анное__________________________________________________________________,
(дата выдачи и наименование органа, выдавшего свидетельство)
действительное по___________________________________________________________
(дата окончания срока действия свидетельства)
(При необходимости приводятся аналогичные данные по каждому отказавшему двигателю (агрегату) .
На самолете (вертолете) в организации ___________________________ выполнено
техническое обслуживание (регламентные работы) ________________________________ ___________________________________________________________________________,
(наименование последнего выполненного вида технического обслуживания, дата)
после чего самолет (вертолет) налетал _________________час. _________________мин.
и произвел____________ посадок.
Перед последним вылетом ______________________________ самолет (вертолет)
(дата)
прошел подготовку к полету в ________________________________________________.
(наименование организации)
III. Описание места авиационного происшествия
1. Приводится описание места авиационного происшествия. Указывается место первого касания воздушного судна о землю или препятствия, размеры и направление зоны разброса фрагментов воздушного судна, наличие и расположение зоны наземного пожара. Приводится краткое описание расположения основных элементов конструкции.
2. Описывается характер столкновения воздушного судна с землей или препятствиями, общий характер разрушения конструкции. С использованием этих данных, а также анализа записей бортовых средств объективного контроля определяется положение воздушного судна в пространстве в момент столкновения с землей или препятствиями. Указывается конфигурация воздушного судна в момент происшествия.
IV. Анализ
В настоящем разделе, являющемся основным в отчете инженерно-технической подкомиссии, излагаются возможно более полные обоснования выводов о работоспособности авиационной техники, о наличии и причинах отказов, качестве технической эксплуатации воздушного судна, обобщаются результаты, полученные рабочими группами подкомиссии (при необходимости с использованием данных других подкомиссий) .
Раздел должен включать следующую информацию:
1) краткое описание подготовки воздушного судна к полету (включая последние виды технического обслуживания и подготовки к полету) с указанием всех допущенных при этом недостатков и нарушений, которые оказали влияние на работоспособность авиационной техники;
2) краткое описание работы авиационной техники во время полета до начала развития особой ситуации с указанием всех особенностей и отклонений;
3) подробное описание работы авиационной техники в процессе возникновения и развития особой ситуации с анализом последовательности и взаимосвязи и причин отказов (если они имели место) ;
4) подробный анализ работоспособности авиационной техники по основным функциональным системам (планер, система управления, топливная система, гидравлическая система, система кондиционирования и жизнеобеспечения, противообледенительная система, силовые установки, авиационное и радиоэлектронное оборудование, система вынужденного покидания) .
В случае отсутствия отказов приводятся доказательства работоспособности каждой функциональной системы, при выявлении отказов приводится подробный анализ их причин. В случае если авиационное происшествие связано с возникновением пожара, приводятся анализ причин его возникновения, описание места возникновения и характерные признаки пожара.
Если в ходе работы подкомиссии установлено, что отказы были вызваны недостатками в техническом обслуживании (ремонте) воздушного судна, то приводится описание этих недостатков, а при необходимости - данные о специалистах, осуществлявших ремонт или обслуживание воздушного судна и его подготовку к полету.
V. Выводы
Дается краткая оценка работоспособности авиационной техники в последнем полете. При наличии отказов указываются их причины, последовательность возникновения и взаимосвязь.
Дается краткая оценка качества технического обслуживания и ремонта воздушного судна.
VI. Состояние воздушного судна
Дается краткое описание состояния функциональных систем воздушного судна после авиационного происшествия.
VII. Другие недостатки, выявленные при расследовании
Указываются все недостатки в конструировании, производстве, ремонте и техническом обслуживании воздушного судна, подготовке персонала соответствующих служб, выявленные в ходе расследования, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.
