ора "Северо-Западная хорда" предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Екатеринбург - Пермь - Киров - Галич - Кострома - Ярославль - Углич - Торжок - Великие Луки (отход на границу Латвии и границу Беларуси)
856, 6
государственно- частное партнерство
2021 - 2028 годы
1
Смоленская область, Пермский край, Свердловская, Костромская, Ярославская, Тверская и Ленинградская области
27.
Строительство скоростного транспортного коридора "Юго-Западная хорда"***
(И) создание скоростного транспортного коридора "Юго-Западная хорда" предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Казань - Ульяновск - Саратов - Волгоград - Батайск
1373, 4
государственно- частное партнерство
2029 - 2030 годы
1
Республика Татарстан, Ульяновская, Саратовская, Волгоградская и Ростовская области
28.
Строительство участка международного автодорожного маршрута "Европа - Западный Китай"
создание участка скоростного международного автодорожного маршрута "Европа - Западный Китай" предусматривается за счет строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Казань - Шали - Сорочьи Горы (+ с мостовым переходом через р. Каму) - Алексеевское - Альметьевск - Бавлы - Кумертау - Соль-Илецк - граница Казахстана
368, 6
государственно- частное партнерство
2013 - 2030 годы
1, 2
Республики Татарстан и Башкортостан, Оренбургская область
29.
Строительство скоростного транспортного коридора
создание скоростного транспортного коридора граница Белоруссии - Брянск - Орел - Елец - Воронеж - Саратов - Озинки
590, 3
государственно- частное партнерство
2021 - 2030 годы
1
Брянская, Орловская, Воронежская и Саратовская области
30.
Строительство скоростного транспортного коридора
(И) создание скоростного транспортного коридора Усть-Луга - Великие Луки - Смоленск - Брянск
369, 1
государственно- частное партнерство
2023 - 2030 годы
1
Ленинградская, Смоленская и Брянская области
Железнодорожный транспорт
31.
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург, в том числе:
(И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (с возможным ответвлением на Пермь и Уфу) протяженностью 1563 км, время в пути между конечными пунктами 8 часов (тип железнодорожной линии - пассажирская)
2091, 8 (без учета строительства ответвлений на Пермь и Уфу)
государственно- частное партнерство
2013 - 2026 годы
1
г. Москва - г. Нижний Новгород - г. Казань - г. Екатеринбург
Москва - Нижний Новгород - Казань
новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Нижний Новгород - Казань протяженностью 803 км, время в пути 3 чача 30 минут
924, 4
государственно- частное партнерство
2013 - 2018 годы
1
г. Москва - г. Нижний Новгород - г. Казань
Казань - Екатеринбург
(И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Казань - Екатеринбург протяженностью 760 км, время в пути 3 часа 50 минут
1167, 4
государственно- частное партнерство
2021 - 2026 годы
1
г. Казань - г. Екатеринбург
32.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСЖМ-1) Москва - Санкт-Петербург***
(И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Санкт-Петербург протяженностью 659 км позволит сократить время в пути между городами до 2, 5 часа (тип железнодорожной линии - пассажирская)
913, 6
государственно- частное партнерство
2021 - 2026 годы
1
г. Москва - г. Санкт-Петербург
33.
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Казань - Самара***
(И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль протяженностью 560 км с организацией движения по ней поездов с временем 2 часа 20 минут (тип железнодорожной линии - пассажирская)
1385, 8
государственно- частное партнерство
2023 - 2028 годы
1
г. Казань - г. Самара
34.
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва - Ростов - Адлер
(И) новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Ростов - Адлер протяженностью 1470, 6 км, время в пути около 7, 5 часа
2322
государственно- частное партнерство
2021 - 2028 годы
1
г. Москва - г. Ростов - г. Адлер
35.
Обеспечение подходов к портам Приморск, Выборг, Высоцк, Усть-Луга, Мурманск и усиление пропускной способности направлений Коноша - Лабытнанги, Дмитров - Сонково - Мга
снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Северо-Западного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Северо-Западного региона
700
государственно- частное партнерство
2013 - 2030 годы
3
Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород, Веймарн - Котлы - Усть-Луга;
Волховстрой - Беломорск - Мурманск;
Дмитров - Сонково - Мга
36.
