4>
(дата)
Контейнер бортового самописца принял:
_____________________________
(должность, подписи, ф.и.о.)
_____________________________
(дата)
Приложение № 4
Группа по составлению схемы (кроки) места авиационного происшествия
1. Группа по составлению схемы (кроки) места авиационного происшествия:
а) определяет координаты места авиационного происшествия, его местоположение относительно ближайших географических пунктов, высоту над уровнем моря, характеристики местности;
б) устанавливает место первого касания воздушного судна о земную поверхность или препятствие, зону разброса элементов конструкции;
в) проводит маркировку элементов конструкции и привязку их расположения на местности;
г) проводит осмотр, фиксацию и анализ следов, оставленных на местности при падении воздушного судна;
д) выполняет фотографирование места авиационного происшествия и характерных следов на местности;
е) составляет при необходимости разрез профиля местности по направлению полета воздушного судна;
ж) определяет положение воздушного судна в пространстве и направление его движения (магнитный курс, углы крена и наклона траектории) в момент столкновения с земной поверхностью или препятствием.
2. Результаты работы группы оформляются в виде схемы места авиационного происшествия, на которой обозначаются:
а) координаты места авиационного происшествия, расположение его относительно ближайших географических пунктов, высота над уровнем моря;
б) характерные следы, оставленные воздушным судном при столкновении с земной поверхностью или препятствием;
в) расположение обломков воздушного судна на местности, их перечень с указанием координат в выбранной системе отсчета;
г) расположение следов пожара на земле, следов топлива, масла и т.п.;
д) параметры, определяющие положение воздушного судна в пространстве и его направление движения в момент столкновения с земной поверхностью или препятствием;
е) искусственные и естественные препятствия в районе происшествия с указанием их конфигурации и высоты;
ж) сооружения летного поля (ВПП, РД, ограждения и т.п.) , если происшествие произошло на аэродроме;
з) профиль и характер местности по направлению движения воздушного судна (при необходимости) ;
и) другие признаки, свидетельствующие о характере столкновения воздушного судна с земной поверхностью или препятствием и о степени его разрушения.
К схеме прилагаются общие фотографии места авиационного происшествия с указанием точки и направления фотографирования.
Приложение № 5
Группа опроса
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
1. Группа опроса:
а) по согласованию с органами внутренних дел и Следственным комитетом Российской Федерации выявляет очевидцев авиационного происшествия; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
б) по согласованию со Следственным комитетом Российской Федерации проводит опрос должностных лиц и очевидцев авиационного происшествия (при необходимости с применением магнитофонной записи) , который оформляется протоколом, где указываются время и место опроса, должность лица, производящего опрос, анкетные данные опрашиваемых лиц; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
в) обобщает и анализирует результаты опроса;
г) составляет схему расположения очевидцев в момент авиационного происшествия (в случае необходимости на схеме указывается на основании показаний очевидцев траектория полета воздушного судна) .
2. По результатам работы группа опроса составляет отчет, который должен содержать:
а) список выявленных и опрошенных лиц;
б) анализ показаний опрошенных лиц и данные, вытекающие из обобщения их показаний.
3. К отчету группы опроса прилагаются:
а) протоколы опроса должностных лиц и очевидцев по прилагаемой форме;
б) схема расположения очевидцев авиационного происшествия.
Протокол опроса
______________________(место опроса) | ____________(дата) | |
Мы, нижеподписавшиеся________________________________________________,
(Ф.И.О. членов группы опроса)
опросили:
1. Фамилия, имя, отчество____________________________________________________
2. Год и место рождения______________________________________________________
3. Место работы, должность, телефон (рабочий или домашний)
___________________________________________________________________________
4. Место жительства_________________________________________________________
Опрос начат в_______ ч _______ мин
Сведения о применении звукозаписи:___________________________________________
Вопрос:____________________________________________________________________
Ответ:______________________________________________________________________
Вопрос:____________________________________________________________________
Ответ:______________________________________________________________________
Опрос окончен в_______ ч ______ мин
Записано с моих слов правильно, мне прочитано (мною прочитано)
______________________________________
(подпись опрошенного лица, Ф.И.О.)
