4>
Технология создания системы каталитической нейтрализация отработавших газов транспортных и промышленных двигателей внутреннего сгорания
поршневые двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
28.11.13
требования к продукции:уровни эффективности снижения выбросов вредных веществ до 95 процентов по оксиду углерода и несгоревшим углеводородам;до 97 процентов по оксидам азота;до 99 процентов по дисперсным частицам РМ10.Требования к технологии:сборка механических и электронных компонентов систем нейтрализации;программирование электронных компонентов;контроль с помощью газоаналитического оборудования
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
потенциал развития технологии высок, так как она обеспечивает уровень концентрации вредных веществ ниже соответствующих предельных допустимых норм в локальных зонах расположения энергетических установок, а также вдоль траекторий движения силовых установок. Кроме того, технология предполагает дистанционный мониторинг качества воздуха в зонах расположения систем нейтрализации
1
100.
Технология изготовления турбинного оборудования мощностью до 2, 5 МВт, работающих на различных видах топлива
турбина газовая
28.11.23.000
технические характеристики:номинальная мощностьдо 2, 5 МВт;коэффициент полезной деятельности не менее 28 процентов;вид топлива - природный газ, нефтяной попутный газ, дизельное топливо, керосин, биодизель;электроэнергия переменного тока до 6, 3 кВт
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии высокий по следующим причинам:коэффициент полезной деятельности выше 28 процентов;увеличение межремонтного ресурса с 25000 часов на 40 процентов;снижение недожога топлива вследствие повышенной температуры среды сжигания твердого топлива;увеличение коэффициента использования топлива в варианте когенерации на 40 процентов;объем рынка турбин малой мощности до 2030 года составляет5000 млн. руб.;доля импорта в 2019 году - 250 млн. руб. (100 процентов) ;потенциальный объем экспорта до 2030 года - 500 млн. руб.
2
101.
Технология создания частей, деталей, узлов турбин, включая разработку технологии промышленного изготовления порошков для повышения эксплуатационных свойств продукции энергетического машиностроения
части турбин
28.11.3
требования к частям турбин:коэффициент полезной деятельности насоса 90 процентов;плотная структура с минимальной пористостью (не более 5 процентов; толщина покрытия0, 2 - 2, 0 мм) ;прочность сцепления покрытия с подложкой не менее 20 МПа; низкая шероховатость покрытия до 0, 8 Ra;наличие антиадгезионного эффекта и стойкость к газоабразивному износу.Требования к порошкам:размер частиц от 4 до 80 микрон;плотность металла до 99 процентов;использование плазменного и газового методов распыления
1 июня 2030 г.
да
неприменимо
потенциал технологии:срок службы изделий может быть повышен не менее чем на 30 процентов;модернизация оборудования для подготовки поверхности и нанесения покрытий;разработка и усовершенствование составов применяемых материалов для нанесения покрытий путем создания композиций;применение систем покрытий из различных материалов, обеспечивающих сочетание требуемых свойств;увеличение диапазона размера частиц композиционных порошков; совершенствование методов нанесения порошков на детали турбин для улучшения эксплуатационных свойств
1
102.
Технология изготовления лопаток компрессора из титановых сплавов газовых турбин наземного и воздушного базирования, включая турбины для вертолетов
части турбин
28.11.3
технические характеристики:предел прочности не менее1200 МПа;ударная вязкость КСU не менее 350 КДж/м2;100-часовая длительная прочность при 400 градусов Цельсия не менее 800 МПа;предел выносливости -1 не менее 450 МПа на базе 2 х 107 циклов
04 июня2060 г.
да
обязательно
Уровень потенциала развития технологии оценен как средний. Результаты научных разработок являются базисом для создания современных конкурентноспособных технологических процессов изготовления высоконагруженных лопаток с увеличенным (не менее чем на 20 - 25 процентов) ресурсом работы, за счет повышения прочности и предела выносливости на 20 процентов. Развитие данной технологии заключается в применении при производстве роторных лопаток, включая изготовление моноколес компрессора с использованием линейной сварки трением
2
103.
