ов и пластиковых деталей
рулевая колонка в сборе с электроусилителем, замком зажигания и блокировкой руля
29.32.30.150
технические характеристики:соответствие требованиямТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида промышленной продукции(при наличии) , а также стандарту качестваГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части", постановлению Правительства Российской Федерацииот 10 сентября 2009 г. № 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Все технические характеристики продукции соответствуют международным ES/MS спецификациям, регламентирующим марки используемых материалов, вес, размер, и эксплуатационные характеристики, а также стандартам JASO, KS.Описание основных технических характеристик продукции:начальное время срабатывания -максимально 1, 3 секунды;время передачи установлено спецификацией;электропроводка соответствует требованиям спецификации;привод и электронный блок управления устойчивы к воздействию окружающей среды, пайка без примеси свинца;соответствие регламентированным пределам усталостной прочности (отсутствие шума, износа деформации) , также актуально и для остальных установленных на рулевую колонку деталей;напряжение питания:13.5 +\- 0.5V для нормального режима, 12.0V в режиме эксплуатации;для привода (соответствие установленным величинам тока, напряжения, крутящего момента, скорости под нагрузкой, без нагрузки, запас мощности) ;для датчиков - бесконтактный (магнитный, индуктивный) , соответствие установленным величинам тока, напряжения (различны для датчика крутящего момента, датчика углового положения) , в том числе показатели отклонения от прямой, чувствительность, и т.д.;соответствие установленным требованиям для червячного вала и колеса;требования для электронного блока управления по установленным спецификациям;во время функционирования отсутствие аномального износа, повреждений, деформации, соответствие чертежам;первичные обороты: 700 RPM;состав и материалы: Сталь марки STKM31B, пластик;вес электроусилителя руля в сборе: 9.900 кг;эксплуатационные характеристики соответствуют требованиям, указанным в соответствующих чертежах и спецификациях принятых для конкретной модели колесного автотранспортного средства, устанавливающих момент вращения, боковой зазор в шестернях, работу датчика крутящего момента, вала, разницу первичного и вторичного крутящего момента, потери на гистерезис, срабатыванию датчик угла, операционному шуму, устойчивости вибрации, температурным перепадам, низкотемпературному воздействию, перепадам влажности, контролируется усилие затяжки крепежных болтов
1 января 2035 г.
да
обязательно
технология позволит улучшить качественные характеристики продукции, позволит внедрять новые материалы, новые методы их применения и обработки, технологии будут в дальнейшем продолжать модифицироваться и совершенствоваться в соответствии с требованиями мировых стандартов качества
3
543.
Технология сборки технологических модулей из компонентов и пластиковых деталей
управление рулевое, его узлы и детали
29.32.30.150
требования к технологии:применение автоматической и ручной сборки с операциями контроля систем узла. Соответствие требованиямТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части", постановлению Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств".Для рулевых колонок:начальное время срабатывания - максимально 1, 3 секунды;привод и электронный блок управления устойчивы к воздействию окружающей среды, пайка без примеси свинца;напряжение питания:13.5 +\- 0.5V для нормального режима, 12.0V в режиме эксплуатации;первичные обороты: 700 RPM;материалы: сталь марки STKM31B, пластик;вес электро-усилителя руля в сборе с рулевой колонкой, замком зажигания и блокировкой руля: 9.900 кг.Для производства порогов боковых:материал полипропилен, термопластичный полиолефин;вес продукции (контроль изделий в зависимости от модели автотранспортного средства и допусков по ES/MS спецификации: 1700-1300 гр.;внешний вид (по ES/MS спецификации принятой для модели автотранспортного средства) : продукции;контроль геометрии изделия производится на контрольных устройствах, изделие сохраняет геометрию через 24 часа после усадки материала;эксплуатационные характеристики (по ES/MS спецификации принятой для конкретной модели автотранспортного средства) . Температура эксплуатацииот -60 / -50 до 100 / 130 градусов Цельсия, высокая химическая стойкость, устойчивость к разбавленным кислотам и большинству щелочей, моющим средствам, маслам, полярным растворителям, высокая атмосферостойкость, стойкость к УФ-излучению, озону, влаге, устойчивость к возгоранию, царапинам;запрещены к использованию токсичные вещества;способность сохранять первоначальные свойства в сложных эксплуатационных условиях: отсутствие повреждений, трещин, осветления внешнего вида, сохранение зазоров (1 мм или меньше) , удовлетворительное функциональное состояние деталей;удовлетворительное состояние (фиксации) скрепленных крепежом деталей, клипс, застежек, отсутствие повреждений, вибрационная устойчивость
1 января 2035 г.
