7
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
V. Трубы из нержавеющей стали
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
VI. Алюминий
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
VII. Медь
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
VIII. Цинк
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
IX. Никель
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
X. Свинец
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
Производство
Потребление
Экспорт
Импорт
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Стратегии развития металлургической промышленности Российской Федерации на период до 2030 года
Перечень важнейших инновационных научно-исследовательских разработок, рекомендуемых к реализации в период до 2030 года
Тема | Состояние вопроса | Ориентировочная потребностьк 2023 году | Предложения по дальнейшей работе | |
I. Использование в автомобильной промышленности | ||||
1. | Разработка и освоение технологии производства подшипниковиз подшипниковой стали с пониженным содержаниемуглерода ШX7CГ и с повышенным эксплуатационным ресурсом | разработана новая подшипниковая сталь с пониженным содержанием углерода, не требующая длительного гомогенизирующего отжига для получения однородной структуры и обеспечивающая увеличение ресурса подшипников в 3 - 5 раз. Новую сталь выплавили на предприятии "Северсталь". Изготовлены опытные подшипники водяного насоса автомобилей BA3, которые прошли стендовые испытания в закрытом акционерном обществе "Волгоградский подшипниковый завод" и в открытом акционерном обществе "ОКЛОЗА" | акционерное общество "АВТО-BA3", публичное акционерное общество "КАМАЗ", 10 млн. штук | продолжить работы по освоению производства ресурсосберегающей технологии производства прокатаиз подшипниковой стали ШХ7СГ для изготовления подшипников ходовой части, трансмиссии и двигателя автомобиля |
2. | Освоение производства листового проката толщиной 4 - 6 ммиз износостойких сталей с пределом текучести > 1000 Н/мм2 (HARDOX400, HARDOX450) | публичное акционерное общество "КАМАЗ" совместно с публичным акционерным обществом "MMK", публичным акционерным обществом "Северсталь", открытым акционерным обществом "Уральская сталь" проводит работы по освоению листового проката износостойких сталей с пределом текучести  1000 Н/мм2 для деталей кузова а/м КАМАЗ | публичное акционерное общество "КАМАЗ", 50000 тонн в год | |
3. | Разработка научных и технологических принципов повышения комплекса свойств и снижения затрат на производство холоднокатаных и горячеоцинкованных автолистовых сталей различных типов и классов прочности путем использования принципиально новых технологических приемов при обработке холоднокатаных полос в агрегатах непрерывного действия (АНО, АНГЦ) | до недавнего времени при назначении режимов обработки холоднокатаных полос в агрегатах непрерывного действия (АНО, АНГЦ) находили оптимальные значения температурно-временных параметров для сталей конкретного химического состава. В течение 2016 - 2018 годов в работах, проводимых федеральным государственным унитарным предприятием "ЦНИИ чермет" с публичным акционерным обществом "Северсталь" и с публичным акционерным обществом "ММК", однозначно показано ключевое влияние на формирование структуры и свойств проката из сталей различных марок такого параметра, как натяжение полосыв указанных агрегатах. Для более быстрого и эффективного освоения производства двухфазных ферритно-мартенситных, микролегированных сталей типа HSLA, высокоштампуемых низкоуглеродистых типов сталей применительнок конкретным агрегатам необходимо детальное изучение механизмов влияния натяжения на формирование структурыи свойств | публичное акционерное общество "КАМАЗ", 50000 тонн в год
акционерное общество "АВТОВАЗ", публичное акционерное общество "КАМАЗ": потребность: высокопрочные -15000 тонн в год; высокоштампуемые - менее 30000 тоннв год; для двухфазных феррито-мартенситных сталей - более 6000 тонн в год | для быстрого и эффективного освоения производстваэкономичных высокопрочных и высокоштампуемых холоднокатаных и горячеоцинкованных автолистовых сталей различных типов и классов прочности необходимо детальное изучение механизмов влияния натяжения (деформации в упругой области) на формирование структуры и свойств на разных стадиях обработки в агрегатах, освоенных на российских металлургических комбинатах. Это требует проведения комплексных теоретических и экспериментальных исследований, в том числе исследования металла лабораторных плавок с моделированием различных режимов обработки, в первую оче |