<p>жа в случае резкого торможения.
1.5.25. Крышки люков, если таковые установлены.
Крышка каждого люка, кроме аварийного люка, в полу
транспортного средства должна устанавливаться и закрепляться таким
образом, чтобы она не могла сместиться или открываться без
использования инструментов или ключей, и никакие подъемные или
крепежные приспособления не должны выступать над уровнем пола
более чем на 8 мм. Края выступов должны быть закругленными.
1.5.26. Аудиовизуальные средства.
Аудиовизуальные средства для пассажиров, например экраны
телевизоров или видеоустановки, должны быть расположены вне поля
зрения водителя, находящегося в своем обычном положении при
управлении транспортным средством. Это не исключает возможности
использования телевизионного экрана или аналогичного устройства в
качестве элемента контроля или управления водителем транспортного
средства, например для обзора служебных дверей.
1.5.27. Специальные требования к транспортным средствам
вместимостью не более 22 пассажиров.
1.5.27.1. Минимальные размеры выходов.
Для выходов различных типов должны соблюдаться размеры,
указанные в таблице 1.7.
1.5.27.2. Транспортное средство вместимостью не более 22
пассажиров должно отвечать требованиям пункта 1.5.7.1 или пункта
1.5.27.1 настоящего Приложения в отношении запасных окон и
аварийных люков и минимальным требованиям для служебных дверей и
запасных дверей, приведенным в таблице 1.7.
Таблица 1.7
-------------------------------------------------------------------
Проем | Размеры | Примечания
-------------------------------------------------------------------
Служебная Высота входа: Высота проема служебной двери
дверь Класс измеряется как вертикальное
А 1650 мм расстояние по вертикальной плоскости
В 1500 мм горизонтальных проекций средней
точки дверного проема и верхней
поверхности нижней ступеньки
Высота проема Высота проема служебной двери должна
соответствовать табл. 1.6. Верхние
углы могут быть закруглены, причем
радиус закругления должен составлять
не более 150 мм
Ширина: Для транспортных средств класса В, в
Одинарная дверь: которых высота проема служебной
650 мм двери составляет 1400-1500 мм,
Двойная дверь: минимальная ширина проема одинарной
1200 мм двери должна составлять 750 мм. Для
всех транспортных средств ширина
любой служебной двери может быть
уменьшена на 100 мм, если измерение
производится на уровне поручней, и
на 250 мм, когда это требуется в
случае выступающих надколесных дуг,
механизма включения автоматического
или дистанционного управления
дверьми либо наклона ветрового
стекла
Запасная Высота: Ширина может быть уменьшена до
дверь 1250 мм 300 мм, если это требуется в случае
Ширина: выступающих надколесных дуг, при
550 мм условии, что ширина составляет
550 мм на минимальной высоте в
400 мм над самой низкой частью
дверного проема. Верхние углы могут
быть закруглены, причем радиус
закругления не должен превышать
150 мм
Запасное Площадь проема: В это отверстие должен вписываться
окно 4000 кв. см прямоугольник размерами 500 мм на
700 мм.
Таблица 1.8
-------------------------------------------------------------------
Проем | Размеры | Примечания
-------------------------------------------------------------------
Служебная Высота проема: Этот размер может быть уменьшен, если
дверь 1110 мм радиус закругления в углах проема не
превышает 150 мм.
Ширина: Этот размер может быть уменьшен, если
Одинарная дверь: радиус закругления в углах проема не
650 мм превышает 150 мм. Ширина может быть
Двойная дверь: уменьшена на 100 мм, если измерение
1200 мм производится на уровне поручней, и
250 мм, если это требуется в случае
выступающих надколесных дуг,
механизма включения автоматического
или дистанционного управления дверями
либо наклона ветрового стекла.
Запасная Высота: 1000 мм Ширина может быть уменьшена до
дверь Ширина: 550 мм 300 мм, если это требуется в случае
выступающих надколесных дуг, при
условии, что ширина составляет 550 мм
на минимальной высоте в 400 мм над
самой низкой частью дверного проема.
Верхние углы могут быть закруглены,
причем радиус закругления не должен
превышать 150 мм.
