Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. № 1734-р

>93

93 96 99 105 116 на внутреннем водном транспорте-"- 5 5 5 5 5 5 6 на морском транспорте-"- 0, 7 0, 7 0, 7 0, 7 0, 7 0, 7 0, 7 2. Индекс гуманитарности транспортной системы (отношение пассажирооборота к грузообороту без учета трубопроводного транспорта) процентов 0, 38 0, 38 0, 39 0, 41 0, 42 0, 45 0, 49 3. Авиационная подвижность населения пассажиров на 1 человека в год0, 41 0, 46 0, 6 0, 67 0, 73 0, 86 1, 08 4. Доля пассажирооборота транспорта общего пользования в общем пассажирообороте транспортапроцентов 51, 6 50, 6 48 47 46 45 43 5. Прирост пригородных железнодорожных пассажирских перевозок (по отношению к уровню 2011 года) -"- - - 11, 3 16, 2 19, 7 25, 3 33, 8 6. Доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки маломобильных граждан, в общей численности подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования-"- 8 8, 5 9 11 12 14 20 Индикаторы второго уровня 7. Прирост количества перспективных сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (нарастающим итогом c 2011 года) единиц - 210 1171 2056 2646 3862 6110 8. Сокращение среднего времени транспортной доступности в крупных городских агломерациях (время поездок маятниковой миграции населения) на транспорте общего пользования (по отношению к уровню 2011 года) процентов - - 1, 9 3, 8 5, 7 7, 6 10, 5 9. Доля отправления пассажиров из аэропортов Российской Федерации, не входящих в Московский авиаузел, в другие аэропорты, не входящие в Московский авиаузел, в общем объеме отправления пассажиров Российской Федерации-"- 27, 9 29, 7 30 31 32 35 37 10. Средний возраст пассажирских транспортных средств общего пользования: пассажирских вагоновлет 18 18 18 18 17 17 16 моторвагонного подвижного состава-"- 15 15 15 15 14 14 13 локомотивов -"- 22, 5 23, 8 21, 9 21, 2 20, 7 19, 7 18, 3 автобусов -"- 9, 2 9, 2 9, 5 9 9 8, 5 8, 5 самолетов -"- 20, 4 18, 5 16, 5 13 12 11 11 морских судов -"- 30 27, 5 27, 5 26 25, 8 24, 7 20, 6 речных судов -"- 32 33 37, 8 36, 7 36 34, 5 32, 411. Доля парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования, оснащенного современными информационно- коммуникационными системами и глобальной навигационной системой ГЛОНАССпроцентов 12 20 70 80 100 100 100

Цель "Интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны"

Индикаторы первого уровня

1. Экспорт транспортных услуг млрд. долларов США13, 2 15, 2 19 25 31 35, 6 51, 7 2. Перевозки транзитных грузов через территорию Россиимлн. тонн 28, 7 30, 2 37 42 42, 7 48 68, 5 железнодорожный транспорт-"- 27, 5 28, 9 35, 4 40, 1 40, 5 45 65 из них контейнеров тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте161 174 450 640 820 1070 1440 автомобильный транспортмлн. тонн 1 1 1, 2 1, 5 1, 7 2 2, 5 3. Перевалка транзитных грузов в российских морских портах-"- 46 49, 4 64, 7 75, 6 78, 5 80, 1 87, 9

Индикаторы второго уровня

4. Доля перевозок российских экспортных и импортных грузов морским транспортным флотом под российским флагом в общем объеме перевозок российских экспортных и импортных грузов морским транспортомпроцентов 4 4 6, 6 9, 5 11, 5 13, 2 15, 7 5. Объем транзитных перевозок по Транссибирской магистралимлн. тонн 0, 6 0, 8 2, 7 3, 8 4, 7 5, 8 8, 5 6. Доля российских перевозчиков в объеме международных автомобильных перевозок грузовпроцентов 39, 3 39, 4 45 46 47 49 50 7. Суммарный дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерациеймлн. тонн 18, 5 19, 2 21, 4 22, 6 23, 8 27, 8 33, 5 в том числе суммарный дедвейт морского транспортного флота под российским флагом-"- 5, 5 5, 3 7, 4 9, 9 11, 2 11, 9 13, 2

Цель "Повышение уровня безопасности транспортной системы"

