ектродвигатели, используемые в насосном оборудовании в Российской Федерации представлены моделями с классом энергоэффективности IE1 или IE2. Использование электродвигателей класса IE3, как стандартного, при учете того, что наиболее популярные диапазоны мощностей, используемых в различных отраслях народного хозяйства и промышленности - от 0, 37 до 22 кВт, позволит увеличить эффективность использования электроэнергии на 8 - 10 процентов. Внедряемая технология потенциально позволяет быть основой для создания и использования электродвигателей класса IE4 и IE5
2
124.
Технология производства турбокомпрессоров (ТКР) для применения в составе дизельных с рабочим объемом 4 - 28 литров
турбокомпрессоры
28.13.25
технические характеристики:рабочий объем двигателей -от 4 до 28 литров;размерность - 5, 5 - 14;целевой коэффициент полезной деятельности в диапазоне от 65 процентов до 70 процентов.Требование к технологии:высокий уровень локализации производства (не ниже 50 процентов)
31 декабря 2025 г.
да
неприменимо
реализация данного проекта позволит обеспечить полноценное импортозамещение турбокомпрессоров для высоконагруженныхдвигателей и приведет кзначительному росту экспорта данного вида продукции
1
125.
Технология производства современных турбокомпрессоров с электронным управлением
турбокомпрессоры
28.13.25
технические характеристики:максимально допустимая частота вращения вала ротора не менее550 м\с;коэффициент полезной деятельности компрессоране менее 78 процентов;коэффициент полезной деятельности турбиныне менее 65 процентов;максимально допустимая температура газов не менее950 градусов Цельсия;система электронного регулирования параметров турбокомпрессора;внедрение новых материалов с высокими механическими свойствами и теплостойкостью. Материал колеса турбины с пределом прочности не менее 600 МПа при температуре 950 градусов Цельсия;материал корпуса турбины - сталь жаропрочная высоколегированная, работающая длительное время при температурах 950°С (Примеры: 20Х23Н18, 1.4848, 1.4849)
1 января 2025 г.
да
обязательно
реализация данного проекта позволит обеспечить полное импортозамещение турбокомпрессоров с электронным управлением для современных двигателей и приведет к значительному росту экспорта данного вида продукции
2
126.
Технология производства современных турбокомпрессоров
турбокомпрессоры
28.13.25
технически характеристики: степень повышения давления воздуха до 5, 5;расход воздуха до 5, 5 кг/с;суммарный коэффициент полезной деятельности турбокомпрессора при совместной работе на характерном режиме двигателя не менее 64 процентов;ресурс до капитального ремонта 7000 м-час (1200000 км пробега) ;ресурс до списания 20 лет(2400000 км пробега)
1 января 2035 г.
да
неприменимо
уровень потенциала развития технологии оценен как средний. Предлагаемый проект позволит:обеспечить отечественное производство средне- и высокооборотных двигателей современными агрегатами наддува; обеспечить повышение технических характеристик агрегатов наддува;реализация проекта обеспечит создание высокотехнологичных производств материалов и комплектующих турбокомпрессоров
1
127.
Технология электронно-лучевой сварки роторов турбокомпрессоров
турбокомпрессоры
28.13.25
основные технические характеристики планируемой к производству продукции:сварка широкого диапазона толщина от 0, 1 - 100 мм.;100 процентов проплавление;улучшенная динамика транспортного средства.Требования к технологии:получение прецизионных сварных швов без необходимости дополнительной обработки;Возможность работы с CAD-CAM моделями
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
технология электронно-лучевой сварки при производстве ротора турбокомпрессора способна вытеснить существующую технологию сварки трением на 100 процентов за счет ценовых и качественных показателей
2
128.
