оформления персоналом соответствующих документов;
б) при постройке, переоборудовании, обновлении, модернизации, ремонте объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов на основании результатов поэтапных проверок, швартовных и ходовых испытаний (в применимых случаях) выдает свидетельство о классификации;
в) организация, выполняющая работы по постройке, переоборудованию или ремонту судов, изготовлению материалов и изделий, должна обеспечить следующие необходимые требования для проведения технического наблюдения:
предоставлять необходимую для работы техническую документацию, в том числе документы контроля качества продукции;
подготавливать объекты морского транспорта, указанные в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, к проведению проверок в необходимом объеме;
обеспечивать безопасность проведения освидетельствований;
обеспечивать присутствие персонала, ответственного за предъявление объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, к освидетельствованию;
г) в случае соблюдения требований настоящего технического регламента и технической документации, указанной в пункте 243 настоящего технического регламента, в процессе изготовления, модернизации, ремонта материалов и изделий для судов, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов выдает свидетельство об одобрении типа объекта технического регулирования. Материалы, изделия и оборудование для судов, указанные в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, допускаются к установке на судах только при наличии свидетельства, выданного органом классификации судов;
д) при несоблюдении организацией требований, предусмотренных подпунктом "г" настоящего пункта, орган классификации судов вправе отказаться от проведения технического наблюдения, письменно мотивировав свой отказ.
246. Освидетельствование судна в эксплуатации заключается в проверке соответствия судна требованиям настоящего технического регламента и включает в себя:
проверку наличия согласованной технической документации, документов на материалы и комплектующие изделия, актов службы технического контроля организации и актов предыдущих освидетельствований;
наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания;
оформление и выдачу документов органа классификации судов.
247. Освидетельствование судна в эксплуатации осуществляется по следующим правилам:
а) после постройки, а также обновления, переоборудования, модернизации или ремонта объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, следствием которых явилось изменение их типа и назначения, производится первоначальное освидетельствование судна. При первоначальном освидетельствовании проверяется соответствие элементов указанных объектов морского транспорта согласованной технической документации и требованиям настоящего технического регламента, а также выявляются их конструктивные особенности и техническое состояние для выдачи документов о соответствии судна требованиям настоящего технического регламента. Объем первоначального освидетельствования указанных объектов морского транспорта в эксплуатации устанавливается органом классификации судов в зависимости от объема переоборудования, модернизации или ремонта, срока службы объекта технического регулирования, технического состояния его элементов и наличия технической документации;
б) освидетельствование судна производится на подготовленном к эксплуатации объекте морского транспорта, указанном в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, с целью оформления документов о соответствии объекта технического регулирования требованиям настоящего технического регламента;
в) при освидетельствовании судна судовладелец представляет документы, подтверждающие объем и качество выполненных после предшествующего классификационного освидетельствования работ, результаты измерений параметров, акты об испытаниях элементов объекта технического регулирования и сертификаты на замененные детали;
г) в процессе освидетельствования судна должно быть проверено выполнение требований, предъявленных при его предшествующем освидетельствовании. Объекты морского транспорта, указанные в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, и их элементы следует проверить на соответствие требованиям настоящего технического регламента, при этом в применимых случаях проверяются особенности конструкции, технические характеристики, правильность функционирования, качество монтажа, состав, комплектность и другие свойства. После этого должны быть определены техническое состояние элементов объектов технического регулирования и возможность оформления документов о соответствии этих объектов и их элементов требованиям настоящего технического регламента;
д) объекты морского транспорта, указанные в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, должны проходить освидетельствование судна 1 раз в 5 лет начиная с даты первоначального или последнего классификационного освидетельствования судна. Орган классификации судов может изменить промежуток времени между освидетельствованиями судна или укрупненных его элементов (корпуса, энергетической установки, электрооборудования) , если это обусловлено динамикой изменения их технического состояния, связанной с возрастом судна, наработкой судовых технических средств и изменением условий плавания;
е) в период между освидетельствованиями судна орган классификации судов осуществляет контроль технического состояния объектов технического регулирования в виде ежегодных освидетельствований, результаты которых оформляются актами. В случае выявления при ежегодных освидетельствованиях несоответствия объектов технического регулирования требованиям настоящего технического регламента орган классификации судов приостанавливает действие свидетельства о классификации до устранения выявленного несоответствия;
ж) в случае соблюдения требований настоящего технического регламента при освидетельствовании объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов выдает свидетельство о классификации сроком на 5 лет;
з) о повреждениях объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, судовладелец незамедлительно уведомляет орган классификации судов и предъявляет судно для освидетельствования независимо от того, привело повреждение к аварии или нет.
