о автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора без регистрации маршрута движения или с нарушением параметров маршрута движения не допускается. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
50. Для регистрации маршрута движения оператор беспилотной грузовой перевозки до начала движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора указывает в информационной системе оператора инфраструктуры следующие данные: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
государственный регистрационный номер высокоавтоматизированного транспортного средства, осуществляющего движение по маршруту движения, или государственные регистрационные номера нескольких таких транспортных средств, если они осуществляют следование по маршруту движения в колонне;
начальная и конечная точки маршрута движения по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
начальная и конечная точки полного маршрута движения;
сведения о планируемых остановках на маршруте движения с указанием причины необходимости остановок;
дата и время въезда и выезда на маршрут движения;
сведения о режимах управления высокоавтоматизированным транспортным средством на участках маршрута движения (автоматизированный режим управления, ручной режим управления) ;
сведения о планируемой скорости движения высокоавтоматизированного транспортного средства;
сведения о водителе-испытателе (для высокоавтоматизированного транспортного средства 1 категории) ;
сведения о диспетчере высокоавтоматизированного транспортного средства (для высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории) ; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 13.11.2025 № 1790)
вид перевозимого груза и данные о грузе.
Состав представляемых данных для регистрации маршрута движения может быть уточнен в регламенте взаимодействия.
Оператор беспилотной грузовой перевозки обязан обеспечить актуальность, достоверность и полноту данных о маршруте движения и своевременно осуществлять внесение изменений в данные маршрута движения, а также отменять маршрут движения в соответствии с регламентом взаимодействия.
51. После регистрации оператором беспилотной грузовой перевозки маршрута движения в информационной системе оператора инфраструктуры оператор инфраструктуры осуществляет следующие действия:
а) информирует оператора беспилотной грузовой перевозки об условиях движения по зарегистрированному маршруту с указанием параметров, предусмотренных регламентом взаимодействия;
б) в случае невозможности движения высокоавтоматизированного транспортного средства по указанному оператором беспилотной грузовой перевозки маршруту движения, в том числе при наличии временных ограничений или прекращении движения по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора, информирует об этом оператора беспилотной грузовой перевозки с указанием причин такого решения. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
52. Дополнительные требования к порядку регистрации маршрута могут быть установлены регламентом взаимодействия.
53. Движение высокоавтоматизированного транспортного средства должно осуществляться с соблюдением Правил дорожного движения.
54. При движении в автоматизированном режиме управления высокоавтоматизированное транспортное средство должно в соответствии с его эксплуатационной документацией осуществлять реагирование на сведения динамической цифровой карты дорожного движения, а также на иные сведения, относящиеся к движению высокоавтоматизированного транспортного средства по автоматизированной дороге, передачу которых обеспечивает оператор инфраструктуры.
55. Оператор беспилотной грузовой перевозки и (или) владелец высокоавтоматизированного транспортного средства должны обеспечить необходимый запас хода высокоавтоматизированного транспортного средства для безостановочного движения высокоавтоматизированного транспортного средства по всему маршруту движения.
56. Использование высокоавтоматизированным транспортным средством объектов дорожного сервиса, специально не предназначенных для использования высокоавтоматизированными транспортными средствами, а также съезд с автомобильных дорог беспилотного логистического коридора к таким объектам допускается только по согласованию с оператором инфраструктуры. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
57. В процессе движения высокоавтоматизированного транспортного средства оператор инфраструктуры и оператор беспилотной грузовой перевозки осуществляют обмен данными, необходимыми для осуществления движения высокоавтоматизированного транспортного средства по маршруту движения, в объеме и порядке, которые предусмотрены регламентом взаимодействия.
58. Оператор инфраструктуры в процессе движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора обеспечивает передачу сведений, относящихся к движению высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора, в целях повышения ситуационной осведомленности высокоавтоматизированного транспортного средства, в том числе сведений: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
о временных и постоянных дорожных знаках, установленных на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора по маршруту движения; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
о рекомендуемой скорости движения;
об опасных метеоусловиях (о боковом ветре, об осадках, ухудшении сцепления, о сильном ветре) ;
о приближении транспортного средства с приоритетным проездом;
о дорожных работах;
о дорожно-транспортном происшествии;
о заторе (пробке) на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
о человеке, животном и об объекте на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
об осуществлении транспортным средством движения задним ходом или движения во встречном направлении;
абзац; (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
об остановке транспортного средства или о неподвижном транспортном средстве на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
о тихоходном транспортном средстве;
о пожаре и задымлении на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
Дополнительные сведения, передаваемые оператором инфраструктуры в процессе движения высокоавтоматизированного транспортного средства, скорость их обработки и передачи могут быть определены в регламенте взаимодействия.
