сти в сборочную машину, автоматическое сборочное оборудование для складывания подушки, оборудование для укладки свернутой подушки в подставку, комплект сборочного оборудования для привинчивания крепежной гайки с контролем усилия затяжки, сборочное оборудование для установки крышки сигнала, сборочное оборудование для установки газогенератора, оборудование и контрольно-измерительная аппаратура для фиксации газогенератора, контрольно-измерительная аппаратура для проверки электрической цепи газогенератора и звукового сигнала, контрольно-измерительная аппаратура для замера силового каркаса подушки безопасности, комплект контрольно-испытательного оборудования для контроля параметров раскрытия подушки
1 января 2030 г.
да
обязательно
принимая во внимание тот факт, что заявленная технология относится к разработанным современным технологиям, которые необходимо адаптировать для внедрения на базе существующего на территории Российской Федерации производства промышленной продукции заявленная технология имеет высокий потенциал развития в связи с увеличением производственных мощностей автомобильного кластера Российской Федерации и обусловлено тем, что переход к модульным "plug-and-play" конструкциям стал осуществляться в массовом порядке во всех отраслях, где широкое распространение получил производственный аутсорсинг, и где конструкция производимых продуктов была весьма сложной.
Постановка на производство унифицированных модульных платформ обеспечивалась сразу целым "пакетом" инструментов: цифровое проектирование; выстраивание глобальных логистических цепочек; создание глобальных систем стандартов и менеджмента качества.
В условиях сегодняшнего рынка крайне важна эффективность производства, когда при наименьших затратах можно получить наибольший результат.
Сегодня автопроизводители массово переходят на модульные платформы.
Их суть состоит в том, что автомобиль можно собирать, как конструктор из уже спроектированных частей.
Модульная платформа - совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля. Платформы используются для унификации процесса производства и комплектующих.
При этом решающими факторами являются низкая стоимость единицы продукции, высокий уровень автоматизации производственных процессов и высокая гибкость сборочного производства.
Модуль - функционально завершенный узел, оформленный конструктивно как самостоятельный продукт, не требующий дополнительных производственных операций при сборке автомобиля.
Одновременное проектирование, разработка и сборка способствуют сокращению количества деталей за счет их объединения, снижения веса изделий, повышения производительности и качества
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
515.
Технология по литью пластика под давлением инжекционным методом
принадлежности кузовов
29.32.20.140
технические характеристики:материал (с последующим контролем влажность сырья) : полипропилен, термопластичный полиолефин различных марок и грейдов установленных в соответствии с конкретными требованиями;контролируются показатели (по соответствующим стандартам ASTM) удельной плотности, текучести, прочности на растяжение, элонгации, прочности на изгиб, атмосферостойкости, деформационной теплостойкости, и ударопрочности не только непосредственно сырья, но и готовых изделий (окрашиваемых, так и неокрашиваемых) .Вес продукции (контроль изделий в зависимости от модели автотранспортного средства и допусков по ES/MS спецификации) : Бампер задний/передний (3000 - 5500 гр.) , передняя панель приборов(3300 - 4000 гр.) , накладка на панель приборов (685 - 700 гр.) , центральная консоль (1600 - 2050 гр.) , боковой порог (1700 - 1300 гр.) .Внешний вид (по ES/MS спецификации принятой для модели автотранспортного средства) : отсутствие облоя, царапин, усадки, недолива, отсутствие лини спая на лицевой поверхности изделия, цвет равномерный и соответствует установленной спецификации для данного вида продукции.Готовые изделия без дефектов, неравномерного блеска, следов обгорания, искривления, трещин. Размер (контроль геометрии изделия производится на контрольных устройствах, изделие сохраняет геометрию через 24 часа после усадки материала) : Бампер (1711.73 * 553.03 * 588.13 мм) , передняя панель приборов(1382.91 * 476.47 * 600.9 мм) , накладка на панель приборов, центральная консоль, боковой порог.Эксплуатационные характеристики (по ES/MS спецификации принятой для конкретной модели автотранспортного средства) : Температура эксплуатацииот -60 / -50 до 100 / 130 градусов Цельсия, высокая химическая стойкость, устойчивость к разбавленным кислотам и большинству щелочей, моющим средствам, маслам, полярным растворителям, высокая атмосферостойкость, стойкость к УФ-излучению, озону, влаге, устойчивость к возгоранию, царапинам
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
развитие технологии позволит наладить выпуск востребованных компанетов автомобильной промышленности с минимальными затратами на подготовку производства
3
516.
