<p>ии) , эмблема "Красный
Крест"
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 22.12.2012 г. N 1375)
Пожарная охрана Номер пожарной части 200
Наименование города, эмблема МЧС 60
России, буквенно-цифровое
обозначение автомобиля<2>
Полиция "ПОЛИЦИЯ", буквенно-цифровое 60
обозначение автомобиля
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
от 06.10.2011 г. N 824)
Госавтоинспекция "ПОЛИЦИЯ", "ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ", или 60
"ПОЛИЦИЯ", 60,
"ДПС"<3> 200
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
от 06.10.2011 г. N 824)
Военная автомобильная "ВОЕННАЯ АВТОИНСПЕКЦИЯ", буквенно- 60
инспекция цифровое обозначение автомобиля,
"ВАИ"<4>; 200
геральдический знак - эмблема
Вооруженных Сил Российской
Федерации<5>
Аварийно-спасательные Информационные надписи не 60
службы регламентируются;
эмблема МЧС России<6>
Транспортные средства "ФСБ РОССИИ" или "ПОГРАНИЧНАЯ 60
органов федеральной СЛУЖБА ФСБ РОССИИ"; эмблема
службы безопасности органов федеральной службы
безопасности<7>
(Позиция дополнена - Постановление Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
Следственные органы "СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ 60
Следственного ФЕДЕРАЦИИ" или "СЛЕДСТВЕННЫЙ
комитета КОМИТЕТ", геральдический знак -
Российской Федерации эмблема Следственного комитета
Российской Федерации
(Позиция дополнена - Постановление Правительства Российской
Федерации от 22.12.2012 г. N 1375)
Органы по контролю за "ПОЛИЦИЯ ФСКН РОССИИ", 60
за оборотом геральдический знак - эмблема
наркотических средств ФСКН России
и психотропных
веществ
(Позиция дополнена - Постановление Правительства Российской
Федерации от 22.12.2012 г. N 1375)
Примечания:
1. Номенклатура дополнительных информационных надписей и
опознавательных знаков определяется органами здравоохранения;
Эмблему "Красный Крест" наносят на боковых поверхностях автомобилей
в качестве опознавательного знака, а также на крышку симметрично
продольной оси транспортного средства в местах, обеспечивающих ее
видимость сверху.
2. На автомобилях и автобусах пожарной охраны размер, место
положения и начертания эмблемы МЧС России, определяются МЧС России.
3. На боковые поверхности автомобилей и автобусов допускается
также наносить дополнительные надписи (например "ДЕЖУРНАЯ ЧАСТЬ",
"ЛАБОРАТОРИЯ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ", "ЛАБОРАТОРИЯ ДОРОЖНАЯ",
наименование города) , дополнительные знаки, изображение гербов
субъектов Российской Федерации или геральдического знака (эмблемы)
Министерства внутренних дел Российской Федерации. Размеры гербов
или геральдического знака не нормируются.
4. Надпись "ВОЕННАЯ АВТОИНСПЕКЦИЯ" наносится на боковые двери
автомобилей (кроме грузовых) , а также задние части автомобилей
(кроме легковых) ; надпись "ВАИ" - на капоте и крышке багажника
легковых автомобилей, ветровом щитке обтекателя и задние части
бокового прицепа к мотоциклам, а также на капоте автомобилей (кроме
грузовых) и боковые двери кабины грузовых автомобилей. Номенклатуру
дополнительных информационных надписей, их размеры (за исключением
высоты букв) и способы их размещения на транспортном средстве
определяет Министерство обороны Российской Федерации.
5. Геральдический знак - эмблему Вооруженных Сил Российской
Федерации наносится на боковые поверхности транспортных средств в
качестве опознавательного знака государственной принадлежности.
Размеры и место положения геральдического знака определяет
Министерство обороны Российской Федерации.
6. Номенклатуру информационных надписей, их размеры (за
исключением высоты букв) и размещение на транспортном средстве
утверждает руководитель МЧС России. Эмблему МЧС России наносят на
боковые поверхности автомобилей в качестве опознавательных знаков.
Эмблему также наносят на крышу симметрично продольной оси
транспортного средства в местах, обеспечивающих ее видимость
сверху. Яркость эмблемы на крыше автомобиля должна быть не менее
яркости декоративных полос, а ее размеры - вписываться в квадрат со
стороной не менее 400 мм.