Технология изготовления лопаток для турбин газовых (кроме турбореактивных и турбовинтовых) мощностью 65 МВт и более
части газовых турбин, кроме турбореактивных и турбовинтовых двигателей
28.11.33.000
требования к основным техническим характеристикам (свойствам) компонентов горячего тракта газовых турбин большой мощности устанавливаются действующими ГОСТ и техническими условиями изготовителей иностранных турбин.Сопловые лопатки:вес до 50 кг.;габаритные размеры до 800 мм.Рабочие лопатки:монокристалл (вес до 8 кг., габаритные размеры до 350 мм.) ;направленная кристаллизация(вес до 10 кг., габаритные размеры до 450 мм.) ;равноостное литье (вес до 60 кг., габаритные размеры до 1000 мм) ;межремонтная ресурсная наработка не менее 24000 -25000 эквивалентных часов с возможностью увеличения до 32000 - 41000 эквивалентных часов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
освоения новой технологии производства литых заготовок компонентов горячего тракта турбин (включая монокристаллическое литье и направленную кристаллизацию) расширит компетенции отечественных предприятий, обеспечит локализацию в России производства лопаток для газовых турбин мощностью до 500 МВт. Одновременно с этим освоение новых технологий литья позволит улучшить характеристики инновационных турбинных лопаток, за счет применения высокоэффективных систем охлаждения и передовых жаропрочных материалов. Внедрение таких инновационных турбинных лопаток при модернизации существующих турбин позволит:повысить эффективность, за счет повышения температуры газов перед сопловым аппаратом первой ступени согласно до 1250 градусов Цельсия;снизить стоимость жизненного цикла, за счет увеличения межремонтных интервалов до 32 000 -33 000 эквивалентных часов.При этом коэффициент полезной деятельности газовых турбин может быть увеличен на 1 - 2 процентов. Освоение полного цикла производства литых заготовок компонентов горячего тракта для газовых турбин иностранного производства будет способствовать решению задачи импортозамещения и обеспечит выполнение ремонтов и сервисного обслуживания зарубежных типов газотурбинного оборудования
3
1031.
Технология изготовления отливок компонентов двигателей внутреннего сгорания мощностью свыше 0, 6 МВт из серого чугуна и чугуна с шаровидным графитом
блок-картер; крышка цилиндра/головка блока; подвеска/крышка коренного подшипника коленчатого вала; рама блок-картера; втулка цилиндра; прочие детали двигателя внутреннего сгорания, получаемые литьем из чугуна
28.11.4
заготовки, получаемые литьем из различных марок чугуна, в том числе с требованием по гидроплотности, с классом точности отливок выше10 класса по ГОСТ Р 53464-2009 "Отливки из металлов и сплавов. Допуски размеров, массы и припуски на механическую обработку", что позволит повысить прочностные характеристики и уменьшить массы заготовок и изделий, а также припуска для механической обработки. В том числе перевод части серийных операций в автоматизированный режим с применением роботехники и 3D сканирующих устройств, выполнение некоторых операций с применением технологии дополненной реальности для обеспечения качества
31 декабря 2030 г.
да
обязательно
переход к передовым цифровым, интеллектуальным производственным технологиям, роботизированным системам, новым материалам и способам конструирования;создание систем обработки больших объемов данных, машинного обучения и искусственного интеллекта. Технология производства отливок из высокопрочного чугуна отсутствует на территории Российской Федерации. Независимость (снятие санкционных рисков в отношении производства энергетических установок с применением двигателя внутреннего сгорания) . Безопасность (применение в составе готовых энергетических установок малой распределенной энергетики, локомотивной тяги, судостроении, в том числе в рамках гособоронзаказа)
1
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
1032.
