ный ремонт подходного канала) ; Туапсе (окончание строительства глубоководного причала 1А мощностью 7 млн. тонн) ; Кавказ (строительство Северо-Восточного грузового района мощностью 2 млн. тонн для перевалки накатных грузов) ; Новороссийск (строительство бункеровочного комплекса на причале № 6 мощностью 0, 4 млн. тонн, строительство глубоководного причала № 38 в Юго-Восточном грузовом районе мощностью 2, 5 млн. тонн, реконструкция причала № 41 для перевалки зерновых и генеральных грузов мощностью 1, 3 млн. тонн, реконструкция причала № 4 мощностью 4 млн. тонн наливных грузов, реконструкция специализированного контейнерного терминала на базе открытого акционерного общества "Новорослесэкспорт" мощностью 5, 2 млн. тонн, реконструкция Новороссийского зернового терминала для достижения мощности 8 млн. тонн, реконструкция специализированного контейнерного терминала на базе Новороссийского морского торгового порта мощностью 700 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (увеличение на 529 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте) , реконструкция специализированного терминала по перевалке навалочных грузов (железорудного сырья, угля, минеральных удобрений) на базе открытого акционерного общества "Новороссийский морской торговый порт" (Широкий пирс № 2) мощностью 2 млн. тонн, реконструкция и техническое перевооружение Новороссийского морского торгового порта (для перевода грузов с Широкого пирса № 1 Новороссийского морского торгового порта и открытого акционерного общества "Новорослесэкспорт") ; Геленджик (строительство яхтенной марины, реконструкция грузового района) ; Оля (строительство нефтеналивного перегрузочного комплекса и перегрузочного комплекса для навалочных грузов (причалы № 11 - 14) , развитие порта для перевалки генеральных, зерновых, накатных грузов и контейнеров суммарной мощностью 3 млн. тонн) ; Махачкала (модернизация нефтеналивных причалов и реконструкция подходных каналов и системы навигационного оборудования для приема танкеров грузоподъемностью 13 тыс. тонн (мощность 6 млн. тонн) , строительство 3 причалов для генеральных грузов и контейнеров общей протяженностью 810 метров мощностью 3 млн. тонн) ; Посьет (техническое перевооружение порта для увеличения производственной мощности на 2, 5 млн. тонн) ; Находка (реконструкция технологического перегрузочного комплекса причала № 8, увеличение грузооборота причалов № 8 - 10 на 2, 5 млн. тонн) ; Восточный (строительство нефтехимического комплекса мощностью 10 млн. тонн, строительство угольного терминала мощностью 20 млн. тонн в рамках развития транспортного узла "Восточный - Находка", реконструкция подходного канала к причалам № 31 - 35 и акватории причалов № 33 - 35 для увеличения мощности угольного комплекса на 0, 6 млн. тонн) ; Ванино (строительство транспортно-перегрузочного комплекса в бухте Мучка (уголь, железорудный концентрат, лесные грузы) мощностью 36, 4 млн. тонн) ; Владивосток (строительство контейнерного терминала мощностью 5 млн. тонн, строительство угольного терминала общего доступа мощностью 20 млн. тонн) ; Холмск (реконструкция причала № 8 для перевалки 1 млн. тонн угля) .
строительство нового глубоководного района "Северный" для перевалки угля, минеральных удобрений, контейнеров мощностью 70 млн. тонн (порт Архангельск) ; строительство угольного терминала "Лавна" на западном берегу Кольского залива мощностью 18 млн. тонн (порт Мурманск) ; строительство универсального портового комплекса для перевалки генеральных грузов мощностью 5, 8 млн. тонн (порт Калининград) ; строительство морского порта Бельга по погрузке контейнеров, накатных и наливных грузов мощностью 131, 5 млн. тонн (Калининградская область) ; развитие контейнерного терминала открытого акционерного общества "Петролеспорт" мощностью 17, 6 млн. тонн (порт Санкт-Петербург) ; создание многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" для перевалки контейнеров и накатных грузов мощностью 44, 8 млн. тонн (Ленинградская область) ; строительство контейнерного терминала мощностью 35 млн. тонн (порт Усть-Луга) ; развитие терминалов в устье р. Луга для всей номенклатуры грузов суммарной мощностью 10 млн. тонн (порт Усть-Луга) ; строительство комплекса по перевалке серы мощностью 5 млн. тонн (порт Тамань) ; строительство комплексов по перевалке угля мощностью 28 млн. тонн (порт Тамань) ; строительство комплексов по перевалке минеральных удобрений мощностью 18 млн. тонн (порт Тамань) ; строительство комплекса по перевалке стали мощностью 4, 4 млн. тонн (порт Тамань) ; строительство комплекса по перевалке зерна мощностью 13, 4 млн. тонн (порт Тамань) ; строительство комплексов по перегрузке контейнеров мощностью 10 млн. тонн (порт Тамань) ; строительство аванпортов крупных