полнительно устанавливаемых на троллейбус гидравлических устройств не допускается в соответствии с пунктом 10.14 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
29. Токоприемники должны соответствовать требованиям пунктов 27.4.1 - 27.4.7 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
30. Контрольно-измерительные приборы должны быть в исправном состоянии в соответствии с пунктом 27.4.13 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
31. Ток утечки не должен превышать 3 мА в соответствии с пунктом 27.3 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
32. Изолирующее покрытие входных дверей, нижних ступенек и поручней в дверных проходах пассажирского салона не должно иметь повреждений (отслоений, сколов, истирания) , снижающих его защитные свойства, в соответствии с пунктом 208 приложения к приказу Минтруда России от 14 ноября 2016 г. № 635 н "Об утверждении Правил по охране труда на городском электрическом транспорте".
33. Сквозная коррозия или разрушение пола пассажирского помещения не допускаются в соответствии с пунктом 13.6.13 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
34. На крыше должна быть дорожка из электроизоляционного материала, разрывы и другие повреждения дорожки не допускаются в соответствии с пунктом 27.4.8 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
35. Требования по обеспечению подачи песка на головки рельсов не применяются.
36. Требования к шунту заземления кожухов печей не применяются.
37. Требования к высоте реборды бандажа колеса не применяются.
38. Требования к расстоянию между внутренними гранями бандажей колесной пары не применяются.
39. Требования к толщине бандажа не применяются.
40. Требования по отсутствию выбоин на поверхности катания бандажа не применяются.
41. Требования по отсутствию трещин на бандаже или колесном центре не применяются.
42. Требования по надежности затяжки и фиксации гаек крепления продольных балок тележки не применяются.
43. Требования по надежности затяжки и фиксации центральной гайки подрезиненного колеса не применяются.
44. Требования по отсутствию перемещения ступицы, поворота бандажа не применяются.
45. На транспортных средствах, оснащенных устройствами или системами вызова экстренных оперативных служб, такие устройства или системы должны быть работоспособны и соответствовать пункту 118 приложения № 10 к ТР ТС 018/2011.
46. Изменения в конструкции, внесенные в нарушение требований, установленных разделом 4 главы V ТР ТС 018/2011, не допускаются2.
47. Троллейбусы должны отвечать дополнительным требованиям, установленным пунктами 27.4.10, 27.4.11, 27.4.14 приложения № 8 к ТР ТС 018/2011.
_____________________
2 Внесение изменений в конструкцию троллейбуса подтверждается разрешением на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства и протоколом проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413 "Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" или наличием номера свидетельства о соответствии колесного транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности в документе, идентифицирующем троллейбус.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта
Обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к трамвайным вагонам
I. Требования к тормозным системам
1. Тормозной путь трамвайного вагона в снаряженном состоянии (без нагрузки) на горизонтальном участке трамвайного пути с сухими и чистыми рельсами на скорости начала торможения 40 км/ч при однократном воздействии на орган управления тормозной системой должен быть:
при экстренном торможении - не более 21 м;
при служебном торможении - не более 45 м.
2. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние трамвайных вагонов с разрешенной максимальной массой на уклоне 9 процентов. Допускается проверка стояночной тормозной системы трамвайных вагонов косвенными методами (по величине силового тока начала движения заторможенного вагона или определением усилия при протаскивании заторможенного вагона) , результаты которых сопоставимы с результатами натуральных испытаний.
3. Тормозная система с пневматическим тормозным приводом (при наличии) в режиме аварийного торможения должна быть работоспособна.
4. Для трамвайных вагонов недопустимо нарушение герметичности пневматического (пневмогидравлического) тормозного привода, падение давления воздуха при неработающем компрессоре не должно быть более чем на 0, 05 МПа (0, 5 кгс/см2) за 15 минут после приведения в действие органа управления рабочим тормозом. Утечки сжатого воздуха из тормозных камер не допускаются.
II. Требования к рулевому управлению
5. Требования к рулевому управлению не применяются.
III. Требования к внешним световым приборам
6. Внешние световые приборы, устанавливаемые на трамвайных вагонах (трамвайных поездах) , должны соответствовать требованиям ГОСТ 8802-78.
7. На трамвайных вагонах (трамвайных поездах) не допускаются разрушения и отсутствие световых приборов.
8. Сигналы торможения (основные и дополнительные) трамвайных вагонов (трамвайных поездов) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме.
9. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией трамваев фар и сигнальных фонарей не допускается.