Технология поверхностного монтажа чип-компонентов на печатную плату и изготовления печатных плат
платы несменного источника света для автотранспортных средств
29.32.3
требования к продукции предъявляются в части обеспечения работы в составе автомобильных фар и подфарников в соответствии с Правилами: правилами Европейской экономической комиссии ООН № 7 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения подфарников, задних габаритных огней, стоп-сигналов и контурных огней механических транспортных средств (за исключением мотоциклов) и их прицепов" и Правилами Европейской экономической комиссии ООН № 87 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств"
1 января 2025 г.
да
неприменимо
применение технологии позволит производить востребованную продукцию для автомобильной промышленности. Технология позволяет достичь высокую энергоэффективность, яркость и обеспечит необходимый спектр излучения. В производстве используется дешевые, доступные, экологически безопасносные и распространенные материалы и комплектующие для производства.Экологическая чистота как в производстве, так и в эксплуатации, а также при утилизации отслуживших свой срок источников света, что обусловлено отсутствием вредных и ядовитых веществ в лампе
1
517.
Технологиягорячей штамповки структурных и несущих элементов кузовов транспортных средств и узлов транспортных средств, совмещенная с технологией3D обрезки
комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки
29.32.3
требования к технологии:структурные и несущие элементы кузовов транспортных средств и узлов транспортных средств из бористой стали уменьшенного веса с улучшенными прочностными характеристиками
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
применение технологии позволит снизить вес и повысить жесткость корпуса автомобиля, что делает его более безопасным и экологичным. применение технологии обеспечивает автомобиль запасом прочности. Технология является перспективной и востребованной при производстве автомобилей с традиционными силовыми агрегатами и электромобилей
3
518.
Технология изготовления, сборки и проведение контрольных испытаний электроприводов исполнительных механизмов систем автомобиля
комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки
29.32.3
соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке.(Соответствие ISO 20653 "Защита электрооборудования от посторонних объектов, воды и доступа", DIN EN ISO 9227 "Испытания на коррозию в искусственной атмосфере. Испытания в соляном тумане", ISO 16750-2 "Транспорт дорожный. Условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования. Часть 2. Электрические нагрузки", ISO 16750-3 "Транспорт дорожный. Условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования. Часть 3. Механические нагрузки", IEC 60068-2-14 "Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 2-14. Испытания. Испытание N: Смена температуры", DIN IEC 60068-2-32 "Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 2. Испытания. Испытание Еd: Свободное падение", DIN IEC 68-2-6 2007-12 "Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 2: Испытания. Испытание Fc: Вибрация (синусоидальная) ", DIN ICE 60 068-2-38 "Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 2. Испытания. Испытание Z/AD. Составное циклическое испытание на воздействие температуры/влажности", DIN EN 55025 "Транспортные средства, суда и двигатели внутреннего сгоранию. Характеристики радиопомех. Пределы и методы измерения для защиты бортовых приемников", ISO 7637-2 "Транспорт дорожный. Электрические помехи, вызываемые проводимостью и взаимодействием. Часть 2. Нестационарная электропроводимость только по линиям электропитания", ISO 11452-4 "Транспорт дорожный. Методы испытания деталей на электрические помехи, создаваемые излучаемой в узкополосном диапазоне электромагнитной энергией. Часть 4. Методы возбуждения пучков электропроводки", ISO 10605 "Совместимость технических средств электромагнитная. Транспорт дорожный. Методы испытаний для электрических помех от электростатических разрядов".соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерацииот 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
применение технологии позволит производить востребованную продукцию для автомобильной промышленности, позволит оптимизировать производительность за счет выполнения на современных станках и улучшит качество продукции
3
519.