морских устьевых портов для перевалки грузов, тяготеющих к внутренним водным путям, на речной транспорт, в том числе развитие порта Азов с созданием транспортно-логистических комплексов; развитие порта Ростов-на-Дону с созданием транспортно-логистических комплексов; развитие порта Оля с созданием транспортно-логистических комплексов; развитие Большого порта Санкт-Петербург с созданием транспортно-логистических комплексов | | Внутренний водный транспорт | разработка мероприятий и определение источников финансирования развития портовой инфраструктуры на внутреннем водном транспорте с включением в федеральные целевые программы; создание и развитие терминально-логистических центров на пересечении крупнейших водных и наземных магистралей, в том числе строительство порта в Дмитрове с созданием транспортно-логистических комплексов; строительство Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра | разработка мероприятий и определение источников финансирования развития портовой инфраструктуры на внутреннем водном транспорте с включением в федеральные целевые программы |
| Воздушный транспорт | реконструкция и развитие аэропорта Махачкала, Республика Дагестан; реконструкция аэропортовых комплексов (г. Волгоград, Шпаковское (г. Ставрополь) , г. Липецк, г. Саранск (2-й этап реконструкции) , г. Салехард, г. Певек (Чукотский автономный округ) , Центральный (г. Омск) , г. Тында (Амурская область) , г. Уфа, Баландино (г. Челябинск) , г. Нальчик, Нариманово (г. Астрахань) , Ханская (г. Майкоп) , г. Оренбург, Баратаевка (г. Ульяновск) , г. Нижневартовск, г. Урай, Михайловка (г. Барнаул, Алтайский край) , г. Магнитогорск (Челябинская область) , г. Надым, г. Кемерово, г. Бийск (Алтайский край) , Спиченково (г. Новокузнецк, Кемеровская область) , г. Кош-Агач, Республика Алтай, г. Усть-Кокса (Республика Алтай) , г. Бодайбо (Иркутская область) , г. Усть-Кут (Иркутская область) , г. Киренск (Иркутская область) , о. Диксон (Красноярский край) , г. Шушенское (Красноярский край) , Мыс Шмидта (Чукотский автономный округ) , Зональное (Сахалинская область) , Лаврентий (село Лаврентия, Чукотский автономный округ) , г. Оха (Сахалинская область) , Бухта Провидения (Чукотский автономный округ) , г. Марково (Чукотский автономный округ) , Чертовицкое (г. Воронеж) , г. Амдерма (Ненецкий автономный округ) , Бегишево (г. Нижнекамск, Республика Татарстан) , г. Брянск, г. Воркута (Республика Коми) , г. Енисейск (Красноярский край) , г. Ижевск, Грабцево (г. Калуга) , г. Когалым, Восточный (г. Курск) , г. Маган (Республика Саха (Якутия) , Быково (Московская область) , г. Нефтеюганск, г. Ноябрьск, г. Орск (Оренбургская область) , Донское (г. Тамбов) , г. Усинск (Республика Коми) , г. Ухта (Республика Коми) , г. Ханты-Мансийск, г. Ямбург (Ямало-Ненецкий автономный округ) , г. Усть-Нера (Республика Саха (Якутия) , г. Жиганск (Республика Саха (Якутия) , г. Великий Устюг (Вологодская область) , Полярный (пос. Удачный, Республика Саха (Якутия) ; реконструкция аэропортов (Улан-Удэ, Никольское, Горячинск, Оссора, Нюрба, Тигиль, Тиличики, Зея, Сеймчан, Северо-Эвенск, Охотск, Аян, Херпучи, П.Осипенко, Чара, Краснокаменск, Нижнеангарск, Ербогачен, Мама, Тикси) ; реконструкция аэродромов аэропортов Чумикан, Добрынское (г. Владимир) ; удлинение взлетно-посадочной полосы аэропорта Богородское с установкой сигнального оборудования, строительство служебно-пассажирского здания на 35 пассажиров в час, Хабаровский край; реконструкция аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования в аэропорту Владикавказ, 2-й этап реконструкции, Республика Северная Осетия - Алания; реконструкция объектов аэропортового комплекса (г. Братск, Иркутская область) ; реконструкция искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта Киров, Кировская область; строительство аэропорта Итуруп, о. Итуруп, Сахалинская область; строительство взлетно-посадочной полосы пос. Палана, Камчатский край; строительство и реконструкция аэропортового комплекса "Игнатьево" (г. Благовещенск) ; реконструкция (восстановление) искусственных аэродромных покрытий и замена светосигнального оборудования на искусственной взлетно-посадочной полосе-1 международного аэропорта Нижний Новгород, 2-й этап строительства; реконструкция инженерных сооружений аэропортовых комплексов (Бесовец (г. Петрозаводск, Республика Карелия) , Большое Савино (г. Пермь) , г. Элиста, г. Таштагол (Кемеровская область) , Хурба (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) , Кресты (г. Псков) ; восстановление искусственной взлетно-посадочной полосы аэропорта Чокурдах, Республика Саха (Якутия) ; реконструкция посадочной площадки Горный; строительство аэропортового комплекса "Центральный" (г. Саратов) , 1-я очередь строительства (объекты федеральной собственности) . Разработка программы государственных мер и бюджетных инвестиционных проектов по развитию региональных и местных аэропортов в соответствии с Концепцией развития аэродромной сети России на период 2021-2030 годов | увеличение пропускной способности и строительство новых аэропортов и (или) аэродромов регионального и местного значения на базе посадочных площадок в соответствии с Концепцией развития аэродромной сети России на период 2021 - 2030 годов (до 200 единиц) |
