жения о проведении в авиационных (воинских) частях срочных мероприятий по предотвращению авиационных происшествий (авиационных инцидентов) , необходимость которых определена в процессе расследования.";
абзац первый пункта 5 после слов "авиационного происшествия" дополнить словами "(авиационного инцидента) ";
в пункте 7:
абзацы первый и второй после слов "авиационного происшествия" дополнить словами "(авиационного инцидента) ";
абзац четвертый дополнить словами "(авиационного инцидента) ";
абзац четвертый пункта 8 после слов "авиационного происшествия" дополнить словами "(авиационного инцидента) ";
73) пункт 1 приложения № 3 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
"1. Журнал ведется на каждом командном пункте (пункте управления) авиационной части, авиационного соединения, авиационного объединения (воинской части, соединения, объединения, имеющего в своем составе подразделения с беспилотными воздушными судами) и на центральном пункте управления (пункте управления) федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа и организации.";
74) дополнить приложением № 31 следующего содержания:
"Приложение № 31
СОСТАВ ИНФОРМАЦИИ, представляемой при докладах об авиационном происшествии (авиационном инциденте)
№п/п | Устный докладоб авиационном происшествии | Письменное донесение об авиационном происшествии | Доклад об авиационном инциденте |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. | Вид авиационного события | ||
2. | Дата, время авиационного события (местное/московское) | ||
3. | Тип воздушного судна | ||
4. | Принадлежность воздушного судна | ||
5. | Аэродром (стартово-посадочная площадка) базирования | ||
6. | Аэродром (стартово-посадочная площадка) вылета | ||
7. | Метеоусловия (ДПМУ, ДСМУ, ДУМП, НПМУ, НСМУ, НУМП) | ||
8. | Полетное задание (номер упражнения КБП (КУЛП, КЛП) , содержание упражнения (полетного задания) | ||
9. | Этап полета | ||
10. | Данные о командире экипажа (летчике, внешнем пилоте) (должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии) , пол, дата рождения, личный номер, квалификационный разряд(классная квалификация) | ||
11. | Количество пассажиров на борту | Данные об экипаже (должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии) , пол, дата рождения, личный номер, квалификационный разряд (классная квалификация) , о пассажирах и грузе, находившихся на борту) | |
12. | Наличие на борту опасных грузов или боеприпасов и их характеристики | Характер повреждения воздушного судна. Последствия авиационного происшествия для членов экипажа и пассажиров воздушного судна и окружающей среды | Характер повреждения воздушного судна |
13. | Обстоятельства авиационного события | Обстоятельства авиационного события, описание действий летчика (внешнего пилота, экипажа) и группы руководства полетами | |
14. | Данные об авиационной технике | ||
15. | Данные о лицах группы руководства полетами (органа единой системы ОрВД) , если авиационное событие связано с их действиями | ||
16. | Место авиационного события: | ||
| координаты точки потери радиосвязии пропадания отметкиот воздушного судна на экране радиолокационной станции; описание места авиационного происшествия | координаты точки потери радиосвязи и пропадания отметки от воздушного судна на экране радиолокационной станции; координаты места падения воздушного судна; описание места авиационного происшествия | аэродром (стартово-посадочная площадка) | |
17. | Данные о поисково-спасательных работахи необходимости оказания дополнительной помощи в их проведении | ||
18. | Другие достоверные сведения, известные к моменту представления доклада об авиационном событии | ||
19. | Предложение (решение) о порядке расследования авиационного события, включая состав комиссии по его расследованию | ||
Примечания. 1. Информация, предоставляемая при докладах об авиационном происшествии (авиационном инциденте) с воздушными судами, находящимися в пользовании Федеральной службы безопасности Российской Федерации, оформляется с учетом положений Федерального закона "О федеральной службе безопасности".
2. В позиции 4 указывается наименование федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации, авиационное объединение, авиационное соединение, авиационная (воинская) часть (действительное наименование) , подразделение, а для воздушных судов, находящихся в пользовании Министерства обороны Российской Федерации, дополнительно указывается принадлежность к военному округу Вооруженных Сил Российской Федерации (Северному флоту) .
3. В позиции 9 для классификации этапа полета используются следующие определения:
не установлен;
запуск двигателя;
опробование двигателя;
выруливание;
руление;
взлет;
набор высоты;
висение;
полет по маршруту;
боевое применение;
горизонтальный полет;
пилотирование в зоне;
предпосадочное снижение;
заход на посадку;
уход на 2 круг;
посадка;
заруливание;
выключение двигателя.";
75) приложение № 4 изложить в следующей редакции:
"Приложение № 4
ДЕЛО РАССЛЕДОВАНИЯ
____________________________________________________ самолета (вертолета, БВС)
(вид авиационного происшествия (САИП)
__________________________________________________________________________,
(тип)
пилотируемого (находившегося под управлением) _______________________________
__________________________________________________________________________
(должность, классная квалификация (квалификационный разряд) ,
__________________________________________________________________________,
воинское звание, фамилия, имя, отчество (при наличии) командира экипажа (летчика, внешнего пилота)
происшедшей ______________________________________________________________.
