грузовые
29.10
энергоустановка транспортных средств для грузовых и пассажирских перевозок включает: электрохимический генератор электрического тока на топливных элементах (водород) ;устройство накопления энергии в виде аккумуляторной батареи. Время заправки топливом не более 10 минут. Подзарядка аккумуляторной батареи осуществляется от электрохимического генератора
31 декабря 2035 г.
да
неприменимо
технология производства на основе топливных элементов (водород) позволит снизить негативное влияние на окружающую среду, снизит потребление нефтяных топлив и приведет к появлению новой уникальной промышленной продукции в виде установки, генерирующей тепловую и электрическую энергию
1
507.
Технология использования сжиженного природного газа или сжиженного и компримированного природного газа в качестве моторного топлива при производстве низкопольных автобусов и (или) грузовых автомобилей
автобусы для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах и (или) грузовые автомобили
29.10
требования к продукции:автобусы низкопольной компоновки для перевозки пассажиров на городских маршрутах, оборудованные местами для инвалидов колясочников, отвечающие требованиям доступная среда, с номинальной вместимостью 92 человек. Комфортабельные пригородные автобусы с вместимостью 33 человека. Двигатель газовый, использующий в качестве топлива природный газ (метан) , хранящийся на борту в жидком либо компримированном состоянии. Грузовые автомобили, в т.ч. седельные тягачи, категории № 3 по ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") , оснащенные газовым двигателем, использующим в качестве топлива природный газ (метан) , хранящийся на борту в жидком либо компримированном состоянии
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология производства автобусов и грузовых автомобилей в газомоторном исполнении имеет потенциал в развитии. Технология в производстве автотранспорта позволяет снизить негативное влияние на окружающую среду, а также снижать потребление нефтяных топлив
1
508.
Технология модульной сборки кузова транспортного средства из стальных унифицированных каркасных элементов с применением болтовых соединений
кузова транспортных средств
29.20.10.000
технические характеристики:схема компоновки транспортного средства (автобуса) : вагонная.Тип кузова: одноэтажный, закрытый, цельнометаллический. Облицовка крыши и кузова: композитная, с отсутствием поперечных стыковочных швов. Колесная формула: 4 x 2. Длина автобуса: 5 - 18 м. Ширина: до 25 м. Высота: до 3, 4 м. Масса снаряженного транспортного средства: 5 - 16 т
1 января 2030 г.
да
обязательно
реализация данной технологии позволяет построить унифицированную самоходную платформу, с большим количеством унифицированных несущих модулей, за счет взаимозаменяемости которых возможно варьировать длину транспортного средстваот 5 до 18 метров, в зависимости от назначения. Дальнейшее развитие и оптимизация технологии подразумевает использование композитных материалов взамен низкоуглеродистой стали для изготовления несущих модулей, тем самым снижая собственный вес транспортного средства, что в свою очередь приводит к снижению в потребности мощности основного привода автобуса и вспомогательных систем, а так же к сокращению длинны транспортного средства при сохранении полной технически допустимой массы
3
509.
Технология роботизированной сборки и сварки подсборок и готовых изделий
кузов-контейнер для автотранспортных средств (кузова для автотранспортных средств)
29.20.10
технические характеристики:размер готовых деталей - до 7 м.Точность позиционирования - ± 0, 5 мм.Требования к технологии:применение роботизированного технологического комплекса предназначенного для перемещения и выкладки компонентов деталей на сварочном столе для их сварки с применением адаптивного отслеживание сварного шва в режиме реального времени
31 декабря 2022 г.
да
обязательно
применение технологии позволит достичь следующих показателей:увеличить производительностьна 80 процентов;повысить геометрическую точность изготовляемых деталей;снизить количество бракованных деталей более чем на 90 процентов;программное обеспечение позволяет буквально в считанные минуты запускать в производство новые типоразмеры деталей;повысить безопасность на производстве путем освобождения работников от утомительных и травмоопасных операций;полностью соблюсти требования по качеству и герметичности сварного шва.Адаптивное отслеживание сварного шва в режиме реального времени позволяет: отследить шов сложной пространственной формы и в режиме реального времени, скорректировать положение горелки для качественной сварки;следить за геометрией разделки;повышает производительность за счет увеличения параметра "время горения дуги" (время, произведенное в процессе сварки) против времени остановки процесса оператором, чтобы внести изменения;улучшает здоровье и безопасность, предоставляя средства для удаления сварщика непосредственно из зоны сварки, что улучшает условия работы оператора, эффективность и качество сварки
3
5091.
Технология производства жгутов для электропроводки автомобилей
жгуты электропроводки для автомобильной промышленности (комплектующие и принадлежности для автотранспортных средств, не включенные в другие группировки)
29.31
Соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) для данного вида продукции. Технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке (ГОСТ 23544-84 "Жгуты проводов для автотракторного электрооборудования. Общие технические условия", ГОСТ 23586-96 "Монтаж электрический радиоэлектронной аппаратуры и приборов. Технические требования к жгутам и их креплению", ГОСТ Р 53826-2010 "Автомобильные транспортные средства. Провода высоковольтные. Технические требования и методы испытаний")
31 декабря 2031 г.
