20, 2
8, 4
16, 9
24, 9
20, 9
26, 7
27, 8
38, 9
Проведение научных исследований по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)
34, 3
-
-
-
-
-
5, 3
5
6
6
6
6
-
Проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)
19, 6
-
-
-
-
-
2, 2
5, 8
5, 8
5, 8
-
-
-
IV. Прочие
Всего - федеральный бюджет
245, 9
-
-
-
-
35, 5
33, 9
26, 5
31, 3
29
29
29, 9
30, 7
___________________________
1 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 63, 8 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.
2 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 63, 8 млн. рублей, не использованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.
3 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 2 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 33, 1 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.
4 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 33, 1 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.
___________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к подпрограмме "Внутреннийводный транспорт"(в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 5 мая 2013 г. № 401)
РАСЧЕТ показателей экономической эффективности реализации подпрограммы "Внутренний водный транспорт"
(млрд. рублей) | |||||||||||||
| 2010 - 2040 годы - всего | В том числе | |||||||||||
2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год | 2018 год | 2019 год | 2020 год | 2021 - 2040 - всего | ||
Общественная эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 1589, 7 | - | 1, 3 | 3, 3 | 6, 4 | 9, 2 | 11, 9 | 18, 5 | 22 | 26, 9 | 33, 5 | 41, 5 | 1415, 2 |
Расходы на реализацию проектов | 244, 1 | 7, 1 | 10, 9 | 16, 6 | 14, 4 | 13 | 34, 6 | 16, 1 | 22, 6 | 31, 7 | 38 | 39, 1 | - |
Чистый доход | 1345, 6 | -7, 1 | -9, 6 | -13, 3 | -8 | -3, 8 | -22, 7 | 2, 4 | -0, 6 | -4, 8 | -4, 5 | 2, 4 | 1415, 2 |
Чистый дисконтированный доход | 115, 9 | -7, 1 | -8, 6 | -10, 7 | -5, 8 | -2, 4 | -13, 3 | 1, 2 | -0, 3 | -2 | -1, 7 | 0, 8 | 165, 8 |
Коммерческая эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 1324, 7 | - | 1, 1 | 2, 7 | 5, 3 | 7, 7 | 9, 9 | 15, 4 | 18, 4 | 22, 4 | 27, 9 | 34, 6 | 1179, 3 |
Расходы на реализацию проектов | 244, 1 | 7, 1 | 10, 9 | 16, 6 | 14, 4 | 13 | 34, 6 | 16, 1 | 22, 6 | 31, 7 | 38 | 39, 1 | - |
Чистый доход | 1080, 6 | -7, 1 | -9, 8 | -13, 9 | -9, 1 | -5, 3 | -24, 7 | -0, 7 | -4, 2 | -9, 3 | -10, 1 | -4, 5 | 1179, 3 |
Чистый дисконтированный доход | 115, 8 | -7, 1 | -8, 6 | -10, 7 | -5, 8 | -2, 5 | -13, 3 | 1, 2 | -0, 3 | -2 | -1, 7 | 0, 8 | 165, 8 |
Бюджетная эффективность | |||||||||||||
Доходы от реализации проектов | 382, 6 | 1, 7 | 3, 1 | 4, 9 | 5, 1 | 5, 3 | 11, 1 | 8, 3 | 10, 3 | 13, 6 | 16, 7 | 18, 7 | 283, 8 |
Расходы на реализацию проектов | 233, 7 | 6, 4 | 8, 4 | 8, 4 | 8, 4 | 24, 9 | 29, 7 | 16, 1 | 22, 6 | 31, 7 | 38 | 39, 1 | - |
Чистый доход | 148, 9 | -4, 7 | -5, 3 | -3, 5 | -3, 3 | -19, 6 | -18, 6 | -7, 8 | -12, 3 | -18, 1 | -21, 3 | -20, 4 | 283, 8 |
Чистый дисконтированный доход | -37, 3 | -4, 7 | -4, 8 | -2, 8 | -2, 3 | -12, 7 | -10, 8 | -4, 1 | -5, 8 | -7, 6 | -8, 1 | -7 | 33, 4 |
____________
ПОДПРОГРАММА"Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы) "
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 12.10.2010 № 828, от 21.12.2010 № 1076, от 30.12.2011 № 1201, от 10.12.2012 № 1273, от 27.12.2012 № 1426, от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.09.2014 № 995, от 27.12.2014 № 1579, от 02.06.2015 № 532, от 18.06.2015 № 606, от 25.05.2016 № 464, от 30.05.2016 № 485, от 13.10.2016 № 1038, от 20.09.2017 № 1138)
ПАСПОРТ подпрограммы "Гражданская авиация"
Наименование подпрограммы | - | подпрограмма "Гражданская авиация" |
Дата принятия решения о разработке подпрограммы | - | распоряжение Правительства Российской Федерации от 15 июня 2007 г. № 781-р |
Государственный заказчик подпрограммы | - | Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) |
Основные разработчики подпрограммы | - | общество с ограниченной ответственностью "Научно-консалтинговый Центр "Аэропрогресс", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации "Аэропроект", федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт гражданской авиации", федеральное государственное унитарное предприятие "Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации", федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт аэронавигации", (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) федеральное бюджетное учреждение "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания", (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) автономная некоммерческая организация "Агентство Росгидромета по специализированному гидрометеообеспечению" (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) |
Цели и задачи подпрограммы | - | целями подпрограммы являются: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы; повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства за счет модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации. (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) Задачами подпрограммы являются: обеспечение развития сети внутрироссийских узловых аэропортов; обеспечение развития региональных сетей аэропортов; обеспечение развития сети крупных международных узловых аэропортов; обновление парка воздушных судов - авиаперевозчиков Российской Федерации; обеспечение защиты авиатранспортной системы от актов незаконного вмешательства в ее деятельность; модернизация системы организации воздушного движения; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) создание единого радиолокационного поля Российской Федерации; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) развитие метеорологического обеспечения аэронавигации; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) обеспечение развития учебных заведений и центров подготовки персонала гражданской авиации; обеспечение развития медицинского центра гражданской авиации |