Руководитель группы опроса | ___________________(подпись, Ф.И.О.) | |
| В опросе участвовали: | ___________________(подпись, Ф.И.О.)___________________(подпись, Ф.И.О.) | |
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 12.09.2022 № 1594)
Приложение № 6
Группапоисковых и аварийно-спасательных работ
1. Группа поисковых и аварийно-спасательных работ выполняет необходимые мероприятия по организации и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ, для чего в процессе работы комиссии по расследованию фиксирует и оценивает:
а) время получения руководителем организации экспериментальной авиации сообщения о бедствии, время и порядок объявления тревоги, оповещения поисковых экипажей, аварийно-спасательных команд и сил федеральных органов исполнительной власти, участвующих в поисковых и аварийно-спасательных работах;
б) время вылета поисковых воздушных судов и выхода поисковых и аварийно-спасательных команд, их состав, порядок ведения поиска;
в) время начала поиска, обнаружения места происшествия, прибытия на место АСК, начала проведения и окончания аварийно-спасательных работ;
г) время выставления оцепления и охраны места происшествия;
д) численность личного состава, характер и количество технических средств, применявшихся при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;
е) эффективность и правильность действий членов экипажей поисковых воздушных судов и АСК при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ;
ж) общее состояние поисково-спасательной службы в организации экспериментальной авиации.
2. По результатам работы группа поисковых и аварийно-спасательных работ составляет отчет, который должен содержать:
а) подробное описание действий членов экипажей поисковых воздушных судов, поисковых и аварийно-спасательных команд, должностных лиц с момента получения сообщения о бедствии до окончания аварийно-спасательных работ;
б) оценку правильности определения первоначального района поиска и его последующего уточнения;
в) оценку соответствия организации и проведения поисковых работ требованиям нормативных документов;
г) перечень сил и средств, привлеченных к поисковым и аварийно-спасательным работам, с указанием времени прибытия на место происшествия и оценкой эффективности их действий;
д) время, в течение которого были эвакуированы члены экипажа и служебные пассажиры, эффективность тушения пожара (время его локализации и ликвидации) ;
е) данные об оцеплении и охране места происшествия.
3. К отчету прилагаются следующие документы:
а) справка о силах и средствах, задействованных при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;
б) справка о списочном составе и состоянии подготовки пожарных расчетов, а при необходимости и других расчетов АСК;
в) выписка из записей наземных магнитофонов с информацией, касающейся аварийно-спасательной службы.
Приложение № 7
Группарасчета и анализа
1. Группа расчета и анализа:
а) осуществляет сбор, обработку, восстановление и анализ полетной информации, накопленной бортовыми средствами объективного контроля;
б) в процессе работы комиссии по расследованию обобщает и анализирует информацию, получаемую рабочими группами подкомиссий, участвует в разработке предложений по основным направлениям работы комиссии по расследованию;
в) разрабатывает при необходимости программы проведения экспериментов, облетов (с привлечением специалистов рабочих групп подкомиссий) ;
г) изучает при необходимости материалы летных испытаний и опыт эксплуатации данного типа воздушного судна;
д) составляет расширенный анализ развития особой ситуации, приведшей к авиационному происшествию, на основе которого готовится проект акта комиссии по расследованию авиационного происшествия, заключение и рекомендации.
2. В процессе сбора и обработки информации, восстановления параметров и данных, не регистрируемых или неудовлетворительно зарегистрированных бортовыми средствами объективного контроля, группа расчета и анализа:
а) проводит расшифровку и анализ записей бортовых средств объективного контроля, наземных магнитофонов (совместно с группой УВД) , фоторегистраторов с синхронизацией их по времени;
б) выполняет расчеты недостающих параметров;
в) выполняет аэродинамические расчеты с оценкой летных характеристик, характеристик устойчивости и управляемости потерпевшего бедствие воздушного судна;
г) определяет путем проведения соответствующих расчетов массу и центровку воздушного судна в момент авиационного происшествия;
д) строит схему траектории полета на участке возникновения и развития особой ситуации с нанесением на нее записей бортовых и наземных магнитофонов;
е) по записям средств объективного контроля выявляет отклонения в пилотировании воздушного судна и в работе авиационной техники.
