"8.1.2.10.3.
Примечание.
Пункт 8.1.2.10.3 также применяется к системам передачи мощности трансмиссионным валом
8483 10 500 0;
8483 10 950 0;
8501 34 000 0";
и) в категории 9:
пункт 9.1.2 дополнить кодом ТН ВЭД ЕАЭС "8411 99 001";
в пункте 9.1.3 слова "в пункте 9.5.3.1, 9.5.3.8 или 9.5.3.9" заменить словами "в пункте 9.5.3.1, 9.5.3.8, 9.5.3.9 или 9.5.3.10";
в пункте 9.1.6.3 слово "шугового" заменить словом "шугообразного";
дополнить пунктом 9.5.3.11, техническими примечаниями и примечаниями к нему следующего содержания:
"9.5.3.11. | Технологии, не указанные в пункте 9.5.3.1, 9.5.3.9 или 9.5.3.10, необходимые для разработки любых из следующих компонентов или систем, специально предназначенных для авиационных газотурбинных двигателей, позволяющие воздушному судну лететьна скоростях с числом Маха 1 или болеев течение более 30 минут: | |
| а) системы впуска двигательной установки; | ||
| б) выхлопные системы двигательных установок; | ||
| в) системы подогрева; | ||
| г) активные системы терморегулирования температуры жидкостей, используемых для смазки или охлаждения опор ротора двигателя; | ||
| д) безмасляные опоры ротора двигателя; или | ||
| е) системы отвода тепла из потока основного газового тракта системы сжатия двигателя | ||
| Технические примечания: | ||
| 1. Система впуска двигательной установки включает в себя устройства предварительного охлаждения основного потока. | ||
| 2. Системы подогрева обеспечивают дополнительную тягу за счет сжигания топлива в выхлопных газах и (или) байпасном переходе после последней ступени турбинной установки. Системы подогрева также называются дожигателями. | ||
| 3. Активные системы терморегулирования используют методы, отличные от пассивного охлаждения масло-воздух или масло-топливо, такие как системы парового цикла. | ||
| 4. Система сжатия - это любая ступеньили комбинация ступеней между входом всасывающего тракта и камерой сгорания двигателя, которая увеличивает давление в газовом тракте за счет механической работы. | ||
| 5. Опора ротора двигателя - это подшипник, поддерживающий главный вал двигателя, который приводит в действие систему сжатия или роторы турбины | ||
| Примечания: 1. В отношении технологии управления двигателем см. пункт 9.5.3.9. 2. В отношении технологии системс регулируемым потоком см. пункт 9.5.3.10". |
2. В разделе 2:
а) в категории 7 в пункте 7.4.3.4 слово "самореконфигурируемых" заменить словами "самоконфигурируемых (самоперенастраиваемых) ";
б) в категории 8 в подпункте "в" пункта 8.1.1.2.2 слово "электродвижителей" заменить словом "электродвигателей".