да
обязательно
технология позволит улучшить качественные характеристики продукции, позволит внедрять новые материалы, новые методы их применения и обработки, технологии будут в дальнейшем продолжать модифицироваться и совершенствоваться в соответствии с требованиями мировых стандартов качества
3
544.
Технология производства теплообменников охлаждения наддувочного воздуха для прецизионных устройств, предназначенных для увеличения мощности и крутящего момента в современных высокофорсированых двигателях, изготовление теплообменников охлаждения систем рециркулирующих выпускных и (или) отработавших газов
системы охлаждения, их узлы и детали
29.32.30.170
технические характеристики: соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции(при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерацииот 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит улучшить качественные характеристики продукции. Развитие технологии за счет совершенствования и модификации позволит наладить выпуск широкого ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности
3
545.
Технология производства полной линейки продукции сцеплений для грузового транспорта и спецтехники
сцепления, их узлы и детали для автотранспортных средств
29.32.30.180
требования к технологии:вырубка и формовка из листового металла деталей узлов для сцеплений;навивка и шлифовка пружин демпфера;вкладка заклепок, стальных пальцев;механообработка поковки и шлицевого соединения; сверление и зенковка фрикционных накладок; термообработка полуфабрикатов изделия;пассивация, карбонитрация, закалка током высокой частоты;сборка в узлы сцепленияобработанных деталей, прошедших все технологические операции; упаковка и передача готовой продукции на склад
1 января 2035 г.
да
обязательно
технология повысит потребительские свойства изделия, что позволит производить продукцию, включая продукцию для роботизированных коробок переключения передач и коробок передач с двойным "сухим" сцеплением
3
5451.
Технология сборки демпфирующих элементов подвески
стойки и амортизаторы подвески для легковых транспортных средств и легкого коммерческого транспорта
29.32.30.210
характеристики демпфирования стоек и амортизаторов с более минимальным допуском ± 2, 5 процента за счет применения новых клапанных систем, активного контроля усилий пружины клапана отдачи и управления крутящим моментом шпинделя для затяжки гайки клапана отдачи:использование сжатого воздуха вместо азота для газонаполнения;автоматизация процесса для повышения производительности производства;универсальность и минимизация времени для переналадки изделий в большом диапазоне диаметров 35 - 60 мм;высокая коррозионная стойкость лакокрасочного покрытия корпусов/резервуаров в эксплуатации (не менее 500 часов в камере соляного тумана) за счет защиты окрашенной поверхности в процессе сборки стоек/амортизаторов;качество и прочность закатки стоек/амортизаторов (влияет на герметичность, прочность и долговечность изделий) за счет активного контроля технологических режимов закатки и увеличения толщины корпусов в зоне закатки 2, 5 мм;выполнение операций по сборке клапана сжатия, обжимке втулки ограничительной на штоке, сборке штока с поршневым клапаном, дозированию амортизаторной жидкости со стабилизацией температуры, общей сборке изделия, испытании демпфирующих характеристик изделий и момента затяжки поршневого клапана со 100 процентным контролем (запись и хранение данных по ключевым параметрам изделий с привязкой к каждому изделию для идентификации проблем в эксплуатации) , закатке (закрытие наружной трубы, создание герметичности) изделий с активным контролем технологических параметров процесса, газонаполнению изделий и контролю выталкивающего усилия на штоке (активный контроль технологических параметров процесса, использование воздухавместо азота)
31 декабря 2035 г.
нет
обязательно
технология позволит изготавливать автокомпоненты, соответствующие требованиям глобальных автопроизводителей за счет повышения уровня комфорта и безопасности транспортных средств, довести уровень локализации стоек и амортизаторов до 75 процентов для иностранных автосборочных предприятий в Российской Федерации. Оборудование сборочного потока имеет конструктивную особенность - возможность встраивать станции в автоматическую линию и добавлять новые станции (в случае изменения конструкции изделия) для повышения производительности и исключения влияния человеческого фактора на качество изделий
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
546.
Технология кислотного травления в технологическом процессе катафорезного грунтования при производстве сварных конструкций автомобильных компонентов шасси
сварные конструкции автомобильных компонентов шасси (несущие балки, подрамники, рычаги) и элементов пассивной безопасности (усилители бамперов)
29.32.30.219
требования к технологии:обеспечение повышенной коррозионной стойкости в зонах сварных швов в результате удаления оксидных пленок в соответствии с передовыми требованиями клиентов - лидеров автомобильной отрасли. Коррозионная стойкость в зонах сварных швов, не уступающая стойкости структуры основного материала
31 декабря 2025 г.
нет
обязательно
внедрение технологии позволит достичь заявленной коррозионной стойкости в зонах сварных швов, что является эффективным и экономически целесообразным
3
5461.
