адов (в случае наличия указанных рисков и существенных отклонений от целевых показателей Программы) .
XI. Развитие авиационных перевозок на территории Дальневосточного федерального округа
(Дополнение разделом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 11.03.2023 № 563-р)
Дальний Восток традиционно является объектом повышенного внимания, в первую очередь с точки зрения оказываемой государственной поддержки.
С 2021 года осуществляет деятельность единая дальневосточная авиационная компания, сформированная на базе акционерного общества "Авиакомпания "Аврора" и отдельных региональных авиационных компаний во исполнение пункта 1 перечня поручений Президента Российской Федерации В.В.Путина от 14 января 2020 г. № Пр-36.
Для обеспечения доступности перевозок реализуются программы субсидирования наименее защищенных категорий граждан и жителей Дальневосточного федерального округа.
В 2022 году изменениями, внесенными в постановление Правительства Российской Федерации от 13 июля 2021 г. № 1172 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа", предусмотрен перечень из 37 социально значимых маршрутов Дальневосточного федерального округа, перевозки по которым субсидируются в 2022 и 2023 годах.
Фактически полеты осуществлялись по 34 маршрутам 9 авиационными компаниями (акционерное общество "Авиакомпания "Якутия", акционерное общество "Авиакомпания "Россия", акционерное общество "Авиакомпания "Аврора", акционерное общество "Авиакомпания "Ангара", акционерное общество "Авиакомпания Тайга" (ранее именовавшееся акционерное общество "Авиационная компания Авиашельф") , акционерное общество "Камчатское авиационное предприятие", акционерное общество "Хабаровские авиалинии", общество с ограниченной ответственностью "Сибирская Легкая Авиация" и акционерное общество "Авиакомпания "Сибирь") .
По итогам 2022 года выполнен 8061 рейс и перевезено 355 тыс. пассажиров (плановый показатель - 250 тыс. пассажиров) , что обеспечило рост количества перевезенных пассажиров по отношению к 2021 году 471, 6 процента (в 2021 году перевезено 62132 пассажира) .
Согласно Федеральному закону "О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов" объем бюджетных ассигнований из федерального бюджета, предусмотренных Федеральному агентству воздушного транспорта на предоставление субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа, составляет 5, 9 млрд. рублей в 2023 - 2025 годах ежегодно.
В целях недопущения сокращения количества пассажиров, перевозимых по действующим маршрутам, расширение перечня субсидируемых маршрутов, используемых единой дальневосточной авиационной компанией, возможно при увеличении объема бюджетных ассигнований из федерального бюджета, предоставляемых Федеральному агентству воздушного транспорта на субсидии организациям воздушного транспорта на осуществление воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа в соответствии с Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 13 июля 2021 г. № 1172 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа".
При этом дополнительные бюджетные ассигнования в объеме 1, 05 млрд. рублей в 2023 году и 1, 76 млрд. рублей в 2024 и 2025 годах являются зарезервированными и подлежат выделению на основании отдельных решений Правительства Российской Федерации при условии подтверждения потребности.
В 2022 году на реализацию постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 г. № 1242 "О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети" выделено 7, 8 млрд. рублей, в перечень субсидируемых маршрутов включено 45 маршрутов Дальневосточного федерального округа на сумму 1, 9 млрд. рублей (24 процента выделенного на программу финансирования) .
По итогам 2022 года выполнено 4527 рейсов на сумму 1, 9 млрд. рублей и перевезено 235, 8 тыс. пассажиров по маршрутам Дальневосточного федерального округа.
Перевозки осуществлялись 9 авиационными компаниями (акционерное общество "Авиакомпания АЛРОСА", акционерное общество "Авиакомпания "Ангара", акционерное общество "Авиакомпания "Сибирь", акционерное общество "Авиакомпания "Якутия", акционерное общество "КрасАвиа", акционерное общество "Ред Вингс", общество с ограниченной ответственностью "Аэросервис", акционерное общество Авиакомпания "ИрАэро" и публичное акционерное общество "Аэрофлот - российские авиалинии") .
