одшипников методами холодной и горячей раскатки
подшипники качения роликовые
28.15.10.120
требования к технологии:получение заготовок колец подшипников, методами холодной и горячей раскатки.
5 июня 2035 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Данная технология непрерывно совершенствуется в рамках глобального НИОКР в Группе компаний, к которой принадлежит Заявитель
2
135.
Технология автоматизированной сборки подшипников качения
подшипники качения роликовые сконическими роликами
28.15.10.123
технические характеристики выпускаемой продукции:до 50 процентов снижение трения (в сравнении с подшипниками аналогичной конструкции, при одинаковом смазывании, и одинаковых условиях эксплуатации) ;до 20 процентов снижение рабочей температуры (в сравнении с подшипниками аналогичной конструкции, при одинаковом смазывании, и одинаковых условиях эксплуатации) ;качественные показатели каждого типа подшипника определяются по нормированным методикам стандартов DIN и ИСО.Требование к технологии:улучшение показателя подшипника достигается за счет создания специальной "платовидной" структуры поверхности качения
5 июня 2035 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Данная технология непрерывно совершенствуется в рамках глобального НИОКР. Ежегодно получаются сотни патентов в области подшипниковых технологий. Данные патенты относятся к показателям качества, таким как трение, грузоподъемность, надежность, а также к технологичности производства и экономической эффективности, и к выбору материалов и применению покрытий. Нет оснований полагать, что данная работа прекратится. Существует фокус на изучение, разработку и внедрение требований к применяемым материалам, повышение стабильности, создания новых решений технологии обработки заготовок и производства готовых деталей. При этом ведущее значение будет уделяться макро-и микрогеометрии - состоянию функциональных поверхностей, способам термообработки и применению покрытий, а также внедрению цифровых технологий
3
1351.
Технология изготовления роликовых радиально-упорных подшипниковсо специальным профилем контакта, который обеспечивает оптимальное распределение напряжений по линии контакта роликовс дорожкой качения, используемых для производства ступиц грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов
роликовые радиально-упорные подшипникисо специальным профилем контакта для примененияв ступичных узлах грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов
28.15.10.123
технические характеристики роликовых (конических) радиально-упорных подшипников:
наружный диаметр, мм - 90 
D 
200;
класс точности - 6X по ГОСТ 520-2011 "Подшипники качения. Общие технические условия";
динамическая грузоподъемность - 187 кН 
C 
402 кН;
статическая грузоподъемность - 245 кН 
С0 
570 кН;
профиль контакта - специальный;
специальные требования к материалам для изготовления подшипников, превышающие требованияГОСТ 520-2011 "Подшипники качения. Общие технические условия".
Технические характеристики подшипникового узла на основе роликовых радиально-упорных подшипников, применяемыхв ступичных узлах грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, - ресурс не менее 500 тыс. км пробега
31 декабря 2033 г.
да
обязательно
технология имеет потенциал развития за счет улучшения свойств продукции с учетом требований, предусмотренных постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства российской промышленной продукции", и повышения конкурентоспособностив глобальном масштабе с помощью применения передовых цифровых, интеллектуальных, роботизированных производственных системи механизмов. Роликовый радиально-упорный подшипник на основе технологии имеет специальный профиль контакта, который обеспечивает оптимальное распределение напряженийпо линии контакта роликовс дорожкой качения, что повышает ресурс и срок службы. Подшипниковый узел на основе роликовых радиально-упорных подшипников не требует обслуживания, смазан и уплотнен на весь срок службы и может быть легко разобран и переработан по его окончании. Данные свойства продукции положительно влияютна экологичность, ресурсоэффективность и энергоэффективность
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 12.08.2024 № 2141-р)
136.
Технология горячей ковки
подшипники качения роликовые с коническими роликами
28.15.10.123
требования к технологии:снижение себестоимости колец подшипников достигается изготовлением заготовок внутреннего и наружного кольца подшипника методом горячей ковки "Башня в ряд" (за одну операцию) ;Сниженная отходность и расходы на мехобработку;оба кольца изготовлены из одной и той же заготовки, что повышает качество подшипника
5 июня 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Технология позволяет выпускать конкурентоспособную и более качественную продукцию
3
137.
Технология изготовления конического подшипника кассетного типа с телами качения повышенного ресурса
Подшипники качения роликовые с коническими роликами
28.15.10.123
технические характеристики:нагрузка не менее 23, 5 тонн на ось;назначенный срок службы(ресурс) - 1, 6 млн. км. и (или) 16 лет;количество ремонтов в условиях вагоноремонтных предприятий до утилизации - не менее 1; межремонтный интервал от производства до ремонта - 8 лет и (или) 1000 тыс. км пробега;межремонтный интервал от ремонта до утилизации - 8 лет и (или) 600 тыс. км пробега.Требования к технологии: локализация - 100 процентов (включая смазку и ролики) сборка подшипника и изготовление его комплектующих;
30 июня 2030 г.