59. Оператор инфраструктуры в процессе движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора обеспечивает контроль соответствия фактического маршрута движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора маршруту движения, зарегистрированному оператором беспилотной грузовой перевозки в информационной системе оператора инфраструктуры. В случае остановки или отклонения движения высокоавтоматизированного транспортного средства от зарегистрированного в информационной системе маршрута движения оператор инфраструктуры незамедлительно информирует об этом оператора беспилотной грузовой перевозки, который осуществил регистрацию маршрута движения такого высокоавтоматизированного транспортного средства. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
60. Оператор инфраструктуры обеспечивает представление по запросу оператора беспилотной грузовой перевозки дополнительных данных и отчетов о движении высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
61. Оператор беспилотной грузовой перевозки в процессе движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора представляет оператору инфраструктуры в том числе информацию о необходимости изменения маршрута движения и осуществления остановок высокоавтоматизированного транспортного средства, а также о возникновении нештатных ситуаций. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
62. Оператор инфраструктуры осуществляет хранение информации о пройденных высокоавтоматизированным транспортным средством по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора маршрутах движения в объеме и в течение срока, которые установлены требованиями к инфраструктуре. Оператор инфраструктуры представляет информацию о пройденных высокоавтоматизированным транспортным средством по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора маршрутах движения по запросам Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
63. В случае возникновения нештатной ситуации оператор инфраструктуры и оператор беспилотной грузовой перевозки осуществляют необходимые мероприятия и взаимодействие в соответствии с согласованным порядком взаимодействия оператора инфраструктуры и оператора беспилотной грузовой перевозки при возникновении нештатных ситуаций в процессе движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора (далее - порядок взаимодействия при нештатных ситуациях) . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
64. Оператор инфраструктуры и оператор беспилотной грузовой перевозки в случае возникновения нештатной ситуации обязаны незамедлительно уведомить друг друга о возникновении нештатной ситуации.
65. Оператор беспилотной грузовой перевозки в случае возникновения нештатной ситуации обязан принять меры, предусмотренные порядком взаимодействия при нештатных ситуациях, а также иные меры, направленные на обеспечение безопасности других участников дорожного движения и водителя-испытателя. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 13.11.2025 № 1790)
66. Порядок взаимодействия при нештатных ситуациях должен предусматривать выполнение необходимых мероприятий для обеспечения безопасности участников дорожного движения, в том числе:
а) порядок остановки и стоянки высокоавтоматизированного транспортного средства;
б) порядок изменения маршрута движения в случае необходимости;
в) порядок информирования других участников движения о возникновении нештатной ситуации в случае необходимости;
г) порядок предоставления оператором инфраструктуры технической возможности вызова аварийных комиссаров, в том числе порядок предоставления услуг по заграждению, охране, заправке и эвакуации высокоавтоматизированного транспортного средства.
67. Субъект экспериментального правового режима обязан не позднее 10 рабочих дней до предполагаемой даты начала осуществления эксплуатации высокоавтоматизированного транспортного средства на территории субъекта Российской Федерации, указанного в пункте 10 настоящей Программы, направить в высший исполнительный орган такого субъекта Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации, Федеральную службу охраны Российской Федерации и Федеральную службу безопасности Российской Федерации уведомление в письменной форме о номере телефона, по которому можно связываться с представителем субъекта экспериментального правового режима для решения вопросов, возникающих в связи с реализацией экспериментального правового режима. В случае изменения номера телефона субъект экспериментального правового режима обязан не позднее 5 календарных дней со дня такого изменения в письменной форме уведомить об этом высший исполнительный орган субъекта Российской Федерации, на территории которого предполагается эксплуатация высокоавтоматизированного транспортного средства, Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации, Федеральную службу охраны Российской Федерации и Федеральную службу безопасности Российской Федерации.
68. В случае принятия высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации решения о прекращении (временной или частичной приостановке) движения высокоавтоматизированных транспортных средств на территории субъекта Российской Федерации или ее части субъект экспериментального правового режима обязуется прекратить (временно или частично приостановить) движение высокоавтоматизированных транспортных средств на соответствующей территории субъекта Российской Федерации в соответствии со сроками и ограничениями, установленными нормативными правовыми актами высшего исполнительного органа субъекта Российской Федерации.
69. Субъект экспериментального правового режима вправе изменять зону эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств в пределах территорий субъекта Российской Федерации при согласовании с высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации, Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службой охраны Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации.