Технология механической обработки отливок компонентов двигателей внутреннего сгорания мощностью свыше0, 6 МВт из серого чугуна и чугуна с шаровидным графитом с применением в технологическом процессе элементов цифрового производства и дополненной реальности. Элементы цифрового производства применяются в целях снижения материальных затрат на сырье, используемое при производстве, и в целях сокращения срока освоения продукции
блок-картеркрышка цилиндра/головка блокаподвеска/крышка коренного подшипника коленчатого вала рама блок-картеравтулка цилиндрапрочие детали двигателя внутреннего сгорания, получаемые литьем из чугуна
28.11.4
готовое изделие с высокой точностью чистовой механической обработки, обработанной на станке с числовым программным управлением с автоматической корректировкой обрабатывающей программы на основании 3D-скана заготовки (отливки)
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
возможна модернизация технологии: снижение литейных припусковдо 7-го класса точности и выше;
снижение припусков черновой механообработки до 0, 5 мм и менее;
снижение времени цикла обработки комплектующих; внедрение чистовой обработки комплектующих;методы совершенствования продукции: более точное3-D моделирование процессов литья и модельных оснасток(до 7-го класса и выше) ; повышение точности изготовленной модельной оснастки:модернизация оборудования, переход на пластиковые оснастки;
модернизация оборудования механообработки (5-осевые станки, повышение точности систем цифрового измерения позиционирования отливки на станке и др.)
3
(Дополнение позицией - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 02.12.2021 № 3420-р)
104.
Технология по производству компонентов управления бензиновым двигателем внутреннего сгорания
части двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, кроме частей авиационных двигателей
28.11.41
компоненты управления бензиновым двигателем имеют следующие основные технические характеристики:дроссельная заслонка с электронным управлением: номинальное напряжение13, 5 ± 0, 5 В;скорость открытия заслонки 250 град/с (при открытии) и
350 град/с (при закрытии) ;диапазон рабочих температур - от 40 до 140 градусов Цельсия;утечка через подшипник оси заслонки < 8 см3/мин при 1, 8 бар. электронная педаль газа: номинальное напряжение 12В;потребляемая мощность не более 0, 5 Вт;выходной сигнал широтно-импульсной модуляции с частотой 200 Гц.Механизм переключения длины впускных каналов:номинальное напряжение13, 5 ± 0, 5 В;утечка через заслонки < 12 см3/мин при 1, 5 бар.система изменения фаз газораспределительного механизма:угол регулирования фазы газораспределения 25 ± 1, 5 град по распределительному валу;рабочее давление масла 7, 0 бар;максимальная утечка 800 см3/мин
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
комплекс современных технологий производства компонентов управления бензиновым двигателем имеет потенциал развития. Есть возможность совершенствования метода производства промышленной продукции, которая усилит существующие или приведет к появлению новых уникальных свойств промышленной продукции и (или) способа производства промышленной продукции
3
105.
Технология производства и сборки компенсаторов клапанного зазора двигателя внутреннего сгорания методом глубокой вытяжки с применением высокопроизводительных многопозиционных трансферных процессов
части двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, кроме частей авиационных двигателей
28.11.41
промышленной продукцией являются компенсаторы клапанного зазора двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием;конструкция продукции должна соответствовать следующим техническим требованиям:доступный ход 2, 5 мм;утечка 0, 45 см3 за 3 с при температуре 20 градусов С, нагрузке 1500 Н и вязкости масла 70 ± 4 мм2/с
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал развития и совершенствования предложенной современной технологии производства и сборки компенсаторов клапанного зазора двигателя внутреннего сгорания методом глубокой вытяжки с применением высокопроизводительных многопозиционных трансферных/прогрессивных процессов и сборки имеется за счет перехода к передовым цифровым, интеллектуальным производственным технологиям, роботизированным системам, новым материалам
2
106.
Технология изготовления и сборки двигателя внутреннего сгорания
части двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, кроме частей авиационных двигателей
28.11.41.000
требование к технологии:литье (гравитационное, под давлением) или ковка заготовок блока цилиндров, головки блока цилиндров, коленчатого вала, поршня;автоматическая линия механической обработки алюминиевых компонентов двигателя и коленчатого вала;конвейерная линия сборки двигателя внутреннего сгорания с установкой блока, головки, коленчатого вала, распределительного вала, шатунно-поршневой группы, впускного коллектора с установленным катализатором, пластикового выпускного коллектора и других навесных компонентов; осуществление тестовых испытаний
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
потенциал технологии является высоким, так как на основе данной современной технологии возможно производство промышленной продукции, конкурентоспособной на мировом уровне
1
107.