да
обязательно
наиболее перспективными направлениями развития современной технологии производства кассетных подшипников с точки зрения мировой практики являются:токарная обработка с применением портальных загрузчиков;термообработка деталей подшипников с возможностью удаленного контроля параметров обработки и отслеживанием технологии термообработки;шлифовальная обработка с возможностью термокомпенсации при обработке;нанесение защитного покрытия;сборка подшипников конвейерного типа.Так же потенциальным развитием предлагаемой технологии могут быть:использование новых методов закалки для изготовления продукции для других отраслей промышленности из сталей, производимых на территории Российской Федерации, с улучшенными эксплуатационными характеристиками продукции;новые инновационные профили поверхностей качения подшипников;испытания и применение новых марок сталей, композитных материалов, а также керамических деталей при производстве продукции.Все вышеперечисленное позволит увеличить ресурс изделия, снизить потери на трение, снизить энергопотребление
3
138.
Технология производства инновационных подшипников качения роликовых, цилиндрических для букс железнодорожного подвижного состава с применением способа термической обработки деталей подшипников на "бейнит"
подшипники качения роликовые для букс железнодорожного подвижного состава
28.15.10.126
технические характеристики роликовых цилиндрических подшипников для букс железнодорожного подвижного состава:назначенный срок службы - 8 лет и/или назначенный ресурс 800 тыс. км пробега
30 июня 2030 г.
да
обязательно
использование уникальной формы поверхностей качения для уменьшения силы трения дает эффект уже при использовании традиционных материалов при изготовлении подшипников.В дальнейшем преимущества данной технологии могут быть развиты при использовании керамических материалов или новых видов стали
3
139.
Технология нанесения износостойких и коррозионностойких покрытий
подшипники качения комбинированные
28.15.10.130
технические характеристики:снижение коэффициента трения µ < 0, 1 при осевом движении смещение колец подшипников;защита от коррозии для различных условий окружающей среды в соответствие стандартуDIN EN ISO 12944-2;категории коррозионностиС1 до С5-м.Требование к технологии:предотвращение коррозии;предотвращение прохождения электротока и замедление абразивного износа.покрытие полного подшипника без учета отклонений допусков и технических характеристик
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется за счет применения передовых цифровых, интеллектуальных, роботизированных производственных систем для достижения ценовой конкурентоспособности в глобальном масштабе
2
140.
Технологии производства механической коробки переключения передач, сцепления и их компонентов
передачи зубчатые; передачи винтовые шариковые или роликовые; коробки передач и прочие переключатели скоростей
28.15.24
требования к выпускаемой продукции:соответствие требованиям, установленнымв ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции(при наличии) ;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135"Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствиеГОСТ Р 58139-2018 "Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
современная технология имеет потенциал развития. Представленная технология для производства коробок передач, сцеплений и их компонентов, являются современными, а продукт который с помощью данных технологий будет производиться будет конкурентоспособен не только на российском, но и на мировом рынке
3
1401.
Технология производства деталей зубчатых зацеплений (валов, шестерен) , корпусных деталей и узлов на их основе: коробок передач, мостов, планетарных, конических редукторов и прочих
передний и задний мосты, коробки передач, конечные и главные передачи для самоходной сельскохозяйственной техники, строительно-дорожной техники, производство корпусов, валов, полуосей и зубчатых колес для таких узлов, сборка и проведение испытаний
28.15.24.112; 28.15.24.113; 28.15.24.119; 28.15.24.131;
28.15.24.139
производство мостов с общим передаточным числом до 26 и входным крутящим моментом до 6, 5 кН*м. Входная мощность 60…400 л.с. для тракторов с номинальным тяговым усилием в диапазоне от 12.6 кН до 108 кН с возможностью расширения технических характеристик. Производство многомуфтовых коробок передач с автоматическим переключением передач под нагрузкой без разрыва потока мощности, механических 3 диапазонных коробок передач и прочих. Входная мощность 120…780 л.с., для тракторов с номинальным тяговым усилием в диапазоне от 18 кН до 108 кН с возможностью расширения технических характеристик. Производстворедукторов - планетарных, конических, цилиндрических, коническо-цилиндрических и прочих для агрегатирования и обеспечения функциональности систем тракторов с номинальным тяговым усилием в диапазоне от 18, 0 кН до 108, 0 кН. Входная мощность редукторовот 30 до 780 л.с. с возможностью расширения технических характеристик. Производство цилиндрических шестерен с наружным и внутренним зацеплением, конических шестерен, диаметром до 600 мм и модулем зубьев не более 8, валов-шестерен и осей длиной до 2000 мм
31 декабря 2050 г.
