дерации в срок не позднее 10 рабочих дней со дня представления документов в соответствии с пунктами 12, 14 или 13, 15 настоящих Правил:
а) регистрирует представленные документы в порядке их поступления в специальном журнале, который должен быть прошнурован, постранично пронумерован и скреплен печатью Министерства промышленности и торговли Российской Федерации;
б) проводит проверку соответствия российской компании требованиям, установленным пунктом 6 настоящих Правил;
в) проводит проверку соответствия представленных документов требованиям, установленным пунктами 12, 14 или 13, 15 настоящих Правил;
г) принимает решение о заключении соглашения о предоставлении субсидии (о предоставлении субсидии) либо об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии (в предоставлении субсидии) и в срок не позднее 5 рабочих дней уведомляет российскую компанию об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии (в предоставлении субсидии) в случае принятия такого решения. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
17. Соглашения о предоставлении субсидии заключаются в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном порядке до Министерства промышленности и торговли Российской Федерации как получателя средств федерального бюджета на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил, с учетом лимитов бюджетных обязательств, необходимых для завершения оказания государственной поддержки в соответствии с ранее заключенными соглашениями.
Общая сумма указанных лимитов бюджетных обязательств распределяется на послепродажное обслуживание воздушных судов и их двигателей с учетом их типов, включая подготовку (переподготовку, обучение) авиационного персонала, следующим образом:
воздушные суда, указанные в абзацах втором - шестом подпункта "б" пункта 4 настоящих Правил, - до 80 процентов (без двигателей воздушных судов) ;
воздушные суда, указанные в абзаце седьмом подпункта "б" пункта 4 настоящих Правил, - до 10 процентов (без двигателей воздушных судов) ;
двигатели воздушных судов - до 10 процентов.
Процентное соотношение, указанное в абзацах третьем - пятом настоящего пункта, может быть скорректировано на соответствующий финансовый год по решению Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
18. Основаниями для отказа в заключении соглашения о предоставлении субсидии и в предоставлении субсидии являются:
а) несоответствие российской компании требованиям, установленным пунктом 6 настоящих Правил;
б) непредставление (представление не в полном объеме) документов, предусмотренных пунктами 12, 14 или 13, 15 настоящих Правил, либо наличие в представленных документах недостоверной информации;
в) (Подпункт утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
19. В случае если решение об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии (в предоставлении субсидии) принято на основании подпункта "б" пункта 18 настоящих Правил, российская компания вправе повторно подать документы в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации после устранения причин, в связи с которыми было принято такое решение, в срок не позднее 10 рабочих дней со дня получения соответствующего уведомления Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
20. Субсидия перечисляется на казначейский счет для осуществления и отражения операций с денежными средствами участников казначейского сопровождения, открытый в территориальном органе Федерального казначейства, не позднее 2-го рабочего дня после представления получателем субсидии в территориальный орган Федерального казначейства распоряжений о совершении казначейских платежей для оплаты денежного обязательства получателя субсидии. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
Платежи в иностранной валюте рассчитываются в рублях по курсу Центрального банка Российской Федерации на день платежа, подтвержденный платежным документом.
21. Субсидии предоставляются в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном до Министерства промышленности и торговли Российской Федерации порядке как получателя средств федерального бюджета на цели, указанные в пункте 1 настоящих Правил.
22. Информация о размерах и сроках перечисления субсидий учитывается Министерством промышленности и торговли Российской Федерации при формировании прогноза кассовых выплат из федерального бюджета, необходимого для составления в установленном порядке кассового плана исполнения федерального бюджета.
23. Результатом предоставления субсидии является повышение уровня надежности воздушных судов и регулярности их вылетов.
24. Характеристиками являются: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
а) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктом "а" пункта 5 настоящих Правил, - количество поставленных воздушных судов, в отношении которых за счет субсидии формируется первоначальный запас авиационно-технического имущества эксплуатанта;
б) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктами "б" и "д" пункта 5 настоящих Правил, - отношение количества неисполненных заявок эксплуатантов на предоставление авиационно-технического имущества за отчетный период (указанный в соглашении о предоставлении субсидии) , приобретенного за счет субсидии, приведшего к задержке или отмене вылета воздушных судов, обслуживание которых осуществляется в рамках сервисных соглашений или иных договоров, предметом которых является восстановление и поддержание исправности воздушных судов, заключенных изготовителем воздушных судов с эксплуатантом или с организацией по техническому обслуживанию и ремонту, к общему количеству таких заявок.
При расчете значения характеристики не учитываются заявки эксплуатантов, не исполненные российской компанией в связи со встречным неисполнением эксплуатантом обязательств, принятых в соответствии с сервисными соглашениями и (или) иными договорами для восстановления и поддержания исправности воздушного судна; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
в) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктом "в" пункта 5 настоящих Правил, - отношение количества подменных двигателей, находящихся в обороте у изготовителя двигателей воздушных судов или организации по техническому обслуживанию и ремонту в Российской Федерации, к общему количеству двигателей, установленных на воздушных судах, эксплуатируемых в Российской Федерации;
г) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктом "г" пункта 5 настоящих Правил, - отношение количества комплектов авиационно-технического имущества, поставленных эксплуатантам для последующего внедрения бюллетеней или внедренных при производстве воздушных судов, или количества доработок воздушного судна в соответствии с бюллетенем, решением главного конструктора изготовителя воздушных судов (изготовителя двигателей воздушных судов) либо иным соответствующим документом, или количества модернизированных (доработанных) комплектов авиационно-технического имущества, приобретенных за счет субсидии (полностью или частично) в отчетном периоде, к общему количеству соответствующего авиационно-технического имущества или комплектам авиационно-технического имущества;
д) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктом "е" пункта 5 настоящих Правил, - количество поставленных воздушных судов, в отношении которых за счет субсидии проводится подготовка (переподготовка, обучение) авиационного персонала эксплуатанта;
е) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктом "ж" пункта 5 настоящих Правил:
для действующих организаций по техническому обслуживанию и ремонту - наличие документов, подтверждающих приобретение документации для выполнения технического обслуживания воздушных судов, двигателей воздушных судов и комплектующих изделий, и (или) приобретение средств наземного обслуживания, контрольно-проверочной аппаратуры, инструментов, оборудования, и (или) проведение подготовки (переподготовки, обучения) авиационного персонала; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
для вновь созданных организаций по техническому обслуживанию и ремонту - отношение количества воздушных судов, прошедших обслуживание в организации по техническому обслуживанию и ремонту или линейной станции в отчетном периоде, указанном в соглашении о предоставлении субсидии, к соответствующему количеству воздушных судов, предусмотренных бизнес-планом;
ж) при получении субсидии на финансовое обеспечение затрат, предусмотренных подпунктом "з" пункта 5 настоящих Правил:
наличие документа, подтверждающего создание линейной станции в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил (в случае создания линейной станции) ;
наличие документа, подтверждающего соответствие линейной станции требованиям федеральных авиационных правил (для действующих линейных станций) .
(Дополнение подпунктом - Постановление Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
25. Российская компания - получатель субсидии обязана представлять посредством государственной интегрированной информационной системы управления общественными финансами "Электронный бюджет" в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации ежеквартально, не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом, отчетность о достижении значений результата предоставления субсидии и характеристик и об осуществлении расходов, источником финансового обеспечения которых является субсидия, по формам, определенным типовой формой соглашения, установленной Министерством финансов Российской Федерации. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671, от 19.08.2023 № 1360)
Достижение результата предоставления субсидии определяется Министерством промышленности и торговли Российской Федерации на основании отчетов российских компаний о достижении значений характеристик. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
В случае существенного изменения макроэкономических условий и (или) введения ограничительных мер на поставку авиационно-технического имущества иностранными государствами значения указанных характеристик подлежат пересмотру путем заключения дополнительного соглашения к соглашению о предоставлении субсидии. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
26. В случае недостижения значения результата предоставления субсидии, установленного соглашением о предоставлении субсидии, субсидия подлежит возврату в доход федерального бюджета в порядке, установленном бюджетным законодательством Российской Федерации, в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня получения соответствующего требования Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, направленного заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении. Размер средств, подлежащих возврату в федеральный бюджет (A) , рассчитывается по формуле: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671, от 19.08.2023 № 1360)
,
где:
di - достигнутое значение i-й характеристики, указанной в соглашении о предоставлении субсидии; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
Di - плановое значение i-й характеристики, указанное в соглашении о предоставлении субсидии; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
Vi - размер субсидии;
N - количество характеристик, указанных в соглашении о предоставлении субсидии. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
27. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации проводит проверки соблюдения российской компанией порядка и условий предоставления субсидий, в том числе в части достижения результатов предоставления субсидии.
Органы государственного финансового контроля проводят проверки в соответствии со статьями 2681 и 2692 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
(Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
28. В случае нарушения российской компанией условий, установленных при предоставлении субсидии, выявленного в том числе по итогам проверок, проведенных Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и органом государственного финансового контроля, в том числе в случае недостижения значения результата предоставления субсидии, соответствующие средства подлежат возврату в доход федерального бюджета: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
а) на основании требования Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, направленного заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении, - не позднее 30 рабочих дней со дня получения соответствующего требования российской компанией;
б) на основании представления и (или) предписания органа государственного финансового контроля - в срок, установленный в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.
29. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации проводит мониторинг достижения результатов предоставления субсидий исходя из достижения значений результатов предоставления субсидий, определенных соглашениями о предоставлении субсидий, и контрольных событий, отражающих факт завершения соответствующих мероприятий по получению результатов предоставления субсидий (контрольных точек) , в порядке и по формам, которые установлены Министерством финансов Российской Федерации. (Дополнение пунктом - Постановление Правительства Российской Федерации от 22.09.2022 № 1671)
______________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ к Правилам предоставления субсидийиз федерального бюджета российскимкомпаниям на финансовое обеспечениезатрат, связанных с созданием системыпослепродажного обслуживания воздушных судов и подготовкой авиационного персонала для воздушных судов(в редакции постановления Правительства Российской Федерацииот 22 сентября 2022 г. № 1671)
МАКСИМАЛЬНАЯ СУММА расходов или затрат российской компании на финансовое обеспечение затрат, связанных с созданием системы послепродажного обслуживания воздушных судов, принимаемая для расчета субсидии
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
I. Максимальные суммы затрат, связанных с формированиемпервоначального запаса авиационно-технического имущества, принимаемые для расчета субсидии на одно воздушное судно
| Пассажировместимость воздушного судна, человек | Максимальная взлетная масса воздушного судна, тонн | Максимальные суммы затрат, млн. рублей |
| не более 15 | от 3, 3 до 7, 5 | 35 |
| не более 30 | от 6 до 16, 5 | 85 |
| не более 9 | - | 6, 5 |
| не более 19 | - | 28 |
| не более 68 | от 23 до 30 | 62 |
| от 85 до 135 | от 45 до 56 | 115 |
| от 135 до 211 | от 65 до 85 | 120 |
II. Максимальные суммы затрат, связанных с подготовкойавиационного персонала и (или) арендой (использованием) тренажеров для обеспечения подготовки авиационного персонала, принимаемые для расчета субсидиина одно воздушное судно
(Наименование в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.08.2023 № 1360)
| Пассажировместимость воздушного судна, человек | Максимальная взлетная масса воздушного судна, тонн | Максимальные суммы затрат, млн. рублей |
| не более 15 | от 3, 3 до 7, 5 | 2 |
| не более 35 | от 6 до 16, 5 | 3 |
| не более 9 | - | 3 |
| не более 19 | - | 3 |
| не более 68 | от 23 до 30 | 20 |
| от 85 до 135 | от 45 до 56 | 25 |
| от 135 до 211 | от 65 до 85 | 30 |