td>
-
строительство - 2011 - 2014 годы
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 1334 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485)
11. Строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам, расположенным на северо-западе, юге России и Дальнем Востоке
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445)
12. Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)
Описание
-
пусковой комплекс Томмот - Якутск является составной частью строящейся новой однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск. Необходимо разработать проектную документацию для строительства железнодорожной линии на участке Томмот - Якутск (Нижний Бестях) протяженностью 450 км. В Нижнем Бестяхе предполагается развитие железнодорожной инфраструктуры с размещением локомотивного депо, депо текущего ремонта тепловозов, пунктов технического обслуживания и подготовки вагонов, грузового двора.
Для полного развития пускового комплекса на участке Томмот - Кердем должны быть выполнены работы, обеспечивающие возможность открытия пассажирского движения, введено постоянное энергоснабжение, построены постоянные эксплуатационные здания и сооружения, дополнительно построены 8 разъездов, проведено укрепление верхнего строения пути
Цели и основные задачи
-
повышение транспортной доступности региона, устранение инфраструктурных ограничений
Основные ожидаемые результаты реализации
-
улучшение социально-экономического положения Республики Саха (Якутия) и обеспечение круглогодичного бесперебойного завоза грузов в труднодоступные районы;
ввод в эксплуатацию 450, 4 км новой железнодорожной линии
Этапы и сроки реализации
-
строительство - 2010 - 2017 годы (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 22215, 7 млн. рублей,
в том числе за счет средств: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
федерального бюджета - 19788, 5 млн. рублей; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
бюджета Республики Саха (Якутия) - 2427, 2 млн. рублей (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
13. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
14. Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
15. Строительство мостового перехода через р. Обь в районе г. Салехарда
16. Строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
17. Организация интермодальных перевозок на участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи
Описание
-
строительство железнодорожной линии от г. Адлера до аэропорта протяженностью 2, 8 км
Цели и основные задачи
-
повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;
строительство новой пассажирской железнодорожной линии для организации перевозок пассажиров из аэропорта в г. Адлере и обратно в рамках проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи
Основные ожидаемые результаты реализации
-
обеспечение возможности быстрой доставки пассажиров, прибывающих в аэропорт, в г. Адлер, в том числе к местам проведения спортивных мероприятий;
строительство 2, 8 км железнодорожной линии с пропускной способностью 86 тыс. пассажиров в сутки
Этапы и сроки реализации
-
строительство - 2011 - 2012 годы
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 3319, 8 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485)
18. Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе - Адлер
Описание
-
усиление железнодорожной линии Туапсе - Адлер со строительством двухпутных вставок на 9 перегонах общей эксплуатационной длиной порядка 30 км для поэтапного увеличения пропускной способности линии с 54 пар поездов в сутки в 2008 году до 70 пар поездов в сутки. Завершение строительства 16, 5 км вторых путей (двухпутных вставок) на перегонах Туапсе - Шепси, Шепси - Водопадный, Водопадный - Лазаревское, Лазаревское - Чемитоквадже, Якорная щель - Лоо
Цели и основные задачи
-
усиление железнодорожной линии для поэтапного увеличения пропускной способности линии, повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;
Основные ожидаемые результаты реализации
-
обеспечение в период 2010 - 2013 годов перевозок по железной дороге запланированных объемов грузов для строительства олимпийских объектов - 44, 1 млн. тонн и для обеспечения г. Сочи - 20, 5 млн. тонн
Этапы и сроки реализации
-
строительство - 2011 - 2012 годы
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 5491 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445)
19. Развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани
Описание
-
в рамках реализации мероприятия планируется осуществить реконструкцию системы водоснабжения пассажирских поездов на станции Казань, ввести повышенный путь на погрузочно-разгрузочном пункте Вахитово, а также подкрановый путь тяжеловесной площадки, завершить строительство водопровода на станции Агрыз для заправки пассажирских вагонов, а также завершить реконструкцию пассажирского терминала на станции Восстание и реконструкцию пассажирских обустройств Казанского железнодорожного узла
Цели и основные задачи
-
развитие железнодорожной инфраструктуры, способствующей организации пассажирских перевозок от аэропорта до г. Казани, реконструкция систем и устройств на направлении, повышение качества услуг транспортного комплекса для населения
Основные ожидаемые результаты реализации
-
организация железнодорожных перевозок от аэропорта до г. Казани и создание необходимых устройств и систем, обеспечивающих работу железнодорожной линии Казань - аэропорт
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445)
Этапы и сроки реализации
-
строительство - 2011 - 2013 годы
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 13953 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги") (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485)
20. Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
21. Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
Описание
-
протяженность новой железнодорожной двухпутной электрифицированной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск составит 748 км. По комплексу технико-экономических показателей из рассмотренных 5 вариантов строительства соединительных линий Курского и Воронежского направлений наиболее предпочтителен вариант, реализация проекта которого включает следующие этапы:
строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка;
строительство железнодорожной линии Журавка - Миллерово; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
