ых владельцев высокоавтоматизированных транспортных средств, водителей-испытателей и диспетчеров высокоавтоматизированных транспортных средств, с соблюдением требований о защите персональных данных, установленных Федеральным законом "О персональных данных". (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 13.11.2025 № 1790)
23. Оператор беспилотной грузовой перевозки обязан:
а) осуществлять информационное взаимодействие с оператором инфраструктуры в целях обеспечения движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора, в том числе выполнение необходимых мероприятий по подключению информационной системы оператора беспилотной грузовой перевозки к информационной системе оператора инфраструктуры; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
б) выполнять действия, необходимые для регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры, указанные в пунктах 38 и 39 настоящей Программы;
в) формировать маршруты движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора и регистрировать такие маршруты движения в информационной системе оператора инфраструктуры; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
г) осуществлять допуск высокоавтоматизированного транспортного средства на маршрут движения по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора при подтверждении соблюдения требований, предусмотренных настоящей Программой; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
д) осуществлять взаимодействие с владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства в рамках выполнения функций, возложенных на оператора беспилотной грузовой перевозки;
е) обеспечивать предусмотренные эксплуатационной документацией и настоящей Программой действия в случае возникновения нештатных ситуаций;
ж) соблюдать порядок и правила эксплуатации высокоавтоматизированного транспортного средства в соответствии с эксплуатационной документацией, а также незамедлительно принимать меры по прекращению движения высокоавтоматизированного транспортного средства в случае выявления технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения, или получения уведомления от производителя высокоавтоматизированного транспортного средства о запрете его эксплуатации;
з) выполнять иные действия и мероприятия, предусмотренные настоящей Программой.
24. Оператор беспилотной грузовой перевозки осуществляет свою деятельность на основании заключаемого с владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства договора на возмездной основе. В случае если оператор беспилотной грузовой перевозки является одновременно владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства, то на оператора беспилотной грузовой перевозки возлагаются обязанности, указанные в пункте 15 настоящей Программы.
25. Оператор беспилотной грузовой перевозки заключает с оператором инфраструктуры договор, а также исполняет регламент взаимодействия.
26. Производитель высокоавтоматизированных транспортных средств обязан:
а) предоставить владельцу высокоавтоматизированного транспортного средства декларацию о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства;
б) определить среду штатной эксплуатации высокоавтоматизированного транспортного средства и максимально подробно указать ее в декларации о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства;
в) определить порядок технического обслуживания высокоавтоматизированного транспортного средства;
г) представить в испытательную лабораторию сведения и документы, предусмотренные пунктом 13 настоящей Программы, в целях проведения испытательной лабораторией оценки соответствия высокоавтоматизированных транспортных средств требованиям безопасности;
г1) представлять в испытательную лабораторию, выдавшую заключения о соответствии, информацию о всех планируемых изменениях конструкции и (или) среды штатной эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств, в отношении которых оформлены заключения о соответствии; (Дополнение подпунктом - Постановление Правительства Российской Федерации от 13.11.2025 № 1790)
д) осуществлять иные функции в соответствии с настоящей Программой.
27. К эксплуатации на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора допускаются высокоавтоматизированные транспортные средства 1 и 2 категорий, прошедшие оценку соответствия высокоавтоматизированного транспортного средства требованиям безопасности в соответствии с пунктом 14 настоящей Программы, проводимую испытательной лабораторией на основании договоров с производителями высокоавтоматизированных транспортных средств. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
28. Министерство внутренних дел Российской Федерации на основании заключения о соответствии вносит запись об отнесении соответствующего транспортного средства к высокоавтоматизированному транспортному средству в целях участия в экспериментальном правовом режиме в графу "особые отметки" свидетельства о регистрации транспортного средства и карточку учета транспортного средства и указывает ограничения по эксплуатации такого транспортного средства исключительно на срок действия экспериментального правового режима.
Внесение изменений в регистрационные данные высокоавтоматизированного транспортного средства в соответствии с настоящим пунктом является основанием для допуска к участию такого высокоавтоматизированного транспортного средства в дорожном движении в рамках экспериментального правового режима.
29. Эксплуатация высокоавтоматизированного транспортного средства на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора возможна в случае прохождения технического осмотра в соответствии с Правилами проведения технического осмотра с учетом положений настоящей Программы. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
30. Эксплуатация высокоавтоматизированного транспортного средства на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора возможна при условии осуществления владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и дополнительного страхования в соответствии с подпунктом "б" пункта 15 настоящей Программы. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
31. Среда штатной эксплуатации высокоавтоматизированного транспортного средства определяется производителем высокоавтоматизированного транспортного средства и максимально подробно описывается в декларации о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства.