Важнейшие целевые индикаторы подпрограммы | - | авиационная подвижность населения составит 0, 61 пассажира и 1454 пасс.-км на 1 жителя России в год; пассажирооборот на международных воздушных линиях достигнет 102, 2 млрд. пасс.-км в год; количество пассажиров, перевезенных на воздушных судах местных воздушных линий, увеличится до 2, 65 млн. пассажиров в год; количество трансферных авиапассажиров (осуществляющих пересадки между рейсами) на стыковках международных рейсов и международных/внутренних рейсов вырастет до 3, 1 млн. пассажиров в год; количество взлетно-посадочных полос, введенных в эксплуатацию после реконструкции, составит 43 единицы; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138) рост числа полетов, обслуженных аэронавигационной системой, составит 2, 05 х106 полетов; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации составит 88, 5 процента; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных и информационных систем, систем прогнозирования и связи составит 59 комплектов; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) число введенных в эксплуатацию технических средств - измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метеорологических измерений составит 447 комплектов; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) количество приобретенных воздушных судов современных типов составит 777 единиц (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.05.2016 № 485) |
Сроки реализации подпрограммы | - | 2010 - 2021 годы (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 20.09.2017 № 1138) |
Объемы и источники финансирования подпрограммы | - | общий объем финансирования подпрограммы составляет 1500, 1 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет) , (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138) в том числе за счет средств: федерального бюджета - 298, 9 млрд. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138) бюджетов субъектов Российской Федерации - 14, 9 млрд. рублей; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138) внебюджетных средств - 1186, 3 млрд. рублей (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485, от 20.09.2017 № 1138) |
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социально- экономической эффективности | - | к 2021 году будут достигнуты следующие результаты по сравнению с 2009 годом: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 20.09.2017 № 1138) пассажирооборот гражданской авиации России вырастет до 204, 3 млрд. пасс.-км в год, или на 55 процентов; количество пассажиров, перевезенных воздушными судами гражданской авиации России, вырастет до 86, 1 млн. пассажиров в год, или на 58 процентов; количество пассажиров, отправленных из аэропортов России, возрастет до 76, 6 млрд. человек в год, или на 58 процентов; грузооборот гражданской авиации России вырастет до 5, 9 млрд. т-км в год, или на 57 процентов; количество грузов, перевезенных воздушными судами гражданской авиации России, вырастет до 1, 5 млн. тонн в год, или на 40 процентов; ежегодное увеличение объема авиапассажирских перевозок в среднем составит около 4 процентов; авиационная подвижность населения увеличится на 59 процентов (по количеству поездок на 1 жителя России в год) и на 55 процентов (по количеству пасс.-км на 1 жителя России в год) ; пассажирооборот на международных воздушных линиях увеличится на 28, 2 млрд. пасс.-км, или на 38 процентов; количество пассажиров, перевезенных на воздушных судах местных авиалиний, увеличится на 54, 7 процента; количество трансферных пассажиров на международных авиалиниях увеличится в 20, 7 раза; будет существенно повышен уровень безопасности полетов за счет модернизации объектов Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации и формирования связанной опорной аэродромной сети, отвечающей требованиям эксплуатации воздушных судов нового поколения, и повышения квалификации летного состава, а также качества услуг, предоставляемых пассажирам и клиентам в аэропортах; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) повышение пропускной способности воздушного пространства в 1, 9 раза; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) снижение эксплуатационных расходов пользователей воздушного пространства на 80 млрд. рублей за период реализации подпрограммы; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) интеграция аэронавигационной системы России с единой региональной европейской аэронавигационной системой на базе перехода к перспективным системам, предусмотренным Концепцией создания и развития аэронавигационной системы России, одобренной Правительством Российской Федерации 4 октября 2006 г., а также технологиям, правилам и процедурам Международной организации гражданской авиации; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) обеспечение возможности перевода аэронавигационной системы России на работу в условиях военного времени без перестройки структуры, перерывов в функционировании и изменения порядка взаимодействия с другими системами; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) повышение прикрытия территории страны авиационными поисково-спасательными силами и средствами до 82 процентов; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) повышение оправдываемости авиационных прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации до 88, 5 процента; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов составит 28 комплектов; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 20.09.2017 № 1138) Общественная эффективность подпрограммы (эффект за период до 2040 года, в ценах соответствующих лет) составит 736, 4 млрд. рублей, коммерческая - 292, 4 млрд. рублей, бюджетная - 540, 1 млрд. рублей (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 05.05.2013 № 401, от 15.05.2014 № 445, от 30.05.2016 № 485) |
(Паспорт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.12.2011 № 1201)
I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена подпрограмма
Воздушный транспорт играет важную социально-экономическую роль в нашей стране. В таких регионах, как Калининградская область, Арктическая зона Российской Федерации, север европейской части России, Сибирь, северо-восточная и островная части Дальневосточного региона, он является единственным видом транспорта, обеспечивающим связь этих регионов с остальной территорией Российской Федерации. На долю воздушного транспорта приходится более 20 процентов общего пассажирооборота в междугороднем сообщении, благодаря ему перевозится более 80 процентов пасса