В 2022 году на реализацию постановления Правительства Российской Федерации от 2 марта 2018 г. № 215 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению и о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" выделено 13, 6 млрд. рублей, в том числе 12, 6 млрд. рублей - на предоставление субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению в отношении перевозок по 80 маршрутам Дальневосточного федерального округа.
Полеты осуществлялись 7 авиационными компаниями (публичное акционерное общество "Аэрофлот - российские авиалинии", акционерное общество "Авиакомпания "Сибирь", открытое акционерное общество Авиакомпания "Уральские авиалинии", акционерное общество "Авиакомпания АЛРОСА", акционерное общество "Авиакомпания "Якутия", публичное акционерное общество "Авиакомпания "ЮТэйр" и акционерное общество "Авиакомпания Смартавиа") .
По итогам 2022 года по маршрутам Дальневосточного федерального округа перевезено 1469539 пассажиров. По итогам 2021 года перевезено 1063903 пассажира. Рост составил 38 процентов.
Данные о финансовом обеспечении указанных субсидий в отношении воздушных перевозок по маршрутам Дальневосточного федерального округа приведены в приложении № 6 к настоящей Программе.
На территории Дальневосточного федерального округа зарегистрировано 80 аэродромов, а также территориальными органами Федерального агентства воздушного транспорта на территории Дальневосточного федерального округа учтено 389 посадочных площадок.
Посадочные площадки находятся в собственности субъектов Российской Федерации и частной собственности, за исключением 13 посадочных площадок, находящихся в федеральной собственности и закрепленных на праве оперативного управления за федеральными казенными предприятиями, подведомственными Федеральному агентству воздушного транспорта.
В рамках реализации федеральных проектов "Развитие региональных аэропортов" и "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (далее - Программа "Развитие транспортной системы") , в период с 2022 года по 2024 год Министерством транспорта Российской Федерации предусмотрена реализация мероприятий по реконструкции (строительству) 19 аэродромов, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа. Вопрос финансирования указанных мероприятий будет рассматриваться при корректировке Программы "Развитие транспортной системы".
В первую очередь необходимо модернизировать (реконструировать) инфраструктуру аэродромов и посадочных площадок, которые задействованы (планируется задействовать) для полетов единой дальневосточной авиационной компании.
Также федеральными проектами "Развитие региональных аэропортов" и "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта" Программы "Развитие транспортной системы" предусмотрена реализация мероприятий по реконструкции 5 аэродромов (Хабаровск (Новый) , Оссора, Палана, Улан-Удэ (Мухино) и Зея) , ответственным исполнителем по которым является Федеральное агентство воздушного транспорта.
Основными типами воздушных судов, использующих посадочные площадки Дальневосточного федерального округа, являются самолеты Ан-2, Ан-3, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-38, Як-40, Л-410, ТВС-2МС, DHC 6 Series 400 Twin Otter и Cessna 208, а также вертолеты Ми-8Т, Ми-8ПС, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1 и Ми-26Т.
Согласно модели деятельности единой дальневосточной авиационной компании ее маршрутная сеть преимущественно состоит из местных линий (535 социально значимых маршрутов всего, из них 66 межрегиональных и 469 местных) .
В 2022 году общая численность парка воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании составляет 85 единиц и включает в том числе 31 единицу воздушных судов советского производства (Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Як-40, Ми-8) , что составляет 36 процентов авиационного парка авиационной компании. Средний возраст воздушных судов советского производства превышает 30 лет. В парке воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании также насчитывается 13 воздушных судов российского производства (15 процентов общего парка авиационной компании) и 41 воздушное судно иностранного производства (48 процентов общего парка авиационной компании) .