3. Ликвидация разрывов и "узких мест" транспортной сети, ограничивающих ее пропускную способность |
| Железнодорожный транспорт | комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива; усиление пропускной способности направления Волховстрой - Мурманск; усиление пропускной способности направления Дмитров - Сонково - Мга; развитие участка Коноша - Лабытнанги (при строительстве линии Надым - Салехард) ; строительство вторых путей и электрификация участка Выборг - Приморск - Ермилово; электрификация участков Ртищево - Кочетовка и Шарташ - Егоршино; комплексная реконструкция участка Трубная - Верхний Баскунчак - Аксарайская; комплексная реконструкция участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Кореновск - Тимашевская - Крымская с обходом Краснодарского узла; восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике; усиление железнодорожной инфраструктуры участка Энем - Кривенковская; комплексная реконструкция линий Таманского полуострова; строительство обхода Саратовского железнодорожного узла; развитие железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали (Тайшет - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань) с участком Транссибирской железнодорожной магистрали Тайшет - Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре; комплексное развитие участка Тайшет - Междуреченск; комплексная реконструкция участка Карымская - Забайкальск; развитие участка Барановский - Хасан; развитие участка Биробиджан - Ленинск; модернизация железнодорожной инфраструктуры о. Сахалин; реконструкция участка Тобольск - Сургут - Коротчаево; развитие участка Чишмы - Инза; развитие Санкт-Петербургского транспортного узла; развитие Московского транспортного узла; развитие Екатеринбургского транспортного узла; формирование южного обхода Большой Московской окружной железной дороги. Строительство дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково. Всего предусматривается строительство дополнительных главных путей - 5, 19 тыс. км, оборудование автоблокировкой - 1, 74 тыс. км, электрификация линий - 1, 35 тыс. км. Предполагается осуществление поэтапной модернизации инфраструктуры основных пассажиронапряженных направлений сети железных дорог России для организации регулярного обращения пассажирских поездов длиной до 22-24 вагонов | развитие железнодорожных линий на подходах к Санкт-Петербургскому железнодорожному узлу, Северному Кавказу, портам Приморского края, Дальнему Востоку, Московскому железнодорожному узлу, а также на выходах из Западной Сибири и Урала; строительство дополнительных главных путей на участках Вырица - Оредеж, Обозерская - Архангельск, Обозерская - Беломорск, Лабытнанги - Чум - Инта - Коноша, Тосно - Любань, Энем - Крымская, Анисовка - Саратов, Рыбное - Узуново, Чишмы - Ульяновск - Сызрань, Ульяновск - Инза, Нижний Новгород - Арзамас, Агрыз - Акбаш, Красногвардеец - Новоперелюбская, Новоперелюбская - Пугачевск, Пугачевск - Ершов, Зеленый Дол - Свияжск, Богданович - Егоршино - Алапаевск - Смычка, Азиатская - Чусовская, Чусовская - Левшино, Левшино - Няр, Левшино - Пермь, Чусовская - Няр, Сибирская - Среднесибирская, Татарская - Карасук, Юрга - Топки - Проектная, Томусинская - Ерунаково, Тайшет - Саянская, Дема - Чишмы, Тында - Комсомольск, Тында - Бамовская; электрификация участков Обозерская - Архангельск, Сенная - Пугачевск - Красногвардеец, Нерехта - Иваново - Новки, Владимир - Тумская, Рыбное - Узуново, Плеханово - Сухиничи - Занозная - Смоленск - Рудня, Кинель - Оренбург, Кандры - Инза, Ульяновск - Сызрань, Карасук (Осолдино) - Татарская, Заудинский - Наушки, Войновка - Новый Уренгой и участки Байкало-Амурской магистрали. Перспективным полигоном курсирования длинносоставных поездов выбраны направления от г. Санкт-Петербурга и г. Москвы до Черноморского побережья Кавказа (Адлер, Анапа, Новороссийск) , Поволжье и Урал - Черноморское побережье Кавказа (Адлер, Анапа, Новороссийск) , Север и Приполярье - Черноморское побережье Кавказа (Адлер, Анапа, Новороссийск) , Европейская часть России - Крым. Всего предусматривается строительство дополнительных главных путей - 2, 63 тыс. км; электрификация линий - 7, 82 тыс. км |