248. Орган классификации судов оформляет следующие документы:
а) документы о соответствии объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, требованиям настоящего технического регламента, которые выдаются на основании положительных результатов технического наблюдения за строительством (изготовлением) объекта технического регулирования и (или) освидетельствования судна и его элементов;
б) свидетельство о классификации, выдаваемое органом классификации судов, подлежащее ежегодному подтверждению этим органом и являющееся документом о соответствии объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, требованиям настоящего технического регламента;
в) свидетельство об одобрении типа объекта технического регулирования, выдаваемое органом классификации судов, являющееся документом о соответствии объектов морского транспорта, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, требованиям настоящего технического регламента;
г) акт освидетельствования объекта технического регулирования перед утилизацией, выдаваемый органом классификации судов, являющийся документом о соответствии объектов морского транспорта, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, перед их утилизацией требованиям настоящего технического регламента.
249. Оценка соответствия объектов инфраструктуры морского транспорта требованиям настоящего технического регламента проводится в форме государственного контроля (надзора) .
250. В случаях, не предусмотренных настоящим техническим регламентом, объекты инфраструктуры морского транспорта должны соответствовать требованиям Федерального закона "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".
VIII. Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента
251. Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в отношении объектов морского транспорта и объектов инфраструктуры морского транспорта осуществляется в установленных сферах ведения в соответствии с законодательством Российской Федерации:
Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (ее территориальными органами) ;
Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору;
Федеральной службой по надзору в сфере природопользования;
Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 04.09.2012 № 882)
Абзац; (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.07.2017 № 896)
Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий;
Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору;
Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека;
органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
252. Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в отношении капитального строительства объектов инфраструктуры морского транспорта на стадиях строительства, реконструкции и капитального ремонта этих объектов в соответствии с законодательством Российский Федерации о градостроительной деятельности производится исключительно в форме государственного строительного надзора.
253. Полномочия и ответственность органов государственного контроля и надзора установлены законодательством Российской Федерации.
254. Ответственность за несоответствие объектов технического регулирования или связанных с ними процессов проектирования, изысканий, строительства, эксплуатации, вывода из эксплуатации и ремонта требованиям настоящего технического регламента возлагается на проектировщиков, строителей (изготовителей) и эксплуатирующие организации в соответствии с законодательством Российской Федерации.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламентуо безопасности объектовморского транспорта
ПЕРЕЧЕНЬ объектов морского транспорта
1. Суда
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наименование объектатехнического регулирования
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по внутренним водным путям
суда внутреннего плавания, а также суда смешанного (река - море) плавания, осуществляющие перевозки грузов, пассажиров и их багажа по морским путям и по внутренним водным путям с заходом в иностранный морской порт
2. Материалы, изделия и оборудование для судов
Спасательные средства
Код ОКП | Наименование объекта технического регулирования | Правила Конвенции от 1974 года1, резолюции ициркуляры Международной морской организации, которым должен соответствовать объект технического регулирования |
| 74 4800 | спасательные круги | правило III/4, правило X/3, правила III/7.1 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1 и 8.3 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1780 | огни, указывающие местонахождение спасательных средств: а) для коллективных спасательных средств и дежурных шлюпок; б) для спасательных кругов; в) для спасательных жилетов | правило III/4, правило X/3, правила III/7.1.3, III/22.1.2, III/22.3.1, III/32.1, III/32.2 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.3, 8.10Кодекса ВС 2000 года2, циркуляр MSC/Circ.885, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | автоматически действующие шашки для спасательных кругов | правило III/4, правило X/3, правила III/7.1.3 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.3 КодексаВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | спасательные жилеты | правило III/4, правило X/3, правила III/7.2 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.3 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | гидрокостюмы и защитные костюмы с теплоизоляцией (без теплоизоляции) | правило III/4, правило X/3, правила III/7.3, III/22.4, III/32.3 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC 97 (73) , правила 8.1 и 8.3 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | гидротермокостюмы и защитные