уп потребителей к актуальной электронной эксплуатационной документации в on-line режиме;оперативное получение помощи, необходимой информации в выполнении действий или принятии решений в удобном для восприятия форме при использовании потребителем элементов дополненной реальности или мобильного приложения системы;формирование и поддержание актуальности "истории" автомобиля, фиксирующей идентификационные данные автомобиля, фактический состав на любую дату, учет выполненных работ по ТО и Р с привязкойк VIN-коду автомобиля, рекламационные акты с привязкой к VIN-коду;ведение рекламационной работы и сбор эксплуатационных данных;заказ / покупку запасных частей с использованием технологии AR;использование "удаленного помощника" с технологией AR для осуществления технической поддержки при эксплуатации, ТОиР автомобильной техники
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология позволит создавать и дополнять электронную систему обеспечения послепродажного обслуживание транспортного средства с уникальными свойствами дополненной реальности и "удаленного помощника", который обеспечит на должном уровне комфорт и безопасность. Электронная система обеспечит послепродажное обслуживание с применением технологии дополненной реальности и "удаленного помощника"
1
511.
Технология создания интеллектуальных систем автомобильной светотехники повышенной энергоэффективности и дальности действия с комбинируемыми модулями на базе мощных диодных лазеров видимого диапазона на основе InN, GaN, GaIN с возможностью передачи информации между движущимися объектами и объектами дорожной инфраструктуры
оборудование электрическое прочее для автотранспортных средств и его части
29.31.2
требования к технологии:компоненты с уникальными свойствами работы в условиях экстремального воздействия окружающей среды. Интеллектуальная светотехника для автотранспортных средств на базе диодных лазеров и системы, повышающей безопасность транспортных средств и обеспечивающей обмен информацией между движущимися объектами и объектами дорожной инфраструктуры со скоростью до 1Гбит/сек (Li-Fi) , с повышенной устойчивостью к работе в условиях экстремальных воздействий климатических, механических, коррозионных, электромагнитных, радиационных и огневыхпоражающих факторов
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология позволит создавать качественные компоненты с уникальными свойствами работы в условиях экстремального воздействия окружающей среды. изделие с применением новых прогрессивных электронных компонентов и материалов позволит производить аппаратный комплекс, обеспечивающий в коммерческом илегковом транспорте должный уровень комфорта и безопасности
1
512.
Технология производства высоковольтной системы (инверторов)
оборудование электрическое прочее для транспортных средств, не включенное в другие группировки
29.31.22.190
требования к технологии:преобразователь напряжения используется на электрифицированных транспортных средствах в качестве источника напряжения 24В для системы электроснабжения бортовой сети электрифицированных транспортных средствах.Диапазон входного напряжения 500 - 810В;номинальная потребляемая мощность Рвх.ном. = 6, 6 кВТ;диапазон входного тока потребления при Iвых.н. = 200А, Iвх.min / Iвх.max = 8, 1 / 13, 2А;коэффициент полезной деятельности 
90 [процентов];масса изделия не более 12 кг.;габаритные размеры310 x 160 x 145;класс защиты корпуса IP-65;охлаждение изделия естественноесоответствует требованиямГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 и ГОСТ Р 58139-2018 "Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности"
1 января 2030 г.
да
неприменимо
потенциал развития заключается в совершенствования и модернизация изделия с применением новых прогрессивных электронных компонентов и материалов, что позволит производить изделия высокого качества
1
513.
Технология производства сидений и их компонентов для автотранспортных средств
сиденья для автотранспортных средств
29.32.1
технические характеристики: соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукциипостановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствиеГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии в совершенствовании, модификации, методов применения и использования материалов, что позволит производить изделия высокого качества, позволяет осуществлять выпуск ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности обладающей большей устойчивостью к высоким и низким температурам, износостойкостью
3
514.
Технология производства автомобильных сидения и их компоненты для колесных транспортных средств из разных материалов
автомобильные сидения и их компоненты для колесных транспортных средств
29.32.10.000
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным:в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) .К продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке:конструкция каркасов сидений должна изготавливаться из сталей повышенной прочности не менее 15 процентов от общей массы каркаса (предел прочности >600 MPa) . Усталостная прочность каркасов сидений не менее 200000 циклов при крутящем моменте не менее 100 Н·м;гистерезис мягких элементов (наполнителей) < 20 процентов и уровень плотности не менее45 кг/м3.Требования к технологии:цифровое моделирование изделий с использованием СAD/CAM/CAE систем автоматического анализа проекта.Роботизированный или частично автоматизированный сварочно-сборочный комплекс (включая лазерную сварку) каркасов сидений из сталей повышенной прочности со 100 процентов контролем качества ключевых характеристик.Соответствие технологии требованиям ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности".Обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2030 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии в совершенствовании, модификации, методов применения и использования материалов позволит производить изделия высокого качества, что позволит осуществлять выпуск ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности обладающей большей устойчивостью к высоким и низким температурам, износостойкостью
3
5141.