Индикаторы первого уровня

1. Уровень безопасности на транспорте: социальный риск гибели в дорожно-танспортных происшествиях число погибших в дорожно- транспортных происшествиях на 100 тыс. населения18, 6 19, 6 17, 9 15, 5 13, 9 13, 3 10, 7 снижение транспортных рисков на автомобильных дорогах (уменьшение числа погибших в дорожно- транспортных происшествиях на 10 тыс. автотранспортных средств, принадлежащих юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям) (по отношению к уровню 2011 года) процентов - 100 97 92 87 77 62 снижение количества происшествий на единицу транспортных средств по транспортному комплексу (по отношению к уровню 2011 года) процентов - 100 97 88, 5 83, 7 82 80 доля объектов транспортной инфраструктуры, меры по организации защиты которых от актов незаконного вмешательства соответствуют требованиям по обеспечению транспортной безопасности: по воздушному транспорту-"- 20 30 60 70 75 85 95 по морскому транспорту-"- 3, 9 3, 9 25 42 42 83 94 по внутреннему водному транспорту-"- 14, 9 21, 2 41 73 73 83 94 по железнодорожному транспорту-"- - 0, 9 3, 2 4, 8 6 7 11, 5 по дорожному хозяйству-"- - - 31, 8 75, 3 93, 5 100 100 по метрополитену -"- 26, 4 41, 4 72 74 75 84 91

Индикаторы второго уровня

2. Доля автотранспортных средств юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, имеющих разрешительные документы на перевозочную деятельность (лицензии, допуски, спецразрешения на перевозку опасных грузов, уведомления о начале предпринимательской деятельности) процентов 40 40 40 42 45 50 55 3. Прирост количества пешеходных переходов в разных уровнях на автомобильных дорогах федерального значения (с 2011 года нарастающим итогом) единиц - 17 84 119 148 207 266 4. Прирост протяженности линий электрического освещения автомобильных дорог федерального значения (с 2011 года нарастающим итогом) км - 350 1504 2719 3602 4000 4500 5. Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности, имеющих опасный или неудовлетворительный уровень безопасностипроцентов 23, 7 23, 7 18 15 12, 9 9 8, 9 6. Снижение количества происшествий на воздушном транспорте (количество происшествий на один полет по отношению к уровню 2010 года) -"- 100 99 97 93 92 85 76 7. Повышение уровня аэронавигационного обслуживания (рост средней величины налета воздушных судов на 1 инцидент по причинам, связанным с аэронавигационным обслуживанием) с 2009 годатыс. часов 84 87 94 97 98 100 105 8. Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетовпроцентов 70 73 80 92 100 100 100 9. Уровень удовлетворенности населения мерами, принимаемыми органами исполнительной власти в целях обеспечения транспортной безопасности-"- 10 40 85 90 100 100 100

Цель "Снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду"

Индикаторы первого уровня

1. Объем выбросов CO 2 на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года) : автомобильный процентов - 100 95 92 90 86 80 железнодорожный -"- - 100 85 74 67 60 50 воздушный -"- - 100 95 91 90 86 80 морской -"- - 100 95 92 90 85 80 водный -"- - 100 95 92 90 85 802. Объем выбросов загрязняющих атмосферу веществ на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года) : автомобильный транспорт-"- - 100 92 84 76 68 60 железнодорожный транспорт-"- - 100 90 80 70 60 50 воздушный транспорт -"- - 100 94 88 82 76 70 морской транспорт -"- - 100 95 90 85 80 75 водный транспорт -"- - 100 95 90 85 80 75

Индикаторы второго уровня

3. Доля альтернативных видов топлива в общем топливопотреблении автотранспортных средствпроцентов 3 4 6 12 17 23 27 в том числе доля газомоторного топлива-"- 3 4 6 11 14 19 21 4. Доля парка транспортных средств с гибридными, электрическими двигателями и двигателями на альтернативных видах топлива в общей численности парка транспортных средств-"- < 1 < 1 13 21 26 35 49 5. Средний удельный расход топлива/ электроэнергии на один приведенный т-км по видам транспорта (по отношению к уровню 2011 года) : автомобильный -"- - 100 97 95 94 92 89 железнодорожный -"- - 100 97 95 94 92 89 воздушный -"- - 100 95 91 90 86 80 морской -"- - 100 93 88 86 83 71 водный -"- - 100 93 88 86 83 716. Доля утилизируемых отходов (включая вторичную переработку) на транспорте в общем объеме отходов на транспорте-"- < 50 50 62 67 72 77 86 7. Доля организаций транспорта, внедривших в свою деятельность системы экологического менеджмента управления качеством окружающей среды и обеспечения экологической безопасности на транспорте в общем количестве организаций транспорта автомобильный -"- < 1 < 1 16 32 32 47 77 железнодорожный -"- 10 10 32 42 62 77 95 воздушный -"- < 1 < 1 22 52 62 77 95 морской -"- < 1 < 1 32 52 62 82 95 водный -"- < 1 < 1 27 52 62 72 92

