л для электронных блоков управления;протокол передачи данных LIN 2.0;напряжение питаний 24В постоянного тока.Соответствие требованиямГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 " Требования к организациям автомобильной промышленности"
1 января 2025 г.
да
неприменимо
потенциал технологии:повышение комфорта и потребительских качеств перспективных семейств грузовых автомобилей;уменьшение сопутствующих расходов на обслуживание и содержание грузовых автомобилей для их потенциальных владельцев;повышение привлекательности автомобильной техники для потенциальных владельцев грузовых транспортных средств;повышение надежности и безопасности грузовых автомобилей при эксплуатации
1
561.
Технология производства автоматизированных коробок передач; технология производства гидро-электрического модуля рулевого колеса;технология производства подвески кабины; технология производства механических коробок передач для грузового транспорта
автоматизированная коробка передач для грузового автотранспорта грузоподъемностью от 44 до 80 т.; подвеска кабины для грузового автотранспорта; механическая коробка передач для грузового автотранспорта грузоподъемностью от 8 до 71 т
29.32.30.390
требования к технологии: соответствие продукции европейским стандартам качества ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части", производимая продукция подходит для компоновки автомобилей экологического стандарта Евро 6;технические характеристики производства шестерен:ECOMID (или эквивалент) :модуль - 2 - 4, 8;диаметр вершин - 75, 65 -197, 8;класс точности - 6 - 8;зуб - внешний;технологии изготовления - тв.точение, шлифование, зубошлифование, зубодолбление, зубозакругление.ECOSPLIT (или эквивалент) :модуль - 3 - 5;диаметр вершин - 95, 3 - 233, 8;класс точности - 6 - 8;зуб - внешний/внутренний;технологии изготовления - тв. точение, шлифование, зубошлифование, зубодолбление, зубозакругление.LONG (или эквивалент) :модуль - 3 - 5;диаметр вершин - 95, 3 -233, 8;класс точности - 6 - 8;зуб - внешний/внутренний;технологии изготовления - тв. точение, шлифование, зубошлифование, зубодолбление, зубозакругление.TRAXON (или эквивалент) :модуль - 2, 82 - 3, 61;диаметр вершин - 90, 2 - 219, 6;класс точности - 6 - 8;зуб - внешний;технологии изготовления - тв. точение, шлифование, зубошлифование, зубодолбление, зубозакругление;производство автоматизированных коробок передач для грузового автотранспорта грузоподъемностью от 44 до 80 т;крутящий момент до 3400Нм;12, 16 передач переднего хода;диапазон передаточных чисел 16, 69;максимальный коэффициент полезной деятельности 99, 7 процентов;ресурс - 1, 6 млн.км. пробега;производство гидроэлектрического модуля рулевого управления для грузового автотранспорта:передаточное число 20, 9;тарельчатый клапан - автоматический;PRV 175 бар;управление по CAN протоколу J1939;производство подвески кабины для грузового автотранспорта:4 точки опоры кабины;ресурс - 1, 5 млн.км. пробега;амортизирующий модуль со стальной пружиной либо пневматический;механические коробки передач для грузового автотранспорта грузоподъемностью от 8 до 71 т:крутящий момент до 1300, 1800, 2200 Нм;9, 12, 16 передач переднего хода;диапазон передаточных чисел 12, 64 … 16, 41;максимальный коэффициент полезной деятельности 99 процентов
31 декабря 2027 г.
да
обязательно
технологии используемые для процесса производства автокомпонентов обладают совокупностью существенных преимуществ. Технология производства не известна третьим лицам и представляет коммерческую ценность
2
562.
Технология производства комплектующих для коробки переключения передачс использованием корпуса российского производства
12-и ступенчатая коробка передач с электронным автоматическим управлением для автотранспортных средств
29.32.30.390
технические характеристики:тип коробки переключения передач - вальный;
расчетный экономичный диапазоноборотов входного вала -950 - 1500 мин-1. Коробка переключения передач может комплектоваться коробкой отбора мощности. Коробка состоит из 3-х ступенчатого редуктора, делителя передач, и демультипликатора планетарного типа;
коробки переключения передач имеет 12 передач для движения вперед и 4 назад, корпус алюминиевый с интегрированным картером сцепления; коробка переключения передач предназначена для автопоездов полной массойдо 100 т.;
диапазон передаточных чисел переднего хода 14, 94 - 1, 0;
максимальный крутящий момент на входе 2600 Нм;
масса коробки передач 271 кг;два режима автоматической роботы: "Экономичный" и "Производительный";
алгоритм переключения передач адаптируется под превалирующие условия использования, возможен переход на ручной режим переключения передач
31 декабря 2030 г.
да
обязательно
развитие и применение технологии в адаптированной работе двигателей внутреннего сгорания с тяговым электродвигателем / генератором в гибридных транспортных средствах
2
563.