Технология производства высокоэффективных компрессорных установок, модулей и автомобильных газонаполнительныхкомпрессорных станций на базе поршневых объемных компрессоров
компрессоры поршневые объемные
28.13.26
технические характеристики:содержание масла не более 5 PPM (с возможностью модернизации технологии до 100 процентов отсутствия масла в газе на выходе компрессора) ;производительность установок от 500 до 2000 м3\час;номинальная мощностьот 90 до 400 кВт;давление нагнетания до 275 бар;высокая эффективность (потребление электрической энергии на 10 - 20 процентов ниже для сжатия одного ку. м. газа, чем у существующих российских аналогов)
31 декабря 2040 г.
да
обязательно
уровень потенциала развития технологии оценен как средний. Технология производства компримированного природного газа за счет изготовления без масляного поршневого компрессора позволяет обеспечить содержание масла не более 5 PPM в составе газа на выходе компрессора, при этом имеется возможность модернизациитехнологии, а именно обеспечение 100 процентов отсутствия масла в газе на выходе компрессора, что позволит расширить сферу применения технологии и оборудования (например, пищевое производство, фармацевтика и т.д.)
3
129.
Технология производства компрессорных установок поршневого типа
компрессорные установки поршневого типа мощностьюдо 4000 кВт
28.13.26.000
требования к технологии:возможность серийного производства с организацией производственных цепочек кооперации внутри Российской Федерации;возможность работать в широком диапазоне изменения давлений, как всасывания, так и нагнетания, при сохранении высоких значений коэффициент полезной деятельности;возможность сжатия газов с высоким содержанием сероводорода;возможность исполнения с различными видами двигателей;работа в любых климатических условиях при температуре окружающей среды от -60 до +50 градусов Цельсия
31 декабря 2050 г.
да
обязательно
потенциал развития технологии лежит в области переработки газов и получения современных материалов, в том числе сжиженного природного газа
2
130.
Технология изготовления прецизионныхприводов на аэростатических направляющих
механизмы исполнительные пневматические
28.14.20.122
технические характеристики:длина хода не менее 300 мм;точность позиционирование не более 200 нм;плоскостность не более 200 нм
31 декабря 2030 г.
да
неприменимо
при модернизации технологии, возможно увеличение длины хода, точности позиционирования, уменьшения параметра плоскостности
1
131.
Технология обработки (модификации) сопрягаемых заготовок многослойных сильфонов с применением фтортензидного состава
многослойный сильфон
28.14.20.210
технические характеристики: материал - нержавеющая сталь типа 18 - 10 (0Х18Н10Т) ;фтортензидный состав МОКОМ-1К; сдаточный параметр(в циклах) 10000;величина рабочего хода в изделии (с учетом режима "сжатие-растяжение") больше на 20 - 25 процентов, по сравнению с принятой в настоящее время; температура рабочей среды минус 60 - плюс 450 градусов Цельсия;количество допустимых опрессовок пробным давлением - без ограничения;вероятность безотказной работы в течение назначенного ресурса
0, 99;назначенный срок службы 50 лет;назначенный ресурс 400000 часов, 5000 - 10000 циклов
1 июня2050 г.
нет
неприменимо
потенциал развития технологии лежит в области: совершенствования методов обработки (модификации) трубок-заготовок слоев многослойного сильфона;автоматизация процесса зачистки концов обработанных трубок-заготовок;альтернативные материалы для включения в состав трубок; расширение диапазона применения до 550 градусов С, а также криогенных температурах
1
132.
Технология серийного производства сложных отливок, корпусов для охлаждающих компрессоров, гидравлических систем, корпусов для промышленных насосов и других литых изделий под заказ
подшипники, зубчатые колеса, зубчатые передачи и элементы приводов
28.15
требования к технологии:литье из ковкого чугуна с шаровидным графитом по мировому стандарту DIN EN 1563; литье из серого чугуна на автоматизированных линиях (автоматическая формовка) и неавтоматизированных (ручная формовка) по мировому стандарту DIN EN 1561;литье из уплотненного (червеобразного чугуна) по мировому стандартуDIN ISO 16112;литье алюминия в кокиль под низким давлением по мировому стандарту DIN EN 1706;гравитационное литье по мировому стандарту DIN EN 1563
5 июня 2026 г.