Технология изготовления и сборки элементов безопасных колес, в том числе изготовление внутренней дополнительной опоры методом литья резины под давлением
специальные колеса, устойчивые к повреждениям
29.32.30.220
размерность: 255/55 R20;максимальная нагрузка: 2000 кг;максимальная скорость: 190 км/ч;возможность эксплуатации колес с отсутствием давления в шинах:не менее 80 км;использование в специальных и защищенных автомобилях повышенной грузоподъемности: автомобили представительского класса с нагрузкой на колесо до 2000 кг
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология имеет потенциал развития в Российской Федерации за счет следующих факторов: отсутствие отечественных конкурентов, производящих аналогичные товары; потребителями являются производители специальной техники, выпускаемой преимущественно в рамках госзаказа и слабо зависящие от рыночной ситуации; государство заинтересовано в наличии российского производителя, полностью удовлетворяющего потребности как по количеству, так и по качеству отечественных производителей специальной техники; государство заинтересовано в наличии производителя специальных колес, не зависящего от импортных комплектующих
2
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
547.
Технология гибки заготовок для производства дверных рамок
дверные рамки автотранспортных средств
29.32.30.230
требования к технологии:обеспечение повышенной коррозионной стойкости в зонах сварных швов в результате удаления оксидных пленок в соответствии с передовыми требованиями лидеров автомобильной отрасли. Коррозионная стойкость в зонах сварных швов, не уступающая стойкости структуры основного материала
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит сократить затраты на производственное оборудование;заменить прессовое на профилированное и профилегибочное оборудование, что является намного более эффективным и экономически целесообразным
2
548.
Технология комбинированного производства с эффектом "эластичной деформации поверхности под тактильным воздействием" деталей интерьера с использованием пенополиуретана и облицовочного слоя, изготовленного по методике литья из эластопластов;
обивочные изделия обивки потолка, дверей, стоек и пола для кузова (кабины)
29.32.30.230
технические характеристики:радиус скругления деталей: технология позволяет изгибать профилированные детали под определенными углами для усиления жесткости в соответствии со стандартами ES86500-01 (пример для FRT DR UPR радиусы скругления 223 мм и 952 мм) , а также под дизайн-проекты, предусматривающие повышение аэродинамических свойств. стабильность геометрических свойств продукции: отклонения не более 0, 5 мм по перепаду поверхности изделия; не более 0, 5 мм по зазорам: в конечном продукте отсутствие посторонних звуков, скрипов и пр., увеличение срока эксплуатации (20 - 25 лет) , увеличение гарантийного срока до 5 лет;увеличение прочности конструкции и повышение антикоррозийных свойств за счет использования целой детали вместо сварки нескольких в соответствии со стандартами ES86500-01. Требование к технологии: использование гибочной установки BENDING MACHINE программируемого автоматического устройства придания заготовке формы профиля любого размера, поддерживаемого матрицей установки.При реализации технологии предусмотрены следующие параметры:роботизация производстваот 60%;загрузка от 70 процентов;уровень качества от 90 процентов
1 января 2030 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии лежит в области совершенствования, модификации, методов применения и использования материалов, что позволит производить изделия высокой сложности, а также отсутствие дополнительной механической обработки, позволит осуществлять выпуск ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности обладающей еще более ценными свойствами, еще большей устойчивостью к высоким и низким температурам, еще более выгодными характеристиками старения, прогрессивным соотношением веса к объему
3
549.
Технология комбинированного производства с эффектом "эластичной деформации поверхности под тактильным воздействием" деталей интерьера
инструментальные панели приборов для кузова (кабины)
29.32.30.230
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным:ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) ;к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке, а именно: выдерживать уровень экспозиции солнечной энергии не менее2400 kJ/m2 в течении 4 мин (согласно ISO 105 A-02) ; Конструкция и материалы для инструментальных панелей автомобилей должны соответствовать требованиям спецификаций WSS-M99P2222, WSS-M15P4.Требования к технологии: цифровое моделирование технологического процесса с использованием СAD/CAM/CAE систем автоматического анализа проекта. Использование российского сырья - не менее 50 процентов от общей массы изделия. Соответствие технологии требованиямГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности". Обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2030 г.
да
обязательно
развитие технологии возможно за счет совершенствования и модификации, что позволит наладить выпуск широкого ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности;развитие нефтехимической промышленности за счет глубокой переработки углеводородного сырья;развитие производства новых материалов
2
550.
Технология литья пластика с эффектом "эластичной деформации поверхности под тактильным воздействием" (под давлением) инжекционным методом
инструментальная панель приборов для кузова (кабины)
29.32.30.230
технические характеристики:соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) для данного вида промышленной продукции (при наличии) , а также стандарту качества ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части", постановлению Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 "Об утверждении т