корпуса устройства должен обеспечивать контроль целостности корпуса устройства при его моноблочном исполнении, а также контроль целостности корпуса каждой компоненты устройства при его компонентном исполнении. Событие, связанное с нарушением целостности корпуса устройства, при компонентном исполнении устройства формируется при нарушении целостности корпуса любой из компонент устройства.
68. Схема независимого питания модуля контроля целостности корпуса устройства должна обеспечивать работоспособность модуля контроля целостности корпуса устройства в течение не менее 3 лет с момента производства устройства.
69. Устройства не должны создавать узкополосных и широкополосных электромагнитных помех (излучаемых и наведенных) в диапазоне от 30 до 1000 МГц в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.10-99 (подразделы 6.5 и 6.6) .
70. Устройства должны быть устойчивы к воздействию кондуктивных помех по цепям питания в соответствии с требованиями ГОСТ 28751-90 (испытательные импульсы 1a, 1b, 2, 3a, 3b, 5; степень жесткости испытательных импульсов III; функциональное состояние по ГОСТ 28751-90 - "C") .
71. Устройства в компонентном исполнении при наличии контрольных и сигнальных цепей между компонентами должны соответствовать требованиям ГОСТ 29157-91 по устойчивости к помехам в контрольных и сигнальных бортовых цепях (степень жесткости IV; функциональное состояние по ГОСТ 28751-90 - "С") .
72. Устройства по устойчивости к электростатическому разряду на элементы корпуса, органы управления и электрические соединители должны соответствовать требованиям ГОСТ 30378-95 (раздел 5. Разряды - контактный и воздушный; степень жесткости IV; число разрядов - не менее 3; требуемое функциональное состояние по ГОСТ 28751-90 - "С") .
73. Устройства должны в течение всего срока службы обеспечивать круглосуточный режим работы от бортовой сети транспортного средства при максимальном напряжении питания не менее 50 В.
74. Гарантийный срок на каждое устройство должен составлять не менее 3 лет.
75. Гарантированный срок складского хранения устройства до начала эксплуатации должен составлять не менее 1 года при условии, что хранение осуществляется на складе в индивидуальной упаковке в отсутствие агрессивных веществ и паров при температуре окружающего воздуха от плюс 5°С до плюс 25°С.
76. Восстановление работы устройств после сбоя должно осуществляться без потери накопленной информации.
77. Устройства при установке в кабине транспортного средства не должны ухудшать обзорность с места водителя и препятствовать выполнению водителем действий по управлению транспортным средством.
78. Устройство устанавливается в моноблочном исполнении в кабине транспортного средства без привлечения сервисных центров и (или) квалифицированного персонала, без вмешательства в штатную конструкцию транспортного средства.
79. Устройство устанавливается и эксплуатируется в соответствии с руководством пользователя, поставляемым с каждым устройством.
80. Устройство устанавливается в компонентном исполнении производителем устройства.
81. Устройства должны быть внесены в Государственный реестр средств измерений.
82. При производстве устройства должна быть выполнена его первичная метрологическая поверка в соответствии с утвержденной в установленном порядке методикой.
83. Устройства должны иметь метрологические характеристики не ниже:
а) доверительных границ допускаемой инструментальной погрешности навигационного определения координат (по уровню вероятности 0, 95) по координатным осям, не превышающих по модулю 15 м при работе по сигналам ГЛОНАСС (L1, код CT) , GPS код (L1, код С/А) , при скорости движения до 70 м/с и геометрическом факторе (GDOP) не более 3;
б) доверительных границ погрешности синхронизации внутренней шкалы времени устройства со шкалой времени UTC, не превышающих ±1 секунды.
84. Устройства должны соответствовать законодательству Российской Федерации о техническом регулировании.
_______________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальнуюмассу свыше 12 тонн
ОСОБЕННОСТИ заключения договора безвозмездного пользования бортовым устройством
1. Для заключения договора безвозмездного пользования бортовым устройством собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей и представляет оператору копии, заверенные в порядке, установленном пунктом 5 настоящего документа, следующих документов:
а) в случае если собственником (владельцем) транспортного средства является российский перевозчик - физическое лицо - документ, удостоверяющий личность собственника (владельца) транспортного средства, с предъявлением подлинника этого документа для сверки;
б) в случае если собственником (владельцем) транспортного средства является российский перевозчик - индивидуальный предприниматель:
свидетельство о государственной регистрации лица в качестве индивидуального предпринимателя;
свидетельство о постановке на учет в налоговом органе;
документ, удостоверяющий личность собственника (владельца) транспортного средства, с предъявлением подлинника этого документа для сверки;
в) в случае если собственником (владельцем) транспортного средства является российский перевозчик - юридическое лицо:
свидетельство о государственной регистрации юридического лица;
свидетельство о постановке на учет в налоговом органе;
документ, подтверждающий полномочия единоличного исполнительного органа юридического лица;
г) в случае если собственником (владельцем) транспортного средства является физическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством другого государства, - документ, удостоверяющий личность собственника (владельца) транспортного средства, с представлением подлинника этого документа собственником (владельцем) транспортного средства оператору для сверки;
д) в случае если собственником (владельцем) транспортного средства является юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством другого государства:
документ, подтверждающий юридический статус лица, зарегистрированного в соответствии с законодательством другого государства;
свидетельство о постановке на учет в налоговом органе Российской Федерации, если владелец транспортного средства состоит на налоговом учете в Российской Федерации;
документ, подтверждающий полномочия единоличного исполнительного органа.
