-р)
42. Терминал в морском порту Беринговский (лагуна Аринай) , строительство специализированного угольного терминала проектной мощностью 15 млн. тонн (Чукотский автономный округ, Анадырский район) .
43. (Пункт исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.12.2022 № 4137-р)
44. (Пункт исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.12.2022 № 4137-р)
45. (Пункт исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.12.2022 № 4137-р)
46. Морской порт Владивосток (Приморский край, г. Владивосток) , строительство морского терминала для перевалки угля мощностью 20 млн. тонн в год (Приморский край, бухта Суходол) , строительство морского терминала для перевалки угля грузооборотом 20 млн. тонн в год (район мыса Открытый и бухты Беззащитная, закрытое административно-территориальное образование город Фокино, Приморский край) , строительство морского терминала для перевалки сжиженного природного газа мощностью до 15 млн. тонн в год, строительство терминала по перевалке сжиженного углеводородного газа в районе бухты Перевозной мощностью до 1 млн. тонн в год (Приморский край, Хасанский район) . (В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 14.07.2015 № 1361-р, от 06.04.2019 № 651-р)
47. Морской порт Анадырь, реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту, строительство паромно-пассажирского причала на левом берегу Анадырского лимана в пос. Угольные Копи. Пропускная способность 18 - 25 тыс. пассажиров в год (Чукотский автономный округ) .
48. Морской порт Приморск, строительство терминала по перегрузке угля, контейнеров, генеральных грузов, минеральных удобрений, сельскохозяйственной продукции, нефти и нефтепродуктов в составе объекта "Приморский универсально-перегрузочный комплекс" мощностью 81, 6 млн. тонн год (Ленинградская область, Выборгский район, Приморское городское поселение) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 15.02.2022 № 260-р)
49. Морской порт Новороссийск, реконструкция терминалов по перевалке контейнеров с увеличением мощности на 11, 6 млн. тонн, по перевалке зерновых грузов с увеличением мощности на 2 млн. тонн, по перевалке навалочных грузов с увеличением мощности на 2 млн. тонн, по перевалке генеральных грузов с увеличением мощности на 2 млн. тонн, строительство морского терминала по перевалке нефтепродуктов проектной мощностью 10, 5 млн. тонн (Кабардинка) , строительство терминала по перегрузке навалочных и генеральных грузов проектной мощностью 2, 5 млн. тонн в год (Краснодарский край, г. Новороссийск) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 23.06.2021 № 1697-р)
50. Морской порт Посьет, реконструкция перегрузочного комплекса и строительство подходного канала к балкерному терминалу морского порта в целях увеличения грузооборота порта до 7 млн. тонн угля в год (пос. Посьет, Приморский край) , строительство многофункционального морского терминала "Славянка" в составе зернового комплекса мощностью 7 млн. тонн в год, контейнерного комплекса мощностью 330 тыс. TEU в год, комплекса генеральных грузов мощностью 1 млн. тонн в год (Приморский край, Хасанский район, Славянское городское поселение) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 15.02.2022 № 260-р)
51. Морской порт Высоцк, строительство морского терминала по отгрузке сжиженного природного газа в районе компрессорной станции "Портовая" мощностью до 2 млн. тонн в год (Ленинградская область, Выборгский район) , строительство сухогрузного перевалочного комплекса мощностью 15 млн. тонн в год и строительство зернового терминала мощностью 4 млн. тонн в год (Ленинградская область, Выборгский район, Высоцкое городское поселение) . (В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 14.07.2015 № 1361-р, от 21.09.2016 № 1992-р, от 20.02.2020 № 374-р, от 12.04.2020 № 979-р, от 23.12.2022 № 4137-р)
52. Морской порт Дудинка, строительство морского терминала для перевалки нефти мощностью до 5 млн. тонн в год и грузов, необходимых для обустройства и эксплуатации нефтегазовых месторождений (Красноярский край, мыс Таналау) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 14.10.2015 г. № 2054-р)
53. Морской порт Диксон, строительство угольного терминала в районе мыса Чайка с грузооборотом 10 млн. тонн в год, строительство терминала в бухте Север для отгрузки нефти с Пайяхской группы месторождений мощностью до 25 млн. тонн в год, строительство угольного терминала на базе Сырадасайского угольного месторождения мощностью до 4, 5 млн. тонн в год (Красноярский край, Таймырский Долгано-Ненецкий район) . (В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 31.08.2016 № 1827-р, от 14.06.2019 № 1283-р, от 30.01.2020 № 148-р)
54. Морской порт Зарубино, строительство зернового терминала, первый этап мощностью 10 млн. тонн (Приморский край, Хасанский район) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 26.01.2017 г. № 96-р) (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 22.11.2023 № 3276-р)
55. Морской порт Ростов-на-Дону, строительство терминала по перевалке зерна, контейнеров, генеральных, навалочных, наливных грузов мощностью до 2 млн. тонн в год (Ростовская область, г. Ростов-на-Дону) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 30.01.2020 № 148-р)
56. Морской порт Поронайск, строительство многофункционального грузового района в составе береговой базы снабжения мощностью 0, 5 млн. тонн в год, угольного терминала мощностью 5 млн. тонн в год, нефтеналивного терминала мощностью 5, 5 млн. тонн в год, терминала перевалки газового конденсата мощностью 2, 8 млн. тонн в год, бункеровочного терминала мощностью 0, 2 млн. тонн в год (Сахалинская область, Макаровский район, в районе с. Новое) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 13.06.2020 № 1581-р)
57. Морской порт в районе г. Лагань, строительство морского порта мощностью 12, 5 млн. тонн в год, включая терминал по перевалке зерна мощностью 5 млн. тонн, терминал наливных грузов мощностью 0, 5 млн. тонн, терминал для контейнерных грузов мощностью 5 млн. тонн, терминал генеральных грузов мощностью 2 млн. тонн (Республика Калмыкия, г. Лагань) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29.07.2020 № 1980-р)
