) ;AWS - Automatic Wiper System (автоматическое включение/выключение стеклоочистителей лобового стекла) ;BCA - Biker Collision Assist (помощь при повороте) ;BVS - Bird View System (круговой обзор) ;CAN дублироаание;CP - City Pilot (автоматизированное движение в городе) ;DMS - Driver Monitoring System (система контроля состояния водителя) ;EBS - Electronic Braking System (тормозная система с электронным управлением) ;EPB - Electromechanical Parking Brake (электронный стояночный тормоз) ;FCW - Forward Collision Warning (предупреждение о лобовом столкновении) ;ILS - Intelligeng Light System (интеллектуальное управление освещением) ;ISL - Intelligent Speed Limited (интеллектуальное ограничение скорости) ;HP - Highway Pilot (автоматизированное движение по междугородним дорогам) ;LCA - Lane Change Assist (помощь при смене полосы движения) ;LDW - Lane Departure Warning (предупреждение о выходе из полосы движения) ;LKA - Lane Keeping Assist (помощь движения по полосе) ;OCW - Object Collision Warning (уклонение от препятствий) ;PA - Parking Assistant (помощь при парковке) ;PCW - Pedestrian Collision Warning (предупреждение о лобовом столкновении с пешеходами) ;PDC - Park Distance Control (контроль дистанции при парковке) ;TJP - Traffic Jam Pilot (помощь в пробке) ;TLR - Traffic Light Recognition (распознавание сигналов светофора) ;TS CC - Traffic State Cruise Control (круиз-контроль с реакцией на рельеф) ;TSR - Traffic Sign Recognition (распознавание дорожных знаков) ;V2I - Vehicle to Infrastructure (система связи между ТС и дорожной инфраструктурой) ;V2V - Vehicle to Vehicle (система связи между ТС, по которой они обмениваются информацией) ;V2X - Vehicle to Anything (система связи между ТС и дорожной инфраструктурой) ;обгон с дальнейшим перестроением;объезд препятствий;проезд перекрестков;предрейсовый досмотр;ASR - противобуксировочная система;ESC - стабилизация курсовой устойчивости;HAS - помощь при трогании в гору;OSA - оповещение о превышении скорости;AHA - оповещение о допустимой высоте транспортного средства;система полуавтономного вождения в условиях города;система полуавтономного вождения в условиях автомагистрали;PLATOONING-система автономного движения в колонне до 10 автомобилей;ИТИС;удаленная диагностика;прогнозирование опасных ситуаций;прогнозирование движения других участников;анализ автомобиль-дорога;предиктивная диагностика.Состав системы:вычислительный блок 32 терафлопс;радары с частотой 77 ГГц;видеокамеры с разрешением1440 x 1080;лидары с максимальной дальностью 120 м;система связи (точность позиционирования 20 см) ;система кругового обзора;программное обеспечение (верхний уровень программирования, нижний уровень программирования) .Система должна соответствовать следующим документам:ГОСТ Р ИСО 26262-2-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность.ИСО 21448 (SOTIF) "Дорожные транспортные средства. Безопасность заданных функций".Euro NCap.Правила Европейской экономической комиссии ООН № 130 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении системы предупреждения о выходе из полосы движения (СПВП) ".Правила Европейской экономической комиссии ООН № 131 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств в отношении опережающих систем экстренного торможения (ОСЭТ) ".Правила Европейской экономической комиссии ООН № 79 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизмов рулевого управления"
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
создание и применение технологии позволит создавать беспилотные транспортные средства для эксплуатации на дорогах общего пользования и реализовать: системы помощи водителю с постепенным ростом автономизации движения транспортных средств на дорогах общего пользования; системы автономного движения на закрытых территориях с постепенным усложнением среды эксплуатации и приведении ее к условиям дорог общего пользования
3
527.
