Юрий Трутнев провёл совещание о перспективах производства эксплуатации Ил-114-300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики
Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу о перспективах производства и эксплуатации Ил-114–300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики.
«Мы сегодня назвали тему совещания – перспективы производства и эксплуатации Ил-114–300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики. Тема выглядит несколько шире. В ряде территорий в целом ощущается нехватка воздушных судов. Суда выбывают из эксплуатации, и это сказывается на доступности Дальнего Востока для людей и комфорте пассажиров», – открыл совещание Юрий Трутнев.
Участники совещания обсудили развитие региональных перевозок на Дальнем Востоке и в Арктике, а также возможность приобретения воздушных судов для последующей передачи единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» для региональных (местных) перевозок.
Программа Ил-114–300 реализуется в рамках исполнения указаний Президента России об организации серийного производства самолёта Ил-114 и двигателя для него. Самолёт Ил-114–300 предназначен для региональных авиаперевозок полезной коммерческой нагрузкой до 6,8 т и пассажировместимостью 50–68 человек, с возможностью базирования и эксплуатации в высоких северных широтах в простых и сложных метеорологических условиях.
На текущий момент выполнено 336 сертификационных полётов. Основная лётная программа завершена. Полностью изготовлен и установлен интерьер пассажирской кабины, проведены огневые и прочностные испытания. На I квартал текущего года запланированы испытания на заснеженных взлётно-посадочных полосах, испытания при низких температурах и в условиях естественного обледенения.
«Основная сертификационная программа выполнена в 2025 году. В этом году мы занимаемся расширением карты данных, снятием ограничений, которые были получены, демонстрацией режимов, которые авиационные власти ещё не успели оценить. Сейчас самолёт Ил-114–300 находится в Якутии. Мы подтверждаем возможность его эксплуатации при экстремально низких температурах. Испытания проходят успешно. Сегодня впервые самолёт Ил-114–300 успешно совершил посадку и взлёт с заснеженной грунтовой полосы аэропорта Маган. В этом году также планируются лётные сертификационные испытания в условиях естественного обледенения в Архангельской области, в аэропорту Сабетта планируем проведение наземных и лётных оценок по подтверждению возможности базирования и эксплуатации самолёта в высоких географических широтах. Ближе к маю будем испытывать его в условиях прогнозируемой грозовой деятельности, также запланировано проведение ещё ряда специальных сертификационных программ. К лётным испытаниям подключены два опытных самолёта, ещё один проходит испытания на земле. Таким образом, к моменту поставки первых самолётов планируем снять все ограничения, которые могли бы помешать его эффективной коммерческой эксплуатации», – пояснил управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.
По итогам совещания Юрий Трутнев поручил Минпромторгу России совместно с Росавиацией проанализировать ключевые факторы формирования себестоимости производства и эксплуатации воздушных судов Ил-114–300 и разработать комплекс мер по её снижению при сохранении требуемых показателей качества и безопасности. Также АК «Аврора», Минтрансу, Росавиации, Минвостокразвития, ФАНУ «Востокгосплан» поручено проанализировать экономику перевозок с учётом замены выбывающих самолётов на Ил-114–300 по конкретным маршрутам.
«Нам нужно на Дальнем Востоке порядка 20 бортов Ил-114–300 для замещения устаревших Ан-24/26, это поможет сохранить пассажиропоток, а при необходимости его и увеличить. Что касается готовности, то коллеги из Минпромторга, АО “Ил„ доложили о том, что все основные испытания проведены, самолёт фактически готов, поставки партий самолётов эксплуатантам на Дальний Восток намечены на 2028 год с учётом технических циклов изготовления. Нас, конечно, интересуют сроки как можно раньше. Самолёты на Дальнем Востоке очень нужны. То, что появился Ил-114–300, что он прошёл испытания и готовится к выходу на линии межрегиональных авиаперевозок, – это очень важно», – подвёл итоги Юрий Трутнев.