(дата и место авиационного происшествия (САИП)
Расследование проведено комиссией, назначенной приказом
___________________________________________________ от __________ № _______,
(должность лица, назначившего комиссию) (дата)
в составе:
председателя ______________________________________________________________,
(должность, воинское звание, инициалы и фамилия)
членов комиссии ___________________________________________________________ .
(должность, воинское звание, инициалы и фамилия)
Сроки работы комиссии:
начало ____________________________________________________________________
(дата авиационного происшествия (САИП)
окончание _________________________________________________________________.
(дата подписания акта расследования)
В расследовании принимали участие представители:
___________________________________________________________________________
(перечисляются специалисты федеральных органов исполнительной власти, федерального государственного органа,
__________________________________________________________________________
организаций органов военного управления, научно-исследовательских организаций и предприятий
__________________________________________________________________________.
с указанием должности, воинского звания, инициалов и фамилии)
1. Опись документов и материалов, вошедших в дело расследования авиационного происшествия (САИП) :
а) акт расследования авиационного происшествия (САИП) (форма прилагается) ;
б) приложения к акту расследования:
версии авиационного происшествия (САИП) с описанием выводов по результатам их проработки;
кроки места падения (вынужденной посадки) воздушного судна;
протокол осмотра места падения (вынужденной посадки) воздушного судна и аварийных деталей;
данные анализа материалов объективного контроля;
протокол радиообмена между членами экипажа воздушного судна;
протокол переговоров лиц группы руководства полетами и органов единой системы ОрВД с экипажем воздушного судна;
фотоснимки радиолокационной проводки воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие (САИП) ;
копия кальки проводки воздушного судна, потерпевшего авиационное происшествие (САИП) , на планшетах;
схема (траектория) полета (аварийного участка полета) ;
модель возникновения и развития особой ситуации в полете;
модель причинно-следственных связей;
особые мнения членов комиссии о причинах авиационного происшествия (САИП) с обоснованиями и предложениями об иных причинах авиационного происшествия (САИП) ;
протоколы заседаний комиссии, на которых возникли разногласия по вопросам расследования;
в) отчет летной подкомиссии с приложениями (форма прилагается) ;
г) отчет инженерно-технической подкомиссии с приложениями (форма прилагается) ;
д) отчет административно-штабной подкомиссии с приложениями (форма прилагается) ;
е) отчеты по специальным исследованиям;
ж) служебная информация;
з) экспертные заключения;
и) донесения об авиационном происшествии (САИП) и результатах его расследования;
к) копии приказов по результатам расследования авиационного происшествия;
л) профилактические мероприятия по результатам расследования авиационного происшествия;
м) доклады о выполнении планов профилактических мероприятий и устранении вскрытых недостатков;
н) заключение о возможности открытого опубликования.
2. Все документы и материалы дела расследования включаются в него по мере поступления и брошюруются в папку, обеспечивающую установленные сроки хранения.
Экз. № ____
УТВЕРЖДАЮ____________________________________(должность, воинское звание, инициалы и фамилия должностного лица, утверждающего акт расследования) "___"______________20___ г.
АКТ РАССЛЕДОВАНИЯ
__________________________________________________________________________
(вид авиационного происшествия (САИП) , тип воздушного судна)
___________________________________________________________________________
(наименование авиационной (воинской) части, соединения, объединения,
___________________________________________________________________________
федерального органа исполнительной власти, федерального государственного органа или организации)
___________________________________________________________________________
(дата события, день недели, время суток, время события: местное/московское/по Гринвичу)
___________________________________________________________________________
(место авиационного происшествия (САИП) , его географические координаты)
I. Фактическая информация
1. Данные об организации полетов
Полнота и своевременность мероприятий по организации полетов.
Выводы о соответствии организации полетов нормативным требованиям.
2. Данные об экипаже
| № п/п | Штатная должность | Воинское звание | Фамилия, имя, отчество (при наличии) | Классная квалификация (квалификационный разряд) и год ее присвоения | Последствиядля экипажа (погиб, ранен, невредим, не найден) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Дается оценка профессиональной подготовленности экипажа и делается вывод о соответствии его уровня подготовки полетному заданию.
3. Данные о лицах управления полетом
(группы руководства полетами, органа единой системы ОрВД)
| № п/п | Штатная должность | Воинское звание | Фамилия, имя, отчество (при наличии) | Классная квалификация (квалификационный разряд) и год ее присвоения | Стаж руководстваи количество руководств полетами за последние12 месяцев |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Дается оценка профессиональной подготовленности лиц управления полетом и их действий при возникновении и развитии особой ситуации.
4. Данные о пассажирах
| № п/п | Фамилия, имя, отчество (при наличии) | Отношение к военной службе, должность, место работы | Основание для полета на данном воздушном судне | Последствия для пассажира (погиб, ранен, невредим, не найден) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Дается оценка обоснованности допуска к воздушной перевозке указанных пассажиров.
