а продукции (при наличии) и стандарта ЕС79, а также требованиям, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке - рабочее давление до 700 атмосфер, снижение веса на 15…20 процентов по сравнению с аналогами.Требования к технологии:соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология позволяет улучшать качественные характеристики выпускаемой продукции, ввиду расширенного применения на транспорте газообразного топлива. Потенциал развития автомобильной промышленности за счет постоянного ужесточения требований по защите окружающей среды, требований по развитию альтернативных источников энергии
1
532.
Технология по сварке и сборке системы выпуска отработавших газов (системы нейтрализации)
система выпуска отработавших газов
29.32.30.120
требования к технологии:использование сварки с расходуемым металлическим электродом (проволокой) в среде инертного / активного газа с автоматической подачей присадочной проволоки. Роботизированная 3-D гибка труб системы выпуска отработавших газов. Использование пневматического метода проведения тестовых испытаний готовой продукции. Использование системы автоматического отслеживания партии продукции и автоматической системы оперативного контроля производства. Проведение рентгенологических исследований готовой продукции. Соответствие требованиям, установленнымв ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) .Технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке.Соответствие перспективным требованиям Правил Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН R51-03, R83-07
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит в соответствии с требованиями мировых стандартов качества, выпускать востребованную продукцию автомобильной промышленности
3
533.
Технология по нанесению тонкослойных покрытий на сотовые носители ячеистой структуры
системы нейтрализации отработавших газов, в том числе сменные каталитические нейтрализаторы
29.32.30.121
блок каталитический используется в составе с автомобильным нейтрализатором, который обеспечивают в составе легковых автомобилей с бензиновыми двигателями выполнение требованияТР ТС 018/2011 "Технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств", Правила Европейской экономической комиссии ООН № 83 "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей". Блок каталический представляет собой керамический субстрат сотовой ячеистой структуры(62 или 93 шт./см2) в форме цилиндра с овальным или круглым основанием, на внутреннюю поверхность которого нанесено тонкослойное покрытие (washcoat) , содержащее металлы платиновой группы (Pd, Pt, Rh) , оксиды редких и редкоземельных металлов, оксид алюминия. К блок каталический предъявляется широкий список требований, которые распределяются на три группы: требования к внешнему виду, требования к массовой загрузке платиновых металлов и каталитического слоя, требования к функциональным характеристикам в исходном состоянии и после ресурсных испытаний
31 декабря 2025 г.
Да
обязательно
потенциал развития заявляемой технологии очень высок. В мире не выпускается ни одного легкового автомобиля без каталитических блоков нейтрализации.
3
534.
Технология по роботизированной сварке систем нейтрализации
системы выпуска отработавших газов, в том числе сменные каталитические нейтрализаторы для колесных транспортных средств
29.32.30.121
промышленная продукция должна соответствовать требованиям Правил Европейской экономической комиссии ООН № 103-00 (или Правилам ООН № 83-05 или 83-06) и Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", а также требованиям определяющим ее конкурентоспособность на мировом рынке:противодавление, создаваемое продукцией, не более 360 гПА; индекс распределения газового потока на поверхности каталитического блока (UI) не менее 0, 91;ресурс работы не менее 180000 км или 10 лет.Требования к технологии:цифровое моделирование технологического процесса с использованием СAD/CAM/CAE систем автоматического анализа проекта;роботизированный сварочно-сборочный производственно-
технологический комплекссо 100 процентов контролем качества ключевых характеристик; автоматизированный комплекс по упаковке каталитических блоков со 100 процентов контролем геометрии, усилия запрессовки и фиксации каталитического блока. Использование российских каталитических блоков с нанесенным покрытием на поверхность керамических блоков в качестве катализатора;соответствие технологии требованиям: ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации"
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит улучшать качественные характеристики конструкции и производства продукции, развитие технологии за счет совершенствования и модификации позволит снизить вредное воздействия (шум выхлопа) транспортных средств на окружающую среду, улучшить экологическую обстановку в городах и населенных пунктах и выпускать широкий ассортимент востребованной продукции автомобильной промышленности
3
535.