Технология производства аккумуляторов и топливопроводов высокого давления для аккумуляторных топливных систем
аккумуляторы и топливопроводы высокого давления для аккумуляторных топливных систем для дизельных двигателей с объемом цилиндра 0, 4 - 12, 0 л (комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки)
29.32.3
технические характеристики:аккумуляторы для аккумуляторных топливных систем дизельных двигателей с объемом цилиндра 0, 4 - 12, 0 л.Основные параметры:номинальное рабочее давление, бар - 1800 - 2500;внутренний рабочий объем, см3 - 18 - 33;присоединительные резьбыМ14 x 1, 5, М16 x 1, 5, М18 x 1, 5;применение технологии поверхностного упрочнения.Топливопроводы высокого давления для аккумуляторных топливных систем типа Common Rail для дизелей с объемом цилиндра 0, 4 - 12, 0 л.Основные параметры:номинальное рабочее давление, бар - 1800 - 2500;размеры трубы, мм - 8 x 3 вн;присоединительные резьбыМ14 x 1, 5, М16 x 1, 5, М18 x 1, 5;радиус гиба, мм - 18;применение технологии поверхностного упрочнения
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
применение технологии позволит создавать топливную аппаратуру для двигателей экологических классов 5 и выше
1
528.
Технология производства электрогидроуправляемых форсунок типа с рабочим давлением1800 - 2000 бар
электрогидроуправляемые форсунки с рабочим давлением1800 - 2000 бар и их компоненты (комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки)
29.32.3
технические характеристики:электрогидроуправляемые форсунки аккумуляторных топливных систем двигателей, соответствующих экологическим нормам EURO-5 и выше.Основные параметры:максимальное рабочее давление, бар - 1800 - 2000;число сопловых отверстий распылителя, шт. - 6 - 9;неравномерность подачи топлива через отдельные сопловые отверстия не более 1 процентов;расход при 100 бар, см 3 за 30 сек, - 300 - 2000 (под конкретные требования двигателя) ;установочный диаметр, мм., - 17, 19, 21, 24, 26;наличие специального износостойкого покрытия на прецизионных поверхностях деталей форсунки;корпусные детали форсунок, обработанные с применением специальных упрочняющих технологий
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
применение технологии позволит создавать топливную аппаратуру для двигателей экологических классов 5 и выше
1
529.
Технология производства (сборки) баллонов для компримированного природного газа
баллоны для компримированного природного газа для питания двигателя транспортных средств
29.32.30.110
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории
Российской Федерации" для соответствующих компонентов;соответствие Правилам Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН R110 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: элементов специального оборудования механических транспортных средств, двигатели которых работают на сжатом природном газе (СПГ) ; транспортных средств в отношении установки элементов специального оборудования официально утвержденного типа для использования в их двигателях сжатого природного газа (СПГ) "
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
соответствует современным тенденциям ввиду расширенного применения на транспорте газообразного топлива.Потенциал развития автомобильной промышленности за счет постоянного ужесточения требований по защите окружающей среды, требований по развитию альтернативных источников энергии
3
530.
Технология производства(сборки) криогенного сосуда для природного газа
криогенные баки для сжиженного газообразного топлива для питания двигателя транспортных средств
29.32.30.110
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология имеет потенциал развития автомобильной промышленности за счет постоянного ужесточения требований по защите окружающей среды, требований по развитию альтернативных источников энергии
3
531.
Технология по сборке систем хранения (баллон с лейнером из неметаллического материала, армированным жгутовой нитью, пропитанной связующим (полностью из композиционных материалов) ) компримированного (сжатого) природного газа
системы хранения газообразного топлива для питания двигателя транспортных средств
29.32.30.110
технические характеристики:соответствие продукции требованиям, установленнымв ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) и стандарта ЕС79, а также требованиям, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке - рабочее давление до 700 атмосфер, снижение веса на 15…20 процентов по сравнению с аналогами.Требования к технологии:соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология позволяет улучшать качественные характеристики выпускаемой продукции, ввиду расширенного применения на транспорте газообразного топлива. Потенциал развития автомобильной промышленности за счет постоянного ужесточения требований по защите окружающей среды, требований по развитию альтернативных источников энергии
1
532.
Технология по сварке и сборке системы выпуска отработавших газов (системы нейтрализации)
система выпуска отработавших газов
29.32.30.120
требования к технологии:использование сварки с расходуемым металлическим электродом (проволокой) в среде инертного / активного газа с автоматической подачей присадочной проволоки. Роботизированная 3-D гибка труб системы выпуска отработавших газов. Использование пневматического метода проведения тестовых испытаний готовой продукции. Использование системы автоматического отслеживания партии продукции и автоматической системы оперативного контроля производства. Проведение рентгенологических исследований готовой продукции. Соответствие требованиям, установленнымв ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) .Технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке.Соответствие перспективным требованиям Правил Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН R51-03, R83-07
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит в соответствии с требованиями мировых стандартов качества, выпускать востребованную продукцию автомобильной промышленности
3
533.