Технология поверхностного монтажа чип-компонентов на печатную плату и изготовления печатных плат
комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки
29.32.3
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерацииот 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов;соответствие ГОСТ Р 55490-2013 "Платы печатные. Общие технические требования к изготовлению и приемке", ГОСТ 23752-79. "Платы печатные. Общие технические условия", Стандарт ТРС-2221, Стандарт IPC-7351A, Стандарт IPC-SM-782A, Стандарт ОСТ 4 42.02-93 "Сборочно-монтажное производство радиоэлектронных средств. Требования технологические к конструкциям печатных узлов для автоматизированной сборки", ГОСТ Р 53429-2009 "Платы печатные. Основные параметры конструкции"
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
применение технологии позволит производить востребованную продукцию для автомобильной промышленности и позволит оптимизировать производительность за счет выполнения на современных станках, улучшит качество продукции
3
520.
Технология производства жгутов
жгуты электропроводки для автомобильной промышленности (комплектующие и принадлежности для автотранспортныхсредств, не включенные в другие группировки)
29.32.3
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке (ГОСТ 23544-84 "Жгуты проводов для автотракторного электрооборудования. Общие технические условия", ГОСТ 23586-96 "Монтаж электрический радиоэлектронной аппаратуры и приборов. Технические требования к жгутам и их креплению", ГОСТ Р 53826-2010 "Автомобильные транспортные средства. Провода высоковольтные. Технические требования и методы испытаний") ;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
применение технологии позволит производить востребованную продукцию для автомобильной промышленности и позволит оптимизировать производительность за счет выполнения на современных станках, улучшит качество продукции
3
5201.
Технология производства гидравлических двухтрубных амортизаторов для подвески коммерческого транспорта с использованием роботизированных комплексов
амортизаторы гидравлические телескопические подвески грузовых автомобилей и автобусов, прицепов и полуприцепов, сельскохозяйственной техники, железнодорожного транспорта(в том числе высокоскоростного) , логистических складских комплексов, специальной техники
29.32.3
производство амортизаторов должно включать нарезку и обработку труб на станках с числовым программным обеспечением, сварку швов амортизатора на роботизированном комплексе, сборку амортизатора на конвейере, 100 процентную проверку усилий амортизатора на испытательном стенде и последующим автоматическим нанесением индивидуального номера. Система менеджмента качества должна быть сертифицирована применительно к разработке и производству амортизаторов грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов на соответствие с требованиями ГОСТ Р 58139-2018 "Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности". Система экологического менеджмента предприятия должна быть сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 14001-2016 "Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению". Необходимо обеспечение адаптации амортизаторов для российских дорог и климатических условий с резкими температурными перепадами (возможность эксплуатации в условиях бездорожья, в 50-градусные морозы и 40-градусную жару) . Обеспечение пробега амортизаторов в составе транспортного средства в размере 500000 км
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технологию изготовления амортизатора можно полностью автоматизировать за счет применения современного оборудования. Процессы автоматизации производства позволяют контролировать продукцию на каждом этапе ее изготовления. В частности, применение роботизированных сварочных комплексов позволяет увеличить сопротивление разрыву более чем в 2 раза, а также полностью исключить влияние человеческого фактора
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
521.
Технология разработки и производства системы электронного управления двигателем на базе единого контроллера управления двигателем и системы обработки отработавших газов двигателя
электронный блок управления двигателем для автотранспортных средств (комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки)
29.32.3
требования к технологии:мощность двигателей -550…1000 л.с.;соответствие экологическому классу 6;высокий уровень локализации производства;управление двигателем и системы обработки отработавших газов двигателя;выполнение требований по радиоэлектронной защите;соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствие ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
применение технологии позволит создавать автокомонент обеспечивающий перспективные требования по экологической функциональной безопасности, диагностике и сервису автотранспортных средств
1
522.
Технология п