Технология конвейерного производства "plug-and-play" модулей для автомобильных платформ
детали интерьера и экстерьера автомобилей: приборная панель, бампер задний, бампер передний, напольная консоль, подушка безопасности пассажира, подушка безопасности водителя, боковой порог левый, боковой порог правый
29.32.20; 29.32.20.120; 29.32.20.140; 29.32.30; 29.32.30.230
модуль приборной панели, модуль заднего бампера, модуль переднего бампера, модуль напольной консоли: сушильные камеры для подготовки материала, миксеры для смешивания первичного и вторичного материала, дробилки измельчающие пластик для повторного использования, автоматическая вакуумная линия, термопластавтоматы и пресс-формы, машина смены и установки пресс формы в термопластавтомат, роботы для автоматической обработки изделий, конвейеры для автоматической подачи изделий, автоматизированные весы для отслеживания веса каждого производимого изделия, стенд проверки геометрии изделия, конвейерная линия автоматизированная, роботы для обжига изделий, роботы для нанесения лакокрасочных материалов, автоматические блоки смены цвета, автоматические модули промывки атомайзеров, печь для сушки изделий, системы подготовки и циркуляции воздуха для окрасочных камер, система подготовки воздуха цеховая, rfid-система для передачи данных, конвейерная линия автоматизированная, передача моментов затяжки в систему с сохранением данных, автоматическая система с числовым программным обеспечением с сохранением результатов фрезерования, станок лазерного нанесения логотипа, запрограммированный робот для производства отверстий в изделиях, станки вибрационной и ультразвуковой сварки, полуавтоматические станки для запрессовки деталей, автоматическая система проверки геометрии модуля, автоматическая система проверки целостности соединения электрокомпонентов (ECOS) , наличие специального оборудования и программного обеспечениядля 3D сканирования изделий.
Полуавтоматизированный участок сборки подушек безопасности пассажира с сохранением результатов в системе: сборочное оборудование для укладки мешка подушки безопасности пассажира в корпус подушки безопасности, комплект сборочного и контрольно-испытательного оборудования для прессовки подушки под газогенератор, комплект сборочного и контрольно-испытательного оборудования для фиксации газогенератора, сборочное и контрольно-испытательное оборудование для проверки электрической цепи пиропатрона и модуля в целом, измерительный инструмент для замера силового каркаса подушки безопасности, комплект контрольно-испытательного оборудования для контроля параметров раскрытия подушки.Полуавтоматизированный участок сборки подушек безопасности водителя с сохранением результатов в системе: сборочное оборудование для установки прижимной планки в мешок подушки безопасности, сборочное оборудование для укладка мешка подушки безопасности в сборочную машину, автоматическое сборочное оборудование для складывания подушки, оборудование для укладки свернутой подушки в подставку, комплект сборочного оборудования для привинчивания крепежной гайки с контролем усилия затяжки, сборочное оборудование для установки крышки сигнала, сборочное оборудование для установки газогенератора, оборудование и контрольно-измерительная аппаратура для фиксации газогенератора, контрольно-измерительная аппаратура для проверки электрической цепи газогенератора и звукового сигнала, контрольно-измерительная аппаратура для замера силового каркаса подушки безопасности, комплект контрольно-испытательного оборудования для контроля параметров раскрытия подушки
1 января 2030 г.
да
обязательно
принимая во внимание тот факт, что заявленная технология относится к разработанным современным технологиям, которые необходимо адаптировать для внедрения на базе существующего на территории Российской Федерации производства промышленной продукции заявленная технология имеет высокий потенциал развития в связи с увеличением производственных мощностей автомобильного кластера Российской Федерации и обусловлено тем, что переход к модульным "plug-and-play" конструкциям стал осуществляться в массовом порядке во всех отраслях, где широкое распространение получил производственный аутсорсинг, и где конструкция производимых продуктов была весьма сложной.
Постановка на производство унифицированных модульных платформ обеспечивалась сразу целым "пакетом" инструментов: цифровое проектирование; выстраивание глобальных логистических цепочек; создание глобальных систем стандартов и менеджмента качества.
В условиях сегодняшнего рынка крайне важна эффективность производства, когда при наименьших затратах можно получить наибольший результат.
Сегодня автопроизводители массово переходят на модульные платформы.
Их суть состоит в том, что автомобиль можно собирать, как конструктор из уже спроектированных частей.
Модульная платформа - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля. Платформы используются для унификации процесса производства и комплектующих.
При этом решающими факторами являются низкая стоимость единицы продукции, высокий уровень автоматизации производственных процессов и высокая гибкость сборочного производства.