VIII. Рекомендации
Приводятся рекомендации инженерно-технической подкомиссии (без указания исполнителей и сроков выполнения) , направленные на устранение выявленных недостатков, в том числе:
а) рекомендации, направленные на устранение недостатков, оказавших влияние на исход полета;
б) рекомендации, направленные на устранение недостатков, которые не оказали влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.
| Председатель подкомиссии | _________________________________ (подпись, ф.и.о.) |
| Члены подкомиссии: | _________________________________ (подписи, ф.и.о.) |
Приложение № 10
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
Рассмотрен на заседании комиссии"__"___________ 20__ г.Протокол N ____ |
ОТЧЕТ административно-штабной подкомиссии
______________________________________________________________
(вид авиационного происшествия)
(Наименование в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
с самолетом (вертолетом) _____________________________________________________
(тип, государственный учетный и заводской номера, принадлежность)
___________________________________________________________________________
(дата и место происшествия)
I. Основные работы, проделанные подкомиссией
Приводится полный перечень основных работ, выполненных административно-штабной подкомиссией, с указанием прилагаемых отчетных документов. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
II. Анализ
В настоящем разделе, являющемся основным в отчете административно-штабной подкомиссии, излагаются возможно более полные обоснования выводов о правильности действий должностных лиц и членов экипажа по организации и выполнению перевозки служебных пассажиров и грузов (приводится вся информация, необходимая для понимания и обоснования выводов) . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
Если в состав административно-штабной подкомиссии входит группа поисковых и аварийно-спасательных работ, то дополнительно приводится подробное описание действий поисковой и аварийно-спасательной служб и оценка эффективности поисковых и аварийно-спасательных работ с указанием выявленных недостатков. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
Раздел должен включать следующую информацию:
а) количество служебных пассажиров на борту воздушного судна с указанием, какие последствия для них имело авиационное происшествие;
б) общее количество груза на борту воздушного судна, его соответствие перевозочным документам и состояние после авиационного происшествия;
в) соответствие количества груза, его размещения и крепления нормам загрузки и центровки;
г) наличие и характер опасного груза на борту воздушного судна;
д) отклонения от норм загрузки и центровки, наличие неоформленных служебных пассажиров, опасного груза (подробно описываются приведшие к этому обстоятельства и действия должностных лиц) ;
е) описание особенностей конструкции воздушного судна, средств и способов спасения, условий полета, оказавших негативное воздействие на выживаемость экипажа и служебных пассажиров или явившихся причинами их травмирования или гибели;
ж) оценка ущерба от авиационного происшествия.
III. Выводы
Даются краткие выводы о:
1) правильности действий должностных лиц и членов экипажа по организации и выполнению перевозки служебных пассажиров и груза;
2) причинах травмирования или гибели людей, влиянии на их выживаемость особенностей конструкции воздушного судна, средств и способов спасения, условий полета;
3) эффективности поисково-спасательных работ (если в состав административно-штабной подкомиссии входит группа поисковых и аварийно-спасательных работ) . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
IV. Другие недостатки, выявленные при расследовании
Указываются все недостатки в организации и выполнении перевозки служебных пассажиров и грузов и действиях должностных лиц и членов экипажа, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом. Если в состав административно-штабной подкомиссии входит группа поисково-спасательных работ, то также указываются недостатки в работе поисковой и аварийно-спасательной служб. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
V. Рекомендации
Приводятся рекомендации административно-штабной подкомиссии (без указания исполнителей и сроков исполнения) , направленные на устранение выявленных недостатков, в том числе: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
а) рекомендации, направленные на устранение недостатков, оказавших влияние на исход полета;
б) рекомендации, направленные на устранение недостатков, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но влияют на безопасность полетов в целом.
| Председатель подкомиссии | _________________________________ (подпись, ф.и.о.) |
| Члены подкомиссии: | _________________________________ (подписи, ф.и.о.) |
Примечание.
К отчету административно-штабной подкомиссии прилагаются: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
а) отчеты рабочих групп, входящих в состав административно-штабной подкомиссии; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
б) списки членов административно-штабной подкомиссии и ее рабочих групп. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
Приложение № 11
Экз. №_____________
"УТВЕРЖДАЮ"________________________________________________________
(должность, инициалы и фамилия должностного лица, утверждающегоакт расследования авиационного происшествия)
"____" _________ 20___ г.
АКТ РАССЛЕДОВАНИЯ авиационного происшествия
_____________________________________________
(вид авиационного происшествия)
с самолетом (вертолетом) ____________________________________________________,
(тип, государственный учетный и заводской номера, принадлежность)
происшедшего_______________________________________________________________
(дата и место авиационного происшествия)
Дается краткое изложение обстоятельств авиационного происшествия. Указываются состав комиссии по расследованию, представители, участвовавшие в расследовании.
I. Общие свдения
1. Излагаются следующие данные:
а) дата происшествия, тип воздушного судна, опознавательный номер, принадлежность воздушного судна и экипажа;
б) характер задания, количество членов экипажа и служебных пассажиров на борту, количество груза и его характеристика;
в) аэродром взлета, время вылета (местное и московское) , намеченный пункт посадки;
г) этап полета, на котором произошло происшествие, время (местное и московское) , время суток (день, ночь) , метеоусловия (простые, сложные) ;
д) место происшествия относительно легко определяемого географического пункта (широта, долгота) , его высота над уровнем моря, краткая характеристика местности.
2. Сведения о телесных повреждениях:
Степень тяжести телесных повреждений | Члены экипажа (Ф. И. О.) | Служебные пассажиры(Ф. И. О.) | Прочие лица(Ф. И. О.) |
3. Сведения о повреждении воздушного судна.
Дается краткое описание повреждения, полученного воздушным судном во время авиационного происшествия (разрушено, существенно повреждено, незначительно повреждено, не повреждено) .
4. Сведения о прочих повреждениях.
Дается краткое описание повреждений, причиненных другим объектам, помимо воздушного судна.
5. Сведения о членах экипажа:
а) должность;
б) фамилия, имя, отчество;
в) дата рождения;
г) класс;
д) образование (наименование учебных заведений и годы их окончания) ;
е) метеоминимум (для командиров воздушного судна) ;
ж) общий налет, налет на испытания авиационной техники, налет на данном типе воздушного судна;
з) наличие авиационных происшествий и инцидентов в прошлом (если имели место, указать, когда и по какой причине) ;
и) наличие обязательных проверок профессиональных навыков и даты их выполнения;
к) дата последнего медицинского освидетельствования и его заключение;
л) время прохождения медицинского контроля перед полетом и его результат;
м) информация о времени работы в день авиационного происшествия (в полете и общее рабочее время) .
Дается краткая оценка профессиональной подготовки экипажа.
6. Сведения о персонале служб УВД и обеспечения полетов (приводятся в случае, когда авиационное происшествие связано с неправильными действиями этих служб) :
а) должность;
б) фамилия, имя, отчество;
в) дата рождения;
г) образование (наименование учебных заведений и годы их окончания) ;
д) время работы в данной должности, специальная подготовка, квалификация;
е) наличие нарушений, неправильных действий в прошлом;
ж) прохождение медицинского контроля и инструктажа перед заступлением на дежурство;
з) последняя проверка теоретических знаний и практических навыков.
Дается краткая оценка уровня профессиональной подготовки персонала наземных служб.
7. Сведения о воздушном судне:
а) тип, государственный учетный номер, заводской номер, завод-изготовитель и дата выпуска;
б) документ, разрешающий полеты данного типа воздушного судна;
в) ресурс и срок службы;
г) налет с начала эксплуатации, количество посадок;
д) количество ремонтов, ремонтный завод и дата последнего ремонта, налет и количество посадок после последнего ремонта;
е) виды последнего технического обслуживания;
ж) количество и тип ГСМ, их кондиционность;
з) наличие (или отсутствие) замечаний экипажа по подготовке авиатехники к последнему полету и ее работе, отказы и повреждения, известные до полета и во время полета, если они имеют отношение к авиационному происшествию;
и) сведения о массе и центровке воздушного судна, допустимые пределы их изменения;
к) сведения о технической эксплуатации воздушного судна.
