записи в Едином государственном реестре юридических лиц в отношении участника оборота шин о прекращении деятельности юридического лица, либо в Едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей о прекращении физическим лицом деятельности в качестве индивидуального предпринимателя, либо в государственном реестре аккредитованных филиалов, представительств иностранных юридических лиц о прекращении аккредитации филиала иностранного юридического лица.
19. Участник оборота шин уведомляется соответственно о получении представленных электронных документов и внесении сведений в информационную систему мониторинга либо об отказе в принятии электронных документов или во внесении сведений в информационную систему мониторинга путем направления ему уведомления (квитанции) о получении электронных документов или о внесении сведений в информационную систему мониторинга либо об отказе в принятии электронных документов или во внесении сведений в информационную систему мониторинга, содержащего следующие сведения:
а) регистрационный номер документа участника оборота шин;
б) номер уведомления (квитанции) ;
в) дата уведомления (квитанции) ;
г) коды идентификации шин (коды идентификации транспортной упаковки, агрегированные таможенные коды при вводе товара в оборот в случае производства за пределами территории Российской Федерации и ввозимых (ввезенных) на таможенную территорию Евразийского экономического союза) и их статус (изменение статуса) в информационной системе мониторинга (если представленный участником оборота шин документ содержит сведения о шинах) ;
д) сообщение о внесении документов (сведений) в информационную систему мониторинга или причинах отказа в их внесении.
191. Электронные документы, автоматически формируемые и представляемые участниками оборота шин в информационную систему мониторинга в порядке, предусмотренном пунктом 15 настоящих Правил (кроме заявления о регистрации участника оборота шин, заявки на тестирование информационного взаимодействия, заявки на доступ к устройству регистрации эмиссии) , могут быть подписаны усиленной электронной подписью этого участника оборота шин, который осуществляет функции оператора соответствующей информационной системы, с применением средств электронной подписи, используемых для автоматического создания электронных подписей. (Дополнение пунктом - Постановление Правительства Российской Федерации от 31.05.2024 № 743)
20. Уведомления (квитанции) , указанные в пункте 19 настоящих Правил, направляются оператором информационной системы мониторинга участнику оборота шин с использованием интерфейсов электронного взаимодействия, через личный кабинет в информационной системе мониторинга или по электронной почте в течение 1 календарного дня со дня представления электронных документов или внесения сведений в информационную систему мониторинга.
21. Датой представления участником оборота шин электронного документа (сведений) в информационную систему мониторинга признается дата, зафиксированная в уведомлении (квитанции) о приеме документа (получении сведений) .
Факт исполнения участником оборота шин обязанности по представлению сведений в информационную систему мониторинга подтверждается уведомлением (квитанцией) о внесении сведений в информационную систему мониторинга.
Указанные в настоящем пункте уведомления (квитанции) автоматически формируются, подписываются усиленной электронной подписью оператора информационной системы мониторинга с применением средств электронной подписи, используемых для автоматического создания электронных подписей, и направляются участнику оборота шин оператором информационной системы мониторинга в форме электронного документа при размещении переданных документов (сведений) в информационной системе мониторинга.
22. В случае если иное не установлено настоящими Правилами, оператор информационной системы мониторинга обеспечивает размещение документов и сведений, представленных участником оборота шин, в информационной системе мониторинга не позднее чем в течение 1 календарного дня со дня получения таких документов и сведений с обязательным направлением уведомления (квитанции) о внесении изменений в информационную систему мониторинга заявителю, а также другим участникам оборота, получившим от заявителя шины или передавшим заявителю шины, если внесение таких изменений затрагивает их интересы.