70. При необходимости остановки высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории сотрудник полиции осуществляет прямую связь с оператором беспилотной грузовой перевозки по номеру телефона, указанному на высокоавтоматизированном транспортном средстве, а также на официальном сайте оператора беспилотной грузовой перевозки в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", и сообщает о необходимости осуществить остановку конкретного высокоавтоматизированного транспортного средства с указанием государственного регистрационного номера такого транспортного средства.
При получении требования сотрудника полиции об остановке конкретного высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории оператор беспилотной грузовой перевозки (диспетчер высокоавтоматизированного транспортного средства) обеспечивает остановку высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории в ближайшем безопасном месте, при этом владелец такого высокоавтоматизированного транспортного средства и (или) оператор беспилотной грузовой перевозки обязаны обеспечить прибытие уполномоченного представителя (уполномоченных представителей) на место остановки высокоавтоматизированного транспортного средства в течение одного часа с момента поступления от сотрудника полиции требования о его остановке, если сотрудник полиции обратился с требованием о прибытии такого представителя (представителей) .
В случае если владелец высокоавтоматизированного транспортного средства также является оператором беспилотной грузовой перевозки, такое лицо вправе уполномочить одного представителя для прибытия на место остановки высокоавтоматизированного транспортного средства.
71. При дорожно-транспортном происшествии участники дорожно-транспортного происшествия руководствуются Правилами дорожного движения с учетом положений настоящей Программы.
72. В случае дорожно-транспортного происшествия с участием высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории любой участник дорожного движения может установить связь с оператором беспилотной грузовой перевозки посредством телефонного звонка или направления смс-сообщения по номеру телефона, указанному на высокоавтоматизированном транспортном средстве, а также размещенному на официальном сайте оператора беспилотной грузовой перевозки в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
Оператор беспилотной грузовой перевозки, а также водитель-испытатель и (или) диспетчер высокоавтоматизированного транспортного средства немедленно передают по телефонному номеру "112" информацию о факте дорожно-транспортного происшествия и возможном наличии либо об отсутствии вреда жизни и здоровью его участников, незамедлительно уведомляет владельца высокоавтоматизированного транспортного средства о дорожно-транспортном происшествии. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 13.11.2025 № 1790)
Владелец высокоавтоматизированного транспортного средства, в отношении которого поступила информация о дорожно-транспортном происшествии, обеспечивает в течение одного часа с момента получения такой информации прибытие своего уполномоченного представителя на место дорожно-транспортного происшествия для оформления дорожно-транспортного происшествия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
73. В рамках разбора и оформления дорожно-транспортного происшествия с участием высокоавтоматизированного транспортного средства каждая из сторон дорожно-транспортного происшествия представляет пояснения происшествия и имеющиеся доказательства. Представитель владельца высокоавтоматизированного транспортного средства обязан представить в подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, осуществляющее производство по делу по факту дорожно-транспортного происшествия, непрерывные видеозаписи с камер видеонаблюдения высокоавтоматизированного транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии (видеоматериал, позволяющий оценить окружающую обстановку, в формате mp4, avi, mkv) . Качество видеозаписи должно позволять детально оценить окружающую обстановку в момент дорожно-транспортного происшествия в любое время суток при любых погодных условиях. Видеозапись должна содержать момент дорожно-транспортного происшествия, а также 30 секунд до и после такого момента.
74. Диспетчер высокоавтоматизированного транспортного средства несет ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в связи с недостатками при осуществлении маршрутизации и диспетчеризации высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории.
Единоличный исполнительный орган оператора беспилотных грузовых перевозок и (или) лицо, непосредственно исполнявшие обязанности оператора беспилотных грузовых перевозок, несут ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в связи с недостатками при осуществлении функции оператора беспилотных грузовых перевозок.
Единоличный исполнительный орган владельца высокоавтоматизированного транспортного средства и (или) лицо, ответственные за техническое состояние высокоавтоматизированного транспортного средства, несут ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников дорожного движения в связи с недостатками дополнительного оборудования, установленного владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства на транспортное средство, или технического состояния высокоавтоматизированного транспортного средства.
75. Перевозка грузов с использованием высокоавтоматизированного транспортного средства 2 категории осуществляется в соответствии с Правилами перевозки грузов с учетом положений, предусмотренных пунктами 76 - 84 настоящей Программы.
76. Время подачи контейнера в случае, указанном в пункте 43 Правил перевозки грузов, в пункты погрузки и выгрузки исчисляется с момента предъявления владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства сопроводительно