кого уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
рама беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
опорные стойки беспилотного воздушного судна (200 баллов)
с беспилотным воздушным судном мультироторного типа
с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
с беспилотным воздушным судном других типов, не включенныев другие группировки
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличиеу юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управления и контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации, оцениваемых в совокупности суммарным количеством баллов:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
трансмиссия беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
топливная система беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
несущий ротор и маршевый винт беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
рама беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
исполнительные механизмы беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
опорные стойки беспилотного воздушного судна (200 баллов) ".
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличиеу юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управления и контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
трансмиссия беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
топливная система беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
несущие и рулевые винты беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
оборудование радиолиниисвязи управления и контроля беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
рама беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
исполнительные механизмы беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
опорные стойки беспилотного воздушного судна (200 баллов)
с максимальной взлетной массой1 кг и менее
продукции, на срок не менее 5 лет6;
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союзасервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличиеу юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управления и контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации, оцениваемых в совокупности суммарным количеством баллов:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
винты и лопасти беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
фюзеляж беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
крыло беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
исполнительные механизмы беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
контроллер управления беспилотного воздушного судна оператора(200 баллов) ;
шасси беспилотного воздушного судна (100 баллов)
с беспилотным воздушным судном самолетного типас максимальной взлетной массой свыше 1 кг, но не более 30 кг
с беспилотным воздушным судном самолетного типа
с вертикальным взлетом
и посадкой
с максимальной взлетной массой1 кг и менее
с беспилотным воздушным судном самолетного типа
с вертикальным взлетом и посадкой
с максимальной взлетной массой свыше 1 кг, но не более 30 кг
с беспилотным воздушным судном самолетного типа
с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличиеу юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управления и контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации, оцениваемых в совокупности суммарным количеством баллов:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
трансмиссия беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
воздушные винты беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
фюзеляж беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
крыло беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
исполнительные механизмы беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
шасси беспилотного воздушного судна (100 баллов)
с беспилотным воздушным судном самолетного типа
с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
с беспилотным воздушным судном самолетного типа
с вертикальным взлетом и посадкой
с максимальной взлетной массой свыше 30 кг, но не более 500 кг
с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
с беспилотным воздушным судном мультироторного типас максимальной взлетной массой 0, 25 кг и менее
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличие у юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управленияи контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации, оцениваемых в совокупности суммарным количеством баллов:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
воздушные винты беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
рама беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
опорные стойки беспилотного воздушного судна (200 баллов)
с максимальной взлетной массой свыше 0, 25 кг,
но не более 4 кг
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличиеу юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управления и контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации, оцениваемых в совокупности суммарным количеством баллов:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
трансмиссия беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
воздушные винты беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
рама беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
опорные стойки беспилотного воздушного судна (200 баллов)
с беспилотным воздушным судном мультироторного типа
с максимальной взлетной массой свыше 500 кг
с беспилотным воздушным судном других типов, не включенныев другие группировки
наличие на территории однойиз стран - членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное и гарантийное обслуживание продукции;
с 1 января 2025 г. наличиеу юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на программное обеспечение, используемое для управления и контроля полетом беспилотного воздушного судна;
применение в составе беспилотной авиационной системы следующих комплектующих, произведенных на территории Российской Федерации, оцениваемых в совокупности суммарным количеством баллов:
силовая установка беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
трансмиссия беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
топливная система беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
бортовая система управления полетом беспилотного воздушного судна (300 баллов) ;
несущий ротор и маршевый винт беспилотного воздушного судна(200 баллов) ;
бортовая система идентификациии автоматического уклоненияот столкновений воздушного судна (200 баллов) ;
рама беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
исполнительные механизмы беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
система электроснабжения беспилотного воздушного судна (200 баллов) ;
опорные стойки беспилотного воздушного судна (200 баллов)
_____________________
1 Комплектующие изделия, произведенные на территории стран - членов Евразийского экономического союза, признаются российскими в целях применения настоящего приложения.
2 (Сноска исключена - Постановление Правительства Российской Федерации от 11.02.2021 № 165)
3 Шасси, используемые для производства автотранспортных средств специального назначения.