1.5.27.3. Расположение выходов:
1.5.27.3.1. Служебная дверь (служебные двери) должна (должны)
располагаться с правой стороны транспортного средства или в задней
торцевой части транспортного средства.
1.5.27.3.2. Выходы должны располагаться таким образом, чтобы
с каждой стороны транспортного средства имелся по крайней мере
один выход.
1.5.27.3.3. В передней половине и задней половине пространства
для пассажиров должно быть предусмотрено по крайней мере по одному
выходу.
1.5.27.3.4. При отсутствии аварийного люка по крайней мере
один выход должен быть предусмотрен либо в задней торцевой части,
либо в передней торцевой части транспортного средства.
1.5.28. Особые требования к двухэтажным транспортным
средствам.
1.5.28.1. Должно быть предусмотрено место для установки двух
огнетушителей, один из которых должен находиться поблизости от
сиденья водителя, а другой - на верхнем этаже.
1.5.28.2. Число выходов:
1.5.28.2.1. На нижнем этаже каждого двухэтажного транспортного
средства должно быть предусмотрено две двери. Минимальное число
служебных дверей должно соответствовать указанному в таблице 1.9.
Таблица 1.9
-------------------------------------------------------------------
| Число служебных дверей в двухэтажном
Число пассажиров | транспортном средстве
+-----------------------------------------------
| Классы I и A | Класс II |Классы III и B
-------------------------------------------------------------------
9-45 1 1 1
46-70 2 1 1
71-100 2 2 1
более 100 4 3 1
1.5.28.2.2. Минимальное число запасных выходов должно быть
таким, чтобы общее число выходов соответствовало указанным в
таблице 1.10 значениям, причем число выходов для каждого отдельного
этажа и каждого обособленного отделения определяется по
отдельности. Для целей определения числа запасных выходов туалет и
кухня не считаются обособленными отделениями. Аварийные люки могут
рассматриваться лишь в качестве одного из вышеуказанных запасных
выходов.
Таблица 1.10
-------------------------------------------------------------------
Число пассажиров и членов экипажа, |Минимальное общее число выходов
которые могут находиться в каждом |
отделении или на каждом этаже |
-------------------------------------------------------------------
1-8 2
9-16 3
17-30 4
31-45 5
46-60 6
61-75 7
76-90 8
91-110 9
111-130 10
более 130 11
1.5.28.2.3. Помимо запасных дверей и окон в крыше верхнего
этажа транспортных средств класса II и класса III должны иметься
аварийные люки. Ими также могут оборудоваться транспортные средства
класса I. В таком случае минимальное число люков должно
соответствовать указанному в таблице 1.11.
Таблица 1.11
-------------------------------------------------------------------
Общее число пассажиров на верхнем этаже (A ) | Число люков
a |
-------------------------------------------------------------------
не более 50 1
более 50 2
1.5.28.2.4. Каждая междуэтажная лестница рассматривается в
качестве выхода с верхнего этажа.
1.5.28.2.5. Все лица, размещенные на нижнем этаже, в
аварийной ситуации должны иметь возможность покинуть транспортное
средство без необходимости входа на верхний этаж.
1.5.28.2.6. Основной проход на верхнем этаже должен быть
соединен с проходом к служебной двери или с основным проходом на
нижнем этаже с помощью одной или нескольких междуэтажных лестниц,
находящихся на расстоянии менее 3 м от служебной двери:
1.5.28.2.6.1. В транспортных средствах класса I и класса II
должны иметься две лестницы или, по крайней мере, одна лестница,
ведущая к нижнему проходу, и одна лестница, ведущая к аварийному
выходу, если на верхнем этаже перевозится более 50 пассажиров;
1.5.28.2.6.2. В транспортных средствах класса III должно
иметься две лестницы или, по крайней мере, одна лестница, ведущая
к нижнему проходу, и одна лестница, ведущая к аварийному выходу,
если на верхнем этаже перевозится более 30 пассажиров.
1.5.28.3. Расположение выходов:
1.5.28.3.1. Выходы на каждом этаже должны располагаться таким
образом, чтобы их число с обеих сторон транспортного средства было
практически одинаковым.