Технология производства электромеханических и электронных переключателей, манипуляторов, кнопочных групп
электромеханические и электронные переключатели, манипуляторы, кнопочные группы используемые как части и принадлежности для автотранспортных средств (части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки)
29.32.30.390
технические характеристики: соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерацииот 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 " Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 " Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал технологии:повышение комфорта и потребительских качеств легковых и грузовых автомобилей;повышение привлекательности автомобильной техники для потенциальных владельцев транспортных средств
3
564.
Технология сборки деталей корпуса
части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки
29.32.30.390
технические характеристики: соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерацииот 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 " Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 " Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов;номинальные мощности 50 кВт, 85 кВт, 150 кВт;диапазон рабочих напряжений DC - 350 - 700 В;тип системы охлаждения -жидкостное;номинальное напряжение питания низковольтных цепей - 14В;тип управления - векторный или прямое управление крутящим моментом;протокол обменаданными - CAN-интерфейс;степень защиты (класс IP) для корпуса - IP67;диапазон предельных рабочих температур окружающего воздуха - от минус 40 до плюс +85;тип интерфейса положения ротора - резольвер
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
ужесточение экологических норм по выбросу вредных веществ определяют дальнейшее расширение и тиражирование данного вида привода для легкового, коммерческого и специализированного транспорта
3
5641.
Технология сборки и проведения контрольных испытаний; сварка стальных панелей (контактная, точечнаяи др.) , в том числе с использованием автоматического контроля параметров сварки; покраска(при использовании) , обработка готовых изделий антикоррозийным составом
топливный бак
29.32.30.390
сварка стальных деталей: автоматическая и полуавтоматическая сварка корпуса топливного бака, при помощи робота контактной и точечной сварки: роботизация производства 90 процентов, загрузка 90 процентов, уровень качества 95 процентов;
автоматический контроль сварных соединений: роботизация производства 100 процентов, загрузка 90 процентов, уровень качества 95 процентов;автоматический контроль геометрии изделия и гидроизоляции: проводится тест на герметичность готовой продукции, роботизация производства 50 процентов, загрузка 90 процентов, уровень качества 98 процентов;автоматическое покрытие поливинилхлоридным напылением. Поливинилхлоридное покрытиес распылителем робота.Автоматический конвейер (защита от коррозии) : роботизация производства 90 процентов, загрузка 90 процентов, уровень качества 95 процентов;сборка топливного бака. Тестовые испытания топливного бака и топливного насоса в сборе. Испытательное оборудование топливного насоса. Проверка производительности насоса: роботизация производства 90 процентов, загрузка 90 процентов, уровень качества 98 процентов;автоматизированная роботизированная восковая станция (защита от коррозии) : роботизация производства 100 процентов, загрузка 90 процентов, уровень качества 90 процентов;автоматизированная роботизированная погрузочная станция
1 марта 2026 г.
да
обязательно
имеется потенциал для развития и совершенствования технологии за счет применения средств автоматизации и роботизации. Потенциал развития технологии позволяет изменять конструкцию изделий промышленного производства для повышения параметров прочности, надежности изделий
2
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
565.
Технология изготовления первичного преобразующего элемента
датчик уровня и температуры с подогревом входящий в состав комплектующих для автотранспортных средств
29.32
датчик уровня и температуры с подогревом должен соответствовать требованиям ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 " Требования к организациям автомобильной промышленности";основным преимуществом изделия является непосредственный ускоренный подогрев жидкости жидкого реагента внутри заборной трубки;подогреватель жидкости выполнен в виде горизонтального змеевика, что обеспечивает подогрев при минимальном уровне жидкости.Технические характеристики:сопротивление датчика указателя уровня 16, 2 кОм и 19 кОм;сопротивление датчика температуры при температуре(25 ± 1) °С 1000 Ом;время подогрева в зоне забора жидкости от -20°С до 0°С не более 5 минут;соединение корпуса датчика с баком жидкости должен быть герметичным при давлении 0, 1 Мпа (1 кг/см2)
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
оптимизация производительности за счет выполнения механической обработки на современных станках с ЧПУ. Переход на усовершенствованный материал (полиамид) , который позволяет уменьшить время изготовления, износа инструмента и массу детали
1
566.
Технологии роботизированной подводной3D-печати океанотехнических сооружений из бетона
бетононасосы, бетоносмесители и растворосмесители используемые наплавучих платформах или погружных комплексах
30.11.50.190
роботизированные комплексы подводной 3D-печати и их элементы должны:быть оборудованы средствами дистанционного управления(в том числе с на основе кабельных средств) ;использовать новые или известные высокоэффективные принципы/способы подводной3D-печати океанотехнических сооружений из бетона;базироваться на морских объектах, в т.ч. на подводных робототехнических комплексах
4 июня 2030 г.
да
неприменимо
строительство искусственных островов, морских платформ для размещения акваферм и предприятий по переработке канализационных стоков и мусора с целью улучшения экологической ситуации на побережье и приморских городах, строительство искусственных рифов для берегоукрепления, строительство подводных транспортных сооружений (тоннелей для автомобильных дорог и др.)