да
обязательно
развитие технологии позволит постоянно повышать качество выпускаемой продукции, за счет мониторинга производственных показателей на всех этапах производства и в случае выявления отклонений, оперативном внедрении мер коррекции
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
510.
Технология создания и применения интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР) с возможностью отображения данных дополненной реальности (AR)
оборудование электрическое прочее для автотранспортных средств и его части
29.31.2
технология ИЭТР-AR должна:содержать полный цикл создания ИЭТР-AR с учетом возможности использования данных смежных систем предприятия: систем PDM, ERP, САПР, 1С, системы разработки ИЭТР;определять способы и форматы данных для информационного обмена между смежными системами;содержать требования к созданию и преобразованию данных, необходимых для создания ИЭТР-AR, включая:требования к шаблонам модулей данных, которые предполагается использовать в ИЭТР-AR;требования к созданию, оптимизации и конвертации 3D моделей;содержать требования к программному обеспечению, которое может быть использовано для создания и примененияИЭТР-AR;определять требования и ограничения точности распознавания и позиционирования объектов в AR-режиме с учетом рекомендуемого программного и аппаратного обеспечения.Электронная система обеспечения послепродажного обслуживания с применением технологии дополненной реальности и удаленного помощника является перспективной системой отображения интерактивной эксплуатационной документации, соответствующей ASD S1000D Международной спецификации на выпуск технических публикаций, интегрированная с элементами дополненной реальности, сбора и обработки эксплуатационных данных.Внедрение вышеуказанной перспективной системы отображения интерактивной эксплуатационной документации должно обеспечить:доступ потребителей к актуальной электронной эксплуатационной документации в on-line режиме;оперативное получение помощи, необходимой информации в выполнении действий или принятии решений в удобном для восприятия форме при использовании потребителем элементов дополненной реальности или мобильного приложения системы;формирование и поддержание актуальности "истории" автомобиля, фиксирующей идентификационные данные автомобиля, фактический состав на любую дату, учет выполненных работ по ТО и Р с привязкойк VIN-коду автомобиля, рекламационные акты с привязкой к VIN-коду;ведение рекламационной работы и сбор эксплуатационных данных;заказ / покупку запасных частей с использованием технологии AR;использование "удаленного помощника" с технологией AR для осуществления технической поддержки при эксплуатации, ТОиР автомобильной техники
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология позволит создавать и дополнять электронную систему обеспечения послепродажного обслуживание транспортного средства с уникальными свойствами дополненной реальности и "удаленного помощника", который обеспечит на должном уровне комфорт и безопасность. Электронная система обеспечит послепродажное обслуживание с применением технологии дополненной реальности и "удаленного помощника"
1
511.
Технология создания интеллектуальных систем автомобильной светотехники повышенной энергоэффективности и дальности действия с комбинируемыми модулями на базе мощных диодных лазеров видимого диапазона на основе InN, GaN, GaIN с возможностью передачи информации между движущимися объектами и объектами дорожной инфраструктуры
оборудование электрическое прочее для автотранспортных средств и его части
29.31.2
требования к технологии:компоненты с уникальными свойствами работы в условиях экстремального воздействия окружающей среды. Интеллектуальная светотехника для автотранспортных средств на базе диодных лазеров и системы, повышающей безопасность транспортных средств и обеспечивающей обмен информацией между движущимися объектами и объектами дорожной инфраструктуры со скоростью до 1Гбит/сек (Li-Fi) , с повышенной устойчивостью к работе в условиях экстремальных воздействий климатических, механических, коррозионных, электромагнитных, радиационных и огневыхпоражающих факторов
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
технология позволит создавать качественные компоненты с уникальными свойствами работы в условиях экстремального воздействия окружающей среды. изделие с применением новых прогрессивных электронных компонентов и материалов позволит производить аппаратный комплекс, обеспечивающий в коммерческом илегковом транспорте должный уровень комфорта и безопасности
1
512.
Технология производства высоковольтной системы (инверторов)
оборудование электрическое прочее для транспортных средств, не включенное в другие группировки
29.31.22.190
требования к технологии:преобразователь напряжения используется на электрифицированных транспортных средствах в качестве источника напряжения 24В для системы электроснабжения бортовой сети электрифицированных транспортных средствах.Диапазон входного напряжения 500 - 810В;номинальная потребляемая мощность Рвх.ном. = 6, 6 кВТ;диапазон входного тока потребления при Iвых.н. = 200А, Iвх.min / Iвх.max = 8, 1 / 13, 2А;коэффициент полезной деятельности 90 [процентов];масса изделия не более 12 кг.;габаритные размеры310 x 160 x 145;класс защиты корпуса IP-65;охлаждение изделия естественноесоответствует требованиямГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 и ГОСТ Р 58139-2018 "Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности"
1 января 2030 г.
