мости рассмотрения и анализа доказательных материалов, а также оформления заключения, которая рассчитывается в соответствии с методикой, предусмотренной приложением № 6 к настоящим Правилам;
б) проводит идентификацию единичного транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия;
в) осуществляет проверку выполнения технических требований, предусмотренных разделами 1 - 4 приложения № 4, приложением № 5, приложением № 6 (для специальных и специализированных транспортных средств) , разделом 4 приложения № 7 к техническому регламенту (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции транспортного средства с использованием средств дистанционного взаимодействия) . В случае если в конструкцию транспортного средства внесены изменения, не затрагивающие системы двигателя внутреннего сгорания, проверка выполнения требований, предусмотренных разделом 4 приложения № 4 к техническому регламенту, в отношении такого единичного транспортного средства не проводится, а также не оценивается наличие антиблокировочной тормозной системы;
г) осуществляет подготовку протокола технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства;
д) осуществляет оформление заключения об оценке единичного транспортного средства по форме, предусмотренной приложением № 4 к настоящим Правилам, и вносит информацию о нем в реестр заключений об оценке единичного транспортного средства;
е) хранит документацию, имеющую отношение к проверке выполнения требований, установленных настоящими Правилами, в электронном виде не менее 10 лет.
(Раздел действует до 30 июня 2026 г. - пункт 3 настоящего Постановления)
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 31 января 2024 г. № 76)
ПЕРЕЧЕНЬ технических требований при оценке соответствиятипа транспортных средств
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667)
Технические требованияили объекты регламентации | Категория транспортных средств, на которые распространяются технические требования | Документы, содержащие технические нормативы, или технические нормативы |
1. (Пункт исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667) | ||
2. (Пункт исключен - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667) | ||
3. Выбросы | M1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, M2, M3, N1, N2, N3 с газовымии дизельными двигателями | Правила Организации Объединенных Наций № 49-04, уровень выбросов А(экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателейс принудительным зажиганием, предназначенных для использованияна транспортных средствах" |
M1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, M2, M3, N1, N2, N3 с газовымии дизельными двигателями | Правила Организации Объединенных Наций № 49-05 (уровень выбросов В1, уровень требований в отношении бортовой диагностики, долговечности и эксплуатационной пригодности, контроля NOx - "C") (экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся подлежащих принятию мер по ограничению выбросов загрязняющих газообразных веществ и твердых частиц из двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с принудительным зажиганием, предназначенных для использования на транспортных средствах" | |
4. Выбросы | M1, M2, N1, N2 с бензиновымии газовыми двигателямии дизельными двигателями | Правила Организации Объединенных Наций № 83-05 уровень выбросов А(экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" |
M1, M2, N1, N2 с двигателямис принудительным зажиганиеми дизельными двигателями | Правила Организации Объединенных Наций № 83-05 уровень выбросов В(экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей" | |
5. Выбросы | М1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, М2, М3, N1, N2, N3 повышенной проходимостис дизелями | Правила Организации Объединенных Наций № 96-01 (экологический класс 3) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной техникев отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" |
M1G и M2G максимальной массой свыше3, 5 тонны, M3G, N1G, N2G, N3Gс приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом однойиз осей, с дизелями | Правила Организации Объединенных Наций № 96-02 (экологический класс 4) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной техникев отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями" | |
6. Выбросы | М1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | СО - 20 г/кВт·ч, CmHn - 1, 1 г/кВт·ч, NOx - 7 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций № 49-03, испытательный цикл ESC) (экологический класс 3) |
М1 максимальной массой свыше 3, 5 тонны, М2, М3, N2, N3 с бензиновыми двигателями | СО - 4 г/кВт·ч, CmHn - 0, 55 г/кВт·ч, NOx - 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам Организации Объединенных Наций № 49-03, испытательный цикл ETC) (экологический класс 4) | |
7. Транспортные средства и системы питания на водороде | M, N | Правила Организации Объединенных Наций № 134-00 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических транспортных средств и их элементов оборудования в отношении связанных с обеспечением безопасности эксплуатационных характеристик транспортных средств, работающих на водороде (ТСВТЭ) " |
8. Оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб | N3 экологического класса 3 и выше, M1, M2, M3, N1, N2 | устройство вызова экстренных оперативных служб (далее - устройство) обеспечивает1: передачу сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова; двустороннюю громкую голосовую связьс экстренными оперативными службами через сети подвижной радиотелефонной связи; определение местоположения с погрешностью не более 15 метров по координатным осям при доверительной вероятности 0, 95; установление двустороннего дуплексного голосового соединения в режиме громкой связи с оператором экстренных оперативных служб; передачу сообщения о транспортном средстве с использованием тонального модема, работающего в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартовGSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; обязательные признаки приоритетности экстренного вызова в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартовGSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; передачу информации посредством использования коротких текстовых сообщений (СМС) (при отсутствии поддержки устройством тонального модема) ; возможность повторной передачи информации с использованием тонального модема, работающего через установленное голосовое соединение, и посредством использования СМС в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000; прием команды на осуществление повторного экстренного вызова, поступающей в виде СМС, и повторного экстренного вызова в течение настраиваемого промежутка времени(после завершения экстренного вызова) ; отключение при осуществлении экстренного вызова иных средств воспроизведения звука на транспортном средстве на период голосового соединения, за исключением средств специальной связи; сохранение в энергонезависимой памяти непереданной информации и передачуее при восстановлении такой возможности (при невозможности передачи информации посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000) ; автоматический прием входящих телефонных вызовов в течение не менее 20 минут после завершения экстренного вызова; подключение к бортовой электрической сети транспортного средства, обеспечивающее работу устройства во всех предусмотренных режимах, а также зарядку резервной батареи питания (при наличии) ; возможность автономной работы за счет использования резервной батареи в течение не менее 60 минут в режиме ожидания обратного звонка и в дальнейшем не менее 10 минут работы в режиме голосовой связи (при отсутствии питания от бортовой электрической сети) . Срок службы резервной батареи составляет не менее 3 лет; возможность проверки своей работоспособности в ручном режимеи информирование о своей неисправности посредством оптического индикатора состояния устройства или соответствующего сообщения на комбинации приборов; возможность передачи результатов тестирования устройства посредством использования сетей подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800, UMTS 900 и UMTS 2000;
установка антенн устройства обеспечивает в рабочем положении транспортного средства устойчивый прием сигналов не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем и в любом положении транспортного средства устойчивую связь по сетям подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающим прием и передачу сигналов стандартов GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;
работоспособность устройства обеспечивается при температуре окружающего воздуха от -40°C до +85°C. Для резервной батареи (при наличии) допускается минимальная рабочая температура не выше -20°C;
работоспособность устройства и его крепления на транспортном средстве сохраняется при нагрузках, возникающих при проведении динамических испытанийв соответствии с добавлениемк приложению 9 к Правилам Организации Объединенных Наций № 17;
устройство имеет персональную идентификационную карту абонентадля работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартовGSM 900 и GSM 1800, а также UMTS 900 и UMTS 2000;
кнопка вызова экстренных оперативных служб должна иметь защиту от непреднамеренного нажатия механическим способом;
кнопка вызова экстренных оперативных служб должна быть обеспечена подсветкой;
оптический индикатор состояния устройства должен быть красного цвета постоянного (немигающего) свечения, видимый в том числе в светлое время суток;
оптический индикатор состояния устройства включается: кратковременно (от 3 до 10 секунд) при подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) ; при возникновении (наличии) неисправности в системе, не позволяющей выполнять требования к передаче сообщения о транспортном средстве, его текущем местоположении, направлении и скорости движения после нажатия кнопки экстренного вызова и (или) требования к обеспечению двусторонней громкой голосовой связи с экстренными оперативными службами через сети подвижной радиосвязи. Оптический индикатор состояния устройства остается включенным в течение всего времени наличия неисправности при нахождениивключателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении) ;
кнопка вызова экстренных оперативных служб и оптический индикатор состояния устройства должны иметь идентифицирующие их символы. Оптический индикатор состояния устройства может конструктивно совмещаться с кнопкой вызова экстренных оперативных служб;
при установке устройства на транспортное средство должно обеспечиваться2: размещение кнопки вызова устройствав месте, которое находится в зоне видимости с места водителя и сидящего впереди пассажира - мужчин 50-перцентильного уровня репрезентативности;
возможность досягаемости кнопки вызовас места водителя без отсоединения ремней безопасности |
__________________________
1 Испытания устройства осуществляются в соответствии:
с пунктом 7.12 межгосударственного стандарта ГОСТ 33468-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям к качеству громкоговорящей связи в кабине транспортного средства" (только на неподвижном транспортном средстве) ;
с пунктом 5.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 33471-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля устройства/системы вызова экстренных оперативных служб";
с пунктами 6 и 7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33470-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб" (на одном образце) ;
с пунктами 6.2 - 6.7 межгосударственного стандарта ГОСТ 33467-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы функционального тестирования устройства/системы вызова экстренных оперативных служб и протоколов передачи данных" (на одном образце только в ручном режиме) .