Обеспечение подходов к портам Новороссийск, Темрюк, Тамань, Оля, включая обходы Краснодарского и Саратовского железнодорожных узлов, в том числе:
снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Южного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Южного региона
325, 6
государственно- частное партнерство
2013 - 2030 годы
1, 2, 3
Имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Кореновск - Кирпильский - Крымская;
Энем - Кривенковская;
Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская;
Ртищево - Кочетовка; Липовский - Курдюм;
Крымская - Разъезд 9 км - Юровский - Вышестеблиевская - Кавказ, Юровский - Анапа
комплексная реконструкция участка имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла
устранение "узких мест" на участке, строительство вторых путей, строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла, электрификация направления
111, 1
государственно- частное партнерство
2010 - 2019 годы
1, 2, 3
Имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская, г. Краснодар
37.
Обеспечение подходов к портам Находка, Владивосток, Советская Гавань, Ванино и развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, в том числе:
снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Дальневосточного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Дальневосточного региона и увеличить скорость доставки транзитных контейнеров по Транссибу
1778, 4
государственно- частное партнерство
2013 - 2030 годы
3
Междуреченск - Тайшет;
Карымская - Забайкальск;
Тайшет - Комсомольск- на-Амуре, Тайшет - Волочаевка;
Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань;
Барановский - Хасан;
Биробиджан - Ленинск
развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей
строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей
562
государственно- частное партнерство
2011 - 2017 годы
1, 2, 3
Иркутская область, Республика Бурятия, Забайкальский край, Республика Саха (Якутия) , Амурская область, Хабаровский край, Еврейская автономная область, Приморский край
комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет
реконструкция участка Междуреченск - Тайшет, включая развитие железнодорожных станций строительство соединительного пути Авда - Громадская, разъездов, вторых путей
42, 9
государственно- частное партнерство
2010 - 2019 годы
1, 2, 3
Кемеровская область, Республика Хакасия, Красноярский край, Иркутская область
38.
Создание Северного широтного хода
развитие железнодорожной линии Лабытнанги - Котлас - Коноша, строительство мостового перехода через р. Обь, строительство новой железнодорожной линии Салехард - Надым
203, 8
государственно- частное партнерство
2012 - 2019 годы
1, 2, 3
Лабытнанги - Котлас - Коноша, Салехард - Надым
39.
Развитие сети железных дорог Урала и Западной Сибири
(И) снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Урала и Западной Сибири позволит обеспечить вывоз возрастающих объемов нефтегрузов
1598, 4
государственно- частное партнерство
2013 - 2030 годы
3
Тобольск - Сургут - Коротчаево
40.
Развитие сети железных дорог Центрального региона
снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Центрального региона позволит обеспечить растущие объемы перевозок грузов в связях Кузбасс - Центр и Кузбасс - Юг в связи с прогнозируемым увеличением перевозок внешнеторговых и внутрироссийских грузов
520, 5
государственно- частное партнерство
2013 - 2030 годы
3
Чишмы - Бугульма - Акбаш - Уруссу - Ульяновск - Инза
41.
Скоростное движение на направлении Москва - Курск***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 537 км с временем в пути от Москвы до Курска 4 часа. Реализация проекта зависит от принятия окончательного решения о варианте прохождения трассы высокоскоростной магистрали Москва - Адлер
88, 9
федеральный бюджет
2013 - 2018 годы
2
Москва - Тула - Орел - Курск
42.
Скоростное движение на направлении Москва - Ярославль***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 282 км с временем в пути поездов около 2, 5 часа
148, 8
федеральный бюджет
2013 - 2019 годы
1
Москва - Ярославль
43.
Скоростное движение на направлении Москва - Красное (далее с продлением до Минска и Берлина) ***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 487 км с временем в пути поездов около 4 часов
99, 1
федеральный бюджет
2013 - 2019 годы
2
Москва - Смоленск- Красное
44.