10. Требования к углам регулировки и силе света фар не применяются.
11. Требования к светоотражающей маркировке, форме, цвету и размеру фар, а также к источникам света в фарах не применяются.
IV. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
12. Система стеклоочистителей и стеклоомывателей трамвайных вагонов (трамвайных поездов) должна быть оснащена не менее чем одним стеклоочистителем и не менее чем одной форсункой стеклоомывателя ветрового стекла.
V. Требования к шинам и колесам
13. Требования в отношении пригодности шин к эксплуатации не применяются.
14. Требования в отношении отсутствия неисправностей колес и шин не применяются.
VI. Требования к прочим элементам конструкции
15. Трамвайный вагон должен быть укомплектован обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно ГОСТ 8802-78.
16. В трамвайных вагонах не допускается наличие предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя, за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла. В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.
17. В трамвайных вагонах светопропускание ветрового стекла передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
18. Не допускается наличие трещин на ветровых стеклах трамвайных вагонов (трамвайных поездов) в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя.
19. В трамвайных вагонах замки дверей кузова или кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем трамвайных вагонов противоугонное устройство должны быть работоспособны.
20. Привод дверей трамвайных вагонов должен быть в работоспособном состоянии, не должна быть нарушена целостность дверей. Сигнализация их работы и сигнал требования остановки должны быть работоспособны.
21. Аварийные выходы должны быть обозначены и иметь правила их использования. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы освещения выходов из салона должны быть работоспособны.
22. Трамвайные вагоны должны быть укомплектованы звуковым сигнальным прибором в рабочем состоянии.
23. Узлы сочленения (штатное и дополнительное) для аварийной буксировки, тягово-сцепные устройства должны быть в исправном состоянии.
24. Трамвайные вагоны должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки.
25. Трамвайные вагоны должны быть укомплектованы не менее чем 2 противооткатными упорами.
26. Трамвайные вагоны должны быть оснащены огнетушителями (порошковыми или углекислотными) емкостью не менее 5 литров, один из которых должен размещаться в кабине водителя. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.
27. Огнетушители и медицинские аптечки в трамвайных вагонах (трамвайных поездах) , оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией трамвайного вагона (трамвайного поезда) .
28. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из редукторов, аккумуляторной батареи, дополнительно устанавливаемых на трамваях гидравлических устройств не допускается.
29. Недопустимо заедание в шарнирах токоприемников. Токоприемник в опущенном состоянии должен фиксироваться.
30. Контрольно-измерительные приборы должны быть в исправном состоянии.
31. Требования к току утечки не применяются.
32. Требования к изоляционному покрытию поручней и подножек входа и выхода не применяются.
33. Износ покрытия пола не должен превышать 50 процентов толщины материала покрытия, не должно быть протечек воды через пол на электрооборудование.
34. На крыше должна быть дорожка из электроизоляционного материала, разрывы и другие повреждения дорожки не допускаются.
35. Должна обеспечиваться подача песка на головки рельсов при включении песочниц и при экстренном торможении.
36. Недопустимо отсутствие или обрывы проводников на площади более 25 процентов сечения шунта заземления кожухов электрических печей отопления.
37. Высота реборды бандажа колеса должна быть не менее 11 мм, а ее толщина должна быть не менее 8 мм.
38. Расстояние между внутренними гранями бандажей колесной пары должно быть:
для колеи 1524 мм - (1474 +/- 2) мм;
для колеи 1000 мм - (950 +/- 1) мм.
39. При конструктивной ширине бандажа 85 мм толщина бандажа должна быть не менее 25 мм, при конструктивной ширине бандажа 90 мм толщина бандажа должна быть не менее 23 мм.
40. Должны отсутствовать выбоины (лыски) на поверхности катания бандажа глубиной более 0, 6 мм.
41. Должны отсутствовать продольные или поперечные трещины на бандаже или колесном центре.
42. Должны быть затянуты и зафиксированы гайки крепления продольных балок тележки.
43. Должны быть затянуты и зафиксированы приваренными планками центральная гайка подрезиненного колеса (если это предусмотрено конструкцией) .
44. Недопустимо перемещение ступицы относительно оси колесной пары, недопустим поворот бандажа колеса относительно центра колеса.
45. Требования в отношении работоспособности устройства или системы вызова экстренных оперативных служб не применяются.
46. Требования в отношении отсутствия изменений в конструкции, внесенные в нарушение установленных требований, не применяются.