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года

ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ по целям, задачам и этапам реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года (по инновационному варианту)

(В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 11.06.2014 № 1032-р; от 12.05.2018 № 893-р)

	До 2020 года	С 2021 года до 2030 года
I. Цель "Формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры"
1. Сбалансированное развитие интегрированной инфраструктуры транспортных коммуникаций всех видов транспорта
Железнодорожный транспорт	мероприятия по развитию инфраструктуры предусматривается реализовывать с использованием принципа комплексных проектов; расширение полигона обращения тяжеловесных поездов на 13, 2 тыс. км, включая направления Коноша - Чум - Лабытнанги, Вологда - Коноша - Обозерская, Обозерская - Маленьга - Беломорск, Волховстрой - Мурманск, Кочкома - Костомукша, Мга - Сосново - Каменногорск - Выборг - Приморск, Мга - Сонково - Савелово - Дмитров - Александров, Ярославль - Рыбинск - Сонково, Тихорецкая - Краснодар - Энем - Крымская, Кореновск - Тимашевская - Крымская - Кавказ, Тихорецкая - Армавир - Кривенковская, Сенная - Пугачевск, Инза - Ульяновск - Чишмы, Сибирская - Черепаново - Среднесибирская, Ленинск-Кузнецкий - Топки - Юрга, Томмот - Беркакит - Тында - Бамовская, Комсомольск - Волочаевка, Байкало-Амурская магистраль, Биробиджан - Ленинск и др.; организация замкнутых кольцевых маршрутов в связи с повсеместным использованием специального подвижного состава; развитие альтернативных направлений перевозок; закрытие малодеятельных линий и станций или определение источников их финансирования; организация курсирования пассажирских 2-этажных вагонов на направлениях Санкт-Петербург - Москва, Санкт-Петербург - Вологда - Киров - Екатеринбург, Москва - Нижний Новгород, Москва - Казань, Москва - Рязань - Самара, Москва - Тамбов - Саратов, Москва - Воронеж - Ростов - Адлер (Анапа - Новороссийск) , Ростов - Кисловодск; строительство новых железнодорожных линий для создания инфраструктурных условий для комплексного освоения новых территорий и месторождений Новая Чара - Чина, Икабьекан - Олекминск (Тарыннахский ГОК) , Шимановская - Гарь, Могзон - Озерный ГОК, Курагино - Кызыл, Салехард - Надым (с реконструкцией участков Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево и строительством мостов через р. Обь и р. Надым) , Мурмаши - Лавна, Бийск - Горноалтайск, Правая Лена - Якутск, Ленинск - Госграница	строительство новых железнодорожных линий для создания инфраструктурных условий для комплексного освоения новых территорий и месторождений Новая Чара - Апсатская, Гарь - Февральск, Карская - Харасавэй, Паюта - Новый Порт, Якутск - Кангалассы, Карпогоры - Вендинга, Язель (Сыктывкар) - Соликамск, Коновалово - Называевская, обходы Омского железнодорожного узла. Ввод в эксплуатацию новых железнодорожных линий Муслюмово - Теченская, Бийск - Горноалтайск, Полуночное - Обская - Салехард, Селихин - Ныш, Ильинск - Углегорск, формирование глубокого обхода Московского узла (предусматривается после 2030 года)
Дорожное хозяйство	строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области; реконструкция участков автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) с подъездом к морскому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) ; строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска; строительство и реконструкция участков автомобильной дороги А-331 "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска; реконструкция автомобильной дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска; строительство моста через р. Лену в районе г. Якутска; строительство транспортных развязок; доведение к 2019 году объемов выполнения работ по ремонту и содержанию автом

Новости

ПОРТАЛ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