Скоростное движение на направлении Москва - Суземка***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 488 км с временем в пути поездов 4 часа 10 минут
113, 8
федеральный бюджет
2013 - 2019 годы
2
Москва - Брянск - Суземка
45.
Скоростное движение на направлении Омск - Новосибирск***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 627 км с временем в пути поездов около 5, 5 часа
117, 7
федеральный бюджет
2018 - 2024 годы
1
Омск - Новосибирск
46.
Скоростное движение на направлении Самара - Саранск***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 449 км с временем в пути поездов 4 часа 55 минут
171, 3
федеральный бюджет
2025 - 2029 годы
1
Самара - Саранск
47.
Скоростное движение на направлении Самара - Саратов***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 439 км с временем в пути поездов 4 часа 25 минут
178, 1
федеральный бюджет
2025 - 2029 годы
1
Самара - Саратов
48.
Скоростное движение на направлении Самара - Пенза***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 388 км с временем в пути поездов 3 часа 55 минут
148, 2
федеральный бюджет
2025 - 2029 годы
1
Самара - Пенза
49.
Скоростное движение на направлении Саратов - Волгоград***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 431 км с временем в пути поездов 4 часа 20 минут
163, 6
федеральный бюджет
2025 - 2029 годы
1
Саратов - Волгоград
50.
Скоростное движение на направлении Екатеринбург - Челябинск***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 271 км с временем в пути поездов 2 часа 55 минут
41, 8
федеральный бюджет
2020 - 2024 годы
1
Екатеринбург - Челябинск
51.
Скоростное движение на направлении Новосибирск - Барнаул***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 230 км с временем в пути поездов около 2, 5 часа
61, 9
федеральный бюджет
2026 - 2029 годы
1
Новосибирск - Барнаул
52.
Скоростное движение на направлении Новосибирск - Новокузнецк***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 528 км с временем в пути поездов 4 часа 50 минут
410, 9
федеральный бюджет
2025 - 2029 годы
1
Новосибирск - Новокузнецк
53.
Скоростное движение на направлении Новосибирск - Кемерово***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 301 км с временем в пути поездов порядка 3, 5 часа
163, 0
федеральный бюджет
2025 - 2029 годы
1
Новосибирск - Кемерово
54.
Скоростное движение на направлении Хабаровск - Владивосток***
(И) организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 774 км с временем в пути поездов 6 часов 40 минут
516, 4
федеральный бюджет
2018 - 2024 годы
2
Хабаровск - Владивосток
Морской транспорт
55.
Порт Усть-Луга
формирование акватории южной и северной частей морского порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов;
проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием, строительство производственного здания морских служб, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры, строительство оградительных сооружений для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам
61, 5
государственно- частное партнерство
2010 - 2020 годы
1, 2, 3
Усть-Луга
56.
Порт Сабетта
строительство морского порта по перевалке сжиженного природного газа, газового конденсата и других грузов в пос. Сабетта на полуострове Ямал мощностью 30, 7 млн. тонн
73, 2
государственно- частное партнерство
2012 - 2017 годы
2, 3
полуостров Ямал, пос. Сабетта
Внутренний водный транспорт
57.
Строительство 2-й нитки Нижне-Свирского шлюза
проект включает строительство 2-й камеры шлюза (300 м х 21, 5 м х 5, 5 м) , подходных каналов, направляющих пал и причальных сооружений, оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и социальной сферы. Реализация проекта строительства 2-й нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла является одним из основных мероприятий по устранению инфраструктурных ограничений на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации
13
федеральный бюджет
2012 - 2017 годы
2, 3
пос. Свирьстрой, Ленинградская область
58.
Строительство Багаевского гидроузла, совмещенного с мостовым переходом в составе этого объекта, в створе хутора Арпачин
(И) проект включает строительство на р. Дон гидроузла в составе однокамерного двухниточного шлюза, рыбопропускных сооружений, плотины, малой гидроэлектростанции, инженерных защитных сооружений от затопления и подтопления территорий, гидроузла-регулятора на р. Аксай с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и социальной сферы.
Реализация проекта направлена на устранение инфраструктурных ограничений на Единой глубоководной системе европейской части Российской Федераци