47. Требования в отношении соответствия трамвая дополнительным требованиям не применяются.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта
(форма)
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА (городской наземный электрический транспорт)
Регистрационный номер | Срок действия до | |||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Оператор технического осмотра: | |||||||||
Пункт технического осмотра (передвижная диагностическая линия) : |
|
| |||||||
Первичная проверка | Повторная проверка | ||||||||
Марка, модель ТС: | Тип ТС: | ||||||||
VIN | Пробег: | ||||||||
Бортовой номер | Год выпуска ТС: | ||||||||
Владелец ТС: |
|
№ | Обязательные требования безопасности, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта при проведении технического осмотра | № | Обязательные требования безопасности, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта при проведении технического осмотра | № | Обязательные требования безопасности, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта при проведении технического осмотра | ||
I. Тормозные системы | VI. Прочие элементы конструкции | 31. | Соответствие тока утечки установленным требованиям | ||||
1. | Эффективность рабочей тормозной системы | 14. | Отсутствие неисправностей колес и шин |
| 32. | Отсутствие повреждений изоляционного покрытия поручней и подножек | |
2. | Эффективность стояночной тормозной системы | 15. | Наличие зеркал заднего вида |
| 33. | Соответствие износа покрытия пола установленным требованиям | |
3. | Работоспособность тормозной системы с пневмоприводом в режиме аварийного торможения | 16. | Отсутствие ограничений обзорности с места водителя |
| 34. | Наличие на крыше неповрежденной электроизоляционной дорожки | |
4. | Отсутствие неисправностей пневматического (пневмогидравлического) привода | 17. | Соответствие светопропускания стекол установленным требованиям |
| 35. | Обеспечение подачи песка на головки рельсов | |
II. Рулевое управление | 18. | Отсутствие трещин на ветровых стеклах |
| 36. | Соответствие шунта заземления кожухов печей установленным требованиям | ||
5. | Соответствие действия рулевого управления установленным требованиям | 19. | Работоспособность замков дверей, устройств регулировки сидений, обогрева и обдува ветрового стекла, противоугонных устройств |
| 37. | Соответствие высоты реборды бандажа колеса установленным требованиям | |
III. Внешние световые приборы | 20. | Работоспособность привода и сигнализации дверей |
| 38. | Соответствие расстояния между внутренними гранями бандажей колесной пары установленным требованиям | ||
6. | Соответствие применяемых внешних световых приборов установленным требованиям | 21. | Обозначения аварийных выходов. Работоспособность аварийных выходов, приборов освещения выходов из салона (для пассажирских троллейбусов и трамвайных вагонов) |
| 39. | Соответствие толщины бандажа установленным требованиям | |
7. | Отсутствие неисправностей световых приборов | 22. | Наличие работоспособного звукового сигнального прибора |
| 40. | Отсутствие выбоин на поверхности катания бандажа | |
8. | Работоспособность сигналов торможения | 23. | Исправность тягово-сцепного устройства |
| 41. | Отсутствие трещин на бандаже или колесном центре | |
9. | Соответствие мест расположения и количества фар и сигнальных фонарей установленным требованиям | 24. | Наличие знака аварийной остановки |
| 42. | Надежность затяжки и фиксации гаек крепления продольных балок тележки | |
10. | Углы регулировки и сила света фар | 25. | Наличие противооткатных упоров, соответствующих установленным требованиям |
| 43. | Надежность затяжки и фиксации центральной гайки подрезиненного колеса | |
11. | Компоненты троллейбуса | 26. | Наличие огнетушителей, соответствующих установленным требованиям |
| 44. | Отсутствие перемещения ступицы, поворота бандажа | |
IV. Стеклоочистителии стеклоомыватели | 27. | Размещение огнетушителей и медицинских аптечек в соответствии с установленными требованиями |
| 45. | Работоспособность устройства или системы вызова экстренных оперативных служб | ||
12. | Соответствие стеклоочистителей и стеклоомывателей установленным требованиям | 28. | Отсутствие каплепадения масел и рабочих жидкостей |
| 46. | Отсутствие изменений в конструкции транспортного средства, внесенных в нарушение установленных требований | |
V. Шины и колеса | 29. | Работоспособность токоприемников |
| 47. | Соответствие транспортного средства установленным дополнительным требованиям | ||
13. | Пригодность шин к эксплуатации | 30. | Исправность контрольно-измерительных приборов |
|
Результаты диагностирования | ||||
Требования, по которым установлено несоответствие | Пункт диагностической карты | |||
Нижняя граница | Результатпроверки | Верхняя граница | Наименование требования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|