да
обязательно
литейное производство является базовой отраслью заготовительного передела машиностроения.От ее развития зависит устойчивость производства машин и оборудования и стратегическая конкурентоспособность отрасли в целом. В настоящее время литейная промышленность России испытывает ряд проблем. Средний уровень загрузки мощностей в России отстает от ведущих государств. Несоответствие текущих мощностей и потребностей машиностроительных предприятий приводит к низкой загрузке и повышенным общепроизводственным расходам. Машиностроительные предприятия, имеющие литейные цеха, в основном не поставляют отливки на рынок, а используют их для внутреннего потребления и обеспечения собственных нужд. Отрасль испытывает недостаток инвестиционных ресурсов и находится в убыточном состоянии.В целях производства продукции надлежащего качества необходимо внедрение существующих современных технологий и создание серийных производств, рассчитанных на заказы различных отраслей.Учитывая изложенное, представленная современная технология в целях организациипроизводства импортозамещающей и экспортоориентированной литейной продукции обладает высоким потенциалом
2
133.
Технология нанесение износостойких и коррозионностойких покрытий, в том числе алмазоподобных
подшипники качения шариковые
28.15.10.110
требование к технологии:предотвращение коррозии;предотвращение прохождения электротока и замедление абразивного износа;покрытие полного подшипника без учета отклонений допусков и технических характеристик;снижение коэффициентатрения µ < 0, 1 при осевом движении смещение колец подшипников;защита от коррозии для различных условий окружающей среды в соответствие стандартуDIN EN ISO 12944-2;категории коррозионностиС1 до С5-м
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется за счет применения передовых цифровых, интеллектуальных, роботизированных производственных систем для достижения ценовой конкурентоспособности в глобальном масштабе
2
134.
Технология получения заготовок колец подшипников методами холодной и горячей раскатки
подшипники качения роликовые
28.15.10.120
требования к технологии:получение заготовок колец подшипников, методами холодной и горячей раскатки.
5 июня 2035 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Данная технология непрерывно совершенствуется в рамках глобального НИОКР в Группе компаний, к которой принадлежит Заявитель
2
135.
Технология автоматизированной сборки подшипников качения
подшипники качения роликовые сконическими роликами
28.15.10.123
технические характеристики выпускаемой продукции:до 50 процентов снижение трения (в сравнении с подшипниками аналогичной конструкции, при одинаковом смазывании, и одинаковых условиях эксплуатации) ;до 20 процентов снижение рабочей температуры (в сравнении с подшипниками аналогичной конструкции, при одинаковом смазывании, и одинаковых условиях эксплуатации) ;качественные показатели каждого типа подшипника определяются по нормированным методикам стандартов DIN и ИСО.Требование к технологии:улучшение показателя подшипника достигается за счет создания специальной "платовидной" структуры поверхности качения
5 июня 2035 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Данная технология непрерывно совершенствуется в рамках глобального НИОКР. Ежегодно получаются сотни патентов в области подшипниковых технологий. Данные патенты относятся к показателям качества, таким как трение, грузоподъемность, надежность, а также к технологичности производства и экономической эффективности, и к выбору материалов и применению покрытий. Нет оснований полагать, что данная работа прекратится. Существует фокус на изучение, разработку и внедрение требований к применяемым материалам, повышение стабильности, создания новых решений технологии обработки заготовок и производства готовых деталей. При этом ведущее значение будет уделяться макро-и микрогеометрии - состоянию функциональных поверхностей, способам термообработки и применению покрытий, а также внедрению цифровых технологий
3
136.
Технология горячей ковки
подшипники качения роликовые с коническими роликами
28.15.10.123
требования к технологии:снижение себестоимости колец подшипников достигается изготовлением заготовок внутреннего и наружного кольца подшипника методом горячей ковки "Башня в ряд" (за одну операцию) ;Сниженная отходность и расходы на мехобработку;оба кольца изготовлены из одной и той же заготовки, что повышает качество подшипника
5 июня 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется. Технология позволяет выпускать конкурентоспособную и более качественную продукцию
3
137.