IV. Особенности регистрации шин в информационной системе мониторинга
23. Регистрация шин осуществляется в подсистеме национального каталога маркированных товаров Российской Федерации следующими участниками оборота шин:
а) при производстве шин на территории Российской Федерации - производителями шин (включая случаи контрактного производства) ;
б) при производстве шин за пределами территории Российской Федерации - импортером до пересечения шинами границы Российской Федерации;
в) при получении участниками оборота шин от физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями, шин в рамках договоров комиссии на территории Российской Федерации - комиссионером;
г) при возврате шин потребителем в соответствии с законодательством Российской Федерации - организацией розничной торговли;
д) при возврате шин, приобретенных юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в целях, не связанных с их последующей реализацией (продажей) , - участником оборота шин, осуществляющим ввод шин в оборот;
е) при наличии у участника оборота шин на дату начала обязательного нанесения средств идентификации на шины немаркированных средствами идентификации шин, подлежащих реализации (продаже) , - участником оборота шин, осуществляющим оборот таких шин (собственником товара) ;
ж) при реализации (продаже) шин, приобретенных по сделке, сведения о которой составляют государственную тайну, - юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, который приобрел шины и принял решение об их дальнейшей реализации (продаже) по сделке, сведения о которой не составляют государственную тайну. (Дополнение подпунктом - Постановление Правительства Российской Федерации от 31.12.2020 № 2464)
24. Для регистрации шин в информационной системе мониторинга участник оборота шин представляет следующие сведения о регистрируемых шинах:
идентификационный номер налогоплательщика заявителя;
код товара (при наличии) ;
полное (приближенное к регистрационному) наименование товара;
4-значный код единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (далее - товарная номенклатура) (начиная с 1 января 2021 г. - 10-значный код товарной номенклатуры) ; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.12.2020 № 2464)
товарный знак;
модель шины;
ширина профиля шины;
номинальное отношение высоты профиля шины к его ширине;
тип конструкции каркаса шины;
номинальный посадочный диаметр обода;
индекс нагрузки на шину, числовое значение;
категория скорости, буквенное обозначение;
сезонность (виды шин) ;
тип шины по способу герметизации.
В дополнение к указанной информации участник оборота шин вправе представить фотоизображения шин в разных ракурсах.
25. Для регистрации шин, находящихся в обороте до даты начала обязательной маркировки шин, по которым нет возможности указать сведения, предусмотренные пунктом 24 настоящих Правил, в информационной системе мониторинга представляются следующие сведения о регистрируемых шинах:
а) идентификационный номер налогоплательщика заявителя;
б) код товара (при наличии) ;
в) товарный знак (при наличии) ;
г) модель шины;
д) двузначный код товарной группы товарной номенклатуры.
26. В случае положительного результата проверки заявления о регистрации шин оператор информационной системы мониторинга не позднее 3 рабочих дней со дня подачи такого заявления осуществляет регистрацию шин в информационной системе мониторинга и направляет заявителю уведомление о регистрации шин в информационной системе мониторинга.
V. Характеристики средства идентификации шин, в том числе структуры и формата кодов маркировки, кодов идентификации и кодов проверки
27. Средство идентификации шин формируется участником оборота шин и наносится в виде двумерного штрихового кода в формате Data Matrix на шины или товарную этикетку в соответствии с требованиями национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р ИСО/МЭК 16022-2008 "Автоматическая идентификация. Кодирование штриховое. Спецификация символики Data Matrix", утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 декабря 2008 г. № 509-ст и введенного в действие с 1 января 2010 г. (далее - национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р ИСО/МЭК 16022-2008) .
К преобразованию и качеству нанесения средств идентификации шин предъявляются следующие требования:
преобразование кода маркировки в средство идентификации должно осуществляться с использованием метода коррекции ошибок ECC 200 и кодируемым набором знаков ASCII в соответствии с требованиями национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р ИСО/МЭК 16022-2008;
при преобразовании кода маркировки в средство идентификации шин должна применяться версия символики ECC 200 с использованием управляющего знака FNC1 как признака соответствия данных типовому формату идентификаторов применения (AI) GS1 в соответствии с пунктом 5.2.4.6 указанного национального стандарта Российской Федерации;
качество печати средства идентификации шин должно соответствовать требованиям национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р ИСО/МЭК 15415-2012 "Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Спецификация испытаний символов штрихового кода для оценки качества печати. Двумерные символы", утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 сентября 2012 г. № 357-ст и введенного в действие с 1 июля 2013 г.;
оборудование для печати, на котором выполняется преобразование кода маркировки в средство идентификации шин, должно обеспечивать необходимое разрешение печати, где элемент кода Data Matrix должен быть в пределах от 0, 255 до 0, 680 мм, при этом физический размер кода Data Matrix определяется количеством закодированных данных и размером одного элемента и должен соответствовать требованиям национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р ИСО/МЭК 16022-2008.
