ебований к авиационной технике
-
-
94
175, 3
188
176
330
354
376
60
64
-
-
-
60
-
-
60
V. Группа мероприятий "управление Программой"
50
54
57
50
54
57
На 2009 - 2010 годы
Источник финансирования, направление затрат | Потребностьв бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей) | Результат реализации мероприятия | Источники внебюджетного финансирования | |||
2009 год | 2010 год | 2009 год | 2010 год | проект в целомдо 2015 года | ||
| Всего | 27149, 3 | 30253, 8 | ||||
| в том числе: | ||||||
| средства федерального бюджета | 19448 | 22453 | ||||
| средства внебюджетных источников | 7701, 3 | 7800, 8 | ||||
I. Группа мероприятий "текущие проекты" | ||||||
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники | ||||||
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники | ||||||
| Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего | 334, 9 | 356 | получение сертификата типа ограниченной категории на самолетБе-200ЧС-Е (пожарный) | улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧС | создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам | предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* - всего | 133, 5 | 166 | объем продаж - 9 единиц | |||
| из них: | ||||||
| на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций | 84, 2 | 104 | ||||
| на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки* | 49, 3 | 62 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 201, 4 | 190 | ||||
| Доработка самолетаТу-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ) , повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетовТу-204/214 - всего | 3422, 6 | 2225, 8 | завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90А2 | проведение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолета | объем продаж - 50 единиц | предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 1526, 6 | 925, 8 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 1896 | 1300 | ||||
| Развитие семейства самолетов Ан-124, всего | 18, 5 | 20 | сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелыхвоенно-транспортных самолетов и обеспечениемодернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации | сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелыхвоенно-транспортных самолетов и обеспечениемодернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации | поддержание технологическо- производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения овозобновлении серийного производства | кредиты коммерческих и государственных банков |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 8, 5 | 10 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 10 | 10 | ||||
| Доработка вертолетаМи-38, всего | 866, 9 | 1094, 3 | выпуск конкурентной документации агрегатов и систем для опытных ОП-1 и ОП-3 с двигателями | и изготовление образцов вертолетов ТВ7-117В; | сертификация вертолета | собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | подготовка к летным испытаниям на опытном образце вертолета | ИКБО-38 ОП-2 с двигателями | ||||
| за счет средств федерального бюджета* | 398, 3 | 497, 2 | PW127/5 | |||
| за счет средств внебюджетных источников | 468, 6 | 597, 1 | ||||
| Разработка вертолетаКа-62, всего | 88, 8 | 102 | проведение работ по обеспечению летных образцов | постройки опытных | сертификация вертолета | собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 40, 8 | 51 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 48 | 51 | ||||
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники | ||||||
| Всего | 1684, 4 | 1197, 6 | объем оказанных услуг - 4800 млн. рублей | объем оказанных услуг - 7500 млн. рублей | объем оказанных услуг в 2015 году -7100 млн. рублей | собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 736, 1 | 448, 8 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 948, 3 | 748, 8 | ||||
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А | ||||||
| Всего | 778, 1 | - | проведение летных испытаний, получениесертификата типа на модификациидвигателя ПС-90А | собственные средства участников Программы, кредиты | ||
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 372, 1 | - | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 406 | - | ||||
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе | ||||||
Создание нового регионального самолета | ||||||
| Реализация проекта RRJ (SSJ-100) , создание двигателя SaM146, всего | 5069 | 2620 | проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146 | получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолет | объем продаж SSJ-100 - 106 единиц | собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | получение сертификата EASA на двигатель SaM146 | |||||
| за счет средств федерального бюджета* - всего | 3464 | 1342 | ||||
| из них: | ||||||
| на создание самолета | 3114 | 1342 | ||||
| на создание двигателя | 350 | - | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 1605 | 1278 | ||||
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" | ||||||
| Всего | 2097, 9 | 2641 | расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов;объем реализации в рамках кооперационных проектов -17200 млн. рублей | техническое перевооружение инаращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам;завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации.Запуск международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов;объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублей | объем реализации в рамках кооперационных проектов в 2015 году - 11300 млн. рублей | собственные средства предприятий-участников международных программ |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 963, 9 | 1202 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 1134 | 1439 | ||||
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" | ||||||
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов | ||||||
| Всего | 2460, 4 | 5968, 4 | завершение разработки эскизного проектасемейства ближне- среднемагистральных самолетов | начало рабочего проектирования самолетаМС-21 | создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов;начало продаж - 2018 год;объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей | предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 1805, 4 | 4531, 5 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 655 | 1436, 9 | ||||
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн | ||||||
| Всего | 1212, 2 | 2029, 3 | опытно-конструкторские работы по созданиюгазогенератора базового двигателя семействаближне- среднемагистральных самолетов | изготовление и автономные испытанияэкспериментальных узлов газогенератора:компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления | создание нового поколения двигателей для семейства ближне- среднемагистральных самолетов | собственные средства участников Программы, кредиты |
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета* | 862, 2 | 1279, 3 | ||||
| за счет средств внебюджетных источников | 350 | 750 | ||||
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов | ||||||
| Всего | 2795, 5 | 3399, 1 | ||||
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета - всего | 2795, 5 | 3399, 1 | ||||
| из них по направлениям: | ||||||
| аэродинамика ипрочность | 2115, 9 | 2772 | достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов;снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов;внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартам | |||
| авиационные материалы и технологии | 352, 3 | 86, 1 | ||||
| авиационные двигатели | - | - | ||||
| бортовое оборудование и агрегаты | 327, 3 | 541 | ||||
IV. Группа мероприятий "обновление и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" | ||||||
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций | ||||||
| Развитие экспериментальной базы научных центров - всего | 722 | 750 | создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация | |||
| в том числе за счет средств федерального бюджета | 722 | 750 | ||||
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства | ||||||
| Всего | 5556, 3 | 7780, 3 | ||||
| в том числе: | ||||||
| за счет средств федерального бюджета*, всего | 5556, 3 | 7780, 3 | ||||
| из них по направлениям: | ||||||
| аэродинамика и прочность | 623, 4 | 831 | анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем аэродинамики и прочности летательных аппаратов;разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 -40 процентов) , повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1, 5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники | |||