алы в крупных транспортных узлах страны, включая "сухие порты".
1. Морской порт Владивосток, строительство контейнерного терминала мощностью 5 млн. тонн (Приморский край, г. Владивосток) , строительство специализированного контейнерного терминала мощностью до 322, 9 тыс. TEU в год (Приморский край, городской округ города Владивосток) , строительство угольного терминала мощностью 25 млн. тонн в год, строительство нефтеналивного терминала мощностью 10 млн. тонн в год в рамках объекта "Морской Порт Аврора" (Приморский край, городской округ закрытое административно-территориальное образование Фокино) , строительство терминала Приморского металлургического завода мощностью 4 млн. тонн в год (Приморский край, городской округ Большой Камень) . (В редакции распоряжений Правительства Российской Федерации от 10.04.2023 № 872-р, от 18.08.2023 № 2236-р, от 26.06.2024 № 1640-р)
2. Морской порт Ростов-на-Дону, развитие порта с созданием транспортно-логистических комплексов (предусматривается вынос морского терминала 1-го грузового района морского порта с правобережной части г. Ростов-на-Дону на левобережную часть в промзону "Заречная" после переноса склада жидкого хлора и при условии предоставления операторам морских терминалов, планируемых к выносу, равнозначных земельных участков и создания на них соответствующей портовой инфраструктуры) . Мощность более 12 млн. тонн (Ростовская область, г. Ростов-на-Дону) .
3. Морской порт Азов, развитие порта с созданием транспортно-логистических комплексов. Мощность более 10 млн. тонн (Ростовская область, Азовский район, г. Азов) .
4. Морской порт Ейск, строительство 2-го грузового района на побережье Таганрогского залива в районе станицы Камышеватская, мощностью более 10 млн. тонн (Краснодарский край, Ейский район) .
5. Морской порт Оля, развитие порта с созданием транспортно-логистических комплексов. Мощность более 10 млн. тонн (Астраханская область, Лиманский район) .
6. Морской порт Тамань, увеличение мощности комплексов по перевалке минеральных удобрений до 18 млн. тонн, увеличение мощности комплекса по перевалке стали до 4, 4 млн. тонн, увеличение мощности комплексов по перегрузке контейнеров до 10 млн. тонн (Краснодарский край, Темрюкский район) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 17.09.2016 г. № 1972-р)
7. Морской порт Усть-Луга, увеличение мощности контейнерного терминала до 35 млн. тонн, развитие терминалов в устье р. Луга для всей номенклатуры грузов суммарной мощностью 10 млн. тонн (Ленинградская область, Кингисеппский район) , строительство морского терминала по перегрузке жидких химических грузов и минеральных удобрений проектной мощностью до 8 млн. тонн в год (Ленинградская область, Кингисеппский район, Усть-Лужское сельское поселение) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 18.08.2023 № 2236-р)
8. Морской порт Калининград, увеличение мощности универсального портового комплекса для перевалки генеральных грузов до 11, 6 млн. тонн (Калининградская область, г. Калининград) .
9. Большой порт Санкт-Петербург, развитие порта с созданием транспортно-логистических комплексов, развитие контейнерного терминала мощностью 17, 6 млн. тонн (г. Санкт-Петербург, Кировский район) .
10. Морской порт Архангельск, строительство нового грузового района и реконструкция подходного канала, глубоководного района "Северный" в северной части порта для перевалки угля, минеральных удобрений, контейнеров мощностью 28 млн. тонн (Архангельская область, г. Архангельск) .
11. Морской порт Бальга, строительство порта по перевалке контейнеров, накатных и наливных грузов мощностью 131, 5 млн. тонн (Калининградская область) .
12. (Пункт исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 11.07.2019 № 1516-р)
13. Морской порт Восточный, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью 10 млн. тонн (Приморский край, пос. Врангеля) , строительство специализированного угольного терминала "Коулстар" мощностью 17 млн. тонн в год (Приморский край, Находкинский городской округ) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 10.04.2023 № 872-р)
14. (Пункт исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.06.2021 № 1697-р)
15. Морской порт Мурманск, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью 35 млн. тонн (Мурманская область, Кольский район) .