7. На транспортные средства, используемые для проведения
неотложных действий по пресечению террористических актов, а также
на транспортные средства на шасси грузовых автомобилей,
используемые для проведения неотложных действий по пресечению
нарушений режима государственной границы Российской Федерации,
информационные надписи могут не наноситься. Номенклатуру
дополнительных информационных надписей и опознавательных знаков
определяет ФСБ России. (Дополнен - Постановление Правительства
Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
2.5.4. Требования к специальным световым и звуковым сигналам
2.5.4.1. Оснащение сигналами
2.5.4.1.1. Транспортные средства оперативных и специальных
служб оснащаются специальными световыми и звуковыми сигналами в
порядке, определенном нормативными правовыми актами.
2.5.4.1.2. Проблесковый маячок должен устанавливаться на
крышу транспортного средства или над ней. При этом угол видимости
специального светового сигнала в горизонтальной плоскости,
проходящей через центр источника излучения света, должен быть
равен 360°.
2.5.4.1.3. Проблесковые маячки в других местах транспортного
средства устанавливать не допускается. Способы установки
проблескового маячка должны обеспечивать надежность его крепления
на всех режимах движения и торможения транспортного средства.
Примечания:
1. Допускается установка на одно транспортное средство более
одного проблескового маячка.
2. Для транспортных средств на шасси грузовых автомобилей, а
также транспортных средств Госавтоинспекции, Военной автоинспекции
и органов ФСБ России, сопровождающих колонны транспортных средств,
допускается уменьшение угла видимости проблескового маячка до 180°,
при условии видимости его со стороны передней части транспортного
средства. (В редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
2.5.4.1.4. Допускается применение проблесковых маячков,
конструктивно объединенных в одном корпусе с излучателем звука
специального звукового сигнала при условии обеспечения
соответствия каждого устройства в отдельности требованиям
настоящего документа. Такие объединенные устройства должны
устанавливаться на крыше транспортного средства и приводиться в
действие с помощью одного блока управления.
2.5.4.1.5. Допускается установка излучателей звука
специальных звуковых сигналов в подкапотном пространстве передней
части транспортного средства.
2.5.4.1.6. При установке блоков управления устройствами для
подачи специальных световых и звуковых сигналов в салоне (кабине)
транспортного средства должны выполняться требования Правил ЕЭК
ООН N 21.
2.5.4.2. Требования к световым сигналам
2.5.4.2.1. Проблесковые маячки транспортных средств
оперативных служб всех видов должны быть синего цвета. На
транспортных средствах Госавтоинспекции, ВАИ и органов федеральной
службы безопасности дополнительно с проблесковыми маячками синего
цвета могут применяться маячки красного цвета. (В редакции
Постановления Правительства Российской Федерации
от 10.09.2010 г. N 706)
2.5.4.2.2. Проблесковые маячки должны соответствовать
требованиям Правил ЕЭК ООН N 65-00.
2.5.4.3. Требования к звуковым сигналам
2.5.4.3.1. Специальный звуковой сигнал должен иметь
изменяющуюся основную частоту. Изменения основной частоты должны
быть от 150 до 2000 Гц.
2.5.4.3.2. Продолжительность цикла изменения основной частоты
специального звукового сигнала - от 0, 5 до 6, 0 с.
2.5.4.3.3. Уровень звукового давления сигнального устройства
на расстоянии 2 м от излучателя звука по оси, перпендикулярной к
плоскости его выходного отверстия, при подаче специального
звукового сигнала не должен быть ниже:
116 дБ А - при установке излучателя звука на крыше
транспортного средства;
122 дБ А - при установке излучателя звука в подкапотное
пространство;
2.5.4.3.4. Направление максимального уровня звукового
давления специального звукового сигнала должно совпадать с
продольной осью транспортного средства в направлении его движения
вперед.
2.6. Требования к транспортным средствам для перевозки
опасных грузов
2.6.1. Конструкция транспортных средств для перевозки опасных
грузов должна соответствовать:
2.6.1.1. Правилам ЕЭК ООН N 105-03.
Требования пункта 2.6.1.1 не применяются к типам транспортных
средств, выпуск в обращение которых в Российской Федерации начат
после вступления в силу настоящего технического регламента. В
отношении остальных транспортных средств требования действуют по 31
декабря 2011 г. (В редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
2.6.1.2. Правилам ЕЭК ООН N 105-04.
