небюджетные источники
исследование практического опыта применения геосинтетических материалов для дренирования на автомобильных дорогах общего пользования с разработкой документа по стандартизации3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование свойств литого асфальтобетона с учетом особенностей проектирования с разработкой документа по стандартизации3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование практического опыта применения поверхностно-активных и модифицирующих добавок для битума и асфальтобетона на автомобильных дорогах общего пользования с разработкой документа по стандартизации3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование методов определения эластичности битумных вяжущих материалов с использованием реометров, а также оценки их влияния на свойства асфальтобетонных смесей на автомобильных дорогах общего пользования с разработкой документа по стандартизации3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
разработка предварительного национального стандарта "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к измерению толщины слоев дорожной одежды на мостовых сооружениях методом спектрального сейсмопрофилирования"3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
разработка предварительного национального стандарта "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к комплексной оценке технического состояния мостовых сооружений с интегрированием в среду общих данных"3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование и анализ практики формирования проектов производства работ с разработкой документа по стандартизации3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование практического опыта применения горизонтальной дорожной разметки со структурной и профильной поверхностью на автомобильных дорогах общего пользования с разработкой соответствующих рекомендаций по применению3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование практического опыта и проведение комплексных испытаний штучных форм для горизонтальной дорожной разметки в целях актуализации нормативных требований3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
переработка предварительного национального стандарта 377-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод визуализации дисперсии полимера при помощи флуоресцентной микроскопии3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование влияния условий дорожного движения на выбор и применение дорожных ограждений на автомобильных дорогах с разработкой соответствующих методических рекомендаций"3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
исследование последствий столкновения транспортных средств с элементами обустройства в целях создания системы сбора и анализа данных на автомобильных дорогах общего пользования с разработкой методических рекомендаций3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
разработка предварительного национального стандарта "Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование жестких дорожных одежд"3
Росавтодор
всего
в том числе:
федеральный бюджет
бюджеты субъектов Российской Федерации, местные бюджеты
внебюджетные источники
____________________
1 Формирование структуры и тематики плана научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Росавтодора осуществляется исходя из основных принципов и положений стратегических документов в транспортной сфере, в том числе указов Президента Российской Федерации, федеральных законов, национальных проектов, распоряжений, поручений Минтранса России и Росавтодора. Вместе с тем указанный план на регулярной основе подлежит актуализации, в том числе с учетом приоритетности безусловного исполнения указанных стратегических документов в сфере дорожного хозяйства и актуальности реализуемых мероприятий. Тематики научно-исследовательских работ в период с 2023 по 2024 год, а также приоритетность и актуальность их реализации в очередном году будут уточняться. Бюджетные ассигнования на 2023 - 2024 годы будут освоены в полном объеме по итогам указанных мероприятий по актуализации этого плана.
2 Объем финансового обеспечения указан на основе рассчитанной начальной максимальной цены контракта, возможно изменение стоимости по итогам конкурсных процедур.
3 Запрос начальной максимальной цены контракта не производился, стоимость рассчитана с учетом стоимости аналогичных работ в предыдущих периодах с учетом индексации и будет уточняться перед проведением конкурентных закупочных процедур. Тематики исследований могут быть уточнены в зависимости от изменения приоритета исследований в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Росавтодора.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 13 к государственной программе Российской Федерации "Развитие транспортной системы"
(Приложение утратило силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.07.2024 № 1016)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 14 к государственной программеРоссийской Федерации"Развитие транспортной системы"
ПРАВИЛА предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации по финансовому обеспечению реализации инфраструктурных проектов, направленных на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования, выполнение работ по освещению и благоустройству территорий, а также на закупку автобусов, приводимых в движение электрической энергией от батареи, заряжаемой от внешнего источника (электробусов) , и объектов зарядной инфраструктуры для них
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 16.01.2023 № 26, от 21.12.2023 № 2218)
1. Настоящие Правила устанавливают цели, условия и порядок предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации, возникающих при реализации региональных проектов (программ) , обеспечивающих достижение целей, показателей и результатов федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Безопасные качественные дороги", по финансовому обеспечению реализации инфраструктурных проектов, направленных на комплексное развитие городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования, выполнение работ по освещению и благоустройству территорий, а также на закупку автобусов, приводимых в движение электрической энергией от батареи, заряжаемой от внешнего источника (электробусов) , и объектов зарядной инфраструктуры для них (далее соответственно - техника, зарядная инфраструктура, субсидия) .
2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее:
"инфраструктурный проект" - ограниченный по времени и ресурсам комплекс мероприятий, направленный на развитие городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования, обновление подвижного состава городского электрического транспорта, выполнение работ по освещению и благоустройству территорий, реализуемых на основании концессионных соглашений, а также на закупку техники и зарядной инфраструктуры;
"капитальный грант" - часть расходов в соответствии с концессионным соглашением, принимаемая на себя концедентом в целях финансирования расходов концессионера на реализацию инфраструктурного проекта в соответствии с условиями концессионного соглашения.
3. Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации:
а) по предоставлению капитального гранта в соответствии с условиями и сроками, предусмотренными концессионным соглашением;
б) по предоставлению субсидий из бюджета субъекта Российской Федерации местным бюджетам в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по предоставлению капитального гранта в соответствии с условиями и сроками, предусмотренными концессионным соглашением;
в) по закупке техники и зарядной инфраструктуры или предоставлению из бюджетов субъектов Российской Федерации субсидий местным бюджетам в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по закупке техники и зарядной инфраструктуры. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2023 № 2218)
4. Субсидии на цели, указанные в подпунктах "а" и "б" пункта 3 настоящих Правил, предоставляются бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию инфраструктурных проектов, заявки на предоставление субсидий на реализацию которых отобраны в соответствии с критериями, указанными в пункте 8 настоящих Правил.
5. Субсидии на цели, указанные в подпункте "в" пункта 3 настоящих Правил, предоставляются бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию инфраструктурных проектов, заявки на предоставление субсидий на реализацию которых отобраны в соответствии с критериями, указанными в подпунктах "а" и "б" пункта 8 настоящих Правил.
6. Порядок отбора субъектов Российской Федерации, форма и сроки направления заявки на предоставление субсидии, перечень документов, прилагаемых к заявке на предоставление субсидии, и форма заключения о соответствии субъекта Российской Федерации критериям, указанным в пункте 8 настоящих Правил, утверждается Министерством транспорта Российской Федерации. Документы, прилагаемые к указанной заявке, должны содержать в том числе суммарный коэффициент покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) исходя из планового количества перевозимых пассажиров и установленного перевозчиком тарифа для оплаты проезда пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок, затрат по концессионному соглашению на территории города, реализующего инфраструктурный проект, за весь период концессионного соглашения, определяемый по формуле:
Kсумм =
Pi /
(Ii + Oi) ,
где:
Pi - плановая выручка от реализации проездных документов и билетов в i-м календарном году исходя из планового количества перевозимых пассажиров и установленного перевозчиком тарифа для оплаты проезда пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок;
Ii - сумма инвестиционного платежа, подлежащего уплате в i-м календарном году, согласно условиям концессионного соглашения;
Oi - сумма эксплуатационного платежа, подлежащего уплате в i-м календарном году, согласно условиям концессионного соглашения.
Если значение суммарного коэффициента покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) менее 20 процентов (включительно) , то плановая выручка в расчете корректируется в каждом календарном году для достижения целевого значения такого коэффициента, превышающего суммарный коэффициент покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) на 5 процентов, при условии, что такая корректировка плановой выручки не противоречит части 4 статьи 15 Федерального закона "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон) .
Если значение суммарного коэффициента покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) более 20 процентов, но менее 50 процентов (включительно) , то плановая выручка в расчете корректируется в каждом календарном году для достижения целевого значения такого коэффициента, превышающего суммарный коэффициент покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) на 3 процента, при условии, что такая корректировка плановой выручки не противоречит части 4 статьи 15 Федерального закона.
Если значение суммарного коэффициента покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) более 50 процентов, то плановая выручка в расчете корректируется в каждом календарном году для достижения целевого значения такого коэффициента, превышающего суммарный коэффициент покрытия плановой выручкой от реализации проездных документов и билетов (Kсумм) на 1 процент, при условии, что такая корректировка плановой выручки не противоречит части 4 статьи 15 Федерального закона.
С учетом фактической выручки от реализации проездных документов и билетов исходя из фактического количества перевозимых пассажиров и установленного перевозчиком тарифа для оплаты проезда пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок, полученной на территории города, реализующего инфраструктурный проект, в календарном году, следующем за соответствующим финансовым годом получения субсидии, субъектом Российской Федерации в Министерство транспорта Российской Федерации направляется информация о фактическом коэффициенте покрытия фактической выручкой затрат по концессионному соглашению в i-м календарном году (Kфi) , определяемом по формуле:
Kфi = Pфi / (Ii + Oi) ,
где Pфi - фактическая выручка от реализации проездных документов и билетов в i-м календарном году исходя из фактического количества перевозимых пассажиров и установленного перевозчиком тарифа для оплаты проезда пассажиров и багажа на маршрутах регулярных перевозок.
7. В случае если на дату поступления от субъекта Российской Федерации в Министерство транспорта Российской Федерации указанных в пункте 6 настоящих Правил документов инфраструктурный проект не включен в утвержденный Правительственной комиссией по вопросам оптимизации и повышения эффективности бюджетных расходов перечень инфраструктурных проектов, такие документы рассматриваются межведомственной рабочей группой по предоставлению субсидии из федерального бюджета в виде имущественного взноса Российской Федерации в государственную корпорацию развития "ВЭБ.РФ" в целях компенсации недополученных доходов по кредитам, выданным на поддержку проектов по развитию городского электрического наземного общественного пассажирского транспорта, созданной в соответствии с пунктом 5 Правил предоставления субсидии из федерального бюджета в виде имущественного взноса Российской Федерации в государственную корпорацию развития "ВЭБ.РФ" в целях компенсации недополученных доходов по кредит