58. Морской порт Нарьян-Мар, строительство морского терминала для обслуживания газохимического комплекса в Ненецком автономном округе в районе п. Красное проектной мощностью до 2, 29 млн. тонн в год (Ненецкий автономный округ, Заполярный муниципальный район) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.12.2022 № 4137-р)
Средства навигационного оборудования, системы управления движением судов
1. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство системы управления движением судов на подходе к морскому порту (Кандалакшский залив, г. Кандалакша) .
2. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство системы управления движением судов в морском порту Ейск (Краснодарский край) .
3. Строительство и реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство региональной системы управления движением судов Таганрогского залива, реконструкция системы обеспечения безопасности мореплавания в восточной части Таганрогского залива (Ростовская область, г. Таганрог) .
4. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство региональной системы управления движением судов в заливе Анива (2-й и 3-й этапы) (Сахалинская область, порт Корсаков) .
5. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство системы управления движением судов российского сегмента Barents VTMIS с интеграцией с региональной системой управления движением судов Кольского залива морского порта Мурманск (Мурманская область) .
6. Строительство и реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство системы управления движением судов в морском порту, реконструкция объектов глобальной морской системы связи при бедствии в морском порту Петропавловск-Камчатский (Камчатский край) .
7. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция региональной системы управления движением судов Финского залива и объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в восточной части Финского залива (Ленинградская область, г. Санкт-Петербург) .
8. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция системы управления движением судов морского порта Новороссийск (Краснодарский край) .
9. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция системы управления движением судов морского порта Туапсе (Краснодарский край) .
10. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция системы управления движением судов морского порта Высоцк (Ленинградская область) .
11. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция системы управления движением судов морского порта Приморск (Ленинградская область) .
12. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция системы управления движением судов и объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности морского порта Махачкала (Республика Дагестан) .
13. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция региональной системы управления движением судов и объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности морского порта Владивосток (Приморский край, г. Владивосток, залив Петра Великого) .
14. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в терминале Пластун порта Ольга (Приморский край) .
15. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Анадырь (Чукотский автономный округ) .
16. Строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Де-Кастри (Хабаровский край) .
17. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морских портах Азовского моря (Ростовская область, Краснодарский край) .
18. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Архангельск (Архангельская область) .
19. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Астрахань (Астраханская область) .
20. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Ванино (Ванинский район, Хабаровский край) .
21. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Калининград (Калининградская область) .
Внутренний водный транспорт
Планируется устранение участков, лимитирующих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (далее - глубоководная система) , развитие портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного значения, увеличение протяженности внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов и освещаемой обстановкой, реконструкция гидротехнических сооружений, реконструкция пассажирских вокзалов.
1. Нижегородский низконапорный гидроузел, строительство на р. Волге, пропускной способностью не менее 25 млн. тонн в год (Нижегородская область, Балахнинский муниципальный район, Городецкий район, городской округ г. Бор, Сормовский район, г. Нижний Новгород) . (В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 04.08.2017 г. № 1678-р; от 30.12.2017 г. № 3003-р)
2. Нижне-Свирский гидроузел (пос. Свирьстрой, Ленинградская область) , строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла, протяженность реконструируемого участка внутренних водных путей - 118 км.
Реализация указанных мероприятий позволит создать на лимитирующих участках единые для глубоководной системы гарантированные глубины 4 метра, снять ограничения на внутренних водных путях протяженностью более 4, 2 тыс. км и увеличить их пропускную способность в 1, 8 раза.
3. Багаевский гидроузел, строительство гидроузла на р. Дон пропускной способностью не менее 18 млн. тонн в год (Багаевский район Ростовской области, хутор Арпачин) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 13.04.2017 г. № 688-р)
4. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений глубоководной системы проводится с целью повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в европейской части Российской Федерации, повышения уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений и доведения их технического состояния до уровня, соответствующего требованиям, и создания сбалансированной инфраструктуры водных путей.
