Постановление Правительства Российской Федерации от 02.06.2026 г. № 683

свыше 15000 до 30000 кг включительно±60 кгсвыше 30000 до 100000 кг включительно±100 кгсвыше 100000 до 200000 кг включительно±200 кгсвыше 200000 до 300000 кг включительно±300 кг10.5.

Измерение вместимости товара, л

без ограничений±0, 6%10.6.

Измерение активности радионуклида, Ки

без ограничений±50%10.7.

Измерение линейных размеров толщины (диаметра) древесины

до 800 мм включительно±2 мм10.8.

Измерение влажности древесины

до 12% включительно±2%от 12 до 30% включительно±3%свыше 30%±6%11. Измерения при проведении официальных спортивных соревнований, обеспечении подготовки спортсменов высокого класса11.1.

Измерение времени

до 60 мин включительно±0, 01 ссвыше 60 мин±0, 1 с11.2.

Измерение длины

до 100 мм±0, 05 ммдо 1000 мм±0, 15 ммсвыше 1 до 100 м±1 ммдо 1000 м±0, 1 м11.3.

Измерение массы

до 50 кг±0, 02 кгдо 200 кг±0, 05 кгдо 500 кг±0, 2 кг12. Измерения при обеспечении безопасности дорожного движения12.1.

Измерение скорости движения транспортных средств:

12.1.1.

для доплеровских измерителей скорости (включая доплеровские измерители скорости, определяющие координаты транспортного средства)

нижний предел - не более 20 км/ч±3 км/ч (до 100 км/ч) верхний предел - не менее 250 км/ч±3% (свыше 100 км/ч) 12.1.2.

для недоплеровских измерителей скорости:

с использованием видеокадров

нижний предел - не более 5 км/ч

верхний предел - не менее 250 км/ч

±3 км/ч (до 100 км/ч)

с использованием лазерных методов

нижний предел - не более 20 км/ч

верхний предел - не менее 250 км/ч

±3% (свыше 100 км/ч) 12.1.3.

с использованием зонального контроля на протяженных участках дорог

нижний предел - не более 5 км/ч

верхний предел - не менее 250 км/ч

±3%12.1.4.

тахографом на основе импульсов, получаемых от датчика движения

нижний предел - не более 20 км/ч

верхний предел - не менее 180 км/ч

±2 км/ч(инструментальная погрешностьпо уровню вероятности 0, 95) 12.2.

Измерение массовой концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе

от 0 до 0, 5 мг/л±0, 05 мг/лот 0, 5 до 0, 95 мг/л±10%12.3.

Измерение нагрузки на ось (группу осей) автотранспортного средства:

12.3.1.

на стационарных и (или) передвижных пунктах весового контроля:

12.3.1.1.

в статическом состоянии:

при последовательном взвешивании осей транспортного средства

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%

при одновременном взвешиваниивсех осей транспортного средства

от 1500 · N до 20000 · N и свыше, кг(N - количество осей автотранспортного средства) ±2%

при последовательном взвешивании осей транспортного средства, входящихв группу осей

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%

при одновременном взвешивании всех осей транспортного средства, входящих в группу осей, на одной весовой платформе

от 1500 · G до 20000 · G и свыше, кг(G - количество осей, входящихв группу осей автотранспортного средства) ±2%12.3.1.2.

в динамическом состоянии:

при последовательном взвешивании осей транспортного средства (при скорости движения от 1 до 5 км/ч)

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%

при последовательном взвешивании осей транспортного средства, входящих в группу осей (при скорости движения от 1 до 5 км/ч)

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%12.3.2.

на автоматических пунктах весового контроля (при скорости движенияот 20 до 140 км/ч) ***

от 1500 до 20000 кг и свыше±11%от 1500 · N до 20000 · N и свыше, кг±11%от 1500 · G до 20000 · G и свыше, кг±11%12.4.

Измерение массы автотранспортного средства:

12.4.1.

на стационарных и (или) передвижных пунктах весового контроля:

12.4.1.1.

в статическом состоянии:

при последовательном взвешивании осейили групп осей транспортного средства

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%от 1500 · G до 20000 · G и свыше, кг±2%от 1500 · N до 20000 · N и свыше, кг±2%

при одновременном взвешивании всех осей или групп осей транспортного средства

от 1500 · G · k до 20000 · G · k и свыше, кг(k - количество групп осей) ±2%

при взвешивании всего транспортного средства в целом на одной весовой платформе

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%12.4.1.2.