3. По результатам обработки и анализа полетной информации группа расчета и анализа составляет отчет, который должен содержать:
а) подробное описание параметров полета воздушного судна непосредственно перед и в процессе возникновения и развития особой ситуации с анализом всех характерных участков записи бортовых средств объективного контроля, а при необходимости - и других этапов полета, предыдущих полетов;
б) информацию обо всех отклонениях от нормы в навигации и пилотировании воздушного судна, в работе его систем и оборудования, которые выявлены по записям бортовых средств объективного контроля, а также анализ причин этих отклонений;
в) информацию обо всех выявленных при анализе полетной информации отклонениях от характеристик воздушного судна данного типа, зафиксированных при летных испытаниях, а также причины этих отклонений.
4. К отчету прилагаются:
а) графики записей бортовых средств объективного контроля;
б) выписка из записей бортовых и наземных магнитофонов с хронометражем;
в) результаты расчетов и моделирования динамики движения воздушного судна;
г) фотоснимки с экранов посадочных радиолокаторов с их расшифровкой;
д) сведения о радиолокационной проводке воздушного судна органами, осуществляющими контроль воздушного пространства (схемы, кальки) ;
е) при необходимости - схемы траектории полета воздушного судна в плане и в вертикальной плоскости с "привязкой" к местности и нанесенными на них записями бортовых и наземных магнитофонов, а также фиксацией моментов возникновения выявленных отказов или разовых команд.
Приложение № 8
Рассмотрен на заседании комиссии"__"___________ 20__ г.Протокол N ____ |
ОТЧЕТ летной подкомиссии
_________________________________________________________
(вид авиационного происшествия)
самолетом (вертолетом) _______________________________________________________
(тип, государственный учетный и заводской
_______________________ ____________________________________________________
номера, принадлежность) (дата и место авиационного происшествия)
I. Основные работы, проделанные подкомиссией
Приводится полный перечень основных работ, выполненных подкомиссией, с указанием прилагаемых отчетных документов. Например:
изучена подготовка экипажа к данному полету и уровень организации летной работы в подразделении (отчет летной группы прилагается) ;
проведена расшифровка записей бортовых средств объективного контроля (отчетные материалы прилагаются) и т.д.
II. Анализ
В настоящем разделе, являющемся основным в отчете подкомиссии, излагаются возможно более полные обоснования выводов о правильности действий экипажа, специалистов служб обеспечения полетов, причинах имеющихся отклонений и нарушений, обобщаются результаты, полученные рабочими группами подкомиссии и другими подкомиссиями (если это необходимо) .
В разделе должна содержаться следующая информация:
1) состав экипажа, характер выполняемого задания, краткая характеристика уровня профессиональной подготовки членов экипажа, его соответствие установленным требованиям с указанием всех отклонений, оказавших влияние на правильность действий в полете, наличие и обоснованность допуска к выполнению данного вида авиационной деятельности (если при расследовании авиационного происшествия выявлены недостатки в деятельности служб обеспечения полета, оказавшие влияние на его исход, то аналогичные данные приводятся о персонале этих служб) ;
2) описание подготовки к полету с указанием всех выявленных отклонений от установленных требований, допущенных экипажем, персоналом служб обеспечения и другими должностными лицами, оказавших влияние на возникновение и развитие особой ситуации;
3) оценка метеорологических условий (простые, сложные) , состояние аэродрома, обоснованность принятия решения о вылете и посадке;
4) краткое описание полета до начала развития особой ситуации с указанием его особенностей (отклонений) ;
5) подробное хронологическое описание возникновения и развития особой ситуации, описание действий экипажа и персонала служб обеспечения с оценкой правильности этих действий, указание всех отклонений, оказавших влияние на исход полета;
6) анализ и обоснование причин неправильных действий экипажа и персонала служб обеспечения.