16. (Пункт исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2023 № 3276-р)
17. Морской порт Калининград, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью 131, 5 млн. тонн (Калининградская область, гг. Калининград, Балтийск) .
18. Морской порт Приморск, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью 43 млн. тонн (Ленинградская область, Выборгский район) , строительство терминала по перегрузке угля, контейнеров, генеральных грузов, минеральных удобрений, сельскохозяйственной продукции, нефти и нефтепродуктов в составе объекта "Приморский универсально-перегрузочный комплекс" с увеличением мощности на 15 млн. тонн в год до проектной мощности 96, 6 млн. тонн в год (Ленинградская область, Выборгский район, Приморское городское поселение) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 15.02.2022 № 260-р)
19. Морской порт Советская Гавань, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Хабаровский край, г. Советская Гавань) .
20. Морской порт Петропавловск-Камчатский, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Камчатский край, г. Петропавловск-Камчатский) .
21. Морской порт Находка, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Приморский край, г. Находка) .
22. Морской порт Таганрог, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Ростовская область, г. Таганрог) .
23. Морской порт Темрюк, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Краснодарский край, Темрюкский район) .
24. Морской порт Сочи, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Краснодарский край, г. Сочи) .
25. Морской порт Кавказ, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Краснодарский край, Темрюкский район) .
26. Морской порт Выборг, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Ленинградская область, г. Выборг) .
27. Морской порт Высоцк, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Ленинградская область, Выборгский район) .
28. Морской порт Магадан, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Магаданская область, г. Магадан) .
29. Морской порт Туапсе, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Краснодарский край, Туапсинский район) .
30. Морской порт Холмск, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Сахалинская область, г. Холмск) .
31. Морской порт Махачкала, дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн (Республика Дагестан, г. Махачкала) .
32. Морской порт Посьет, дальнейшее развитие существующих терминалов (Приморский край, Хасанский район) , строительство контейнерного терминала мощностью 500 тыс. TEU в год (Приморский край, Хасанский район, поселок городского типа Славянка) , строительство терминала навалочных грузов закрытого типа мощностью 10 млн. тонн в год (Приморский край, Хасанский район, поселок городского типа Славянка) . (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 06.04.2019 № 651-р)
33. Морской порт Ильинский, создание производственных мощностей, которые обеспечат организацию газохимического комплекса и обслуживание танкеров, газовозов и сухогрузов дедвейтом свыше 100 тыс. тонн. Мощность более 20 млн. тонн (Сахалинская область, Томаринский район, село Ильинский) .
331. Морской порт Певек, строительство универсального морского терминала в районе мыса Наглёйнын проектной мощностью 1, 961 млн. тонн в год (Чукотский автономный округ, городской округ Певек) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 15.02.2022 № 260-р)
332. Морской порт Ванино, строительство угольного морского терминала "Порт Эльга" в районе мыса Манорский проектной мощностью до 30 млн. тонн в год (Хабаровский край, Тугуро-Чумиканский район) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10.06.2022 № 1547-р)
В рамках развития Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов
34. Морской порт Диксон, модернизация причалов и портовых сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой, пополнения судовых запасов и ремонта (Красноярский край, Диксонский район) .
35. Морской порт Тикси, модернизация причалов и портовых сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой, пополнения судовых запасов и ремонта (Республика Саха (Якутия) , Булунский район) .
36. Морской порт Певек, модернизация причалов и портовых сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой, пополнения судовых запасов и ремонта (Чукотский автономный округ, Чуанчунский район) .
37. Морской порт Владивосток, строительство терминала "Северный морской транзитный коридор. Восточный транспортно-логистический узел" в районе бухты Золотой Рог проектной мощностью до 1, 68 млн. TEU в год (Приморский край, Владивостокский городской округ) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.12.2022 № 4137-р)
38. Морской порт Мурманск, строительство терминала "Западный транспортно-логистический узел в Мурманской области" проектной мощностью до 840 тыс. TEU в год (Мурманская область, сельское поселение Междуречье Кольского района) . (Дополнение пунктом - Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2023 № 3276-р)
Внутренний водный транспорт
Предусматривается развитие инфраструктуры внутренних водных путей и речных портов для обеспечения перевозок по международным транспортным коридорам, включая развитие воднотранспортного соединения между Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами, а также развитие туристического бизнеса.