костюмы, используемые без спасательного жилета | правило III/4, правило X/3, правила III/7.3, III/22.4, III/32.3 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1 и 8.3 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | теплозащитные средства | правило III/4, правила III/7.3, III/22.4, III/32.3 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1800 | парашютные ракеты (визуальные сигнальные средства) | правило III/4, правило X/3, правила III/6.3 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC 97 (73) , правила 8.1, 8.2 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1780; 64 1800 | фальшфейеры (визуальные сигнальные средства) | правило III/4, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1800; 64 1780 | плавучие дымовые шашки (визуальные сигнальные средства) | правило III/4, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | линеметательные устройства | правило III/4, правило X/3, правила III/18 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1 и 8.8 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | надувные спасательные плоты | правило III/4, правило X/3, правила III/21.1, III/31.1 иIII/34, резолюция MSC.48 (66) , циркуляр MSC/Circ.811, резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 и 8.10 Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | жесткие спасательные плоты | правило III/4, правило X/3, правила III/21.1, III/31.1.1.2 иIII/34, резолюция MSC.48 (66) , циркуляр MSC/Circ.811, резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 и8.10 Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | самовосстанавливающиеся спасательные плоты | правило III/4, правило X/3, правила III/26.2.4 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , циркуляр MSC/Circ.809, циркуляр MSC/Circ.811, резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 и8.10 Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | двухсторонние спасательные плоты с тентом | правило III/4, правило X/3, правила III/26.2.4 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , циркуляр MSC/Circ.809, циркуляр MSC/Circ.811, резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 и8.10 Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | устройства, обеспечивающие свободное всплытие, для спасательных плотов (гидростатические разобщающие устройства) | правило III/4, правило X/3, правила III/13.4.2, III/26.2.2 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , циркуляр MSC/Circ.811, резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1 и 8.6 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | спасательные шлюпки | правило III/4, правило X/3, правила III/21.1, III/31.1.1.1, III/31.1.2.1, III/31.1.6, III/31.1.7 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | дежурные шлюпки | правило III/4, правило X/3, правила III/21.2, III/31.2 иIII/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 и8.10 Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4700; 74 4800 | скоростные дежурные шлюпки | правило III/4, правило X/3, правила III/26.3 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правило 8.1Кодекса ВС 2000 года2, циркуляр MSC/Circ.809, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | спусковые устройства с лопарями и лебедкой (шлюпбалки) | правило III/4, правило X/3, правила III/23, III/33 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6 и 8.7Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | спусковые устройства для спуска спасательных шлюпок методом свободного падения | правило III/4, правило X/3, правила III/33 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5 и 8.7Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | спусковые устройства для спасательных плотов | правило III/4, правило X/3, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5, 8.6 и 8.7Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | спусковые устройства для скоростных дежурных шлюпок | правило III/4, правило X/3, правила III/26.3.2 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правило 8.1 Кодекса ВС2000 года2, циркуляр MSC/Circ.809, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | разобщающий механизм: а) для спасательных и дежурных шлюпок; б) для спасательных плотов, спускаемых с помощью лопаря или лопарей | правило III/4, правило X/3, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1 и 8.5 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1120 | разобщающая система для спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного падения | правило III/4, правило X/3, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1 и 8.5 Кодекса ВС2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | морские эвакуационные системы | правило III/4, правило X/3, правила III/15, III/26.2.1, III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.7 и 8.10Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) |
| 74 4800 | средства спасания | правило III/4, правило X/3, правила III/26.4 и III/34, резолюция MSC.48 (66) , циркуляр MSC/Circ.810, резолюция MSC.97 (73) , правила 8.1, 8.5 и 8.10Кодекса ВС 2000 года2, резолюция MSC.81 (70) , циркуляр MSC/Circ.810 |
| 64 1780 | световозвращающие материалы | правило III/4, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , приложение 2 к резолюцииA.658 (16) |
| 64 1780 | радиолокационный отражатель для спасательных и дежурных шлюпок | правило III/4, правило X/3, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция A.384 (X) , резолюция A.384 (X) |
| 64 1780 | двигатель для спасательных и дежурных шлюпок | правило III/4, правило III/34, резолюция MSC.48 (66) , резолюция MSC.81 (70) |
| 64 1780 | подвесной м |