1
567.
Технология высокоточной размерной роботизированной абразивной обработки тонкостенных авиационных деталей сложной формы с автоматизированным контролем толщины стенки
двигатели турбореактивные и турбовинтовые
30.30.12
требования к технологии:снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов;снижение шума двигателя на 15 дБ; снижение стоимости жизненного цикла на 15 процентов;увеличение экономической мощности турбины на15 процентов;снижение эксплуатационныхзатрат на 20 процентов; повышение коэффициента полезной деятельности на 5 процентов
1 июня 2025 г.
да
неприменимо
тяговый электропривод получил большое распространение в настоящее время, а ужесточение экологических норм по выбросу вредных веществ определяют дальнейшее расширение и тиражирование данного вида привода на автотранспорте. Следовательно, имеется большой потенциал развития, как для легкового, коммерческого и специализированного транспорта.
1
568.
Технология ротационной (инерционной) сварки трением
двигатели турбореактивные и турбовинтовые
30.30.12
технические характеристики: трение с усилием от 400 до 1000 тс и момент инерции до 450000 кг·м2 с целью получения неразъемных соединений деталей роторов газотурбинных двигателей из жаропрочных никелевых сплавов
1 января 2050 г.
да
неприменимо
переход на использование технологии производства сварнолитых, сварнокованых заготовок с высокой степенью автоматизации и низкими трудовыми и материальными затратами, снизит себестоимость изделий, повысит качество соединения, что позволит использовать технологию во всех машиностроительных отраслях. Возможен переход на усовершенствованный материал (полиамид) , что позволяет уменьшить время изготовления, износа инструмента и массу детали
1
569.
Технологияформирования высокоточного образования сложнопрофильных поверхностей
двигатели турбореактивные и турбовинтовые
30.30.12
требования к технологии:снижение шума двигателя на 15 дБ;снижение стоимости жизненного цикла на 15 процентов;увеличение экономической мощности турбины на 15 процентов;снижение эксплуатационных затрат на 20 процентов;повышение коэффициента полезной деятельностина 5 процентов
1 июня2027 г.
да
неприменимо
сокращение сроков разработки и освоения новых технологий изготовления сложнопрофильных изделий, снижение стоимости разработки технологии их изготовления
1
570.
Технология производства оригинального препарата для введения в серозные полости в виде различных лекарственных форм
растворы плазмозамещающие и перфузионные
21.20.10.134
требование к технологии: производство препарата необходимо осуществлять в асептических условиях, так как продукция представляет собой стерильный раствор для введения в полости тела в соответствии с правилами надлежащей производственной практики в помещениях класса В, с последующей финишной стерилизацией
31 декабря 2050 г.
да
обязательно
разработка и внедрение противоспаечного препарата для клинического применения актуальна, обоснована патогенетическими предпосылками, а также многообещающими результатами доклинических и клинических исследований 1-й и 2-й фаз. Препарат на текущем этапе разработки представляется достаточно безопасным и хорошо переносимым препаратом с доказанной эффективностью в профилактике спаечного процесса после гинекологических операций с адгезиолизом. Лечение спаечной болезни представляет собой актуальную мировую проблему, в связи с этим препарат будет востребованным
2
5701.
Технология создания универсальной платформыдля разработки препаратов моноклональных антител, полученных генно-инженерными методамии используемых в клинической практикев терапии солидных опухолей
лекарственные препараты и фармацевтические субстанции
21.20.10.210
технология производства фармацевтической субстанции и концентрата для приготовления раствора для инфузий, применяемых в клинической практике в терапии солидных опухолей, основана на генно-инженерных методах с использованием экспрессирования в клетках яичников китайского хомячка (СНО) . Технология позволяет получать инновационный противоопухолевый препарат, содержащий моноклональные антитела IgG1 изотипа к рецептору фактора роста эндотелия сосудов человека 2 типа (анти-hVEGFR2) и инновационный противоопухолевый препарат, содержащий моноклональные антитела IgG1 изотипа к PD-L1. Наработка препаратов осуществляется с использованием высокотехнологичного оборудования и соответствует требованиям GMP. Очистка происходит с использованием высокоселективных смол и с применением технологий вирусной инактивации препарата. Получаемая в ходе использования технологии продукция по результатам клинических испытаний признана безопасной и эффективной в терапии солидных опухолей
31 декабря 2041 г.
да
необязательно, поскольку в результате внедрения технологии будут получены высококонкурентные продукты, относящиеся к категории социально значимых и жизненно необходимых и важнейших лекарственных средств
развитие технологии генно-инженерного производства моноклональных антител создает возможность получения новых препаратовдля лечения злокачественных новообразований на высокопродуктивном и экологически чистом производстве. В результате будут получены научные и научно-технические результаты и созданы технологии, способствующие инновационному развитию внутреннего рынка лекарственных