Требования пункта 2.6.1.2 применяются к типам транспортных
средств, выпуск в обращение которых в Российской Федерации начат
после вступления в силу настоящего технического регламента, с
момента вступления в силу настоящего технического регламента. В
отношении остальных транспортных средств требования действуют с 1
января 2012 г. (В редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
2.6.2. Должны выполняться требования к конструкции и
оборудованию транспортного средства, а также к маркировке опасного
груза, предусмотренные Европейским соглашением о международной
дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) , совершенным в г. Женеве
30 сентября 1957 г. (Дополнен - Постановление Правительства
Российской Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
Раздел 3. Требования к оборудованию специализированных
и специальных транспортных средств
3.1. Требования к объемным гидроприводам
3.1.1. Гидроприводы должны оборудоваться устройствами,
обеспечивающими защиту гидросистемы от перегрузки давлением свыше
максимального, уменьшение пульсаций давления, компенсацию
изменения объема рабочей жидкости при изменении температуры и
диагностирование технического состояния.
3.1.2. Гидроприводы и гидроустройства должны быть прочными
при давлении не менее максимального или 1, 25 от номинального, если
максимальное давление не установлено.
3.1.3. Неподвижные сопряжения, наружные стенки, сварные и
резьбовые соединения гидроустройств должны быть герметичными в
диапазоне давлений от минимального до максимального значения.
Не допускается подсос воздуха в гидросистему.
3.1.3. Конструкция гидроустройств должна исключить
самопроизвольное изменение положения деталей крепления и
соединений, элементов регулирования и настройки при
транспортировании и эксплуатации.
3.1.4. Применяемые конструкционные материалы и покрытия
должны быть совместимы между собой и с рабочей жидкостью.
3.1.5. При возникновении опасной ситуации должно
автоматически происходить полное отключение гидропривода
(гидросистемы) от источника энергии, должна автоматически
происходить нейтрализация накопленной в гидроприводе
(гидросистеме) энергии при останове, должно наблюдаться отсутствие
самозапуска, а переключатель вида работ должен запираться.
3.1.6. Для фиксирования в заданном положении выходных звеньев
гидродвигателей должны быть установлены гидрозамки или другие
фиксирующие устройства.
3.1.7. Преднамеренные или непреднамеренные механические
движения с участием гидроустройств не должны приводить к
ситуациям, угрожающим людям.
При необходимости делается ограждение открытых движущихся
частей с окраской опасных частей и установкой знаков безопасности.
3.1.8. Если при снижении давления создается опасность, то
должны быть предусмотрены блокировки для предотвращения опасного
поведения машины (агрегата) . При этом не должны отключаться такие
гидроустройства, как зажимные, тормозные и т. п.
3.1.9. Гидроприводы (гидросистемы) с несколькими источниками
гидравлической энергии должны иметь схемные блокировки,
исключающие появление опасных факторов в случае отключения одного
из источников энергии (одного из насосов) или разновременного их
включения.
3.1.10. Все гидроустройства, гидросистема и гидропривод не
должны вызывать опасность при снижении параметров питающей
гидросистему энергии, при включении и отключении энергоснабжения
или управления. При включении все управляющие устройства должны
находиться в исходном положении, не обеспечивающем подачу
гидравлической энергии к рабочему органу, а при отключении должны
возвращаться в исходное положение.
3.1.11. Конструкцией гидроустройств управления должно быть
предусмотрено исключение самопроизвольного включения гидропривода,
гидросистемы или гидроустройства под действием собственной массы
их элементов или вибрации, или ускорений, вызванных и связанных с
функционированием гидроприводов (гидросистем) в составе машины
(агрегата) .
3.1.12. Управляемые вручную гидроустройства должны быть
расположены на машине (агрегате) так, чтобы действия для оператора
были безопасны, а гидроустройства защищены от непреднамеренного
включения и выключения.
3.1.13. Если несколько гидроустройств с автоматическим или
ручным управлением соединены между собой, и если отказ одного из
них может вызвать опасность, то должны быть предусмотрены
блокировки или другие меры безопасности (блокировочные
устройства) . Если такое осуществимо, то эти блокировки должны
прерывать все рабочие операции при условии, что такое прерывание
само не повлечет за собой опасность.
3.1.14. Блокировочные устройства не должны влиять
непосредственно на контуры управления гидроприводом
(гидросистемой) .