в динамическом состоянии при последовательном взвешивании осей транспортного средства (при скорости движения от 1 до 5 км/ч)

от 1500 до 20000 кг и свыше±2%12.4.2.

на автоматических пунктах весового контроля (при скорости движенияот 20 до 140 км/ч) ***

от 1500 до 20000 кг и свыше±5%от 1500 · N до 20000 · N и свыше, кг±5%от 1500 · G до 20000 · G и свыше, кг±5%от 1500 · G · k до 20000 · G · kи свыше, кг±5%12.5.

Измерение силы света внешних световых приборов транспортного средства

от 200 до 125000 кд±15%12.6.

Измерение удельной тормозной силы тормозной системы автотранспортных средств

от 0 до 3 · 104 H±3%12.7.

Измерение высоты рисунка протектора колес автотранспортных средств

от 0 до 100 мм±0, 05 мм12.8.

Измерение уровня шума автотранспортных средств

от 70 до 100 дБ±1 дБ12.9.

Измерение светопропускания стекол автотранспортных средств

от 10 до 100%±2%12.10.

Измерение уровня дымности автотранспортных средств

коэффициент поглощения света, М-10 - бесконечность(0 - 10, при k > 10k = бесконечность) ±0, 5 при k = 1, 6 / 1, 812.11.

Измерение уровня содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автотранспортных средств с двигателямис искровым зажиганием:

12.11.1.

измерение уровня содержания оксида углерода (CO)

от 0 до 5%±3%12.11.2.

измерение уровня содержания диоксида углерода (CO2)

от 0 до 16%±4%12.11.3.

измерение уровня содержания кислорода (O2)

от 0 до 21%±3%12.11.4.

измерение уровня содержания углеводородов (CnHm)

от 0 до 2000 млн-1±5%12.12.

Измерение геометрических параметров автомобильных дорог:

12.12.1.

протяженность участков, расстояниедо элементов

до 5 м включительно± [0, 4 + 0, 2 · (L - 1) ] мм(где L - число полных и неполных метров в отрезке) свыше 5 до 100 м включительно± (0, 01 + 0, 005 · L) м(где L - измеренное значение величины) свыше 100 м± (0, 1 + 0, 005 · L) м(где L - измеренное значение величины) 12.12.2.

уклон участков

±120 промилле±3 промилле12.12.3.

угол поворота

±180°±1°12.12.4.

радиус поворота

от 1 до 3000 м±10%12.12.5.

ровность покрытия

от 0 до 800 см/км±10%12.12.6.

микропрофиль покрытия

от 0, 001 до 0, 15 м±10%12.12.7.

колея покрытия

от 0, 003 до 0, 3 м±0, 002 м12.12.8.

упругий прогиб покрытия

от 0, 2 до 1, 5 мм±5%12.12.9.

толщина покрытия

от 0, 05 до 0, 5 м±0, 02 м12.12.10.

параметры поперечного профиля

до 5 м включительно± [0, 4 + 0, 2 · (L - 1) ] мм(где L - число полных и неполных метров в отрезке) свыше 5 м± (0, 01 + 0, 005 · L) м(где L - измеренное значение величины) 12.13.

Измерение коэффициента сцепления шин транспортных средств с дорожным покрытием

от 0, 1 до 0, 7±0, 0512.14.

Измерение расстояния видимости

от 0, 3 до 150 м включительно± (0, 01 + 0, 005 · L) м(где L - измеренное значение величины) свыше 150 до 600 м включительно± (0, 1 + 0, 005 · L) м(где L - измеренное значение величины) 12.15.

Измерение уровня освещенности дорожного покрытия

от 1 до 2 · 105 лк±10%12.16.

Измерение уровня яркости дорожного покрытия

от 10 до 2 · 105 кд/м2±10%12.17.

Измерение коэффициента яркости дорожных знаков

от 0 до 100%±2%12.18.

Измерение коэффициента яркости дорожных разметок

от 0 до 100%±2%12.19.

Измерение поперечных уклонов дорожного полотна

от минус 56 до 120 промилле±2 промилле12.20.

Измерение продольных уклонов дорожного полотна

от минус 56 до 120 промилле±2 промилле12.21.

Измерение ровности дорожного покрытия

от минус 56 до 120 промилле±2 промилле12.22.

Измерение высоты инженерных сооружений

от 0 до 100 м± (0, 01 + 0, 005 · L) м(где L - измеренное значение величины) 12.23.

