итие железнодорожной инфраструктуры - реконструкция Кипарисовского, Облучинского, Владивостокского и Лагар-Аульского тоннелей, развитие и модернизация дальних подходов, в том числе реконструкция железнодорожных мостов через реки Зея и Бурея, на 125-м км участка Угловая - Находка, строительство второго мостового перехода через р. Амур
Цели и основные задачи
-
создание действующего круглогодично глубоководного морского портового транспортного узла по переработке контейнерных грузов, перевалке угля, зерна и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор "Транссиб";
повышение эффективности системы мультимодальных перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов и обеспечение роста грузооборота порта более чем в 3 раза.
К 2020 году предполагается увеличить мощность контейнерного комплекса порта до 5 млн. контейнеров, угольного - до 20 млн. тонн
Основные ожидаемые результаты реализации
-
реконструкция действующих и создание новых объектов портовой, железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, формирование региональной транспортно-логистической системы и интегрирование ее в международный транспортный коридор "Транссиб";
создание системы координации субъектов регионального транспортного рынка в пределах транспортного узла
Этапы и сроки реализации
-
проектирование - 2010 - 2021 годы; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
строительство - 2014 - 2021 годы (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 112854, 4 млн. рублей, в том числе за счет средств: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
федерального бюджета - 30177, 2 млн. рублей; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
внебюджетных источников - 82677, 2 млн. рублей (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138)
(Раздел в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 06.10.2015 № 1068)
8. Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
9. Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)
Описание
-
создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, предназначенного для организации приемки, временного хранения, переработки, распределения, оформления документов и отправки грузов по назначению разными видами транспорта на основе логистической технологии, обслуживания международных грузопотоков по коридорам "Запад - Восток" и "Север - Юг", межрегиональных грузопотоков
Цели и основные задачи
-
интеграция в систему международных и межрегиональных грузопотоков;
расширение торгово-транспортных связей субъектов Российской Федерации;
рост грузооборота, получение доходов от транспортной и сервисной деятельности организаций транспорта, торговли
Основные ожидаемые результаты реализации
-
в результате функционирования Свияжского мультимодального логистического центра планируются:
увеличение грузооборота на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте за 1 год на 20 процентов, через 5 лет - в 2 раза;
создание надежной системы транспортировки, хранения и распределения импортируемых и экспортируемых продуктов питания;
получение прибыли за счет хозяйственной деятельности центра логистики;
создание условий для развития среднего и малого бизнеса в непосредственной близости от центра логистики в сфере транспорта и услуг;
размещение предприятий сопутствующих отраслей промышленности и создание соответствующих рабочих мест;
эффективное грузораспределение в Поволжском регионе;
вхождение в систему мирового рыночного хозяйства путем использования в основном европейских технологий, развития экспортно-импортных операций
Этапы и сроки реализации
-
проектирование - 2010 год;
строительство - 2011 - 2016 годы (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 7925, 6 млн. рублей, в том числе за счет средств: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 1273, от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
федерального бюджета - 6538, 1 млн. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 1273, от 30.05.2016 № 485)
бюджетов субъектов Российской Федерации - 1258, 4 млн. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 20.09.2017 № 1138)
внебюджетных источников - 129, 1 млн. рублей (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 20.09.2017 № 1138)
10. Создание транспортной инфраструктуры для формирования комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра
Описание
-
создание комплексной транспортно-логистической сети Московского региона, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра.
На территории Московской области планируется сооружение 58 объектов транспортной логистики
Цели и основные задачи
-
в результате реализации проекта будет создана транспортная инфраструктура для формирования транспортно-логистической системы г. Москвы и Московской области
Основные ожидаемые результаты реализации
-
реализация проекта является основой для создания разветвленной сети распределительных логистических центров в Московском регионе и позволит качественно улучшить логистический сервис, снизить уровень транспортных издержек грузоотправителей, оптимизировать процесс доставки, хранения и распределения грузов с использованием современных технологий.
Создание сети логистических центров будет способствовать выносу в зону Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области производств, транспортных и таможенных объектов, располагающихся в г. Москве, что приведет к улучшению экологической и транспортной обстановки в городе, освобождению дефицитных городских площадей
Этапы и сроки реализации
-
проектирование - 2011 - 2014 годы; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445)
строительство - 2014 - 2021 годы (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 7035, 1 млн. рублей (в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - 7035, 1 млн. рублей) , из них за счет средств: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
федерального бюджета - 5844, 7 млн. рублей, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - 5844, 7 млн. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
внебюджетных источников - 1190, 4 млн. рублей, в том числе создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра - 1190, 4 млн. рублей (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.12.2012 № 1273)
11. Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область
Описание
-
строительство3:
новой взлетно-посадочной полосы; аэродромной инфраструктуры;
перрона и мест стоянок самолетов;
пассажирского аэровокзала;
топливозаправочного комплекса;
объектов служебно-технической застройки;
инженерных сетей и другой наземной инфраструктуры, необходимой для обслуживания авиаперевозок
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
Цели и основные задачи
-
обеспечение роста международных и внутренних авиационных перевозок, в том числе трансферных, связанных с интенсивным экономическим развитием страны, в том числе Московского региона, и приходом на российский рынок международных альянсов авиаперевозчиков
Основные ожидаемые результаты реализации
-
к 2015 году - 26, 5 млн. пассажиров и 300 тыс. тонн грузов; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
к 2020 году - 35, 6 млн. пассажиров и 400 тыс. тонн грузов
Этапы и сроки реализации
-
проектирование - 2010 - 2011 годы
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 415, 2 млн. рублей,
в том числе за счет средств федерального бюджета - 415, 2 млн. рублей;
12. Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла(Красноярский край)
(Раздел исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
13. Развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт"
Описание
-
развитие на левом берегу р. Дон в г. Ростове-на-Дону комплекса портовых и логистических сооружений и инфраструктуры железных и автомобильных дорог и подходов.
