Виталий Савельев принял участие в дискуссии за круглым столом, посвящённой развитию сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. На полях первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге
Виталий Савельев и Министр транспорта Андрей Никитин приняли участие в дискуссии за круглым столом, посвящённой развитию сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. На полях первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге
Выступление Виталия Савельева. Круглый стол, посвящённый развитию сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России, состоявшийся на полях первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге
Виталий Савельев принял участие в дискуссии за круглым столом, посвящённой развитию сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. На полях первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге
В рамках первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге состоялся круглый стол, посвящённый развитию сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России. Участие в дискуссии приняли вице-премьер Виталий Савельев и Министр транспорта Андрей Никитин.
В прошлом году стартовало строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В соответствии с утверждённым Президентом России Владимиром Путиным планом будет построено пять линий ВСМ: из Москвы в Санкт-Петербург, Минск, Екатеринбург через Казань, а также линии до Адлера и Рязани.
«Масштаб проекта уникален. Проект реализуется в уникальных природно-климатических условиях северных широт. Многие заложенные в него технические решения при строительстве транспортной инфраструктуры ранее не применялись. ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет первой в мире магистралью, рассчитанной на скорость до 400 км/ч при колее 1520 мм», – подчеркнул Виталий Савельев.
Проект стал мощным драйвером для отечественной экономики. В производстве первого полностью российского высокоскоростного поезда задействовано более 150 предприятий из 36 регионов страны. Для производства балок пролётных строений и мостов вдоль трассы ВСМ построят 10 заводов.
Для обеспечения работы первой линии между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо около 8 тысяч человек, а развитие всей сети высокоскоростных железнодорожных магистралей потребует привлечения более 100 тысяч специалистов. На базе Российского университета транспорта уже работает «Академия ВСМ», где готовят инженеров нового поколения.
«ВСМ – это один из крупнейших научных и технологических проектов современной России. Его можно сравнить с огромным айсбергом: за его видимой частью – например, современным отечественным поездом – скрывается колоссальная работа науки и системы образования, тесная кооперация более 150 предприятий. Утверждена новая специальность – инженер высокоскоростного транспорта. Вся эта работа выводит российскую экономику на совершенно другой уровень технологической зрелости. Мы обретаем полный суверенитет в технологиях ВСМ и готовы делиться этими компетенциями с нашими международными партнёрами», – заключил Андрей Никитин.
Участники дискуссии пришли к выводу, что развитие высокоскоростного железнодорожного движения – это фундамент для долгосрочного экономического роста и технологического лидерства России на десятилетия вперёд.
