ации до 2030 года
Прогноз перевозок грузов и грузооборота по инновационному варианту развития транспортной системы Российской Федерации до 2030 года
Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота по инновационному варианту развития транспортной системы Российской Федерации до 2030 года
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года
Значенияиндикаторов реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года
(В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 11.06.2014 № 1032-р)
Индикаторы | Единица измерения | 2010год | 2011год | 2015год | 2018год | 2020год | 2024год | 2030год |
Инновационный вариант | ||||||||
Цель "Формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры" | ||||||||
Индикаторы первого уровня | ||||||||
| 1. Снижение протяженности участков транспортной сети, обслуживающих движение в режиме перегрузки или ограничивающих пропускную способность: | ||||||||
| доля протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования, имеющих ограничения пропускной способности, в общей протяженности линий железнодорожного транспорта общего пользования | процентов | 6, 4 | 7, 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | - |
| в том числе на основных направлениях железнодорожной сети | -"- | 12, 7 | 16, 4 | 9, 4 | 7, 9 | 7 | 4, 2 | - |
| доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения | -"- | 29, 7 | 30, 6 | 33 | 30 | 27 | 20, 6 | 13, 3 |
| доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения | -"- | 3, 8 | 2, 9 | 2, 8 | 2, 8 | 2, 9 | 2, 5 | |
| доля протяженности внутренних водных путей с ограничениями пропускной способности в общей протяженности внутренних водных путей | -"- | 45, 8 | 45, 6 | 43, 1 | 18, 9 | 0, 7 | - | - |
| в том числе на Единой глубоководной системе 60% европейской части России | -"- | 75 | 75 | 75 | 62 | 10, 8 | - | - |
| доля протяженности дорожной сети в городских агломерациях, обслуживающей движение в режиме перегрузки, в общей протяженности дорожной сети в городских агломерациях | -"- | 35 | 35 | 40 | 45 | 50 | 45 | 40 |
| 2. Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий общего пользования (нарастающим итогом с 2011 года) | км | - | - | 453, 2 | 931, 2 | 2574 | 2574 | 4376 |
| 3. Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования (нарастающим итогом с 2011 года) : | ||||||||
| федерального значения: | тыс. км | 0, 4 | 0, 3 | 3, 6 | 6, 7 | 9, 6 | 26, 2 | 62 |
| ввод новых участков | -"- | 0, 1 | 0, 1 | 1, 8 | 2, 7 | 3, 4 | 7, 6 | 23, 6 |
| ввод реконструируемых участков | -"- | 0, 3 | 0, 2 | 1, 8 | 4 | 6, 2 | 18, 6 | 38, 4 |
| регионального (с учетом строительства и реконструкции региональных дорог с софинансированием из федерального бюджета) : | -"- | 0, 9 | 1 | 6, 5 | 11, 6 | 24, 4 | 97, 8 | 163, 8 |
| ввод новых участков | -"- | 0, 2 | 0, 2 | 1, 3 | 2, 3 | 8, 3 | 28, 3 | 58, 3 |
| ввод реконструируемых участков | -"- | 0, 7 | 0, 8 | 5, 2 | 9, 3 | 16, 1 | 69, 5 | 105, 5 |
| 4. Ввод в эксплуатацию скоростных транспортных коммуникаций (нарастающим итогом с 2011 года) : | ||||||||
| скоростных железнодорожных линий (с 2010 года) | км | 1250 | 1250 | 1250 | 1787 | 3044 | 4716 | 6942 |
| высокоскоростных железнодорожных линий | -"- | - | - | - | 1462 | 1462 | 2933 | 4253 |
| автомагистралей первой категории | -"- | - | 129 | 2263 | 3678 | 5064 | 11672 | 32246 |
| линий транспорта общего пользования (метро, скоростной трамвай, скоростной автобус в городских агломерациях) | -"- | 81, 9 | 117, 6 | 115 | 205 | 285 | 390 | 540 |
| 5. Мощность морских портов | млн. тонн в год | 743, 3 | 773, 7 | 1029 | 1295 | 1371 | 1428 | 1684 |
| 6. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочных полос (нарастающим итогом с 2011 года) | единиц | - | 3 | 27 | 91 | 151 | 161 | 173 |
| 7. Создание мультимодальных логистических центров в транспортных узлах (нарастающим итогом с 2011 года) | -"- | - | - | 15 | 19 | 23 | 36 | 51 |
Индикаторы второго уровня | ||||||||
| 8. Густота транспортной сети (общего пользования) : | ||||||||
| железные дороги | км/ 2 тыс. км | 5 | 5 | 5, 1 | 5, 2 | 5, 4 | 5, 5 | 6 |
| автомобильные дороги | -"- | 49, 1 | 52, 9 | 53, 1 | 53, 3 | 68, 3 | 71 | 80, 1 |
| 9. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, всего | тыс. км | 837, 7 | 903, 1 | 1279 | 1286, 6 | 1299, 9 | 1330, 1 | 1385, 8 |
| в том числе: | ||||||||
| автомобильные дороги федерального значения | -"- | 50, 6 | 50, 8 | 53, 2 | 54, 8 | 57, 1 | 62, 3 | 82, 8 |
| автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения | -"- | 493, 9 | 494, 7 | 495, 8 | 496, 8 | 502, 8 | 522, 8 | 553 |
| автомобильные дороги местного значения* | -"- | 293, 2 | 357, 6 | 730 | 735 | 740 | 745 | 750 |
| 10. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования первой категории в общей протяженности автомобильных дорог федерального значения | процентов | 6, 8 | 6, 9 | 7, 7 | 9 | 10, 1 | 16, 9 | 25, 8 |
| 11. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования: | ||||||||
| федерального значения | -"- | 38, 9 | 39, 3 | 62 | 85 | 98, 9 | 98, 6 | 96, 6 |
| регионального или межмуниципального значения | -"- | 37 | 36 | 36 | 36 | 38 | 70 | 100 |
| 12. Перевалка грузов портами России: | ||||||||
| морскими портами | млн. тонн в год | 526 | 535, 4 | 665 | 782 | 863 | 876 | 1286 |
| речными портами | -"- | 143 | 184 | 204 | 226 | 252 | 319 | 439 |
| 13. Протяженность внутренних водных путей, всего | тыс. км | 101, 3 | 101, 3 | 101, 6 | 101, 6 | 101, 6 | 101, 6 | 101, 6 |