и Мга; выполнена реконструкция железнодорожного путепровода Витебского направления через железнодорожные пути станции Владимирская; 2) электрификация участка Мга - Гатчина - Веймарн - Лужская: построен подъездной путь к дежурным пунктам района контрактной сети - 0, 7 км; 3) внешнее электроснабжение: обеспечена потребность Усть-Лужского железнодорожного узла в электроэнергии; 4) железнодорожная станция Лужская-Сортировочная: построены: тяговая подстанция Лужская; железнодорожный мост через реку Кямиши; железнодорожный путепровод для пропуска противопожарной автодороги; станционные пути - 20, 7 км; железнодорожный мост через реку Черная - 27 пог.метров; железнодорожный мост через реку Хаболовка - 40 пог. метров. Выполнение указанных мероприятий позволило увеличить перерабатывающую способность Усть-Лужского железнодорожного узла с 31 до 44 пар поездов, а также обеспечить ежегодно растущую потребность узла в электроэнергии и возможности использования станции Лужская-Сортировочная для нетяговых потребителей
федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
126179 млн. рублей
63.
Усиление пропускной способности направления Волховстрой - Беломорск - Мурманск (2016-2018 годы)
открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
-
-
инвестиционная программа отрытого акционерного общества "Российские железные дороги"
26597, 2 млн. рублей
64.
Усиление пропускной способности направления Дмитров - Сонково - Мга (2016-2019 годы)
открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
-
-
инвестиционная программа отрытого акционерного общества "Российские железные дороги"
47004, 8 млн. рублей
65.
Развитие Череповецкого, Волховстроевского железнодорожных узлов и станции Бабаево, усиление инфраструктуры направления Вологда - Волховстрой
открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
проект реализуется за счет средств отрытого акционерного общества "Российские железные дороги" в рамках мероприятия по строительству дополнительных главных путей и разъездов, развития станций на подходах к портам Северо-Запада России.
в I квартале 2013 г. на разъезде 64 км Октябрьской железной дороги было выполнено строительство поста электрической централизации (ЭЦ) - 4980 м3, включение 16 стрелочных переводов в электрическую централизацию. На станции Бабаево Октябрьской железной дороги установлено: 2 комплекса автоматизированных систем коммерческого осмотра поездов и вагонов, 1 весы РТВ-Д, 1 тепловизионный комплекс дистанционного контроля загрузки подвижного состава. В III квартале 2013 г. завершены работы по реконструкции станции Бабаево, введено в эксплуатацию 25, 7 км станционных путей, проведена электрическая централизация 194 стрелочных переводов, введены в эксплуатацию пристрой к зданию поста электрической централизации и здание пункта технического осмотра. В 2013 году выполнялись работы: по реконструкции станций Волховстрой I Октябрьской железной дороги, Череповец II Северной железной дороги, по техническому перевооружению участка Петушки - Нижний Новгород Горьковской железной дороги и строительству третьего главного пути между станциями Вологда-I - Вологда II Северной железной дороги с завершением работ в последующие годы. В 2013 году на реализацию мероприятия в федеральной целевой программе предусмотрено 3298, 9 млн. рублей. В рамках инвестиционного бюджета отрытого акционерного общества "Российские железные дороги" на реализацию проекта предусмотрен объем капитальных вложений в размере 1332788 тыс. рублей. Освоено 1331943 тыс. рублей
инвестиционная программа отрытого акционерного общества "Российские железные дороги"
18813, 8 млн. рублей
66.
Комплексная реконструкция участка им. М.Горький - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла (2013-2017 годы)
открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
проект реализуется в целях реконструкции железнодорожной инфраструктуры для обеспечения доставки грузов в порты Азово-Черноморского транспортного узла (Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Темрюк и Грушевая) в планируемых на расчетные годы объемах и оптимизации работы Краснодарского узла с переключением грузового движения в обход на участок Тимашевская - Крымская. Для обеспечения бесперебойной работы направления в целом необходимо проведение мероприятий по проектированию, реконструкции и строительству, направленных на устранение "узких мест" на участке им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская, а также по строительству вторых путей и обхода Краснодарского железнодорожного узла и электрификации направления. Протяженность двухпутного электрифицированного обхода Краснодарского железнодорожного узла составит 69, 8 км
в 2013 году средства федерального бюджета направлены в виде взноса в уставной капитал отрытого акционерного общества "Российские железные дороги" в объеме 300 млн. рублей. Предусмотренные внебюджетные средства в 2013 году в объеме 6726 млн. рублей освоены на сумму 1784258 тыс. рублей. Учитывая значительную протяженность участка, а также стоимость и продолжительность строительства, проектирование реконструкции станций и перегонов осуществляется отдельными проектами. В 2013 году выполнено: сооружено верхнее строение пути - 23, 1 км; уложено 13 комплектов стрелочных переводов, демонтировано - 3 комплекта; построено 8 штук искусственных сооружений, проложено 13, 5 км контактной сети; введена в эксплуатацию тяговая подстанция Ея, а также обеспечено выполнение задельных работ на перегоне Гнилоаксайская - Жутово (21 км) . Процент готовности на 1 января 2014 г. - 40, 7 процента
федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
всего - 110066, 8 млн. рублей, в том числе: федеральный бюджет - 88165, 1 млн. рублей; внебюджетные источники - 21901, 7 млн. рублей
67.
