоростное движение на направлении Самара - Пенза*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 388 км с временем в пути поездов 3 часа 55 минут | 148, 2 | федеральный бюджет | 2025- 2029 годы | 1 | Самара - Пенза |
| 49. Скоростное движение на направлении Саратов - Волгоград*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 431 км с временем в пути поездов 4 часа 20 минут | 163, 6 | федеральный бюджет | 2025- 2029 годы | 1 | Саратов - Волгоград |
| 50. Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Челябинск - Екатеринбург | (И) новая высокоскоростная железнодорожная магистраль Челябинск - Екатеринбург протяженностью 220 км с временем в пути между конечными пунктами 1 час 10 минут | 365, 9 | государственно- частное партнерство | 2019- 2024 годы | 1 | г. Челябинск - г. Екатеринбург |
(В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.05.2018 № 893-р) |
| 51. Скоростное движение на направлении Новосибирск - Барнаул*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 230 км с временем в пути поездов около 2, 5 часа | 61, 9 | федеральный бюджет | 2026- 2029 годы | 1 | Новосибирск - Барнаул |
| 52. Скоростное движение на направлении Новосибирск - Новокузнецк*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 528 км с временем в пути поездов 4 часа 50 минут | 410, 9 | федеральный бюджет | 2025- 2029 годы | 1 | Новосибирск - Новокузнецк |
| 53. Скоростное движение на направлении Новосибирск - Кемерово*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 301 км с временем в пути поездов порядка 3, 5 часа | 163, 0 | федеральный бюджет | 2025- 2029 годы | 1 | Новосибирск - Кемерово |
| 54. Скоростное движение на направлении Хабаровск - Владивосток*** | (И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 774 км с временем в пути поездов 6 часов 40 минут | 516, 4 | федеральный бюджет | 2018- 2024 годы | 2 | Хабаровск - Владивосток |
Морской транспорт |
| 55. Порт Усть-Луга | формирование акватории южной и северной частей морского порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов; проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием, строительство производственного здания морских служб, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры, строительство оградительных сооружений для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам | 61, 5 | государственно-частное партнерство | 2010- 2020 годы | 1, 2, 3 | Усть-Луга |
| 56. Порт Сабетта | строительство морского порта по перевалке сжиженного природного газа, газового конденсата и других грузов в пос. Сабетта на полуострове Ямал мощностью 30, 7 млн. тонн | 73, 2 | государственно-частное партнерство | 2012- 2017 годы | 2, 3 | полуостров Ямал, пос. Сабетта |
Внутренний водный транспорт |
| 57. Строительство 2-й нитки Нижне-Свирского шлюза | проект включает строительство 2-й камеры шлюза (300 м х 21, 5 м х 5, 5 м) , подходных каналов, направляющих пал и причальных сооружений, оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и социальной сферы. Реализация проекта строительства 2-й нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла является одним из основных мероприятий по устранению инфраструктурных ограничений на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации | 13 | федеральный бюджет | 2012- 2017 годы | 2, 3 | пос. Свирьстрой, Ленинградская область |
| 58. Строительство Багаевского гидроузла, совмещенного с мостовым переходом в составе этого объекта, в створе хутора Арпачин | (И) проект включает строительство на р. Дон гидроузла в составе однокамерного двухниточного шлюза, рыбопропускных сооружений, плотины, малой гидроэлектростанции, инженерных защитных сооружений от затопления и подтопления территорий, гидроузла-регулятора на р. Аксай с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и социальной сферы. Реализация проекта направлена на устранение инфраструктурных ограничений на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации | 34 | федеральный бюджет | 2013- 2018 годы | 2 | хутор Арпачин, Багаевский район Ростовской области |
| 59. Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла*** | проект предусматривает проектирование и строительство комплексного низконапорного гидроузла на р. Волга в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Решение проблемы обеспечения сквозного судоходства на участке р. Волги Городец - Нижний Новгород может быть решено по одному из 2 направлений: наполнение Чебоксарского водохранилища до отметки 68 м; строительство Нижегородского низконапорного гидроузла в населенном пункте Большое Козино. Сокращение лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации | 41, 4 | федеральный бюджет | 2016- 2020 годы | 1 | населенный пункт Большое Козино, Нижегородская область |
| 60. Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы | проект включает реконструкцию 19 гидроузлов на канале имени Москвы и Москворецко-Окской системе. Реализация проекта снизит удельный вес гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности и сведет к нулю удельный вес гидроузлов с опасным уровнем безопасности, обеспечит надежную и безаварийную работу судопропускных гидротехнических сооружений | 15, 9 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | участки внутренних водных путей |