В ходе анализа приводится вся информация, необходимая для понимания и обоснования причин авиационного происшествия.
III. Выводы
В разделе в краткой форме приводятся следующие данные:
1) уровень профессиональной подготовки членов экипажа, соответствие их квалификации выполняемому заданию, недостатки в подготовке экипажа и порядке допуска его к полетам;
2) уровень профессиональной подготовки персонала служб УВД и обеспечения полетов, ее соответствие установленным требованиям;
3) оценка действий экипажа при выполнении полета, в том числе в процессе возникновения и развития особой ситуации, с указанием всех допущенных отклонений, оказавших влияние на исход полета;
4) выводы подкомиссии о причинах неправильных действий экипажа;
5) оценка действий персонала служб УВД и обеспечения полетов с указанием всех допущенных отклонений, оказавших влияние на исход полета;
6) выводы подкомиссии о причинах неправильных действий персонала служб УВД и обеспечения полетов;
7) общая оценка организации летной работы, организации и оснащенности служб УВД, метеорологического, аэродромного и других видов обеспечения.
IV. Другие недостатки, выявленные при расследовании
Указываются все недостатки и нарушения в подготовке и действиях экипажа, служб обеспечения и управления полетом, в организационных и эксплуатационных документах, выявленные в ходе расследования, которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.
V. Рекомендации
Приводятся рекомендации летной подкомиссии (без указания исполнителей и сроков выполнения) , направленные на устранение выявленных недостатков, в том числе:
а) рекомендации, направленные на устранение недостатков, оказавших влияние на исход полета;
б) рекомендации, направленные на устранение недостатков, которые не оказали влияния на исход полета, но отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.
| Председатель подкомиссии | _________________________________ (подпись, ф.и.о.) |
| Члены подкомиссии: | _________________________________ (подписи, ф.и.о.) |
Приложение № 9
Рассмотрен на заседании комиссии"__"___________ 20__ г.Протокол N ____ |
ОТЧЕТ инженерно-технической подкомиссии _________________________________________________________________
(вид авиационного происшествия)
с самолетом (вертолетом) _____________________________________________________
(тип, государственный учетный и заводской номера, принадлежность)
___________________________________________________________________________
(дата и место происшествия)
I. Основные работы, проделанные подкомиссией
Приводится полный перечень основных работ, выполненных подкомиссией (с указанием прилагаемых отчетных документов) . Например:
проведена натурная выкладка элементов конструкции (отчет, схемы и фотографии прилагаются) ;
проведен эксперимент по имитации рассоединения проводки управления с записью параметров на бортовом устройстве регистрации (протокол с осциллограммами прилагается) ;
проведен анализ записей бортовых средств объективного контроля и т.п.
II. Основные сведения о воздушном судне
Самолет (вертолет) ______________________________________________________
(тип, государственный учетный и заводской номера)
принадлежит_______________________________________________________________,
(наименование организации - владельца воздушного судна)
выполнял полет в организации ________________________________________________,
(наименование организации)
выпущен___________________________________________________________________
(наименование предприятия, дата выпуска)
и налетал с начала эксплуатации ________________часов____________________минут.
После последнего ремонта налетал _________________часов_________________ минут, произвел___________________________________посадок. Последний ремонт проведен
___________________________________________________________________________
(наименование предприятия, дата ремонта)
Имеет следующие назначенные ресурсы и сроки службы:
общий (до списания) ____час., ___посадок, ____лет;
до первого ремонта ____час., ____посадок в течение ____лет;
межремонтный ____час., ____посадок в течение ____лет.
Имеет свидетельство о государственном учете № _______________, выданное__________________________________________________________________,
(дата выдачи и наименование органа, выдавшего свидетельство)
действительное по___________________________________