32. Движение высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора в автоматизированном режиме управления допускается исключительно в пределах среды штатной эксплуатации, определенной для автомобильных дорог беспилотного логистического коридора в соответствии с пунктом 31 настоящей Программы. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
33. В целях организации информационного взаимодействия оператора беспилотной грузовой перевозки и оператора инфраструктуры для обеспечения движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора осуществляется подключение информационной системы оператора беспилотной грузовой перевозки к информационной системе оператора инфраструктуры в порядке, установленном регламентом взаимодействия. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
34. Оператор инфраструктуры утверждает требования к информационной системе оператора беспилотной грузовой перевозки в части, обеспечивающей технологическую совместимость с системой оператора инфраструктуры, а также требования к каналу связи, используемому для подключения информационной системы оператора беспилотной грузовой перевозки к информационной системе оператора инфраструктуры. Указанные требования публикуются на официальном сайте оператора инфраструктуры.
35. Подключение информационной системы оператора беспилотной грузовой перевозки к информационной системе оператора инфраструктуры осуществляется на основании заявки, подаваемой оператором беспилотной грузовой перевозки, и заключаемого оператором инфраструктуры и оператором беспилотной грузовой перевозки договора. Форма заявки, перечень прилагаемых к ней документов и требования к ним определяются регламентом взаимодействия.
Оператор инфраструктуры обязан рассмотреть указанную заявку в срок, установленный регламентом взаимодействия. В случае соответствия заявки и представленных документов установленным требованиям оператор инфраструктуры в указанный срок принимает решение о подключении информационной системы оператора беспилотной грузовой перевозки к информационной системе оператора инфраструктуры.
36. Оператор беспилотной грузовой перевозки за счет собственных средств обеспечивает выполнение технологических операций по присоединению своей информационной системы к информационной системе оператора инфраструктуры.
37. Иные положения, определяющие порядок взаимодействия оператора беспилотной грузовой перевозки и оператора инфраструктуры, могут устанавливаться регламентом взаимодействия.
38. В целях регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры оператор беспилотной грузовой перевозки направляет оператору инфраструктуры заявку, форма которой определяется регламентом взаимодействия.
39. К заявке прилагаются копии следующих документов:
свидетельство о регистрации транспортного средства;
заключение о соответствии;
эксплуатационная документация;
документы, подтверждающие прохождение высокоавтоматизированным транспортным средством технического осмотра в установленном Правительством Российской Федерации порядке;
полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца высокоавтоматизированного транспортного средства, соответствующий требованиям, указанным в подпункте "б" пункта 15 настоящей Программы;
договор между оператором беспилотной грузовой перевозки и владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства на оказание услуг оператора беспилотной грузовой перевозки в отношении одного или нескольких высокоавтоматизированных транспортных средств (в случае если оператор беспилотной грузовой перевозки не является владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства) ;
декларация о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства.
Оператор беспилотной грузовой перевозки осуществляет проверку актуальности, достоверности и полноты информации и документов, представляемых ему владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства для регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры, а также для внесения изменений в данные (исключения данных) о высокоавтоматизированных транспортных средствах, содержащиеся в реестре оператора инфраструктуры.
В заявке на регистрацию высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры в обязательном порядке указывается номер телефона и иная контактная информация для оперативной связи с владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства и оператором беспилотной грузовой перевозки в случае возникновения дорожно-транспортных происшествий и в иных необходимых ситуациях, при этом владелец высокоавтоматизированного транспортного средства вправе уполномочить оператора беспилотной грузовой перевозки на представление его интересов по вопросам, связанным с принадлежащим ему высокоавтоматизированным транспортным средством.
Владелец высокоавтоматизированного транспортного средства и (или) оператор беспилотной грузовой перевозки обязаны обеспечить возможность круглосуточной связи с уполномоченным представителем владельца высокоавтоматизированного транспортного средства и (или) оператором беспилотной грузовой перевозки (в том числе с диспетчером высокоавтоматизированного транспортного средства) по указанным контактным данным и незамедлительно уведомлять оператора инфраструктуры об изменении указанных контактных данных.
Регламентом взаимодействия может быть предусмотрена необходимость представления иных документов, не указанных в настоящем пункте.
40. Оператор инфраструктуры осуществляет рассмотрение заявки в срок, установленный регламентом взаимодействия. В случае соответствия заявки и представленных документов установленным требованиям оператор инфраструктуры осуществляет регистрацию высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры.
При регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры оператор инфраструктуры вправе осуществить проверку достоверности представленного заключения о соответствии путем получения соответствующих данных в испытательной лаборатории.