3. В разделе 4:
а) в категории 1:
пункт 1.2.1.1 изложить в следующей редакции:
"1.2.1.1. | Буровые станки для проходки горизонтальных или вертикальных шахтных стволов диаметром более 1 м, а также проходческие комбайны, самоходные бункеры-перегружатели и самоходные вагоны, в том числе в составе добычных комплексов; | 8428 31 000 0; 8430 31 000 0; 8430 39 000 0; 8430 41 000; 8430 49 000; 8430 50 000 4; 8430 50 000 5; 8704 60 000 0"; |
после пункта 1.2.1.2 дополнить пунктом 1.2.1.3 следующего содержания:
"1.2.1.3. | Узлы и агрегаты добычных комплексов: а) редукторы переносного вращения; б) редукторы исполнительных органов; в) электромотор-редукторы; г) узлы поворота турели; д) барабаны; е) мотор-колеса; ж) станции управления | 8431 43 000 0; 8483 40 230 8;8501 52 300 0;8537 20 920 0"; |
б) в категории 2 дополнить пунктом 2.5.8 и техническим примечанием к нему следующего содержания:
"2.5.8. | Технологии разработки, производстваи применения сорбирующих материалов (веществ, композиций) , способных извлекать (накапливать) из различных жидких сред радиоактивные изотопы, имеющие период полураспада более 10 дней | |
| Примечание. Пункт 2.5.8. не применяется в отношении сорбирующих материалов (веществ, композиций) , имеющих значение коэффициента концентрирования менее 10000, подтвержденное аккредитованной испытательной лабораторией Техническое примечание. Коэффициент концентрирования рассчитывается как отношение равновесной концентрации радиоактивных изотопов в сорбирующем материале к концентрации радиоактивных изотопов в исходной среде"; |
в) в категории 5:
примечание к пункту 5.4.2.3 дополнить пунктами "и" - "щ" следующего содержания:
| "и) в массовых потребительских сервисах и товарах; к) в системах для производства массовых потребительских сервисов и товаров; л) в средствах и компонентах для разработки программного обеспечения общего назначения (универсального, без специфики для конкретной отрасли) ; м) в банковских и финансовых системах; н) в системах видеоаналитики и видеонаблюдения; о) в системах распознавания автотранспортных средств и (или) их государственных регистрационных знаков; п) в системах, предназначенных для распознавания человека и (или) его лица, антропометрических признаков внешности и (или) строения тела человека, а также классификации по биометрическим признакам (цифровое графическое изображение человека и (или) его лица) ; р) для экологического мониторинга, мониторинга стихийных бедствий и моделирования физическихклиматических рисков; с) в строительстве, включая поиск мест строительства недвижимого имущества; т) в деятельности по добыче полезных ископаемых; у) для поиска незаконных построек; ф) для определения границ земельных участков; х) для прогноза начала и завершения навигации по Северному морскому пути; ц) в лесном хозяйстве; ч) для управления пассажирскими потоками общественного и личного транспорта, прогнозирования перемещений с использованием общественного и личного транспорта; ш) в дорожно-транспортной инфраструктуре; щ) в гражданской логистике и доставке"; |
в пункте 5.5.2 слово "нефоннеймановских" заменить словами "не-фон неймановских";
примечание к пункту 5.5.3.2 дополнить подпунктами "з" - "ш" следующего содержания:
| "з) в массовых потребительских сервисах и товарах; и) в системах для производства массовых потребительских сервисов и товаров; к) в средствах и компонентах для разработки программного обеспечения общего назначения (универсального, без специфики для конкретной отрасли) ; л) в банковских и финансовых системах; м) в системах видеоаналитики и видеонаблюдения; н) в системах распознавания автотранспортных средств и (или) их государственных регистрационных знаков; о) в системах, предназначенных для распознавания человека и (или) его лица, антропометрических признаков внешности и (или) строения тела человека, а также классификации по биометрическим признакам (цифровое графическое изображение человека и (или) его лица) ; п) для экологического мониторинга, мониторинга стихийных бедствий и моделирования физических климатических рисков; р) в строительстве, включая поиск мест строительства недвижимого имущества; с) в деятельности по добыче полезных ископаемых; т) для поиска незаконных построек; у) для определения границ земельных участков; ф) для прогноза начала и завершения навигации по Северному морскому пути; х) в лесном хозяйстве; ц) для управления пассажирскими потоками общественного и личного транспорта, прогнозирования перемещений с использованием общественного и личного транспорта; ч) в дорожно-транспортной инфраструктуре; ш) в гражданской логистике и доставке"; |
г) в категории 8 дополнить пунктом 8.1.8 следующего содержания:
"8.1.8. | Дистанционно управляемые и автономные безэкипажные морские суда и подводные аппараты, имеющие все следующие характеристики: а) автономность плавания 10 часов или более; б) радиус действия 25 морских миль или более; в) максимальную скорость передвижения 10 узлов (18, 52 км/ч) или более; и г) общий вес более 70 кг | 8901;8906 10 000 9;8906 90". |
___________