Технология по роботизированной сваркеи сборке системывыпуска отработавших газов
системы сменные выпуска отработавших газов двигателей, в томчисле глушители и резонаторы
29.32.30.122
технические характеристики:промышленная продукция должна соответствовать требованиям Правил ООН № 59-00 или Правилам ООН № 51-02 и Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", а также требованиям определяющим ее конкурентоспособность на мировом рынке:общее противодавление должно быть не более 400 ГПА;гарантийный срок эксплуатации не менее 3 лет или 100000 км.Требования к технологии:Автоматизированные гибкие и адаптивные производственные технологии производства гнутых труб (в том числе 3D) , банок глушителей. Использование сварных труб российского производства не менее 50 процентовот общей массы.Роботизированный сварочно-сборочный комплекс со 100 процентов контролем качества ключевых характеристик. Соответствие технологии требованиямГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности". Обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе"II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
производство систем выпуска отработавших газов (холодная часть) позволит снизить вредное воздействия (шум выхлопа) транспортных средств категории М1-М3 на окружающую среду и улучшить экологическую обстановку в городах и населенных пунктах. Постоянно ужесточающиеся законы по защите окружающей среды, санитарные нормы по шуму, требования по снижению веса транспортных средств из-за обязательств по снижению выбросов парниковых газов (СО2) требует постоянного развития конструкции и производства систем выпуска отработавших газов (холодная часть)
3
536.
Технология сварки глушителей-нейтрализаторов
узлы и детали системы выпуска отработанных газов двигателей прочие, не включенные в другие группировки
29.32.30.129
технические характеристики:конструкция должна соответствовать требованиям Правил Европейской экономической комиссии ООН № 51-03, № 49-05; № R51-03 и ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и должна обеспечивать выполнение дизельным двигателем транспортных средств категорииN1 - N3 действующих (ЕВРО 5) или перспективных (ЕВРО 6 и выше) законодательных требований в области экологии, а также требованиям определяющим ее конкурентоспособность на мировом рынке:индекс распределения газового потока на поверхностиSCR-нейтрализатора (UI) не менее 0, 92;Ресурс работы не менее 180000 км или 10 лет.Цифровое моделирование технологического процесса с использованием СAD/CAM/CAE систем автоматического анализа проекта.Роботизированныйсварочно-сборочный комплекс со 100 процентов контролем качества ключевых характеристик, Автоматизированный комплекс по упаковке SCR-катализаторов со 100 процентов контролем геометрии, усилия запрессовки и фиксации каталитического блока. Соответствие технологии требованиям ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности"
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
производство глушителей-нейтрализаторов для снижения выбросов транспортных средств категории N1-N3 и шума выхлопа с целью соблюдения нормативов по защите окружающей среды имеет огромный потенциал развития из-за постоянно ужесточающихся требований по защите окружающей, требований к экспорту продукции российских автопроизводителей.Поможет развитию экспортного потенциала поставщиков производителей автокомпонентов
1
537.
Технология изготовленияэлектронной педали тормоза
электронная педаль тормоза транспортных средств (ПТЭ-24/0, 5) , узлы и детали
29.32.30.130
требования к технологии:электронная педаль тормоза не имеет прямой механической связи с тормозной системой. Перемещение педали преобразуется в электронный сигнал для блока управления. Затем после анализа полученной информации от датчиков движения (нагрузка, угол поворота рулевого колеса, скорость, поперечное ускорение) , электронная система тормоза сама дает команду исполнительным механизмам, регулирующим давление в тормозном контуре. Преимуществом такой системы является уменьшение времени передачи тормозного усилия на задние оси полуприцепа, а также более оптимальное управление клапанами антиблокировочный системы. Включает в себя круиз-контроль и систему предупреждения столкновений. Позволяет обеспечить максимальную безопасность, а также можно установить на легковые автомобили, где применяется управление широтно-импульсной модуляцией управление
1 января 2030 г.
да
неприменимо
технология позволит улучшать качественные характеристики продукции. Развитие технологии за счет совершенствования и модификации позволит увеличить безопасность движения и выпускать широкий ассортимент востребованной продукции автомобильной промышленности
1
538.
Технология изготовления первичного преобразующего элемента
аппараты пневматического тормозного привода
29.32.30.138
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции(при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствиеГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов;соответствие ГОСТ 4364-81 "Приводы пневматические тормозных систем автотранспортных средств. Общие технические требования"
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология позволит улучшить качественные характеристики продукции. Позволяют внедрить новые материалы, новые методы их применения и обработки, технологии будет в дальнейшем продолжать модифицироваться и совершенствоваться в целях уменьшения: времени изготовления, износа инструмента и массы детали
3
539.