Технология по нанесению тонкослойных покрытий на сотовые носители ячеистой структуры
системы нейтрализации отработавших газов, в том числе сменные каталитические нейтрализаторы
29.32.30.121
блок каталитический используется в составе с автомобильным нейтрализатором, который обеспечивают в составе легковых автомобилей с бензиновыми двигателями выполнение требованияТР ТС 018/2011 "Технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств", Правила Европейской экономической комиссии ООН № 83 "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей". Блок каталический представляет собой керамический субстрат сотовой ячеистой структуры(62 или 93 шт./см2) в форме цилиндра с овальным или круглым основанием, на внутреннюю поверхность которого нанесено тонкослойное покрытие (washcoat) , содержащее металлы платиновой группы (Pd, Pt, Rh) , оксиды редких и редкоземельных металлов, оксид алюминия. К блок каталический предъявляется широкий список требований, которые распределяются на три группы: требования к внешнему виду, требования к массовой загрузке платиновых металлов и каталитического слоя, требования к функциональным характеристикам в исходном состоянии и после ресурсных испытаний
31 декабря 2025 г.
Да
обязательно
потенциал развития заявляемой технологии очень высок. В мире не выпускается ни одного легкового автомобиля без каталитических блоков нейтрализации.
3
534.
Технология по роботизированной сварке систем нейтрализации
системы выпуска отработавших газов, в том числе сменные каталитические нейтрализаторы для колесных транспортных средств
29.32.30.121
промышленная продукция должна соответствовать требованиям Правил Европейской экономической комиссии ООН № 103-00 (или Правилам ООН № 83-05 или 83-06) и Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", а также требованиям определяющим ее конкурентоспособность на мировом рынке:противодавление, создаваемое продукцией, не более 360 гПА; индекс распределения газового потока на поверхности каталитического блока (UI) не менее 0, 91;ресурс работы не менее 180000 км или 10 лет.Требования к технологии:цифровое моделирование технологического процесса с использованием СAD/CAM/CAE систем автоматического анализа проекта;роботизированный сварочно-сборочный производственно-
технологический комплекссо 100 процентов контролем качества ключевых характеристик; автоматизированный комплекс по упаковке каталитических блоков со 100 процентов контролем геометрии, усилия запрессовки и фиксации каталитического блока. Использование российских каталитических блоков с нанесенным покрытием на поверхность керамических блоков в качестве катализатора;соответствие технологии требованиям: ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации"
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит улучшать качественные характеристики конструкции и производства продукции, развитие технологии за счет совершенствования и модификации позволит снизить вредное воздействия (шум выхлопа) транспортных средств на окружающую среду, улучшить экологическую обстановку в городах и населенных пунктах и выпускать широкий ассортимент востребованной продукции автомобильной промышленности
3
535.
Технология по роботизированной сваркеи сборке системывыпуска отработавших газов
системы сменные выпуска отработавших газов двигателей, в томчисле глушители и резонаторы
29.32.30.122
технические характеристики:промышленная продукция должна соответствовать требованиям Правил ООН № 59-00 или Правилам ООН № 51-02 и Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", а также требованиям определяющим ее конкурентоспособность на мировом рынке:общее противодавление должно быть не более 400 ГПА;гарантийный срок эксплуатации не менее 3 лет или 100000 км.Требования к технологии:Автоматизированные гибкие и адаптивные производственные технологии производства гнутых труб (в том числе 3D) , банок глушителей. Использование сварных труб российского производства не менее 50 процентовот общей массы.Роботизированный сварочно-сборочный комплекс со 100 процентов контролем качества ключевых характеристик. Соответствие технологии требованиямГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности". Обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе"II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
производство систем выпуска отработавших газов (холодная часть) позволит снизить вредное воздействия (шум выхлопа) транспортных средств категории М1-М3 на окружающую среду и улучшить экологическую обстановку в городах и населенных пунктах. Постоянно ужесточающиеся законы по защите окружающей среды, санитарные нормы по шуму, требования по снижению веса транспортных сре