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.10.2022 № 1861)
28. Средство идентификации шин содержит код маркировки, включающий в себя 4 группы данных, из которых первая и вторая группы образуют код идентификации, третья и четвертая группа образуют код проверки, при этом:
первая группа состоит из 14 цифр и содержит код товара, которому предшествует идентификатор применения (01) и который генерируется оператором информационной системы мониторинга на основании сведений, поданных участником оборота шин в соответствии с разделом VI настоящих Правил, или представляется участником оборота шин оператору информационной системы мониторинга;
вторая группа идентифицируется идентификатором применения AI = '21', состоит из 13 символов (цифр, строчных и прописных букв латинского алфавита, а также специальных символов) и содержит в том числе включаемый оператором идентификатор государства - члена Евразийского экономического союза, в котором данный идентификатор (код) был эмитирован (1 - Республика Армения, 2 - Республика Белоруссия, 3 - Республика Казахстан, 4 - Киргизская Республика, 5 - Российская Федерация) (первая цифра) , и индивидуальный серийный номер единицы товара (12 цифр, строчных и прописных букв латинского алфавита, а также специальных символов) и завершается символом-разделителем FNC1 (ASCII 29) ; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 28.03.2024 № 386)
третья группа состоит из 4 символов и содержит ключ проверки, которому предшествует идентификатор применения (91) и который генерируется оператором информационной системы мониторинга. Завершающим символом для этой группы данных является символ-разделитель, имеющий код 29 в таблице символов ASCII;
четвертая группа состоит из 44 символов (цифр, строчных и прописных букв латинского алфавита, а также специальных символов) и содержит код проверки, которому предшествует идентификатор применения (92) и который генерируется оператором информационной системы мониторинга. Завершающим символом для этой группы данных является символ-разделитель, имеющий код 29 в таблице символов ASCII.
29. Средство идентификации шин также дополнительно может быть нанесено на шины или внедрено в шины в виде радиочастотной метки (RFID-метка) UHF-диапазона. Технические характеристики радиочастотных меток могут соответствовать требованиям стандартов ИСО 20909:2019 "Радиочастотные метки для шин" и ИСО 20910:2019 "Кодирование радиочастотных меток для шин" со следующими техническими характеристиками:
обеспечение работы в диапазонах частот, соответствующих требованиям стандарта ISO 18000-63 (860 - 960 МГц для протокола UHF RFID) ;
наличие уникального серийного номера чипа RFID-метки, записанного его производителем в TID-области памяти чипа;
протокол передачи данных - EPCglobal UHF Class 1 Gen 2/ISO/IEC 18000-63:2013 и другие версии стандарта, совместимые с указанной версией;
объем памяти:
EPC - не менее 198 бит;
User - не менее 416 бит;
TID - не менее 96 бит;
максимальная температура, которая должна обеспечивать возможность прохождения всех технологических процессов;
состав данных кода маркировки, который должен быть записан на радиочастотную метку;
раздел памяти EPC (Electronic product code) , в который должен быть записан код идентификации товара;
раздел памяти UserMemory, в который должны быть записаны соответствующие идентификаторы применения (91 и 92) , а также код проверки; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.10.2022 № 1861)
формат записи кода идентификации товара в область памяти EPC производится на основании формата SGTIN-198 согласно приложению.
Ключу проверки соответствует идентификатор применения 91 (1 байт) , далее в двоичном формате в память радиочастотной метки (RFID-метки) записывается ключ проверки (4 символа) . При этом на каждый символ резервируется 1 байт. Для завершающего символа-разделителя, имеющего код 29 в таблице символов ASCII, также резервируется 1 байт.
Коду проверки соответствует идентификатор применения 92, далее в двоичном формате в память RFID метки записывается код проверки (44 символа) . При этом на каждый символ резервируется 1 байт. Для завершающего символа-разделителя, имеющего код 29 в таблице символов ASCII, также резервируется 1 байт. После записи кода маркировки в радиочастотную метку (RFID-метку) память метки должна быть защищена от несанкционированного изменения.