В составе комплексной реконструкции глубоководной системы реализуется 8 комплексных проектов по бассейнам, включающих реконструкцию гидроузлов:
1) гидроузлы канала имени Москвы: Иваньковский гидроузел (г. Дубна, Московская область) , гидроузел № 4 (Дмитровский район, Московская область) , гидроузел № 6 (Дмитровский район, Московская область) , гидроузлы № 7 - 9 (г. Москва) , Карамышевский гидроузел (г. Москва) , гидроузел "Перерва" (г. Москва) , гидроузлы Москворецко-Окской системы по Московской области "Трудкоммуна" (Люберецкий район) , "Андреевка" (Ленинский район) , "Фаустово" (Воскресенский район) , "Северка" (Коломенский район) , "Софьино" (Раменский район) , "Белоомут" (Луховицкий район) , гидроузел "Кузьминск" (Рязанская область, Рыбновский район) .
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный напор воды 2 - 16 м. Два сооружения имеют опасный уровень безопасности. В результате реконструкции планируется оснастить техническими средствами транспортной безопасности все гидроузлы и повысить уровень безопасности, сведя к нулю число гидросооружений с опасным уровнем. Пропускная способность шлюзов от 13, 4 до 18, 7 млн. тонн.
Реализуется проект реконструкции Рыбинского гидроузла (Рыбинский район, Ярославская область) . Максимальный напор воды 20 м, пропускная способность шлюза 37, 2 млн. тонн;
2) гидроузлы Беломорско-Балтийского канала № 2 - 9 (Медвежьегорский район, Республика Карелия) , № 11 (Сегежский район, Республика Карелия) , № 12, 14, 15, 17 и 18 (Беломорский район, Республика Карелия) .
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный напор воды 2 - 16 м, 13 объектов имеют неудовлетворительную оценку уровня безопасности. Пропускная способность шлюзов Беломорско-Балтийского канала составляет 10, 1 млн. тонн.
Реконструкция ведется по замене рабочих и аварийно-ремонтных ворот, штанговых затворов на шлюзах и оснащению техническими средствами транспортной безопасности, в результате реконструкции планируется повысить уровень безопасности и снизить долю гидросооружений с неудовлетворительным уровнем безопасности;
3) реконструкция Северо-Двинского бассейна включает шлюз № 2, Топорнинский, Кузьминский, 1-й Вазеринский, 2-й Вазеринский, Кишемский судоходные каналы, Топорнинская, Кишемская заградительные плотины гидроузла № 2 Северо-Двинской шлюзованной системы (Кирилловский район, Вологодская область) .
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный напор воды 2 - 3, 6 м, сооружения имеют неудовлетворительный уровень безопасности. В результате реконструкции планируется оснастить техническими средствами транспортной безопасности все гидроузлы, повысить уровень безопасности гидроузлов. Пропускная способность шлюзов Северо-Двинской шлюзованной системы составляет 10, 5 млн. тонн.
По понтонным переправам Кузьминская, Поздышская, Благовещенская, расположенным на р. Северная Двина (Вологодская область) , планируется замена на поворотные мосты металлической конструкции для обеспечения безопасности судоходства и координации прохода судов и транспортных средств;
4) Волго-Балтийский водный путь включает по Вологодской области шлюз № 1 Вытегорского гидроузла (г. Вытегра) , шлюз № 2 Белоусовского гидроузла, шлюзы № 3 и 4 Новинкинского гидроузла, шлюзы № 5 и 6 Девятинского гидроузла (Вытегорский район) , Шекснинский гидроузел (Шекснинский район) , по Ленинградской области гидроузлы Нижне-Свирский (Лодейно-Польский район) , Верхне-Свирский, (г. Подпорожье) , Волховский (г. Волхов) .
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный напор воды 3, 9 - 17 м. Один гидроузел имеет неудовлетворительный уровень безопасности, остальные пониженный.
В результате реконструкции планируется оснащение техническими средствами транспортной безопасности всех гидроузлов и обеспечение повышения уровня безопасности и надежной работы судоходных гидротехнических сооружений.
Реконструкция лимитирующих участков в устье р. Вытегра (892 - 893, 5 км судового хода) и р. Свирь обеспечит повышение пропускной и провозной способности Волго-Балтийского водного пути.
Проект также включает создание навигационной обстановки и системы централизованного управления движением судов на Волго-Балтийском канале.
Пропускная способность шлюзов Волго-Балтийского водного пути 37, 2 млн. тонн;
5) по Волжскому бассейну гидроузлы Самарский (г. Тольятти, Самарская область) , Саратовский (г. Балаково, Саратовская область) , Городецкий (г. Городец, Нижегородская область) , Чебоксарский гидроузел (г. Новочебоксарск, Чувашская Республика) .
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максима