Электрификация участка Ртищево - Кочетовка (2016-2020 годы)
ОАО "РЖД"
-
-
инвестиционная программа отрытого акционерного общества "Российские железные дороги"
12853, 6 млн. рублей
68.
Комплексная реконструкция электрификацией линий Таманского полуострова (2014-2016 годы)
открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
предусматривается строительство дополнительных главных путей на участках Варениковская - Юровский - Красная Стрела - Старотитаровка - Вышестеблиевская и реконструкция станции Вышестеблиевская
предусмотрено инвестиционной программой ОАО "РЖД" строительство 51, 7 км дополнительных главных путей на участках Варениковская - Юровский - Красная Стрела - Старотитаровка - Вышестеблиевская и обеспечение планируемых объемов перевозок грузов в порт и из порта на 2020 год в объеме 65 млн. тонн (в 2012 году - 1, 5 млн. тонн)
федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
11492 млн. рублей (средства ОАО "РЖД")
IV. Проекты в сфере портовой инфраструктуры
69.
Комплексное развитие Мурманского транспортного узла со строительством угольного терминала "Лавна" на западном берегу Кольского залива мощностью 18 млн. тонн в год (2012-2020 годы)
федеральное казенное учреждение "Ространс- модернизация"
мощность 18 млн. тонн
-
подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
-
70.
Реконструкция объектов Мурманского морского торгового порта, прирост мощностей на 2 млн. тонн в год
частные инвесторы
мощность 2 млн. тонн
-
-
-
71.
Строительство нового морского порта в г. Беломорске мощностью до 8 млн. тонн в год
частные инвесторы
мощность 8 млн. тонн
-
подпрограмма "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
-
72.
Строительство сухогрузного района морского порта Тамань мощностью 93, 8 млн. тонн в год (в том числе угольный комплекс мощностью 25 млн. тонн в год)
федеральное казенное учреждение "Ространс- модернизация"
мощность 25 млн. тонн
-
подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
-
73.
Строительство Таманского терминала навалочных грузов мощностью до 30 млн. тонн в год (в том числе угольный комплекс мощностью 20 млн. тонн в год)
общество с ограниченной ответственностью "ОТЭКО-портсервис"
навалочные грузы 30 млн. тонн
начало строительства
подпрограмма "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
25 млрд. рублей
74.
Строительство нового специализированного порта на Дальневосточном побережье Российской Федерации для облегчения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий (2014-2017 годы)
открытое акционерное общество "ХК СДС-уголь"
сооружение морского терминала пропускной способностью 20 млн. тонн в год для перевалки угля и прокладка железнодорожных путей к терминалу от станции Смоляниново
разрабатывается проектно-сметная документация
федеральная целевая программа "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года"
общие затраты - 18004, 4 млн. рублей, в том числе бюджет - 2800 млн. рублей
75.
Строительство специализированного терминала (угольные грузы) морского порта Ванино в районе мыса Бурный (Хабаровский край) (2014-2017 годы)
общество с ограниченной ответственностью "Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация"
сооружение морского терминала пропускной способностью 15 млн. тонн в год для перевалки угля
разрабатывается проектно-сметная документация
федеральная целевая программа "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года"
общие затраты - 11060 млн. рублей, в том числе бюджет - 260 млн. рублей
76.
Строительство угольного морского терминала в районе мыса Открытый в Приморском крае (2014-2017 годы)
общество с ограниченной ответственностью "Порт Вера"
строительство угольного перегрузочного комплекса мощностью до 20 млн. тонн в год в районе мыса Открытый (закрытое административно- территориальное образование Фокино)
разрабатывается проектно-сметная документация
-
оценка затрат на 2013-2017 годы - 20 млрд. рублей. Источники инвестиций - внебюджетные и привлеченные средства
77.
Развитие транспортного узла "Восточный - Находка", включая строительство нового угольного терминала мощностью до 20 млн. тонн в год и завершение строительства третьей очереди существующего угольного терминала (производственно- перегрузочный комплекс-3) мощностью 21 млн. тонн в год
федеральное казенное учреждение "Ространс- модернизация"
мощность 21 млн. тонн
-
подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
-
78.
Реконструкция подходного канала к причалам № 31-35 и акватории к причалам № 33-35 морского порта Восточный
открытое акционерное общество "Мечел"
прирост 0, 6 млн. тонн в год
-
-
-
79.
Техническое перевооружение морского порта Посьет, прирост 3 млн. тонн в год
частные инвесторы
мощность 3 млн. тонн
-
-
-
80.
Развитие перевалочных мощностей в порту Ванино, прирост 8 млн. тонн в год
частные инвесторы
мощность 8 млн. тонн
-
-
-
81.