В настоящее время в единой дальневосточной авиационной компании эксплуатируется 67 воздушных судов, что составляет 79 процентов общей численности парка воздушных судов единой дальневосточной авиационной компании. Не используется 18 воздушных судов, или 21 процент парка воздушных судов, в том числе 12 воздушных судов по причине неисправности, 6 воздушных судов находится на хранении у единой дальневосточной авиационной компании по причине аннулирования срока действия сертификатов летной годности воздушных судов.
По состоянию на 31 декабря 2022 г. выбыло 2 воздушных судна, или 2 процента общей численности воздушных судов, единой дальневосточной авиационной компании.
Прогнозные показатели поставок самолетов "Байкал" (ЛМС-901) по годам приведены в приложении № 2 к настоящей Программе, а прогнозные показатели поставок самолетов "Байкал" (ЛМС-901) по годам с учетом потребности субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, и производственных мощностей акционерного общества "Уральский завод гражданской авиации" приведены в приложении № 7. Общая потребность Дальневосточного федерального округа в самолетах "Байкал" (ЛМС-901) составляет 105 единиц до 2030 года.
На территории Дальневосточного федерального округа расположено одно подведомственное Федеральному агентству воздушного транспорта образовательное учреждение гражданской авиации, осуществляющее подготовку пилотов гражданской авиации, - Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации имени В.И.Гришукова (колледж) - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А.Новикова".
Наиболее целесообразным способом удовлетворения потребности в пилотах на территории Дальневосточного федерального округа является создание благоприятных условий для их привлечения на работу в авиационные компании, осуществляющие деятельность в рамках единой дальневосточной авиационной компании.
В целях развития авиационных перевозок на территории Дальневосточного федерального округа Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, субъектами Российской Федерации, входящими в состав Дальневосточного федерального округа, и единой дальневосточной авиационной компанией будет разработан, согласован и утвержден консолидированный план, предусматривающий реализацию мероприятий по развитию легкой авиации на территории Дальневосточного федерального округа.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к комплексной программеразвития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года(в редакции распоряжения Правительства Российской Федерацииот 22 августа 2023 г. № 2259-р)
ПРОГНОЗНАЯ ДИНАМИКА И ПОТРЕБНОСТЬ парка воздушных судов российских авиационных компаний в разбивке по группам и типам
| Группы воздушных судов | Апрель 2022 г. | 2022 год | 2023 год | 2024 год | 2025 год | 2026 год | 2027 год | 2028 год | 2029 год | 2030 год |
| Целевой (базовый) сценарий Отечественные воздушные суда | ||||||||||
Дальнемагистральные | - | - | - | - | 2 | 3 | 5 | 7 | 10 | 12 |
Среднемагистральные | - | - | 3 | 16 | 38 | 75 | 131 | 201 | 293 | 385 |
Ближнемагистральные | 170 | 170 | 172 | 192 | 212 | 232 | 252 | 272 | 292 | 312 |
Региональные | 105 | 105 | 105 | 107 | 115 | 127 | 139 | 151 | 163 | 175 |
Самолеты местных воздушных линий | 84 | 84 | 84 | 89 | 119 | 169 | 259 | 355 | 451 | 556 |
Итого* | 359 | 359 | 364 | 404 | 486 | 606 | 786 | 986 | 1209 | 1440 |
| Иностранные воздушные суда | ||||||||||
Дальнемагистральные | 120 | 112 | 111 | 109 | 106 | 101 | 93 | 83 | 72 | 52 |
Среднемагистральные | 472 | 439 | 438 | 427 | 415 | 399 | 368 | 325 | 283 | 205 |