да
неприменимо
потенциал развития заключается в совершенствования и модернизация изделия с применением новых прогрессивных электронных компонентов и материалов, что позволит производить изделия высокого качества
1
513.
Технология производства сидений и их компонентов для автотранспортных средств
сиденья для автотранспортных средств
29.32.1
технические характеристики: соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции (при наличии) ;технические требования к продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке;соответствие продукциипостановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствиеГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии в совершенствовании, модификации, методов применения и использования материалов, что позволит производить изделия высокого качества, позволяет осуществлять выпуск ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности обладающей большей устойчивостью к высоким и низким температурам, износостойкостью
3
514.
Технология производства автомобильных сидения и их компоненты для колесных транспортных средств из разных материалов
автомобильные сидения и их компоненты для колесных транспортных средств
29.32.10.000
технические характеристики:соответствие требованиям, установленным:в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" для данного вида продукции (при наличии) .К продукции, определяющие ее конкурентоспособность на мировом рынке:конструкция каркасов сидений должна изготавливаться из сталей повышенной прочности не менее 15 процентов от общей массы каркаса (предел прочности >600 MPa) . Усталостная прочность каркасов сидений не менее 200000 циклов при крутящем моменте не менее 100 Н·м;гистерезис мягких элементов (наполнителей) < 20 процентов и уровень плотности не менее45 кг/м3.Требования к технологии:цифровое моделирование изделий с использованием СAD/CAM/CAE систем автоматического анализа проекта.Роботизированный или частично автоматизированный сварочно-сборочный комплекс (включая лазерную сварку) каркасов сидений из сталей повышенной прочности со 100 процентов контролем качества ключевых характеристик.Соответствие технологии требованиям ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 "Особые требования по применению ИСО 9001:2008 в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части" и ГОСТ Р 58139-2018 "Требования к организациям автомобильной промышленности".Обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Феерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2030 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии в совершенствовании, модификации, методов применения и использования материалов позволит производить изделия высокого качества, что позволит осуществлять выпуск ассортимента востребованной продукции автомобильной промышленности обладающей большей устойчивостью к высоким и низким температурам, износостойкостью
3
5141.
Технология конвейерного производства "plug-and-play" модулей для автомобильных платформ
детали интерьера и экстерьера автомобилей: приборная панель, бампер задний, бампер передний, напольная консоль, подушка безопасности пассажира, подушка безопасности водителя, боковой порог левый, боковой порог правый
29.32.20; 29.32.20.120; 29.32.20.140; 29.32.30; 29.32.30.230
модуль приборной панели, модуль заднего бампера, модуль переднего бампера, модуль напольной консоли: сушильные камеры для подготовки материала, миксеры для смешивания первичного и вторичного материала, дробилки измельчающие пластик для повторного использования, автоматическая вакуумная линия, термопластавтоматы и пресс-формы, машина смены и установки пресс формы в термопластавтомат, роботы для автоматической обработки изделий, конвейеры для автоматической подачи изделий, автоматизированные весы для отслеживания веса каждого производимого изделия, стенд проверки геометрии изделия, конвейерная линия автоматизированная, роботы для обжига изделий, роботы для нанесения лакокрасочных материалов, автоматические блоки смены цвета, автоматические модули промывки атомайзеров, печь для сушки изделий, системы подготовки и циркуляции воздуха для окрасочных камер, система подготовки воздуха цеховая, rfid-система для передачи данных, конвейерная линия автоматизированная, передача моментов затяжки в систему с сохранением данных, автоматическая система с числовым программным обеспечением с сохранением результатов фрезерования, станок лазерного нанесения логотипа, запрограммированный робот для производства отверстий в изделиях, станки вибрационной и ультразвуковой сварки, полуавтоматические станки для запрессовки деталей, автоматическая система проверки геометрии модуля, автоматическая система проверки целостности соединения электрокомпонентов (ECOS) , наличие специального оборудования и программного обеспечениядля 3D сканирования изделий.
Полуавтоматизированный участок сборки подушек безопасности пассажира с сохранением результатов в системе: сборочное оборудование для укладки мешка подушки безопасности пассажира в корпус подушки безопасности, комплект сборочного и контрольно-испытательного оборудования для прессовки подушки под газогенератор, комплект сборочного и контрольно-испытательного оборудования для фиксации газогенератора, сборочное и контрольно-испытательное оборудование для проверки электрической цепи пиропатрона и модуля в целом, измерительный инструмент для замера силового каркаса подушки безопасности, комплект контрольно-испытательного оборудования для контроля параметров раскрытия подушки.Полуавтоматизированный участок сборки подушек безопасности водителя с сохранением результатов в системе: сборочное оборудование для установки прижимной планки в мешок подушки безопасности, сборочное оборудование для укладка мешка подушки безопасности в сборочную машину, автоматическое сборочное оборудование для складывания подушки, оборудование для укладки свернутой подушки в подставку, комплект сборочного оборудования для привинчивания крепеж