2. В случае если документы, указанные в пункте 1 настоящего документа, ранее представлялись собственником (владельцем) транспортного средства оператору, повторного представления таких документов не требуется.
3. В случае если для заключения договора безвозмездного пользования бортовым устройством обращается собственник (владелец) транспортного средства, владеющий транспортным средством не на праве собственности, а на ином основании, то представлению подлежит копия документа, являющегося основанием возникновения прав такого лица.
4. В случае если для заключения договора безвозмездного пользования бортовым устройством обращается представитель собственника (владельца) транспортного средства, помимо документов, указанных в пункте 1 настоящего документа, оператором проводится проверка наличия у представителя документа, оформленного в соответствии с законодательством Российской Федерации, подтверждающего наличие соответствующих полномочий (доверенности) , и сверяются данные, указанные во всех этих документах.
В случае если указанные документы представлялись собственником (владельцем) транспортного средства для регистрации в реестре системы взимания платы (далее - реестр) , повторного представления этих документов не требуется.
5. Уполномоченным представителем собственника (владельца) транспортного средства представляются копии документов, а также для сверки подлинники:
а) документа, удостоверяющего личность уполномоченного представителя собственника (владельца) транспортного средства;
б) документа, подтверждающего полномочия представителя собственника (владельца) транспортного средства и действительного на дату обращения.
6. Заключение договора безвозмездного пользования бортовым устройством с собственником (владельцем) транспортного средства осуществляется при личной явке в центр информационной поддержки пользователей системы взимания платы собственника (владельца) транспортного средства или его уполномоченного представителя. Содержание договора безвозмездного пользования бортовым устройством определяется оператором и соответствует Правилам взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
7. В случае если на момент обращения транспортное средство и собственник (владелец) транспортного средства не зарегистрированы в реестре, то до момента заключения договора безвозмездного пользования бортовым устройством осуществляется регистрация транспортного средства и его собственника (владельца) в соответствии с разделом IV Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
8. Договор безвозмездного пользования бортовым устройством подписывается в 2 экземплярах, один из которых передается собственнику (владельцу) транспортного средства (уполномоченному представителю собственника (владельца) транспортного средства) , а второй хранится у оператора.
9. Основаниями для отказа в заключении договора безвозмездного пользования бортовым устройством со стороны оператора являются:
а) отсутствие регистрации собственника (владельца) транспортного средства и (или) транспортного средства в реестре либо представление неполного пакета документов при прохождении такой регистрации;
б) непредставление документов, указанных в пункте 1 настоящего документа;
в) наличие ранее закрепленного и не возвращенного в установленном порядке бортового устройства;
г) наличие в отношении транспортного средства задолженности по внесению платы.
10. В случае отказа заключить договор безвозмездного пользования бортовым устройством оператор информирует собственника (владельца) транспортного средства (уполномоченного представителя собственника (владельца) транспортного средства) о причинах отказа в устной форме и возвращает полученные от него документы. Решение об отказе в заключении указанного договора может быть представлено в письменной форме по отдельному запросу собственника (владельца) транспортного средства (уполномоченного представителя собственника (владельца) транспортного средства) в течение 3 рабочих дней со дня направления собственником (владельцем) транспортного средства (уполномоченным представителем собственника (владельца) транспортного средства) такого запроса.
11. После заключения договора безвозмездного пользования бортовым устройством собственник (владелец) транспортного средства (уполномоченный представитель собственника (владельца) транспортного средства) :
а) проверяет корректность указания государственного регистрационного знака транспортного средства, для установки на котором выдается бортовое устройство с определенным серийным (заводским) номером, а также корректность оформления акта передачи бортового устройства;
б) подписывает 2 экземпляра акта передачи бортового устройства, при этом подтверждает достоверность информации и корректность соотнесения данных, идентифицирующих транспортное средство (государственный регистрационный знак) , и данных, идентифицирующих бортовое устройство (серийный (заводской) номер) , и передает 2 экземпляра указанного акта оператору.
12. Оператором проводится проверка документов, представленных в соответствии с настоящим документом, правильности оформления договора безвозмездного пользования бортовым устройством и акта передачи бортового устройства.".
____________