Измерение суммарного люфта рулевого управления

от 0 до 45°±0, 5°12.24.

Измерение тормозного пути

от 0 до 50 м±5%12.25.

Измерение усилия на органе управления

от 200 до 800 H±7%12.26.

Измерение установившегося замедления

от 0 до 10 м/с2±4%12.27.

Измерение давления воздухав пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе

от 0 до 20 МПа±5%12.28.

Измерение усилия вталкивания сцепного устройства прицепов, оборудованных инерционным тормозом

от 50 до 3700 H±5%12.29.

Измерение продольного уклона площадки для выполнения торможений

от 0 до 40%±1%12.30.

Измерение времени срабатывания тормозной системы

от 0 до 3 с±0, 1 с12.31.

Измерение времени запаздывания тормозной системы

от 0 до 3 с±0, 1 с12.32.

Измерение времени нарастания замедления

от 0 до 3 с±0, 1 с12.33.

Измерение давления на контрольном выводе регулятора уровня пола автотранспортных средств с пневмоподвеской

от 0 до 20 МПа±5%12.34.

Измерение давления воздуха в шинах автотранспортных средств

от 0, 1 до 2 МПа± (0, 01 / 0, 2) МПа12.35.

Измерение силы натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления автотранспортных средств

от 0 до 1000 H±7%12.36.

Измерение коэффициента световозвращения дорожной разметки

от 0 до 2000 мкд · лк-1 · м-2±10%12.37.

Измерение коэффициента световозвращения дорожных знаков

от 0 до 10 кд · лк-1 · м-2±30%свыше 10 кд · лк-1 · м-2±15%12.38.

Измерение координат цветности дорожных знаков и разметки

x: от 0, 004 до 0, 735

y: от 0, 005 до 0, 834

±0, 01

±0, 02

12.39.

Измерение координат цветности светофоров дорожных

x: от 0, 004 до 0, 735

y: от 0, 005 до 0, 834

±0, 01

12.40.

Измерение силы света светофоров дорожных

от 0 до 200000 лк±8%12.41.

Измерение координат, времени, скоростис использованием глобальных навигационных спутниковых систем:

12.41.1.

определение координат в плане

-±10 м12.41.2.

определение значений текущего времени

от 0 до 24 ч±3 с (относительно шкалы времени UTC (SU) 12.41.3.

определение скорости

от 0 до 100 м/с±0, 1 м/с12.41.4.

измерение координат, времени, скоростис использованием блока СКЗИ тахографа:

12.41.4.1.

определение координат местоположения транспортного средства по координатным осям

широта ± 90°±15 м(по уровню вероятности 0, 95) при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP <= 3долгота ± 180°±3 м (по уровню вероятности 0, 95) при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP <= 3 (инструментальная погрешность) 12.41.4.2.

синхронизация внутренней шкалы временис национальной шкалой координированного времени UTC (SU) при работе по сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS;синхронизация шкалы времени внутреннего опорного генератора тахографа со шкалой времени блока СКЗИ при работепо сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS

от 0 до 3600 с±2 с (по уровню вероятности 0, 95) 12.41.4.3.

определение скорости движения транспортного средства в плане

нижний предел - не более 20 км/ч

верхний предел - не менее 180 км/ч

±2 км/ч (по уровню вероятности 0, 95) при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP <= 312.41.5.

определение координат местоположения транспортного средства по координатным осям навигационной аппаратурой потребителя, установленнойна транспортные средства

широта ± 90°

долгота ± 180°

±15 м (по уровню вероятности 0, 95) при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP <= 312.42.

Измерение длительности интервалов времени

от 6 до 86400 с±6 с12.43.

Измерения линейных расстояний:

12.43.1.

во время движения контролируемых транспортных средств:

линейная дальность от технического средства измерения до транспортного средства

от 5 до 50 м и свыше±1 м

дистанция между измеряемым транспортным средством и предыдущим транспортным средством

от 2 до 30 м и свыше±2 м12.43.2.

во время движения транспортного средства, оснащенного специальным измерительным оборудованием:

линейная дальность от технического средства измерения до измеряемого объекта

от 2 до 15 м и свыше±2 м

расстояние (путь) от реперной точкидо измеряемого транспортного средства (например, от дорожного знакас известными параметрами)

от 2 до 150 м и свыше±2 м

расстояние (путь) между двумя п

Новости

ПОРТАЛ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