3.1.15. Конструкцией гидроустройства должно быть
предусмотрено исключение самопроизвольного или преднамеренного
изменения положения деталей крепления и соединений, элементов
регулирования и настройки при транспортировании и эксплуатации.
3.1.16. Конструкцией регулирующих гидроустройств должно быть
предусмотрено обеспечение надежной фиксации и возможность
пломбирования или запирания регулирующих элементов встроенным
замком для предотвращения постороннего вмешательства или
случайного включения.
3.2. Требования безопасности производственного оборудования
3.2.1. Производственное оборудование должно обеспечивать
безопасность работающих при монтаже (демонтаже) , вводе в
эксплуатацию и эксплуатации как в случае автономного
использования, так и в составе технологических комплексов при
соблюдении требований (условий, правил) , предусмотренных
эксплуатационной документацией.
3.2.2. Каждый технологический комплекс и автономно
используемое производственное оборудование должны
укомплектовываться эксплуатационной документацией, содержащей
требования (правила) , предотвращающие возникновение опасных
ситуаций при монтаже (демонтаже) , вводе в эксплуатацию и
эксплуатации.
3.2.3. Производственное оборудование должно отвечать
требованиям безопасности в течение всего периода эксплуатации при
выполнении потребителем требований, установленных в
эксплуатационной документации.
3.2.4. Материалы конструкции производственного оборудования
не должны оказывать опасное и вредное воздействие на организм
человека на всех заданных режимах работы и предусмотренных
условиях эксплуатации, а также создавать пожаровзрывоопасные
ситуации.
3.2.5. Конструкция производственного оборудования должна
исключать на всех предусмотренных режимах работы нагрузки на
детали и сборочные единицы, способные вызвать разрушения,
представляющие опасность для работающих.
Если возможно возникновение нагрузок, приводящих к опасным
для работающих, разрушениям отдельных деталей или сборочных
единиц, то производственное оборудование должно быть оснащено
устройствами, предотвращающими возникновение разрушающих нагрузок,
а такие детали и сборочные единицы должны быть ограждены или
расположены так, чтобы их разрушающиеся части не создавали
травмоопасных ситуаций.
3.2.6. Конструкция производственного оборудования и его
отдельных частей должна исключать возможность их падения,
опрокидывания и самопроизвольного смещения при всех
предусмотренных условиях эксплуатации и монтажа (демонтажа) . Если
из-за формы производственного оборудования, распределения масс
отдельных его частей и (или) условий монтажа (демонтажа) не может
быть достигнута необходимая устойчивость, то должны быть
предусмотрены средства и методы закрепления, о чем
эксплуатационная документация должна содержать соответствующие
требования.
3.2.7. Конструкция производственного оборудования должна
исключать падение или выбрасывание предметов, представляющих
опасность для работающих, а также выбросов смазывающих,
охлаждающих и других рабочих жидкостей.
3.2.8. Движущиеся части производственного оборудования,
являющиеся возможным источником травмоопасности, должны быть
ограждены или расположены так, чтобы исключалась возможность
прикасания к ним работающего.
Если функциональное назначение движущихся частей,
представляющих опасность, не допускает использование ограждений
или других средств, исключающих возможность прикасания работающих
к движущимся частям, то конструкция производственного оборудования
должна предусматривать сигнализацию, предупреждающую о пуске
оборудования, а также использование сигнальных цветов и знаков
безопасности.
В непосредственной близости от движущихся частей, находящихся
вне поля видимости оператора, должны быть установлены органы
управления аварийным остановом (торможением) , если в опасной зоне,
создаваемой движущимися частями, могут находиться работающие.
3.2.9. Конструкция зажимных, захватывающих, подъемных и
загрузочных устройств или их приводов должна исключать возможность
возникновения опасности при полном или частичном самопроизвольном
прекращении подачи энергии, а также исключать самопроизвольное
изменение состояния этих устройств при восстановлении подачи
энергии.
3.2.10. Элементы конструкции производственного оборудования
не должны иметь острых углов, кромок, заусенцев и поверхностей с
неровностями, представляющих опасность травмирования работающих,
если их наличие не определяется функциональным назначением этих
элементов. В последнем случае должны быть предусмотрены меры
защиты работающих.
3.2.11. Части производственного оборудования (в том числе
трубопроводы гидро-, паро-, пневмосистем, предохранительные</p>
Документы
Поиск по документам
Материалы не найдены