верждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей"
5. Выбросы
М1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, М2, М3, N1, N2, N3 повышенной проходимостис дизелями
Правила Организации Объединенных Наций № 96-01 (экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной техникев отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями"
M1G и M2G максимальной массой свыше3, 5 тонны, M3G, N1G, N2G, N3Gс приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом однойиз осей, с дизелями
Правила Организации Объединенных Наций № 96-02 (экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной техникев отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями"
6. Выбросы
М1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями
СО - 20 г/кВт·ч, CmHn - 1, 1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций № 49-03, испытательный цикл ESC) (экологический класс 3)
М1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями
7. Транспортные средства и системы питания на водороде
M, N
Правила Организации Объединенных Наций № 134-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (ТСВТЭ) "
8. Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб
N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2
устройство вызова экстренных оперативных служб (далее - устройство) обеспечивает1:
передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова;
двустороннюю громкую голосовую связьс экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи;
определение местоположения с погрешностью не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0, 95;
установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб;
передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартовGSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;
обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартовGSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;
передачу информации посредством использования коротких текстовых сообщений (СМС) (при отсутствии поддержки устройством тонального модема) ;
возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;
прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени(после завершения экстренного вызова) ;
отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи;
сохранение в энергонезависимой памяти непереданной информации и передачуее при восстановлении такой возможности (при невозможности передачи информации посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000) ;
автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение не менее 20 минут после завершения экстренного вызова;
подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии) ;
возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи (при отсутствии питания от бортовой электрической сети) . Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет;
возможность проверки своей работоспособности в ручном режимеи информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов;
возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;
установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;
работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40°C до +85°C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20°C;
работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняется при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытанийв соответствии с добавлениемк приложению 9 к Правилам Организации Объединенных Наций № 17;
устройство имеет персональную идентификационную карту абонентадля работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартовGSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;
кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом;
кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой;
оптический индикатор состояния устройства должен быть красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток;
оптический индикатор состояния устройства включается:
кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) ;
при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования к передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования к обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождениивключателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении) ;
кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб;
при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться2:
размещение кнопки вызова устройствав месте, которое находится в зоне видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира - мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности;
возможность досягаемости кнопки вызоваc места водителя без отсоединения ремней безопасности
__________________________
1 Испытания устройства осуществляются в соответствии:
с пунктом 7.12 межгосударственного стандарта ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" (только на неподвижном транспортном средстве) ;
с пунктом 5.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства/системы вызова экстренных оперативных служб";
с пунктами 6 и 7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце) ;
с пунктами 6.2 - 6.7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме) .
2 Испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 межгосударственного стандарта ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме пунктов 8.1, 8.2 и 8.8) , в отношении требований, для проверки которых этим документом методы испытаний не установлены, проверка не проводится.
Примечания:
1. При оценке соответствия по Правилам Организации Объединенных Наций № 13-Н допускается не применять требования к оснащению электронными системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении.
2. Допускается не предъявлять требование к оснащению антиблокировочной системой тормозов транспортных средств, за исключением транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств для перевозки детей.
3. Требования пунктов 11, 13, 39, 69, 77, 110, 113 и 114 таблицы приложения № 2 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877, и пунктов 12, 16 и 17 приложения № 3 к указанному техническому регламенту могут применяться альтернативно техническим требованиям при оценке соответствия типа транспортных средств, предусмотренным приложением № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия".
4. Допускается отсутствие оптического индикатора в составе устройства вызова экстренных оперативных служб, удовлетворяющего техническим требованиям, в случае обеспечения возможности подтверждения исправности устройства при каждой подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) посредством использования другого оптического индикатора, а также выведения на комбинацию приборов текстового сообщения о неисправности устройства, которое сохраняется в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении) .
5. Модификации транспортного средства категории M2 или M3 с уменьшенным числом посадочных мест до 8 и менее продолжают относиться в категории M2 и M3 соответственно.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2024 № 76)
(форма)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ об оценке типа транспортного средства
№ _____________________________
Срок действия с ________________ по ________________
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
| МАРКА ___________________________________________________________________ |
| КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ________________________________________ |
| ТИП ______________________________________________________________________ |
БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО/ШАССИ __________________________________________________________________________ (только при использовании базового транспортного средства/шасси другого изготовителя) |
| МОДИФИКАЦИИ __________________________________________________________ |
| КАТЕГОРИЯ ______________________________________________________________ |
| ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС _________________________________________________ |
| ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС _________________________________________________ |
| ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС _____________________________________________ |
| СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС _________________________________________ |
Транспортное средство соответствует техническим требованиям, установленным в приложении № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия.
Действие заключения об оценке типа транспортного средства распространяется на серийно выпускаемую продукцию (партию) транспортных средств в количестве _____ шт. с идентификационными номерами (VIN) с ___________ по ___________.
Заключение об оценке типа транспортного средства без приложений недействительно.
Приложения:
приложение № 1. Общие характеристики транспортного средства;
приложение № 2. Перечень документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства;
приложение № 3. Описание маркировки транспортного средства;
приложение № 4. Общий вид транспортного средства на ____ страницах.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (при необходимости делается запись об обязательности оформления специального разрешения для передвижения транспортного средства по дорогам общего пользования, указываются ограничения в отношении возможности использования на дорогах общего пользования, возможности использования транспортного средства для коммерческих пассажирских перевозок)
Руководитель экспертной организации (его заместитель) | _____________(подпись) | ____________________(инициалы, фамилия) | |
Заключение об оценке типа транспортного средства УТВЕРЖДЕНО.
Руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (заместитель руководителя) | _____________(подпись) | ____________________(инициалы, фамилия) |
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к заключению об оценке типа транспортного средства
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Количество осей/колес ______________________________________________________ (только для транспортных средств категории O) |
Колесная формула/ведущие колеса ____________________________________________ (за исключением транспортных средств категории O) |
Схема компоновки транспортного средства _____________________________________ (за исключением транспортных средств категории O) |
| Расположение двигателя_____________________________________________________ |
Тип кузова/количество дверей ________________________________________________ (только для транспортных средств категории M) |
Исполнение загрузочного пространства ________________________________________ (только для транспортных средств категорий N и O) |
Назначение ________________________________________________________________ (только для специальных и специализированных транспортных средств) |
Количество мест для сидения _________________________________________________ (только для транспортных средств___________________________________________________________________________ категории M, для транспортных средств категории M1 - с распределением по рядам) |
Пассажировместимость ______________________________________________________ (только для транспортных средств категорий M2 и M3) |
Общий объем багажных отделений ____________________________________________ (только для транспортных средств категории M3 класса III) |
Кабина ____________________________________________________________________ (только для транспортных средств категории N) |
Габаритные размеры, мм: длина _________________________________________________________________ ширина _______________________________________________________________ высота ________________________________________________________________ (для контейнеровозов - погрузочная, максимальная допустимая) |
| База, мм __________ |
| Колея передних/задних колес, мм _________ |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг _________________ |
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг ____________ |
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг ___________________________ |
Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг __________________________________________________________________________ (только для транспортных средств категорий N) |
| Максимальная масса прицепа, кг: прицеп без тормозной системы __________ прицеп с тормозной системой ___________ |
Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг __________________________________________________________________________ |
Описание гибридного транспортного средства ___________________________________________________________________________ (предусмотрена или не предусмотрена подзарядка от внешнего источника; предусмотренные режимы работы (перечислить) : только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (краткое описание этого режима работы)Двигатель внутреннего сгорания _____________________________________________: (марк |