1.5.28.3.2. На верхнем этаже, по крайней мере, один аварийный
выход должен быть расположен соответственно либо в задней, либо в
передней торцевой части транспортного средства.
1.5.28.4. Технические требования ко всем служебным дверям:
Если прямой обзор является недостаточным, то необходимо
устанавливать оптические или другие устройства, позволяющие
водителю со своего места видеть пассажиров, находящихся в
непосредственной близости снаружи от каждой служебной двери, не
являющейся автоматической. В случае транспортных средств класса I
это требование распространяется также на внутреннюю часть всех
служебных дверей и на пространство верхнего этажа, находящееся в
непосредственной близости от каждой междуэтажной лестницы.
1.5.28.5. Поручни и опоры для междуэтажных лестниц:
Все междуэтажные лестницы с обеих сторон должны оснащаться
удобными поручнями или опорами для рук, которые устанавливаются на
высоте 800-1110 мм от поверхности каждой ступеньки.
1.5.28.6. Ограждение проемов для ступенек и неогражденные
сиденья.
1.5.28.6.1. На верхнем этаже двухэтажного транспортного
средства проем междуэтажной лестницы должен предохраняться
ограждением высотой не менее 800 мм пола. Нижний край ограждения
должен находиться на высоте не более 100 мм от пола.
1.5.28.6.2. Ветровое стекло перед пассажирами, занимающими
передние места на верхнем этаже, должно оснащаться ограждением из
набивочного материала. Верхний край этого ограждения должен
располагаться вертикально на высоте 800-900 мм от пола, где
находятся ноги пассажира.
1.5.28.6.3. Подъем каждой ступеньки и лестницы должен быть
закрыт.
1.6. Требования к маркировке транспортных средств
1.6.1. (Исключен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
1.6.2. Требования к табличке изготовителя.
1.6.2.1. На транспортном средстве должна находиться несъемная
без применения специального инструмента табличка изготовителя,
содержащая, по меньшей мере, следующую информацию:
1.6.2.1.1. Наименование или торговый знак изготовителя,
позволяющий его идентифицировать;
1.6.2.1.2. Идентификационный номер транспортного средства;
1.6.2.1.3. Разрешенная полная масса транспортного средства;
1.6.2.1.4. Разрешенная максимальная осевая масса, приходящаяся
на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси.
1.6.2.2. (Исключен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
1.6.3. Требования к обеспечению возможности идентификации
транспортных средств по государственным регистрационным знакам
приведены в пункте 6 Приложения N 8 к настоящему техническому
регламенту.
1.6.4. Требования к дополнительной маркировке для транспортных
средств категорий М и М .
2 3
1.6.4.1. Транспортные средства категорий М и М должны иметь
2 3
четкую маркировку, хорошо видимую изнутри и нанесенную вблизи
передней двери в виде букв или пиктограмм высотой не менее 15 мм и
цифр высотой не менее 25 мм, на которой должны быть указаны:
1.6.4.1.1. Максимальное число сидящих пассажиров, которое
может перевозиться в транспортном средстве;
1.6.4.1.2. В соответствующем случае - максимальное число
стоящих пассажиров, которое может перевозиться в транспортном
средстве.
1.6.4.2. В случае если конструкция транспортного средства
позволяет изменять число сидячих мест, пространство,
предназначенное для стоящих пассажиров, или число перевозимых
инвалидных колясок, то требование пункта 1.6.4.1 применяется в
отношении каждой компоновки с максимальным числом сидячих мест и с
соответствующим числом инвалидных колясок и стоящих пассажиров.
1.6.4.3. В кабине водителя в хорошо видимом для него месте в
виде букв или пиктограмм высотой не менее 10 мм и цифр не менее 12
мм должна указываться масса багажа, которая может перевозиться в
транспортном средстве при максимальном числе пассажиров и членов
экипажа, и которая не должна превышать технически допустимую
максимальную массу либо допустимую массу на каждую ось
транспортного средства.
1.6.4.4. Транспортные средства, использующие в качестве
топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) , должны иметь опознавательный
знак в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 67.
Транспортные средства, использующие в качестве топлива
компримированный природный газ (КПГ) , должны иметь опознавательный
знак в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 110.
(Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской
Федерации от 10.09.2010 г. N 706)
2. Требования к активной безопасности
2.1. Требования к тормозным системам
2.1.1. Для оценки технического состояния тормозных систем
используют наибольшие величины тормозных сил.
2.1.2. Транспортное средство должно быть оснащено тормозными
системами, способными выполнять следующие функции торможения:
2.1.2.1. Рабочая тормозная система должна:
2.1.2.1.1. Действовать на все колеса от одного органа
управления;
2.1.2.1.2. При воздействии водителя на орган управления со
своего сиденья, при расположении обеих рук водителя на органе
рулевого управления - замедлять движение транспортного средства
вплоть до полной остановки как при движении вперед, так и задним
ходом.
2.1.2.2. Запасная тормозная система должна быть способна:
2.1.2.2.1. Для транспортных средств с четырьмя и более
колесами - воздействовать на тормозные механизмы посредством, по
крайней мере, половины двухконтурной рабочей тормозной системы, по
крайней мере, на два колеса (на каждой из сторон транспортного
средства) в случае отказа в рабочей тормозной системы или усилителя
тормозной системы;
2.1.2.2.2. Для транспортных средств с тремя колесами -
воздействовать на тормозные механизмы посредством одного из
контуров системы с разделенными контурами или посредством
воздействия водителя, сидящего на своем сиденье, по крайней мере, с
одной рукой на рулевом колесе, на орган управления стояночным
тормозом.
2.1.2.3. Стояночная тормозная система должна:
2.1.2.3.1. Беспрепятственно приводиться в действие водителем
со своего рабочего места, независимо от того, движется ли
транспортное средство или неподвижно;
2.1.2.3.2. Затормаживать все колеса, по крайней мере, одной из
осей;
2.1.2.3.3. Иметь орган управления, который, будучи приведенным
в действие, способен сохранять заторможенное состояние
транспортного средства только механическим путем.
2.1.3. Тормозные силы на колесах не должны возникать, если
тормозные системы не применяются.
2.1.4. Действие рабочей и запасной тормозных систем должно
обеспечивать плавное, адекватное уменьшение или увеличение
тормозных сил (замедление транспортного средства) при уменьшении
или увеличении, соответственно, усилия воздействия на орган
управления тормозной системой.
2.1.5. При применении тормозных систем не должны возникать
необычные сильные вибрации.
2.1.6. Гидравлические и пневматические тормозные системы
должны быть герметичны.
2.1.7. Наливные отверстия всех резервуаров для жидкости должны
быть легко доступны и оснащены крышками.
2.1.8. У транспортных средств, имеющих четыре колеса и более,
все резервуары для жидкости должны обеспечивать возможность
проверки уровня жидкости относительно обозначенного минимального
уровня без открытия резервуара, посредством:
2.1.8.1. Прозрачной секции резервуара;
2.1.8.2. Сигнальной лампы красного цвета, которая загорается,
когда уровень жидкости в резервуаре достигает минимальной отметки.
2.1.9. У транспортных средств, имеющих четыре колеса и более,
гидравлическая тормозная система должна быть оборудована красной
сигнальной лампой, которая включается по сигналу от датчика
давления, информирующему о неисправности любой части гидравлической
тормозной системы, связанной с утечкой тормозной жидкости,
одновременно с приведением в действие рабочей тормозной системы, и
которая горит, пока присутствует неисправность (при включенном
зажигании) , или является средством контроля уровня жидкости в
резервуаре, при условии, что резервуар непосредственно соединен с
пространством перед поршнем главного тормозного цилиндра.
2.1.10. Одна и та же сигнальная лампа может выполнять функцию
контроля уровня жидкости в резервуаре и контроля состояния
гидравлической тормозной системы. Сигнальная лампа должна:
2.1.10.1. Находиться в рабочем состоянии;
2.1.10.2. Быть надежно закреплена;
2.1.10.3. Быть видима при дневном освещении и в темное время
суток с рабочего места водителя;
2.1.10.4. Иметь соответствующую понятную маркировку в виде</p>
Документы
Поиск по документам
Материалы не найдены