1. Якутский порт (Республика Саха (Якутия) ) , развитие Якутского порта как базового для организации северного завоза грузов и перевозок пассажиров. В связи со строительством Амурско-Якутской железной дороги повышается значение Якутского речного порта как базового для организации завоза грузов в отдаленные районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Пропускная способность Якутского речного порта 1, 5 млн. тонн. В результате модернизации причалов и реконструкции порта планируется достичь перевалки до 2 - 2, 5 млн. тонн грузов в навигацию.
2. Речные порты Хабаровск (Хабаровский край) , Благовещенск и Поярково (Амурская область) , развитие и техническое перевооружение портов Хабаровск, Благовещенск и Поярково с созданием терминальных комплексов и логистических центров.
В речном порте Хабаровск наблюдается перспектива увеличения объема грузопереработки до 5 млн. тонн. В речных портах Благовещенск (Зея и Свободный) и Поярково сохраняется ежегодный объем переработки суммарно по 4 портам в пределах 3 - 4 млн. тонн в год.
Порт Благовещенск (пропускная способность более 2 млн. тонн, уникальное расположение порта на российско-китайской границе) позволяет круглогодичную работу в качестве пункта пропуска. Необходимо провести с этой целью реконструкцию по созданию современного порта международного значения. Планируется в рамках холдинга увеличить переработку грузов до 5 млн. тонн.
3. Речные порты Покровка, Зея, Свободный (Амурская область) , Осетрово (Иркутская область) , Олекминск, Ленск, Белогорск (Республика Саха (Якутия) ) , развитие портов со строительством перегрузочных комплексов в районе устьев рек Лены, Яны, Индигирки и Колымы.
Строительство обеспечивает выход на Северный морской путь, который является перспективным международным транспортным коридором. Строительство портов обеспечит более эффективную передачу грузов с морского транспорта на внутренний водный транспорт и обратно.
4. Речные порты Новосибирск (Новосибирская область) , Иркутск (Иркутская область) , Томск (Томская область) , Омск (Омская область) , Барнаул (Алтайский край) , Кемерово (Кемеровская область) , Бийск (Алтайский край) , Красноярск (Красноярский край) , Осетрово (Иркутская область, г. Усть-Кут) , создание на базе речных портов гг.Новосибирска, Иркутска, Томска, Омска, Барнаула, Кемерово, Бийска, Красноярска и Усть-Кута мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения.
5. Речные порты Уренгой (Ямало-Ненецкий автономный округ) , Надым (Ямало-Ненецкий автономный округ) , Сергинский (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) , Нижневартовск и Нефтеюганск (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра) , создание современной системы транспортно-экспедиционного обслуживания и терминального хозяйства в пунктах взаимодействия различных видов транспорта в портах Уренгой, Надым, Сергино, Нижневартовск и Нефтеюганск.
6. Речные порты Нижний Новгород (Нижегородская область) , Самара (Самарская область) , Тольятти (Самарская область) , Казань (Республика Татарстан) , Ульяновск (Ульяновская область) , Пермь (Пермский край) , Сарапул и Камбарка (Удмуртская Республика) , Березники и Левшино (Пермский край) , строительство новых причалов и терминалов в речных портах.
7. Речной порт Волгоград (Волгоградская область) , который является крупнейшим портом в южной части Волжского бассейна и работает в качестве холдинга, в состав которого входят порты Волжский, Камышин, Татьянка (нефтеналивной причал) . Пропускная способность составляет свыше 3 млн. тонн в год. Порт способен принимать суда грузоподъемностью до 5 тыс. тонн. Планируется строительство новых причалов и терминалов в г. Волгограде, что обеспечит увеличение переработки до 5 млн. тонн.
8. Развитие воднотранспортного соединения между Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами.