В рамках проекта осуществляется:
строительство и развитие за счет средств федерального бюджета железнодорожной инфраструктуры общего пользования на подходах к порту - объектов федеральной собственности;
создание за счет средств внебюджетных источников железнодорожной инфраструктуры необщего пользования - объектов частной собственности.
Проектная пропускная способность порта - до 16 млн. тонн грузов в год
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
Цели и основные задачи
-
развитие мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт", расположенного на направлениях международных транспортных коридоров, позволит повысить конкурентоспособность и транзитный потенциал российских внутренних водных путей. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
Целями проекта являются развитие портовых мощностей на внутренних водных путях Азово-Донского бассейна для обеспечения растущего грузооборота, увеличение объемов контейнерных перевозок при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств и интеграции Российской Федерации в Европейскую транспортную систему.
Основными задачами проекта являются:
создание конкурентных условий для переключения экспортных грузопотоков с портов Украины и других стран, роста транзитного потенциала внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации;
увеличение объемов контейнеризации товарных потоков внутренней и внешней торговли;
предоставление на территории единого транспортного узла комплекса транспортных, логистических и сервисных услуг;
создание резерва портовых мощностей для обеспечения возрастающих объемов переработки грузов, особенно после реконструкции Волго-Донского судоходного канала
Основные ожидаемые результаты реализации
-
рост пропускной способности речных портов в Азово-Донском бассейне до 16 млн. тонн грузов в год;
гарантированное обеспечение пропуска возрастающего потока судов после завершения реконструкции Волго-Донского судоходного канала;
абзац; (Исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
увеличение объемов контейнеризации грузов на 550 тыс. TEU в год; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
сокращение сроков доставки и повышение сохранности перевозок грузов внутренним водным транспортом
Этапы и сроки реализации
-
проектирование - 2010 - 2016 годы; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485)
строительство - 2016 годы (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
(Позиция в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
Объемы и источники финансирования
-
общий объем финансирования - 3126, 1 млн. рублей, в том числе за счет средств: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
федерального бюджета - 337, 7 млн. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
бюджетов субъектов Российской Федерации - 50, 2 млн. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
внебюджетных источников - 2738, 2 млн. рублей (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138)
______________
1 Единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
2 Строительство предусмотрено в рамках реализации мероприятий, направленных на создание системы платных автомобильных дорог подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) ". (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
3 Выполнение проектных работ осуществляется в рамках подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 года) ". Работы в части строительства объектов транспортной инфраструктуры инвестиционного проекта будут осуществляться в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы) . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401)
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг"(в редакции постановления Правительства Российской Федерацииот 20 сентября 2017 г. № 1138)
РАСХОДЫ на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) | |||||||||||||
2010 - 2021 годы - всего | В том числе | ||||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год1 | 2015 год2 | 2016 год | 2017 год3 | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 год | ||
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы | |||||||||||||
Всего по подпрограмме: | 533058, 3 | 4148 | 18831 | 11484, 4 | 5707, 1 | 21109, 9 | 15623, 7 | 27933, 8 | 19941, 7 | 25491 | 52164, 3 | 154810, 5 | 175813, 3 |
в том числе: | |||||||||||||
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 198615, 3 | 2336 | 7074, 9 | 9231, 4 | 4417, 3 | 15380 | 10627, 2 | 14573 | 13975, 6 | 13381, 2 | 13078, 5 | 46594, 5 | 47945, 6 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 1839, 7 | 200 | 60, 4 | 45, 2 | - | 1003 | - | - | 32, 6 | 185, 4 | 138, 4 | 27, 9 | 146, 8 |
внебюджетные источники | 332603, 8 | 1612 | 11695, 7 | 2207, 8 | 1289, 8 | 4726, 8 | 4996, 5 | 13360, 8 | 5933, 5 | 11924, 4 | 38947, 4 | 108188, 1 | 127720, 9 |
II. Капитальные вложения | |||||||||||||
Всего по подпрограмме | 531436, 1 | 4100, 7 | 18700 | 11377, 6 | 5463, 7 | 21004, 3 | 15510, 7 | 27782, 3 | 19793, 9 | 25347, 9 | 52024, 2 | 154666, 1 | 175664, 8 |
в том числе: | |||||||||||||
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции | 196992, 8 | 2288, 7 | 6943, 9 | 9124, 6 | 4173, 9 | 15274, 4 | 10514, 2 | 14421, 5 | 13827, 8 | 13238, 1 | 12938, 5 | 46450, 1 | 47797, 1 |
бюджеты субъектов Российской Федерации | 1839, 7 | 200 | 60, 4 | 45, 2 | - | 1003 | - | - | 32, 6 | 185, 4 | 138, 4 | 27, 9 | 146, 8 |
внебюджетные источники | 332603, 8 | ||||||||||||