4 Определение адвалорной доли осуществляется в соответствии с Порядком использования правила адвалорной доли в качестве критерия достаточной переработки товаров, изготовленных (полученных) с использованием иностранных товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны или таможенную процедуру таможенного склада, утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 18 ноября 2010 г. № 515. Минпромторг России и Торгово-промышленная палата Российской Федерации по согласованию с Минпромторгом России при определении адвалорной доли имеют право использовать при расчетах адвалорной доли официальный курс рубля, установленный Банком России по отношению к доллару США, действующий на определенную дату, в случае если официальный курс рубля, установленный Банком России, снизился более чем на 25 процентов по отношению к доллару США в течение 6 календарных месяцев.
5 Данные критерии не распространяются на интегральные схемы, предназначенные для использования в стратегически значимых системах военного, двойного и специального назначения. (Дополнение сноской - Постановление Правительства Российской Федерации от 09.08.2016 № 764)
6 Подтверждением наличия у юридического лица - налогового резидента стран - членов Евразийского экономического союза прав на конструкторскую и техническую документацию в объеме, достаточном для производства, модернизации и развития соответствующей продукции, являются следующие документы:
в случае создания конструкторской и технической документации собственными силами юридического лица - приказ о разработке комплекта конструкторской и технической документации;
в случае приобретения готовой конструкторской и технической документации предприятием - изготовителем продукции у предприятия - разработчика конструкторской и технической документации на продукцию - договор купли-продажи или договор поставки товара, а также акт передачи конструкторской и технической документации на продукцию, являющийся неотъемлемой частью одного из указанных договоров;
в случае выполнения работ по разработке предприятием - разработчиком конструкторской и технической документации на продукцию для предприятия - изготовителя продукции - договор подряда или договор на выполнение опытно-конструкторских и технологических работ, а также акт передачи результатов работ (конструкторской и технической документации на продукцию) , являющийся неотъемлемой частью одного из указанных договоров;
в случае наличия в составе конструкторской и технической документации на продукцию секрета производства (ноу-хау) - договор об отчуждении исключительного права на секрет производства или лицензионный договор о предоставлении права использования секрета производства.
(Дополнение сноской - Постановление Правительства Российской Федерации от 10.05.2017 № 550)
7 (Сноска исключена - Постановление Правительства Российской Федерации от 28.08.2018 № 1021)
8 При условии соответствия критериям определения страны происхождения товаров, предусмотренных Правилами определения страны происхождения товаров, являющимися неотъемлемой частью Соглашения о Правилах определения страны происхождения товаров в Содружестве Независимых Государств от 20 ноября 2009 г. (Дополнение сноской - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.12.2018 № 1738)
9 Принадлежность судна определяется на основании классификационного свидетельства в соответствии с символом класса.
Для продукции судостроения, включенной в группу 30.11 в соответствии с Общероссийским классификатором продукции по видам экономической деятельности ОК 034-2014 (КПЕС 2008) и предусмотренной разделом XVIII настоящего приложения, за исключением продукции судостроения, классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) "из 30.11.31 "Суда рыбопромыслового флота, предназначенные для добычи (вылова) краба", применяются требования указанного раздела в редакции, действовавшей на дату заключения договора на строительство.
Для продукции судостроения, классифицируемой кодом по ОК 034-2014 (КПЕС 2008) "из 30.11.31 "Суда рыбопромыслового флота, предназначенные для добычи (вылова) краба", применяются требования указанного раздела в редакции, действовавшей на дату закладки киля.
Для иной продукции, предусмотренной разделом XVIII настоящего приложения, применяются требования указанного раздела в редакции, действовавшей на дату заключения договора на изготовление и (или) поставку.
(Сноска в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19.05.2021 № 758)
10 Затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы определяются как затраты на научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы, выполненные собственными силами, и (или) по договору с заказчиком указанных работ, включающие: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 14.12.2019 № 1674, от 18.12.2020 № 2170)
стоимость материально-производственных запасов и услуг сторонних организаций и лиц, используемых при выполнении указанных работ;
затраты на заработную плату и другие выплаты работникам, непосредственно занятым при выполнении указанных работ по трудовому договору;
отчисления на социальные нужды (в том числе единый социальный налог) ;
стоимость специального оборудования и специальной оснастки, предназначенных для использования в качестве объектов испытаний и исследований;
амортизацию объектов основных средств и нематериальных активов, используемых при выполнении указанных работ;
затраты на содержание и эксплуатацию научно-исследовательского оборудовани