9. Южный порт в г. Москве, модернизация Южного порта в г. Москве, развитие мультимодального контейнерного терминала мощностью до 50000 контейнеров в год.
10. Северный речной вокзал в г. Москве, реконструкция Северного речного вокзала в г. Москве.
11. Речные порты Тверь (Тверская область) , Рязань и Касимов (Рязанская область) , Коломна и Серпухов (Московская область) , Муром (Владимирская область) , развитие портовых перегрузочных комплексов в опорных воднотранспортных пунктах - гг. Твери, Рязани, Касимове, Коломне, Серпухове и Муроме.
12. Речной порт Ярославль (Ярославская область) , протяженность причалов свыше 2, 7 тыс. метров. Пропускная способность составляет 5 млн. тонн грузов в год, пассажиров обслуживают свыше 500 тыс. человек в год. Дальнейшее развитие получат грузовые причалы с оснащением высокотехнологической перегрузочной техникой. Подлежит реконструкции пассажирский речной вокзал Ярославского порта с увеличением пассажиропотока до 1 млн. человек в связи с тем, что город расположен на туристических линиях, в том числе на "Золотом кольце России".
13. Речные порты Кимры (Тверская область) , Углич (Ярославская область) , Кострома (Костромская область) , создание благоустроенной береговой инфраструктуры в местах проведения экскурсий и отдыха туристов в портах Кимры, Углич, Кострома. Рост объема грузопереработки в портах в среднем на 10 процентов.
14. Речной пассажирский порт Санкт-Петербург (г. Санкт-Петербург) , порты Архангельск (Архангельская область) , Подпорожский (Ленинградская область) , Череповец (Вологодская область) , Петрозаводск (Республика Карелия) , модернизация и создание контейнерных терминалов в портах. Подпорожский порт перерабатывает 0, 5 млн. тонн в год, Череповецк - 2 млн. тонн, Архангельск - 1, 3 млн. тонн грузов. Увеличение грузопотоков в направлении из среднего Поволжья на Балтику и Север России, открытие северо-западных портов России для захода судов под флагом иностранных государств, повышение мощности этих портов. Наращивание мощностей почти в 2 раза.
III. Характеристики зон с особыми условиями использования территорий
К зонам с особыми условиями использования территорий относятся охранные, санитарно-защитные зоны, зоны охраны объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации (далее - объекты культурного наследия) , водоохранные зоны, зоны санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения, зоны охраняемых объектов и иные зоны, устанавливаемые в соответствии с законодательством Российской Федерации. Размещение ряда объектов федерального транспорта требует установления зон с особыми условиями использования территорий. К таким объектам федерального транспорта относятся железнодорожные пути, аэродромы, внутренние водные пути и автомобильные дороги федерального значения.
1. Охранные зоны железных дорог
Границы охранных зон железных дорог могут устанавливаться в случае прохождения железнодорожных путей:
в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам) , оползням, размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и другим опасным геологическим воздействиям;
в районах подвижных песков;
по лесам, выполняющим функции защитных лесонасаждений, в том числе по лесам в поймах рек и вдоль поверхностных водных объектов;
по лесам, где сплошная вырубка древостоя может отразиться на устойчивости склонов гор и холмов и привести к образованию оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых потоков и снежных обвалов (лавин) , повлиять на сохранность, устойчивость и прочность железнодорожных путей.
Порядок установления и использования охранных зон железных дорог определяется Правительством Российской Федерации.
2. Приаэродромная территория
Приаэродромная территория устанавливается решением уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального органа исполнительной власти в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов, перспективного развития аэропорта и исключения негативного воздействия оборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье человека и окружающую среду в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, земельным законодательством, законодательством о градостроительной деятельности с учетом требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.
(Подраздел в редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 17.04.2018 г. № 684-р)
3. Водоохранные зоны и границы прибрежных защитных полос водных объектов
Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к береговой линии морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.
Ширина водоохранной зоны моря составляет 500 метров.
В границах водоохранных зон устанавливаются прибрежные защитные полосы, на территориях которых вводятся дополните