30. Код идентификации транспортной упаковки представляется в виде одномерного штрихового кода, соответствующего ГОСТ ISO 15394-2013 "Упаковка. Линейные символы штрихового кода и двумерные символы на этикетках для отгрузки, транспортирования и приемки. Общие требования". Состав кода идентификации транспортной упаковки определяется участником оборота шин, осуществляющим агрегирование шин в транспортную упаковку.
Код идентификации транспортной упаковки должен содержать информацию о взаимосвязи кодов идентификации каждой вложенной шины или транспортной упаковки с кодом идентификации создаваемой транспортной упаковки.
31. Агрегированный таможенный код генерируется оператором информационной системы мониторинга, состоит из непрерывной последовательности в 25 символов (цифр, строчных и прописных букв латинского алфавита) , включающих в себя две группы данных, и формируется следующим образом:
XXXXXXXXXXXXДДММГГXXXXXXX, где:
первая группа данных состоит из 12 цифр и содержит идентификационный номер налогоплательщика заявителя, который присваивается оператором информационной системы мониторинга автоматически на основании регистрационных данных заявителя. В случае если идентификационный номер налогоплательщика заявителя состоит из меньшего количества цифр, то ему предшествуют нули (00) ;
вторая группа данных состоит из 13 символов (цифр, строчных и прописных букв латинского алфавита) . Первые 6 символов второй группы данных являются датой формирования оператором информационной системы мониторинга агрегированного таможенного кода (ДДММГГ) , последующие 7 символов второй группы данных (цифры, строчные и прописные буквы латинского алфавита) генерируются оператором информационной системы мониторинга автоматически по произвольному (как правило, последовательному) порядку присвоения и обеспечивают уникальность агрегированного таможенного кода на протяжении 5 лет.
При этом агрегированный таможенный код генерируется с учетом требований к таможенному декларированию шин как одного товара, предусмотренных Порядком заполнения декларации на товары, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 г. № 257 (при совершении таможенных операций и выпуске товаров до подачи декларации на товары с учетом требований к заявлению сведений о товарах, предусмотренных Порядком заполнения заявления о выпуске товаров до подачи декларации на товары, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13 декабря 2017 г. № 171) . (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2024 № 1630)
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.12.2020 № 2464)
32. Средства идентификации в формате двухмерного штрихового кода должны отвечать следующим требованиям: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.10.2022 № 1861)
а) вероятность угадывания средства идентификации должна быть пренебрежительно малой и в любом случае меньше, чем один из 10000;
б) функция распознавания и коррекции ошибок должна быть эквивалентна или выше, чем у DataMatrix ECC200.
33. Информационная система мониторинга не допускает повторного формирования (генерации) кода маркировки при маркировке шин.
VI. Особенности предоставления кодов маркировки шин
34. В рамках процессов, указанных в пунктах 35 и 36 настоящих Правил, участник оборота шин осуществляет обмен документами и сведениями с информационной системой мониторинга посредством устройства регистрации эмиссии.
35. Для обеспечения маркировки шин средствами идентификации участник оборота шин направляет оператору информационной системы мониторинга заявку на получение кодов маркировки. Форма и формат такой заявки утверждаются оператором.
36. Заявка на получение кодов маркировки помимо сведений, предусмотренных пунктом 6 Правил маркировки, должна содержать:
а) идентификационный номер налогоплательщика участника оборота шин;
б) причину запроса кода - способ ввода шин в оборот на территории Российской Федерации (ввезены в Российскую Федерацию, произведены в Российской Федерации, перемаркировка, реализация (продажа) шин, приобретенных ранее для целей, не связанных с их последующей реализацией (продажей) , реализация (продажа) шин, ранее выведенных из оборота по сделке, сведения о которой составляют государственную тайну) ; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.12.2020 № 2464)
в) количество запрашиваемых кодов маркировки;
г) код товара, для которого необходимо изготовить код маркировки;
д) индивидуальный серийный номер каждой единицы шин в случае, если он формируется участником оборота шин самостоятельно.
37. Оператор информационной системы мониторинга отказывает в выдаче кодов маркировки при нарушении одного из следующих требований:
а) заявка на получение кодов маркировки не соответствует требованиям, предусмотренным пунктом 36 настоящих Правил;
б) участник оборота шин не зарегистрирован в информационной системе мониторинга;
в) в информационной системе мониторинга отсутствуют сведения об устройстве регистрации эмиссии, с