да
обязательно
на продукты, изготовленные на основе внедряемых технологий, существует внутренний спрос со стороны сельхозмашиностроения. Также эти продукты и их комплектующие обладают реальным экспортным потенциалом. На основе таких технологий возможно дополнительное внедрение целых линеек высокотехнологичных продуктов (мосты и трансмиссии сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники)
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
141.
Технология нанесение износостойких и коррозионностойких покрытий, в том числе алмазоподобных
переключатели скоростей прочие, не включенные в другие группировки
28.15.24.139
технические характеристики:снижение коэффициентатрения µ < 0, 1 при осевом движении смещение колец подшипников;защита от коррозии для различных условий окружающей среды в соответствие стандартуDIN EN ISO 12944-2;категории коррозионностиС1 до С5-м.Требование к технологии:предотвращение коррозии;предотвращение прохождения электротока и замедление абразивного износа.покрытие полного подшипника без учета отклонений допусков и технических характеристик
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется за счет применения передовых цифровых, интеллектуальных, роботизированных производственных систем для достижения ценовой конкурентоспособности в глобальном масштабе
2
142.
Технология термической и механическая обработки
двухмассовые маховики, демпферы (включая вязкостные)
28.15.25.110
требования к выпускаемой продукции:соответствие требованиям, установленным в ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции (при наличии) ;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135 "Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствиеГОСТ Р 58139-2018 "Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
Современная технология имеет потенциал развития и имеет возможности создания на ее основе промышленного производства конкурентоспособной продукции
3
1421.
Технология производства роликов коническихи цилиндрических для инновационных подшипников качения роликовых, цилиндрическихдля букс железнодорожного подвижного состава, для ступичных подшипников осейи ведущих мостов коммерческого транспорта
коническиеи цилиндрические ролики для подшипников букс железнодорожного подвижного состава, для ступичных подшипников осей и ведущих мостови коммерческого транспорта
28.15.31.120
обеспечение назначенного срока службы букс железнодорожного подвижного состава - 8 лет и/или назначенного ресурса800 тыс. км пробега.
Обеспечение срока службы ступичных подшипников осейи ведущих мостов коммерческого транспорта: назначенный срок службы - 5 лет и/или назначенный ресурс 200 тыс. км пробега
1 января 2031 г.
да
необязательно, так как данная технология в полном объеме позволяет осуществить внедрениев серийное производство
имеется потенциал совершенствования технологии в части стабильности микрогеометрии, качества структуры, а также тиражирования технологии для роликов большего и меньшего диаметра.Данные решения могут быть использованы при разработке и производстве роликовых подшипников для тяжелой дорожнойи строительной техники, энергетики и металлургии.
Данную технологиюв будущем можно будет тиражировать и с ее помощью производить конические ролики для ступичных подшипников коммерческого транспорта.
За счет оптимизации микрогеометрии (соблюдение наиболее важных размеров на микронном уровне допускпо цилиндричности, круглости и соосностисо временем возможно довести до 1 мкм, а допуски по ключевым геометрическим параметрам до 4 мкм) , что позволит повысить эксплуатационные качества ступичных подшипников. Технология термической обработки обеспечит формирование оптимальной структуры материала - переменнойпо объему деталине только для роликов подшипников (исследования, показали, что в будущем данная технология может быть применена к другим маркам стали: ШХ15, ШХ15СГ, 20ХН2М, 40ХН) , но и других деталей машиностроенияи автомобилестроения, например, для штампованных деталей двигателя (шатуны, распределительные валы) , которые также работают с высокими нагрузкамии подвержены нагреву
2
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 09.12.2022 № 3847-р)
143.
Технология цифрового конструирования и изготовления промышленных печей для обработки металлических материалов
камеры, печи и печные горелки
28.21
требования к технологии:модель управления тепловым режимом термической печиуровня L2 (расчет температурных полей в объеме и времени для атмосферных печей и для садки) ; принцип беспламенного окисления природного газа;температура не ниже 850 градусов Цельсия;Образование оксида азота с содержанием не выше 50 мг на м3
1 января 2040 г.
да
неприменимо
технология имеет потенциал в области повышения теплотехнических характеристик и повышения качества обработки материала
1
144.
Технология обогащения медно-порфириевых цинкосодержащих руд
-
07.29.11.120
основой технологии является коллективная флотация с использованием реагенетики, последующая контрольная флотация с получением чернового концентрата, доизмельчения его и селективная фильтрация, несколькоперечисток и получение медного концентрата с содержанием меди 20 процентов
31 декабря 2040 г.
да
обязательно
переработка медно-порфириевой руды с содержанием меди привело к дальнейшему совершенствованию процессов флотации и адьюстажных технологий, а также предъявляет повышенные требования к работе аппаратуры на всех этапах получения медного концентрата с достижением высоких показателей по извлечению меди на уровне 85 процентови ее содержанию 20 процентов в товарном концентрате. Использование системы управлением оптимального измельчения вкупе с современными реаге