td>15 (16)
Группа сближенных осей с количеством осей более 3 (не более 2 односкатных или двускатных колесана оси)
до 1 (включительно)
свыше 1 до 1, 3 (включительно)
свыше 1, 3 до 1, 8 (включительно)
свыше 1, 8 до 2, 5 (включительно)
Группа сближенных осей с количеством осей 2 и более(по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси)
до 1 (включительно)
свыше 1 до 1, 3 (включительно)
свыше 1, 3 до 1, 8 (включительно)
свыше 1, 8 до 2, 5 (включительно)
____________________
* Группа сближенных осей - сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием между ближайшими осями до 2, 5 метра (включительно) .
** Под нагрузкой на ось понимается масса, соответствующая нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей - допустимая нагрузка на группу осей.
*** В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.
**** В том числе для транспортных средств, имеющих группы сближенных осей с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской.
Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двускатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее две шины) , без скобок - для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину) .
2. Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в примечании 4.
4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей, и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.
5. При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе) .
6. При промерзании грунта земляного полотна под дорожной одеждой на величину 0, 4 метра и более допускается увеличивать допустимые нагрузки на ось транспортного средства путем установки владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации на своем официальном сайте:
а) при нормативном состоянии автомобильных дорог (при этом допустимая масса транспортного средства определяется в соответствии с приложением № 3 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 г. № 2060) :
для автомобильной дороги I - II категории - в 1, 04 раза;
для автомобильной дороги III - IV категории - в 1, 20 раза;
для автомобильной дороги V категории - в 1, 40 раза;
б) при отсутствии мостов и путепроводов (при этом допустимая масса транспортных средств не нормируется) :
для автомобильной дороги I - II категории - в 1, 80 раза;
для автомобильной дороги III - IV категории - в 2 раза;
для автомобильной дороги V категории - в 2, 90 раза.
7. В случае принятия владельцем автомобильной дороги решения об изменении допустимой нагрузки на ось транспортного средства и установки соответствующих дорожных знаков допустимая нагрузка на ось транспортного средства принимается равной значению, указанному на таких знаках, вне зависимости от расстояния между ближайшими осями.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства
Допустимая масса транспортного средства
| Тип транспортного средства | Комбинация транспортных средств, количествои расположение осей | Допустимая масса транспортного средства, тонн |
| Одиночные автомобили | двухосные | 18 |
| трехосные | 25 | |
| четырехосные | 32 | |
| пятиосные и более | 38 | |
| Автопоезда седельные и прицепные | трехосные | 28 |
| четырехосные | 36 | |
| пятиосные | 40 | |
| шестиосные и более | 44 | |
| Одиночные автобусы | двухосные | 18 |
| трехосные | 25 | |
| четырехосные | 32 | |
| Сочлененные автобусы | трехосные | 28 |
| четырехосные | 36 | |
| пятиосные и более | 40 | |
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства
КОЭФФИЦИЕНТЫ, учитывающие относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, условия дорожно-климатических зон, а также коэффициенты влияния массы транспортного средства в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации
| Федеральный округ Российской Федерации | Кдкз | Ккап.рем | Кпм |
Центральный | 2, 07 | 1 | 1 |
Северо-Западный | 2, 14 | 1, 07 | 0, 838 |
Южный | 1, 59 | 0, 96 | 1, 255 |
Приволжский | 1, 67 | 0, 94 | 0, 498 |
Уральский | 2, 10 | 1, 03 | 0, 426 |
Сибирский | 2, 06 | 1, 01 | 0, 403 |
Дальневосточный | 2, 14 | 1, 35 | 0, 508 |
Северо-Кавказский | 1, 48 | 0, 96 | 0, 595 |
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства
ИСХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ размера вреда, причиняемого транспортными средствами автомобильным дорогам при превышении допустимых нагрузок на ось транспортного средства, и постоянные коэффициенты
| Нормативная нагрузка на ось транспортного средства, тонн | Исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами автомобильным дорогам, при превышении допустимых нагрузок на ось транспортного средства (Рисх.ось) , руб./100 км | Постоянные коэффициенты | |
| a | b | ||
| 6 | 8500 | 7, 3 | 0, 27 |
| 10 | 1840 | 37, 7 | 2, 4 |
| 11, 5 и более | 840 | 39, 5 | 2, 7 |
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства
СОСТАВ сведений об автомобильных дорогах, вносимых владельцами автомобильной дороги в систему выдачи специального разрешения
1. Сведения об автомобильной дороге:
а) полное и сокращенное (при наличии) наименование юридического лица - владельца автомобильной дороги (ее участка) (в соответствии с учредительными документами этого юридического лица) или фамилия, имя и отчество (при наличии) физического лица - владельца автомобильной дороги;
б) полное и краткое наименование автомобильной дороги (по классификатору (при наличии) ;
в) значение автомобильной дороги (автомобильная дорога федерального, регионального или межмуниципального, местного значения или частная автомобильная дорога) ;
г) фактические значения технических характеристик автомобильной дороги:
тип дорожного покрытия;
нормативная нагрузка;
пикет начала и пикет конца;
протяженность;
категория дороги;
ширина проезжей части;
число полос движения;
количество сторон движения;
примечание (при необходимости) ;
информация о наличии (отсутствии) платы за проезд;
габарит приближения;
д) фактическое значение допустимых весовых параметров транспортных средств при движении по автомобильной дороге (масса, нагрузка на ось) или ее участкам.
2. Сведения о введенных временных ограничениях или прекращениях движения транспортных средств по автомобильным дорогам или их участкам, об особых условиях движения (при наличии) на автомобильных дорогах или их участках:
а) вид ограничения или прекращения движения;
б) наименование ограничения или прекращения движения;
в) период ограничения (дата начала ограничения и дата окончания ограничения) ;
г) пикет начала и пикет окончания участка с ограничением;
д) протяженность ограничения или прекращения движения;
е) параметры транспортного средства в связи с введенными ограничениями (максимальные ширина, длина, высота, масса и нагрузка на ось, минимальный радиус разворота) ;
ж) особые условия движения (при наличии) .
____________