| Дорожное хозяйство | строительство и реконструкция участков автомобильных дорог федерального значения, расположенных в пределах Московского транспортного узла; строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура) ; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска; реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) ; строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) ; реконструкция участков автомобильной дороги М-5 "Урал"; строительство участков Восточного обхода г. Новосибирска; строительство участков автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный; строительство автомобильной дороги от автомобильной дороги федерального значения Хабаровск - Владивосток до автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный в Приморском крае; строительство и реконструкция подъездов от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к населенным пунктам Забайкальского края (Песчанка, Ключевский, Нерчинск, Сбега, Ксеньевская, Урюм, Ульякан, Девенда, Тупик) | реконструкция автомобильной дороги Екатеринбург - Омск - граница Казахстана; реконструкция автомобильной дороги Челябинск - Екатеринбург; реконструкция автомобильной дороги М-27 на участке от М-4 до г. Пятигорска; строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку) |
| Внутренний водный транспорт | строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла; строительство Нижегородского низконапорного гидроузла на р. Волге (п. Большое Козино) ; строительство Багаевского гидроузла на р. Дон (пос. Арпачин) ; увеличение гарантированных габаритов судовых ходов на 27, 5 тыс. км (с 20, 9 до 48, 4 тыс. км, в том числе на Единой глубоководной системе европейской части России - 4, 1 тыс. км) до параметров, обеспечивающих полную загрузку транспортного флота; увеличение протяженности внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов с освещаемой и отражательной обстановкой на 18, 6 тыс. км (с 48, 4 до 67 тыс. км) для обеспечения роста объемов транспортных услуг; строительство речных судов технического флота; реализация проектов реконструкции комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства федерального бюджетного учреждения "Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей", укрепление берегов водораздельного канала, улучшение судоходных условий на подходном канале к шлюзу № 1 Волго-Донского судоходного канала | строительство речных судов технического флота (за период 2012 - 2023 годов) , в том числе обстановочных судов - 403 единицы, дноуглубительных снарядов - 64 единицы; оснащение средств навигационного оборудования геоинформационными системами контроля позиционирования и технического состояния |
4. Увеличение пропускной способности и скоростных параметров транспортной инфраструктуры, в том числе создание инфраструктуры скоростного и высокоскоростного движения |
| Железнодорожный транспорт | начало создания высокоскоростной магистрали (ВСМ-2) Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (с возможным ответвлением на Пермь и Уфу) протяженностью 1563 км на участке Москва - Нижний Новгород - Казань (протяженностью 803 км) начало создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск - Екатеринбург протяженностью 220 км | создание новой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ-1) Москва - Санкт-Петербург (протяженностью 659 км) ; завершение создания высокоскоростной магистрали (ВСМ-2) Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург (с возможным ответвлением на Пермь и Уфу) протяженностью 1563 км на участке Казань - Екатеринбург (протяженностью 760 км) и ответвлениями на Пермь и Уфу; строительство высокоскоростной магистрали Казань - Самара (протяженностью 560 км) - ответвления от ВСМ-2 Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург; создание новой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Ростов - Адлер (протяженностью 1470, 6 км) завершение создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск - Екатеринбург протяженностью 220 км |
(В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации от 12.05.2018 № 893-р) |
| Дорожное хозяйство | строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань (включая обход гг. Балашихи, Ногинска) ; строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург; строительство скоростной автомобильной дороги Краснодар - Абинск - Кабардинка; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон"; реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина"; строительство скоростной автомобильной дороги М-3 "Украина" по новому направлению; реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия"; строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги; строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь"; строительство скоростной автомобильной дороги Казань - Бавлы - Кумертау - граница Казахста |