Реконструкция причалов № 5, 6 и пирса № 1 в Ванинском морском торговом порту, прирост мощностей 1, 5 млн. тонн в год
частные инвесторы
мощность 1, 5 млн. тонн
-
подпрограмма "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
-
82.
Строительство транспортно- перегрузочного комплекса в бухте Мучке (Хабаровский край) мощностью 24 млн. тонн в год
общество с ограниченной ответственностью "Сахатранс", ФГУП "Росморпорт"
мощность 24 млн. тонн
-
подпрограмма "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) "
-
83.
Строительство специализированного угольного терминала в лагуне Аринай (Чукотский автономный округ) мощностью 10 млн. тонн в год
закрытое акционерное общество "Северо- Тихоокеанская угольная компания"
мощность 10 млн. тонн
предпроектная стадия
-
внебюджетные источники
84.
Техническое перевооружение углепогрузочного комплекса в порту Шахтерск
общество с ограниченной ответственностью "Угольная компания "Сахалинуголь"
замена морально устаревшего перегрузочного оборудования порта
по состоянию на 1 июля 2013 г. в порту Шахтерск построены новые конвейерные эстакады, смонтирован новый углепогрузочный комплекс рабочей производительностью 2 тыс. тонн в час, подготовлен угольный склад для переработки угля в объеме 2, 5 млн. тонн в год; приобретено погрузочное оборудование для погрузки угля со склада
государственная программа Российской Федерации "Социально- экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона"
380 млн. рублей (заемные и собственные средства)
____________
* Вероятность реализации инвестиционного проекта находится в зависимости от ряда факторов (наличие утвержденного технического проекта, финансовых ресурсов, договоренностей с потребителями) .
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 к Программе развития угольной промышленности России на период до 2030 года
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ Программы развития угольной промышленности России на период до 2030 года
| Единица измерения | 2010 год | 2011 год | 2012 год | До 2015 года(первый этап) | До 2020 года (второй этап) | До 2030 года (третий этап) |
I. Программа развития угольной промышленности России на период до 2030 года | |||||||
Удельный вес мощностей, введенных с начала реализации долгосрочной программы, в общем объеме мощностей по добыче угля | процентов | - | - | 5, 6 | 25 | 50 | 100 |
Рентабельность активов (отношение чистой прибыли к стоимости всех активов) | -"- | 8, 4 | 17, 2 | 7 | 15 | 20 | 25 |
Калорийный эквивалент угольной продукции для энергетики | единиц | 0, 68 | 0, 68 | 0, 69 | 0, 7 | 0, 72 | 0, 75 |
Средняя дальность перевозки угольной продукции - всего | километров | 2100 | 2228 | 2356 | 2000 | 1900 | 1750 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
на внутреннем рынке | -"- | 850 | 880 | 872, 5 | 850 | 800 | 600 |
на внешнем рынке | -"- | 4400 | 4370 | 4365 | 4350 | 4000 | 3330 |
Объем добычи на одного занятого в отрасли | тонн на 1 человека в год | 1880 | 1900 | 2028 | 2500 | 4500 | 9000 |
Производство товарной продукции на 1 занятого в отрасли за период реализации Программы (в ценах 2010 года) | млн. рублей на 1 человека в год | 1, 84 | 2, 76 | 2, 88 | 2, 47 | 4, 59 | 9, 55 |
Численность пострадавших при добыче полезных ископаемых со смертельным исходом | человек на 1 млн. тонн добычи | 0, 48 | 0, 17 | 0, 15 | 0, 13 | 0, 1 | 0, 05 |
Численность пострадавших в результате несчастных случаев на производстве со смертельным исходом | человек на 1 тыс. работающих по основному виду деятельности | 0, 87 | 0, 35 | 0, 31 | 0, 3 | 0, 25 | 0, 25 |
Удельный сброс загрязненных сточных вод в водные объекты | куб. метров/тонн | 1, 43 | 1, 3 | 1, 13 | 1, 1 - 1, 2 | 0, 7 - 0, 8 | 0, 2 - 0, 3 |
Удельный выброс загрязняющих веществ в атмосферу | килограмм/тонн | 3 | 3, 14 | 2, 78 | 2, 6 - 2, 7 | 2, 4 - 2, 5 | 2, 3 - 2, 4 |
Выплаты в бюджеты всех уровней (за этап) | млрд. рублей | 46, 4 | 70, 9 | 46 | 76 | 582 | 1220 |
II. Подпрограмма "Развитие сырьевой базы угольной промышленности и рациональное недропользование" | |||||||
Среднегодовой объем прироста запасов угля | млн. тонн | - | - | 1703, 4 | 360 | 430 | 530 |
Среднегодовой объем прироста запасов коксующегося угля | -"- | - | - | - | 90 | 100 | 105 |
III. Подпрограмма "Развитие производственного потенциала угольной промышленности на основе ее модернизации, завершения реструктуризации и создания новых центров угледобычи" | |||||||
Доля Дальневосточного федерального округа в объемах добычи угля по отрасли | процентов | 9, 7 | 9, 5 |