Технология изготовления конического подшипника кассетного типа с телами качения повышенного ресурса
Подшипники качения роликовые с коническими роликами
28.15.10.123
технические характеристики:нагрузка не менее 23, 5 тонн на ось;назначенный срок службы(ресурс) - 1, 6 млн. км. и (или) 16 лет;количество ремонтов в условиях вагоноремонтных предприятий до утилизации - не менее 1; межремонтный интервал от производства до ремонта - 8 лет и (или) 1000 тыс. км пробега;межремонтный интервал от ремонта до утилизации - 8 лет и (или) 600 тыс. км пробега.Требования к технологии: локализация - 100 процентов (включая смазку и ролики) сборка подшипника и изготовление его комплектующих;
30 июня 2030 г.
да
обязательно
наиболее перспективными направлениями развития современной технологии производства кассетных подшипников с точки зрения мировой практики являются:токарная обработка с применением портальных загрузчиков;термообработка деталей подшипников с возможностью удаленного контроля параметров обработки и отслеживанием технологии термообработки;шлифовальная обработка с возможностью термокомпенсации при обработке;нанесение защитного покрытия;сборка подшипников конвейерного типа.Так же потенциальным развитием предлагаемой технологии могут быть:использование новых методов закалки для изготовления продукции для других отраслей промышленности из сталей, производимых на территории Российской Федерации, с улучшенными эксплуатационными характеристиками продукции;новые инновационные профили поверхностей качения подшипников;испытания и применение новых марок сталей, композитных материалов, а также керамических деталей при производстве продукции.Все вышеперечисленное позволит увеличить ресурс изделия, снизить потери на трение, снизить энергопотребление
3
138.
Технология производства инновационных подшипников качения роликовых, цилиндрических для букс железнодорожного подвижного состава с применением способа термической обработки деталей подшипников на "бейнит"
подшипники качения роликовые для букс железнодорожного подвижного состава
28.15.10.126
технические характеристики роликовых цилиндрических подшипников для букс железнодорожного подвижного состава:назначенный срок службы - 8 лет и/или назначенный ресурс 800 тыс. км пробега
30 июня 2030 г.
да
обязательно
использование уникальной формы поверхностей качения для уменьшения силы трения дает эффект уже при использовании традиционных материалов при изготовлении подшипников.В дальнейшем преимущества данной технологии могут быть развиты при использовании керамических материалов или новых видов стали
3
139.
Технология нанесения износостойких и коррозионностойких покрытий
подшипники качения комбинированные
28.15.10.130
технические характеристики:снижение коэффициента трения µ < 0, 1 при осевом движении смещение колец подшипников;защита от коррозии для различных условий окружающей среды в соответствие стандартуDIN EN ISO 12944-2;категории коррозионностиС1 до С5-м.Требование к технологии:предотвращение коррозии;предотвращение прохождения электротока и замедление абразивного износа.покрытие полного подшипника без учета отклонений допусков и технических характеристик
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
потенциал совершенствования имеется за счет применения передовых цифровых, интеллектуальных, роботизированных производственных систем для достижения ценовой конкурентоспособности в глобальном масштабе
2
140.
Технологии производства механической коробки переключения передач, сцепления и их компонентов
передачи зубчатые; передачи винтовые шариковые или роликовые; коробки передач и прочие переключатели скоростей
28.15.24
требования к выпускаемой продукции:соответствие требованиям, установленнымв ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза"О безопасности колесных транспортных средств") для данного вида продукции(при наличии) ;соответствие продукции постановлению Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1135"Об отнесении продукции к промышленной продукции, не имеющей произведенных в Российской Федерации аналогов, и внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации";соответствиеГОСТ Р 58139-2018 "Системы менеджмента качества. Требования к организациям автомобильной промышленности";обязательное выполнение всех требований, установленных в разделе "II. Продукция автомобилестроения" приложения к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации" для соответствующих компонентов
31 декабря 2025 г.
да
обязательно
современная технология имеет потенциал развития. Представленная технология для произво