| 61. Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути | проект включает реконструкцию 12 гидроузлов на Волго-Балтийском водном пути. Реализация проекта снизит удельный вес гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности и сведет к нулю удельный вес гидроузлов с опасным уровнем безопасности, обеспечит надежную и безаварийную работу судопропускных гидротехнических сооружений | 18 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | участки внутренних водных путей |
| 62. Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала | проект включает реконструкцию 20 объектов на Волго-Донском судоходном канале. Реализация проекта снизит удельный вес гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности и сведет к нулю удельный вес гидроузлов с опасным уровнем безопасности, обеспечит надежную и безаварийную работу судопропускных гидротехнических сооружений | 11, 8 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | участки внутренних водных путей |
| 63. Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско- Балтийского канала | проект включает реконструкцию 20 гидроузлов на Волго-Балтийском канале. Реализация проекта снизит удельный вес гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности и сведет к нулю удельный вес гидроузлов с опасным уровнем безопасности, обеспечит надежную и безаварийную работу судопропускных гидротехнических сооружений | 6, 8 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | участки внутренних водных путей |
| 64. Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна | проект включает реконструкцию 8 гидроузлов. Реализация проекта снизит удельный вес гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности и сведет к нулю удельный вес гидроузлов с опасным уровнем безопасности, обеспечит надежную и безаварийную работу судопропускных гидротехнических сооружений | 6, 6 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | участки внутренних водных путей |
| 65. Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна | проект включает реконструкцию 4 гидроузлов на реках Кама и Белая. Реализация проекта снизит удельный вес гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности и сведет к нулю удельный вес гидроузлов с опасным уровнем безопасности, обеспечит надежную и безаварийную работу судопропускных гидротехнических сооружений | 6, 3 | федеральный бюджет | 2010- 2020 годы | 2, 3 | участки внутренних водных путей |
Воздушный транспорт |
| 66. Аэропорт Шереметьево (SVO, Москва) | планируется строительство ВПП-3 других аэродромных объектов, модернизация терминалов для пассажиров внутренних авиалиний, грузовых терминалов и др. (мероприятия 1-й и 2-й очередей реконструкции) | 104, 6 | государственно-частное партнерство | 2006- 2019 годы | 3 | г. Москва |
| 67. Аэропорт Домодедово (DME, Москва) | планируется строительство 2 новых модулей пассажирского терминала и аэродромных объектов (строительство новой взлетно-посадочной полосы, мероприятия 1-й и 2-й очередей, реконструкция второй летной зоны) | 72 | государственно-частное партнерство | 2004- 2016 годы | 3 | г. Москва |
| 68. Аэропорт "Южный" (г. Ростов-на-Дону) | строительство аэропорта класса "А" с полным комплектом зданий и сооружений | 37, 2 | государственно-частное партнерство | 2013- 2019 годы | 3 | г. Ростов-на-Дону |
| 69. Аэропорт "Кольцово" (г. Екатеринбург, Свердловская область) | реконструкция ИВПП-2, пассажирского терминала и других объектов аэропорта, замена светосигнального оборудования | 24 | государственно-частное партнерство | 2010- 2016 годы | 3 | г. Екатеринбург |
| 70. Аэропорт Якутск (Республика Саха (Якутия) | реконструкция ИВПП-2, перрона, аэровокзального комплекса и других объектов аэропорта | 25, 8 | государственно-частное партнерство | 2010- 2018 годы | 3 | г. Якутск |
| 71. Аэропорт "Алыкель" (г. Норильск, Красноярский край) | реконструкция аэропортового комплекса и объектов аэродромной инфраструктуры | 12, 7 | государственно-частное партнерство | 2014- 2018 годы | 1, 2 | г. Норильск |
| 72. Аэропорт Уфа (Республика Башкортостан) | реконструкция аэропорта, в том числе аэродрома | 9, 4 | государственно-частное партнерство | 2013- 2017 годы | 2 | г. Уфа |
| 73. Реконструкция аэропортов (аэродромов) регионального и местного значения, находящихся на территории Дальнего Востока и Байкальского региона | осуществление мероприятий по реконструкции аэропортов (аэродромов) регионального и местного значения, находящихся на территории Дальнего Востока и Байкальского региона | 104, 2 | федеральный бюджет | 2013- 2020 годы | 2 | территория Дальнего Востока и Байкальского региона |
______________________________
* Знаком (И) отмечены проекты, реализация которых предусматривается в рамках инновационного варианта.
** Стадии работ: 1 - стадия перспективного планирования, 2 - стадия проектирования, 3 - стадия строительства (реконструкции) .