5. Данные о характере перевозимых грузов
| № п/п | Наименование перевозимого груза | Габариты (м) | Вес (кг) | В чьих интересах выполнялась воздушная перевозка груза | ||
| длина | ширина | высота | ||||
| Общий вес груза | ||||||
| Центровка | ||||||
Делается заключение о соответствии взлетной массы и центровки требованиям руководства по летной эксплуатации воздушного судна, и дается оценка соответствия допущенных к воздушной перевозке грузов установленным требованиям.
6. Данные об авиационной технике
Данные о воздушном судне (БАС) : тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска, налет с начала эксплуатации, количество посадок и ремонтов, дата последнего ремонта, налет и количество посадок после него.
Данные о двигателе (двигателях) : тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска, наработка с начала эксплуатации, количество ремонтов и дата последнего ремонта, наработка после последнего ремонта.
Дается оценка соответствия технической эксплуатации воздушного судна (БАС) установленным требованиям.
7. Метеорологическая и орнитологическая информация
Приводятся данные о прогнозе погоды и фактических метеорологических и орнитологических условиях на аэродромах взлета и посадки (стартово-посадочной площадки) , по маршруту полета и на месте авиационного происшествия (САИП) .
Дается краткая оценка метеорологического и орнитологического обеспечения полета.
8. Данные об аэродроме (стартово-посадочной площадке)
Приводятся данные о классе аэродрома и характеристиках взлетно-посадочной полосы (стартово-посадочной площадки) .
Дается краткая оценка технической эксплуатации аэродрома (стартово-посадочной площадки) .
9. Данные о средствах связи и радиотехнического обеспечения полетов
Приводятся данные об использовавшихся в процессе полета средствах связи, навигации, посадки и ОВД (управления полетами) , в ходе которого произошло авиационное происшествие (САИП) .
Дается краткая оценка соответствия технической эксплуатации средств связи и радиотехнического обеспечения полетов установленным требованиям.
10. Действия аварийной поисково-спасательной службы
Указываются количество сил и средств, привлекаемых к проведению поисково-спасательных работ, своевременность их приведения в готовность, результаты поисково-спасательных работ.
Дается краткая оценка проведенным поисково-спасательным работам и работам по ликвидации последствий авиационного происшествия (САИП) .
11. Состояние членов экипажа и пассажиров после авиационного происшествия (САИП)
Устанавливаются причины гибели находившихся на борту воздушного судна людей. Указывается количество человек, получивших телесные повреждения.
12. Другая информация
Приводится вся фактическая информация, полученная из других источников, необходимая для установления обстоятельств авиационного происшествия (САИП) и составления заключения о причинах этого события.
II. Обстоятельства авиационного происшествия (САИП)
Указываются с соблюдением (по возможности) хронологии событий:
задание на полет, номер упражнения курса боевой (летной, учебно-летной и т.п.) подготовки рода авиации, какой по очередности, на каком часу летной смены и в каких условиях выполнялся полет;
время суток, время (местное/московское/по Гринвичу) и аэродром взлета (стартово-посадочная площадка) ;
по истечении какого времени после взлета, в каком месте (название пункта, где произошло событие, или азимут и расстояние от характерного ориентира) , на каком этапе полета, в чьей зоне ответственности, на какой высоте и скорости полета, при каких условиях возникла и как протекала особая ситуация;
действия экипажа в особой ситуации, степень влияния этих действий на исход полета;
действия руководителя полетами (командира группы и других лиц, управляющих полетом) в особой ситуации;
характер падения (посадки) воздушного судна (положение воздушного судна, угол падения, траектория полета до удара о землю и др.) ;
условия применения экипажем средств спасения (скорость, высота полета, положение воздушного судна, срабатывание автоматики системы спасения и др.) , а также причины неиспользования средств спасения или их позднего применения;
последствия для членов экипажа (пассажиров) ;
последствия для воздушного судна;
последствия для окружающей среды на месте авиационного происшествия (САИП) .
III. Недостатки и упущения, выявленные при расследовании авиационного происшествия (САИП) , и их влияние на возникновение, развитие особой ситуации и исход полета
Приводятся все отклонения в функционировании авиационной системы по направлениям проведенных исследований с указанием, что и кем было нарушено:
в организации полетов;
в обслуживании воздушного движения (управлении полетами) ;
в действиях экипажа;
в обеспечении полетов;
в проектировании, изготовлении и ремонте авиационной техники;
в испытаниях авиационной техники и регламентации летной работы;
в проектировании, изготовлении и ремонте средств обеспечения полетов;
другие недостатки и упущения.
Выводы о влиянии недостатков и упущений на возникновение и развитие особой ситуации и исход полета.
IV. Заключение
В произвольной форме излагаются причины авиационного происшествия (САИП) .
Формулировка причин должна исключать двусмысленное их толкование.
V. Рекомендации и предложения комиссии
Приводятся рекомендации и предложения, направленные на устранение выявленных при расследовании опасных факторов (недостатков) .
Председатель коми