Если происшествие связано с нарушением работы двигателей либо других агрегатов, то и по этим двигателям (агрегатам) указываются:
а) тип, заводской номер, завод-изготовитель, дата выпуска;
б) ресурс и срок службы;
в) наработка с начала эксплуатации и после последнего ремонта, количество ремонтов, ремонтный завод, дата последнего ремонта.
8. Сведения о перевозимом грузе:
№п/п | Наименование груза | Масса груза | Основание для перевозки груза |
9. Метеорологическая информация.
Указывается прогнозируемая и фактическая погода на месте авиационного происшествия:
а) условия естественного освещения во время происшествия;
б) видимость горизонтальная и вертикальная;
в) облачность;
г) наличие осадков;
д) направление и скорость ветра;
е) температура воздуха и атмосферное давление;
ж) наличие опасных метеоусловий (явлений) .
Дается краткая оценка метеорологического обеспечения полета, наличие метеоинформации у экипажа.
10. Сведения о средствах связи, навигации, посадки и УВД.
Указываются данные об их наличии, исправности и порядке использования.
Дается краткая оценка их технической эксплуатации и соответствия требованиям нормативных документов.
11. Сведения об аэродроме (если авиационное происшествие произошло в его пределах) .
Приводятся данные о классе аэродрома, характеристиках ВПП, наличии и расположении препятствий в районе аэродрома, а также краткая оценка технического состояния аэродрома.
12. Сведения о средствах объективного контроля.
Указываются типы бортовых СОК, установленных на воздушном судне, их состояние после обнаружения и полученные с их помощью данные.
13. Сведения о состоянии воздушного судна и расположения его фрагментов на месте авиационного происшествия.
Даются общие сведения о месте происшествия и характере разброса элементов конструкции. Прилагается схема (кроки) места происшествия и ее описание.
14. Медицинские сведения и результаты патологоанатомических исследований.
Дается краткое описание результатов проведенных исследований.
15. Сведения о состоянии членов экипажа и других лиц при авиационном происшествии.
Дается краткое описание местонахождения членов экипажа и других лиц и полученных ими телесных повреждений.
Приводится информация о:
а) силах и перегрузках, действовавших на людей, находившихся на борту воздушного судна и при вынужденном покидании (катапультировании) ;
б) связи полученных телесных повреждений с особенностями конструкции кресел, элементов конструкции воздушного судна, особенностями их разрушения, со вдыханием дыма и продуктов горения, разгерметизацией кабины, вынужденным покиданием (катапультированием) .
16. Сведения о действиях поисковых аварийно-спасательных и пожарных команд:
Указывается:
а) время обнаружения места авиационного происшествия;
б) время прибытия аварийно-спасательной команды на место авиационного происшествия и ее состав;
в) время эвакуации членов экипажа и других лиц, пострадавших при авиационном происшествии;
г) причины возникновения пожара и его характер;
д) время, затраченное на его ликвидацию.
Дается оценка эффективности действий поисковой, аварийно-спасательной служб и пожарных команд.
17. Краткое описание результатов испытаний и специальных исследований.
18. Информация об административной деятельности организаций, имеющих отношение к происшествию.
19. Информация об организации, использующей экспериментальное воздушное судно:
а) организационно-правовой статус;
б) структура и функции;
в) наличие нормативных документов в организации.
20. Дополнительная информация.
Приводится любая информация, необходимая для обоснования заключения о причинах происшествия и не отраженная в предыдущих разделах акта. При необходимости делаются точные ссылки на другие материалы расследования.
21. В случае использования в ходе расследования каких-либо новых методов исследования излагается их существо и указывают