*** Проекты, требующие дополнительного рассмотрения для принятия решения об их реализации.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года
ПЛАН мероприятий по реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на среднесрочный период (2014 - 2018 годы)
(В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 11.06.2014 № 1032-р)
Содержание мероприятия | Вид документа | Исполнитель | Срок реализации |
1. Формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективнойтранспортной инфраструктуры |
| 1. Разработка подходов, моделей и подготовка научно-методических рекомендаций для формирования единого транспортного пространства России на базе сбалансированного развития транспортно-логистической инфраструктуры для всех видов транспорта и грузовладельцев | научно-исследовательская работа, доклад в Правительственную комиссию по транспорту | Минтранс России, Минпромторг России, администрации субъектов Российской Федерации | 2014- 2015 годы |
| 2. Внесение изменений в ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" для его приведения в соответствие с положениями Технического регламента Таможенного союза 014/2011 "Безопасность автомобильных дорог", утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. № 827, в том числе по обеспечению эксплуатации дорог, на проезжей части которых присутствует слой уплотненного снежного покрова | государственный стандарт | Минтранс России, МВД России | 2014 год |
| 3. Подготовка предложений по формированию системы организации развития основных транспортных узлов на базе Московского транспортного узла | доклад в Правительственную комиссию по транспорту | Минтранс России, Минэкономразвития России, Минрегион России | 2014 год |
| 4. Разработка проекта федерального закона "Об аэропортах и аэропортовой деятельности" | федеральный закон | Минтранс России, Минэкономразвития России, Минрегион России, ФАС России, заинтересованные федеральные органы исполнительной власти | 2014 год |
| 5. Разработка стратегии развития внутреннего водного транспорта России на период до 2030 года | акт Правительства Российской Федерации | Минтранс России, Минпромторг России, МВД России, Минприроды России, Росводресурсы | 2014 год |
| 6. Внесение изменений в Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (в части совершенствования рыночных отношений на железнодорожном транспорте) | федеральный закон | Минтранс России, Минэкономразвития России, Минобороны России, Минпромторг России, Минтруд России, Минздрав России, МВД России, МЧС России, Минрегион России, Минэнерго России, ФСТ России, ФАС России | 2014 год |
| 7. Внесение изменений в Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (в части совершенствования рыночных отношений на железнодорожном транспорте, в том числе в части регулирования деятельности по оперированию грузовыми вагонами и развития механизмов саморегулирования в операторской деятельности) | федеральный закон | Минтранс России, Минпромторг России, Минэкономразвития России, МВД России, ФСТ России, ФАС России | 2014 год |
| 8. Внесение изменений в законодательство Российской Федерации в целях совершенствования процедур резервирования и изъятия земельных участков (их частей) для государственных и муниципальных нужд при реализации инфраструктурных проектов, направленных на оптимизацию требований к градостроительной документации, сокращение сроков и упрощение процедур резервирования и изъятия земель | федеральный закон | Минтранс России, Минэкономразвития России | 2014 год |
| 9. Внесение изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 18 апреля 2005 г. № 233 "О Правилах примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования" | постановление Правительства Российской Федерации | Минтранс России, Минэкономразвития России, ФСТ России, ФАС России | 2014 год |
| 10. Разработка стратегии развития морской портовой инфраструктуры России на период до 2030 года | акт Правительства Российской Федерации | Минтранс России, Росморречфлот, МВД России, федеральное государственное унитарное предприятие "Росморпорт" | 2014- 2015 годы |
| 11. Разработка методических указаний по разработке и ведению транспортно-экономического баланса | научно-исследовательские работы, ведомственный нормативный акт | Минтранс России | 2014- 2015 годы |
| 12. Совершенствование системы финансирования дорожного хозяйства с более полным учетом международной практики применения систем дорожных фондов по следующим направлениям: разработка и реализация мер, направленных на повышение оперативности использования доходов от акцизов на автомобильное топливо, полученных в предыдущем году в размере, превышающем прогнозный уровень, заложенный в закон о бюджете; расширение общественного контроля за расходованием средств дорожных фондов с исключением раздробленности ответственности в области планирования инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве; упрощение порядка использования привлеченных целевых внебюджетных источников, в том числе пожертвований и субсидий из бюджетов другого уровня, в целях ускорения реализации задач, на которые эти средства выделены; расширение механизмов привлечения внебюджетных источников к решению задач развития автомобильных дорог и улучшения обслуживания пользователей | акт Правительства Российской Федерации | Минтранс России, Минфин России, Минэкономразвития России, Минрегион России, Государственная компания "Российские автомобильные дороги" | 2014- 2015 годы |
| 13. Внесение изменений в нормативные документы, регламе |