Ближнемагистральные | 23 | 21 | 21 | 21 | 20 | 19 | 18 | 16 | 14 | 10 |
Региональные | 84 | 78 | 78 | 76 | 74 | 71 | 65 | 58 | 50 | 36 |
Самолеты местных воздушных линий | 39 | 36 | 36 | 35 | 34 | 33 | 30 | 27 | 23 | 16 |
Итого | 738 | 686 | 684 | 668 | 649 | 623 | 574 | 509 | 442 | 319 |
Всего воздушных судов* | 1097 | 1045 | 1048 | 1072 | 1135 | 1229 | 1360 | 1495 | 1651 | 1759 |
__________________________
* Без учета самолетов бизнес-авиации (42 единицы) , грузовых самолетов (84 единицы) и самолетов, которые фактически выведены из коммерческой эксплуатации для перевозки пассажиров, но числятся в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации (60 единиц) , в том числе воздушных судов, находящихся в парке федерального государственного бюджетного учреждения "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации, федерального государственного бюджетного учреждения "Государственная авиакомпания "223 летный отряд" Министерства обороны Российской Федерации, федерального государственного бюджетного учреждения "Авиационно-спасательная компания Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" и акционерного общества "Производственное объединение "Космос". Таким образом, на апрель 2022 г. в гражданской авиации Российской Федерации эксплуатируется 1287 воздушных судов, из них 1101 воздушное судно осуществляет коммерческие воздушные перевозки пассажиров. Типы воздушных судов, необходимых для использования российскими авиационными компаниями:
дальнемагистральные - Ил-96-300, A330-200, А330-300, А350-900, B747-400, B767-300, B-777, B-777-200, В-777-300;
среднемагистральные - Ту-204, Ту-214, МС-21, А319, А320, A320neo, А321, A321neo, B-737-800, В-737-900;
ближнемагистральные - ЯК-42, "Сухой Суперджет 100", SSJ-NEW, EMB170, EMB190;
региональные - Ил-114-300, Ан-26, Ан-24, Ан-38, Як-40, EMB135, CRJ-100, CRJ-200, ДЭШ8-300, ДЭШ8-400, ATR72, ATR42;
самолеты местных воздушных линий - Ан-28, Л-410, Ан-3, Ан-2, ТВС-2МС, ТВРС-44 "Ладога", "Байкал" (ЛМС-901) , C-208B, PC-6, PC-12, Ce-172, Се-172S, Ce-182, DA-40.
_____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к комплексной программе развития авиационной отраслиРоссийской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерацииот 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ поставок авиационной техники отечественного производства по годам
| Тип воздушного судна | Вместимость, человек | 2022 год | 2023 год | 2024 год | 2025 год | 2026 год | 2027 год | 2028 год | 2029 год | 2030 год | Всего, единиц |
Самолеты: | |||||||||||
SSJ-NEW | 98 - 103 | - | - | - | - | 30 | 28 | 28 | 28 | 28 | 142 |
МС-21-310 | 181 - 211 | - | - | - | 9 | 31 | 36 | 50 | 72 | 72 | 270 |
Ил-114-300 | 64 - 68 | - | - | - | - | 3 | 12 | 12 | 12 | 12 | 51 |
Ту-214 | 150 - 215 | 1 | 1 | 1 | 4 | 7 | 17 | 28 | 28 | 28 | 115 |
Ил-96-300 | 237 - 300 | 1 | 1 | - | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 14 |
ТВРС-44 "Ладога" | 44 | - | - | - | - | - | - | 35 | 35 | 35 | 105 |
"Освей" (ЛМС-192) | 15 - 19 | - | - | - | - | - | 20 | 46 | 46 | 46 | 158 |
"Байкал" (ЛМС-901) | 9 | - | - | - | 5 | 25 | 25 | 25 | 25 | 34 | 139 |
Итого | 2 | 2 | 1 | 20 | 97 | 140 | 226 | 249 | 257 | 994 | |
Вертолеты: | |||||||||||
Ансат | 7 - 8 | 21 | 9 | 4 | 4 | 16 | 30 | 33 | 35 | 35 | 187 |
Ми-171А2 | 24 | 1 | - | 11 | - | - | 7 | 10 | 13 | 15 | 57 |
Ка-32А11ВС/М | 13 | 2 | - | 2 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 28 |
Ка-62 | 15 | - | - | - | - | - | 15 | 23 | 23 | 23 | 84 |
Ми- |