41. Оператор беспилотной грузовой перевозки в случае изменения информации или документов, представленных при регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры, обязан в срок, установленный регламентом взаимодействия, направить оператору инфраструктуры заявку о внесении изменений в сведения о высокоавтоматизированном транспортном средстве, содержащиеся в реестре оператора инфраструктуры, с приложением необходимых документов. Форма указанной заявки и требования к ней определяются регламентом взаимодействия.
Оператор инфраструктуры осуществляет рассмотрение заявки в срок, установленный регламентом взаимодействия. В случае соответствия заявки и представленных документов установленным требованиям оператор инфраструктуры осуществляет внесение изменений в данные о высокоавтоматизированных транспортных средствах, содержащиеся в реестре оператора инфраструктуры.
42. Исключение из реестра оператора инфраструктуры данных о высокоавтоматизированных транспортных средствах осуществляется на основании заявки оператора беспилотной грузовой перевозки. Форма указанной заявки и требования к ней определяются регламентом взаимодействия.
Оператор инфраструктуры осуществляет рассмотрение заявки в срок, установленный регламентом взаимодействия. В случае соответствия заявки установленным требованиям оператор инфраструктуры исключает данные о высокоавтоматизированных транспортных средствах из реестра оператора инфраструктуры.
43. Оператор беспилотной грузовой перевозки несет ответственность за актуальность, достоверность и полноту информации и документов, представляемых оператору инфраструктуры для регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры, а также для внесения изменений в данные (исключения данных) о высокоавтоматизированных транспортных средствах, содержащиеся в реестре оператора инфраструктуры.
44. Движение высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора допускается исключительно при условии соответствия автомобильных дорог беспилотного логистического коридора требованиям, предъявляемым к автомобильным дорогам общего пользования в соответствии с законодательством Российской Федерации. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
45. Эксплуатация высокоавтоматизированного транспортного средства на автомобильных дорогах беспилотного логистического коридора допускается при условии выполнения владельцем высокоавтоматизированного транспортного средства и оператором беспилотной грузовой перевозки требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при эксплуатации транспортных средств, установленных законодательством Российской Федерации с учетом положений настоящей Программы. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
46. Движение высокоавтоматизированного транспортного средства осуществляется на территориях, указанных в пункте 10 настоящей Программы. До указанных территорий высокоавтоматизированное транспортное средство 1 категории может следовать от пункта отправления исключительно в ручном режиме управления, а высокоавтоматизированное транспортное средство 2 категории может быть доставлено другим транспортным средством.
47. Движение по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора высокоавтоматизированных транспортных средств, являющихся тяжеловесными транспортными средствами, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на 2 процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) крупногабаритными транспортными средствами, и (или) транспортными средствами, осуществляющими перевозку опасных грузов, не допускается. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
Высокоавтоматизированное транспортное средство может использоваться исключительно для осуществления грузовых перевозок, в том числе для перевозки грузов для личных (бытовых) нужд, а также для осуществления опытной эксплуатации высокоавтоматизированного транспортного средства в реальных дорожных условиях.
При движении высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора в высокоавтоматизированном транспортном средстве соответствующей категории может находиться исключительно водитель-испытатель и (или) работник владельца высокоавтоматизированного транспортного средства. Перевозка пассажиров с использованием высокоавтоматизированного транспортного средства не допускается. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062, от 13.11.2025 № 1790)
48. Движение высокоавтоматизированного транспортного средства по участкам автомобильных дорог беспилотного логистического коридора, используемым на платной основе, допускается при условии внесения платы, исходя из размера тарифа оператора инфраструктуры, подлежащего установлению в соответствии с порядком внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог, за исключением случаев, когда владелец высокоавтоматизированного транспортного средства освобожден в соответствии с законодательством Российской Федерации от внесения платы за проезд по платным автомобильным дорогам (платным участкам автомобильных дорог) . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
49. Оператор беспилотной грузовой перевозки до начала движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора обязан осуществить регистрацию маршрута движения высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора в информационной системе оператора инфраструктуры. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 07.08.2024 № 1062)
В случае отсутствия регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры, а также в случае изменения информации или документов, представленных при регистрации высокоавтоматизированного транспортного средства в реестре оператора инфраструктуры, оператор беспилотной грузовой перевозки осуществляет регистрацию маршрута движения после внесения (актуализации) информации о высокоавтоматизированном транспортном средстве в реестре оператора инфраструктуры в порядке, установленном пунктами 38 - 41 настоящей Программы.
Движение высокоавтоматизированного транспортного средства по автомобильным дорогам беспилотного логистического коридора без регистрации маршрута движения или с нарушением параметров маршрута движения не допускается. (В редакции Постановления Правительства Ро