строительство железнодорожной линии Миллерово - Батайск (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
Цели и основные задачи
-
развитие железнодорожной инфраструктуры для формирования специализированного пассажирского направления, увеличение пропускной способности железнодорожной сети для обеспечения возрастающих объемов перевозок пассажиров и грузов в направлении Центр - Юг
Основные ожидаемые результаты реализации
-
освоение на Воронежском направлении перспективных грузовых потоков без значительных инвестиционных затрат благодаря перераспределению пассажирских поездов на Курское направление;
организация скоростного пассажирского движения (до 200 км/ч) и сокращение времени нахождения в пути в сообщении Москва - Адлер;
сокращение времени в пути до 15 часов при реализации всего проекта организации скоростного пассажирского движения на направлении Центр - Юг;
обеспечение повышения уровня комфорта и качества пассажирских перевозок;
ввод в эксплуатацию 748 км новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии
Этапы и сроки реализации
-
строительство - 2015 - 2020 годы (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 271140, 7 млн. рублей, в том числе за счет средств: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
федерального бюджета -57097 млн. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
внебюджетных источников - 214043, 7 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги", полученные за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки)
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
22. Развитие Московского транспортного узла
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445)
23. Строительство обхода Саратовского железнодорожного узла
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
24. Строительство обхода Омского железнодорожного узла
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
25. Строительство обхода Ярославского железнодорожного узла
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
26. Строительство обхода Читинского железнодорожного узла
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
27. Реконструкция железнодорожного тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
28. Комплексная реконструкция участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла
Описание
-
в целях обеспечения бесперебойной работы направления в целом необходимо проведение мероприятий по проектированию, реконструкции и строительству, направленных на устранение "узких мест" на участке им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская, а также по строительству вторых путей и обхода Краснодарского железнодорожного узла и электрификации направления. Протяженность двухпутного электрифицированного обхода Краснодарского железнодорожного узла - 69, 8 км (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485)
Цели и основные задачи
-
обеспечение межрегиональных транспортно-экономических связей промышленных центров Урала и Поволжья с районами Северного Кавказа и портами Азово-Черноморского бассейна. Проект реализуется в целях реконструкции железнодорожной инфраструктуры для обеспечения доставки грузов в порты Азово-Черноморского транспортного узла (Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Темрюк и Грушевая) в планируемых на расчетные годы объемах и оптимизации работы Краснодарского узла с переключением грузового движения в обход на участок Тимашевская - Крымская
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445)
Основные ожидаемые результаты реализации
-
обеспечение растущих объемов грузовых перевозок на направлении Волгоград - Крымская за счет увеличения его пропускной способности;
сокращение транспортных издержек и времени в пути;
повышение транспортной безопасности;
ввод в 2010 - 2018 годах 69, 8 км новой двухпутной электрифицированной линии и 513, 9 км вторых путей (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
Этапы и сроки реализации
-
проектирование, реконструкция и строительство, электрификация - 2010 - 2021 годы (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 113085, 3 млн. рублей, в том числе за счет средств:
федерального бюджета - 90175, 9 млн. рублей (взнос Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества "Российские железные дороги") ;
внебюджетных источников - 22909, 4 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги")
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
29. Развитие материальной базы Московского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
30. Развитие материальной базы Российского государственного открытого технического университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
31. Развитие материальной базы Петербургского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
32. Развитие материальной базы Ростовского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
33. Развитие материальной базы Самарского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
34. Развитие материальной базы Уральского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
35. Развитие материальной базы Сибирского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
36. Развитие материальной базы Омского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
37. Развитие материальной базы Иркутского государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
38. Развитие материальной базы Дальневосточного государственного университета путей сообщения
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
39. Строительство железнодорожной линии "станция Чульбас - Инаглинскийугольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия) , Нерюнгринский район)
Описание
-
строительство железной дороги (главный путь - 5, 7 км, станционные пути - 9, 942 км в целях обеспечения вывоза с Инаглинского угольного комплекса угольного концентрата в 2015 году в размере 1, 2 млн. тонн, в 2016 году - в размере 2, 5 млн. тонн
Цели и основные задачи
-
развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;
строительство железнодорожных линий в районах нового освоения
Основные ожидаемые результаты реализации
-
развитие транспортной инфраструктуры для освоения новых месторождений полезных ископаемых;
ввод в эксплуатацию однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линии протяженностью 5, 7 км. Запуск Инаглинского угольного комплекса позволит создать в регионе более 3000 новых рабочих мест, что приве