Технология производства компенсаторов клапанного зазора двигателя внутреннего сгорания методом глубокой вытяжки с применением высокопроизводительных многопозиционныхпрогрессивных прессов
Части двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, кроме частей авиационных двигателей
28.11.41
промышленной продукцией являются компенсаторы клапанного зазора двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.Конструкция продукции должна соответствовать следующим техническим требованиям:доступный ход 2, 5 мм;утечка 0, 45 см3 за 3 с при температуре 20 градусов Цельсия, нагрузке 1500 Н и вязкости масла 70 ± 4 мм2/с
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
Потенциал развития и совершенствования имеется. Представленная технология производства и сборки гидравлических компенсаторов клапанного зазора методом глубокой вытяжки с применением высокопроизводительных многопозиционных трансферных процессов является современной, на основе этой технологии возможна организация производства продукции конкурентоспособной на российском и мировом уровне
2
108.
Технология сборки гидравлических компенсаторов клапанного зазора
гидравлические компенсаторы клапанного зазора
28.11.41.000
промышленной продукцией являются гидравлические компенсаторы клапанного зазора двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.Конструкция продукции должна соответствовать следующим техническим требованиям:доступный ход 2, 5 мм;утечка 0, 45 см3 за 3 с при температуре 20 градусов Цельсия, нагрузке 1500 Н и вязкости масла 70 ± 4 мм2/с
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
Потенциал совершенствования имеется. Данная технологиянепрерывно совершенствуется в рамках глобального НИОКР в Группекомпаний, к которой принадлежит Заявитель
2
109.
Технология сборки механизмоврегулирования фаз газораспределения
механизмы регулирования фаз газораспределения (части двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, кроме частей авиационных двигателей)
28.11.41.000
требования к технологии:сборка механизмов регулирования фаз газораспределения в модульной сборочной линии, с контролем параметров сборки, а также характеристик продукции за фиксированный цикл времени.
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Преимущества, обеспечивающие конкурентоспособность продукции в условиях серийного производства:себестоимость продукции;стабильность процесса;снижение уровня дефектов в 2 раза;прослеживаемость;сбор и анализ данных
2
110.
Технология производства газодизельной системы питания "газ - дизель" для конверсии дизельных двигателей в газодизельный режим
газодизельная система для дизельных двигателейот 100 до 2100 лс. (части прочих двигателей, не включенных в другие группировки)
28.11.42.000
требования к технологии:комплект оборудования, позволяющий эксплуатировать дизельные двигатели в газодизельном режиме;основная часть энергии, потребляемой двигателем внутреннего сгорания, должна будет поступать от сгорания природного газа, в то время как дизельное топливо должно использоваться как запальное;в случае окончания газового топлива транспортного средства должно автоматически переключаться в дизельный режим работы;коэффициент замещения дизельного топлива газовым не менее 60 процентов;расход газового топливана 1 литр замещенного дизельного топлива не более 1.1 куб. нм.;в дизельный двигатель не должны вносится конструктивные изменения. Газодизельная система питания должна соответствовать Правилам КВТ ЕЭК ООН № 110 и № 143
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал развития заявляемой технологии высокий, она попадает под действие программы газификации транспорта. На основе современной технологии возможно производство промышленной продукции, конкурентоспособной на мировом уровне
2
111.
Технология производства сборно-сварного рабочего колеса для крупных насосов, имеющих повышенный коэффициент полезной деятельности за счет точной 3D обработки и бесшаблонного позиционирования его отдельных частей
насосы и компрессоры прочие
28.13
технические характеристики:величина рабочего колеса -86 - 88 процентов (к расчетной) ;коэффициент полезной деятельности насоса -90 процентов
1 июня 2030 г.
да
неприменимо
потенциал развития технологии: изготовление деталей усложненных форм;достижение коэффициент полезной деятельности насоса до 90 процентов; снижение материалоемкости на 40 процентов