2 Испытания транспортного средства в отношении установки устройства осуществляются в соответствии с пунктом 8 межгосударственного стандарта ГОСТ 33469-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии" (кроме пунктов 8.1, 8.2 и 8.8) , в отношении требований, для проверки которых этим документом методы испытаний не установлены, проверка не проводится.
Примечания:
1. (Примечание утратило силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667)
2. (Примечание утратило силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667)
3. Требования пунктов 39, 69, 77, 110, 113 и 114 таблицы приложения № 2 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877, и пунктов 12, 16 и 17 приложения № 3 к указанному техническому регламенту могут применяться альтернативно техническим требованиям при оценке соответствия типа транспортных средств, предусмотренным приложением № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия". (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667)
4. Допускается отсутствие оптического индикатора в составе устройства вызова экстренных оперативных служб, удовлетворяющего техническим требованиям, в случае обеспечения возможности подтверждения исправности устройства при каждой подаче электроэнергии на электрическое оборудование транспортного средства при переводе включателя зажигания (пускового переключателя) в положение "включено" (рабочее положение) посредством использования другого оптического индикатора, а также выведения на комбинацию приборов текстового сообщения о неисправности устройства, которое сохраняется в течение всего времени наличия неисправности при нахождении включателя зажигания (пускового переключателя) в положении "включено" (рабочем положении) .
5. Модификации транспортного средства категории M2 или M3 с уменьшенным числом посадочных мест до 8 и менее продолжают относиться в категории M2 и M3 соответственно.
6. В случае использования изготовителем днища кузова и (или) основных составных силовых элементов, образующих переднюю часть кузова, расположенную непосредственно перед проемом ветрового стекла, для изготовления транспортных средств с различными типами кузовов и силовыми установками для целей применения в их отношении положений, предусмотренных абзацами вторым и третьим пункта 3 Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия", такие транспортные средства относятся к одному типу транспортного средства. (Дополнение примечанием - Постановление Правительства Российской Федерации от 29.11.2024 № 1667)
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия
(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2024 № 76)
(форма)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ об оценке типа транспортного средства
№ _____________________________
Срок действия с ________________ по ________________
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
| МАРКА ___________________________________________________________________ |
| КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ________________________________________ |
| ТИП ______________________________________________________________________ |
БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО/ШАССИ __________________________________________________________________________ (только при использовании базового транспортного средства/шасси другого изготовителя) |
| МОДИФИКАЦИИ __________________________________________________________ |
| КАТЕГОРИЯ ______________________________________________________________ |
| ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС _________________________________________________ |
| ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС _________________________________________________ |
| ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС _____________________________________________ |
| СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС _________________________________________ |
Транспортное средство соответствует техническим требованиям, установленным в приложении № 1 к Правилам применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия.
Действие заключения об оценке типа транспортного средства распространяется на серийно выпускаемую продукцию (партию) транспортных средств в количестве _____ шт. с идентификационными номерами (VIN) с ___________ по ___________.
Заключение об оценке типа транспортного средства без приложений недействительно.
Приложения:
приложение № 1. Общие характеристики транспортного средства;
приложение № 2. Перечень документов, явившихся основанием для оформления заключения об оценке типа транспортного средства;
приложение № 3. Описание маркировки транспортного средства;
приложени