Технологии по производству энергоэффективных систем рулевого управления транспортными средствами с низкой степенью влияния на окружающую среду
электромеханический усилитель рулевого управления длярулевого управления транспортными средствами
29.32.30.150
технические характеристики:средний эквивалентный расход энергии на функционирование электромеханического усилителя рулевого управления не более 150 Вт. Удельная мощность электромеханического усилителя не менее 1 кВт/кг.Удельный максимальный крутящий момент не менее 110 Нм/кг
30 декабря 2030 г.
да
неприменимо
технология позволит повысить уровень энергоэффективности транспортных средств, обеспечит автоматизированный или роботизированный метод управления траекторией движения транспортного средства. Возможность применение технологии на беспилотных транспортных средствах различного назначения, применение которых позволит увеличить безопасность движения
1
540.
Технология производства усилителя рулевого управления (невстроенного, отдельного)
электро-гидроусилитель рулевого механизма (ЭГУРМ) для рулевого управления, его узлы и детали
29.32.30.150
технические характеристики:угол поворота рулевой сошки ± 47 градусов;гидравлический крутящий момент 7397 Н*м;встроенный клапан ограничения давления 165 атм;управления по CAN шине согласно протокола J1939;скорость передачи данных CAN шины 250 кбит/с и 500 кбит/с;ток потребления 40А;напряжение питания от 16 до 32В
1 января 2030 г.
да
неприменимо
технология позволит улучшить качественные характеристики и свойства продукции.Возможность полной интеграция с бортовой электроникой и предусматривает опцию самостоятельного (автономного) движения, технологии будут в дальнейшем продолжать модифицироваться и совершенствоваться в соответствии с требованиями мировых стандартов качества
1
541.
Технология производства деталей редукторов и корпусов рулевых механизмов и заготовок для них
рулевая колонка в сборе с электроусилителем, замком зажигания и блокировкой руля
29.32.30.150
технические характеристики:соответствие требованиямТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида промышленной продукции(при наличии) , а также стандарту качества ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части", постановлению Правительства Российской Федерацииот 10 сентября 2009 г. № 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Все технические характеристики продукции соответствуют международным ES/MS спецификациям, регламентирующим марки используемых материалов, вес, размер, и эксплуатационные характеристики, а также стандартам JASO, KS. Описание основных технических характеристик продукции:начальное время срабатывания -максимально 1, 3 секунды;время передачи установлено спецификацией;электропроводка соответствует требованиям спецификации; привод и электронный блок управления устойчивы к воздействию окружающей среды, пайка без примеси свинца;соответствие регламентированным пределам усталостной прочности (отсутствие шума, износа деформации) , также актуально и для остальных установленных на рулевую колонку деталей.Напряжение питания:13, 5 +\- 0, 5 вольт для нормального режима, 12, 0 вольт в режиме эксплуатации;для привода (соответствие установленным величинам тока, напряжения, крутящего момента, скорости под нагрузкой, без нагрузки, запас мощности) ;для датчиков - бесконтактный (магнитный, индуктивный) , соответствие установленным величинам тока, напряжения (различны для датчика крутящего момента, датчика углового положения) , в том числе показатели отклонения от прямой, чувствительность, и т.д.;соответствие установленным требованиям для червячного вала и колеса;требования для электронного блока управления по установленным спецификациям;во время функционирования отсутствие аномального износа, повреждений, деформации, соответствие чертежам;первичные обороты 700 RPM.Состав и материалы:сталь марки STKM31B, пластик;вес электроусилителя руляв сборе: 9, 9 кг;эксплуатационные характеристики соответствуют требованиям, указанным в соответствующих чертежах и спецификациях принятых для конкретной модели колесного автотранспортного средства, устанавливающих момент вращения, боковой зазор в шестернях, работу датчика крутящего момента, вала, разницу первичного и вторичного крутящего момента, потери на гистерезис, срабатыванию датчик угла, операционному шуму, устойчивости вибрации, температурным перепадам, низкотемпературному воздействию, перепадам влажности, контролируется усилие затяжки крепежных болтов
1 января 2035 г.
да
обязательно
технология позволит улучшить качественные характеристики и свойства продукции. Технологии будут в дальнейшем продолжать модифицироваться и совершенствоваться в соответствии с требованиями мировых стандартов качества
3
542.
Технология сборки модулей из компонентов и пластиковых деталей
рулевая колонка в сборе с электроусилителем, замком зажигания и блокировкой руля
29.32.30.150
технические характеристики:соответ