Модуль - функционально завершенный узел, оформленный конструктивно как самостоятельный продукт, не требующий дополнительных производственных операций при сборке автомобиля.
Одновременное проектирование, разработка и сборка способствуют сокращению количества деталей за счет их объединения, снижения веса изделий, повышения производительности и качества
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
515.
Технология по литью пластика под давлением инжекционным методом
принадлежности кузовов
29.32.20.140
технические характеристики:материал (с последующим контролем влажность сырья) : полипропилен, термопластичный полиолефин различных марок и грейдов установленных в соответствии с конкретными требованиями;контролируются показатели (по соответствующим стандартам ASTM) удельной плотности, текучести, прочности на растяжение, элонгации, прочности на изгиб, атмосферостойкости, деформационной теплостойкости, и ударопрочности не только непосредственно сырья, но и готовых изделий (окрашиваемых, так и неокрашиваемых) .Вес продукции (контроль изделий в зависимости от модели автотранспортного средства и допусков по ES/MS спецификации) : Бампер задний/передний (3000 - 5500 гр.) , передняя панель приборов(3300 - 4000 гр.) , накладка на панель приборов (685 - 700 гр.) , центральная консоль (1600 - 2050 гр.) , боковой порог (1700 - 1300 гр.) .Внешний вид (по ES/MS спецификации принятой для модели автотранспортного средства) : отсутствие облоя, царапин, усадки, недолива, отсутствие лини спая на лицевой поверхности изделия, цвет равномерный и соответствует установленной спецификации для данного вида продукции.Готовые изделия без дефектов, неравномерного блеска, следов обгорания, искривления, трещин. Размер (контроль геометрии изделия производится на контрольных устройствах, изделие сохраняет геометрию через 24 часа после усадки материала) : Бампер (1711.73 * 553.03 * 588.13 мм) , передняя панель приборов(1382.91 * 476.47 * 600.9 мм) , накладка на панель приборов, центральная консоль, боковой порог.Эксплуатационные характеристики (по ES/MS спецификации принятой для конкретной модели автотранспортного средства) : Температура эксплуатацииот -60 / -50 до 100 / 130 градусов Цельсия, высокая химическая стойкость, устойчивость к разбавленным кислотам и большинству щелочей, моющим средствам, маслам, полярным растворителям, высокая атмосферостойкость, стойкость к УФ-излучению, озону, влаге, устойчивость к возгоранию, царапинам
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
развитие технологии позволит наладить выпуск востребованных компанетов автомобильной промышленности с минимальными затратами на подготовку производства
3
516.
Технология поверхностного монтажа чип-компонентов на печатную плату и изготовления печатных плат
платы несменного источника света для автотранспортных средств
29.32.3
требования к продукции предъявляются в части обеспечения работы в составе автомобильных фар и подфарников в соответствии с Правилами: правилами Европейской экономической комиссии ООН № 7 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подфарников, задних габаритных огней, стоп-сигналов и контурных огней механических транспортных средств (за исключением мотоциклов) и их прицепов" и Правилами Европейской экономической комиссии ООН № 87 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств"
1 января 2025 г.
да
неприменимо
применение технологии позволит производить востребованную продукцию для автомобильной промышленности. Технология позволяет достичь высокую энергоэффективность, яркость и обеспечит необходимый спектр излучения. В производстве используется дешевые, доступные, экологически безопасносные и распространенные материалы и комплектующие для производства.Экологическая чистота как в производстве, так и в эксплуатации, а также при утилизации отслуживших свой срок источников света, что обусловлено отсутствием вредных и ядовитых веществ в лампе
1
517.
Технологиягорячей штамповки структурных и несущих элементов кузовов транспортных средств и узлов транспортных средств, совмещенная с технологией3D обрезки
комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки
29.32.3
требования к технологии:структурные и несущие элементы кузовов транспортных средств и узлов транспортных средств из бористой стали уменьшенного веса с улучшенными прочностными характеристиками
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
применение технологии позволит снизить вес и повысить жесткость корпуса автомобиля, что делает его более безопасным и экологичным. применение технологии обеспечивает автомобиль запасом прочности. Технология является перспективной и востребованной при производстве автомобилей с традиционными силовыми агрегатами и электромобилей
3
518.
Технология изготовления, сборки и проведение контрольных испытаний электроприводов исполнительных механизмов систем автомобиля
комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки
29.32.3
соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке.(Соответствие ISO 20653 "Защита электрооборудования от посторонних объектов, воды и доступа", DIN EN ISO 9227 "Испытания на коррозию в искусственной атмосфере. Испытания в соляном тумане", ISO 16750-2 "Транспорт дорожный. Условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования. Часть 2. Электрические нагрузки", ISO 16750-3 "Транспорт дорожный. Условия окружающей среды и испытания электрического и электронног