с ГОСТ 15150-69 "Межгосударственный стандарт. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды".
2. Инновационный грузовой железнодорожный подвижной состав соответствует следующим условиям:
а) грузовой вагон:
восприятие осевой нагрузки - от 25 тс и более;
пробег от постройки до первого деповского ремонта - не менее 500 тыс. км (либо не менее 4 лет) ;
межремонтный пробег между плановыми видами ремонта - не менее 250 тыс. км (либо не менее 2 лет) ;
б) грузовой вагон для перевозки автомобилей:
масса тары с балластом - не более 46 тонн;
скорость - до 120 км/ч;
длина вагона - от 24260 миллиметров;
минимальный радиус кривых проходимости вагона по 2 группе грузовых вагонов - не более 90 метров;
габарит вписывания - 1-Т;
количество ярусов - не менее 2;
высота проема первого яруса - от 1820 миллиметров;
высота проема второго яруса - от 1820 миллиметров.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам предоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета предприятиям транспортного машиностроения на компенсацию части затрат, связанных с производством инновационного грузового железнодорожного подвижного состава
(форма)
РАСЧЕТ предоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета предприятиям транспортного машиностроения на компенсацию части затрат, связанных с производством инновационного грузового железнодорожного подвижного состава (в рублях)
Отчетный период ___________________________________________________________
Полное наименование организации ____________________________________________
Место нахождения организации _______________________________________________
ИНН __________________ КПП ________________ ОГРН _________________________
Код вида деятельности организации по ОКВЭД 2 ________________________________
Расчетный счет _____________________________________________________________
Наименование банка _________________________________________________________
БИК _________________ корреспондентский счет ________________________________
Количество отгруженного инновационного грузового железнодорожного подвижного состава | Вид осуществленных затрат | Размер фактически понесенных затрат (рублей) | Размер фактически понесенных затрат, подлежащих компенсации (рублей) | Сумма фактически понесенных затрат, подлежащих возмещению(Г x 0, 9) | Предельный размер субсидии (рублей) | Размер субсидии (минимальная величина из графы Д или Е) |
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж |
| Итого |
| Руководитель организации | ________________(подпись) | _________________(ф.и.о.) |
| Главный бухгалтер | ________________(подпись) | _________________(ф.и.о.) |
"__" ______________ 20__ г.
М.П.1
_________________
1 Если в соответствии с законодательством Российской Федерации лицо, представившее расчет, имеет печать.
_____________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам предоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета предприятиям транспортного машиностроения на компенсацию части затрат, связанных с производством инновационного грузового железнодорожного подвижного состава
(форма)
ОТЧЕТ о достижении показателя критерия эффективностипредоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета предприятиям транспортного машиностроения на компенсацию части затрат, связанных с производством инновационного грузового железнодорожного подвижного состава
Отчетный период ___________________________________________________________
Полное наименование организации ____________________________________________
Место нахождения организации _______________________________________________
ИНН ____________________ КПП ___________________ ОГРН ____________________
Код вида деятельности организации по ОКВЭД 2 ________________________________
Расчетный счет _____________________________________________________________
Наименование банка _________________________________________________________
БИК ___________________ корреспондентский счет ______________________________
Количество отгруженного инновационного грузового железнодорожного подвижного состава в 2015 году (единиц) | Количество отгруженного инновационного грузового железнодорожного подвижного состава в 2016 году (единиц) | Отношение количества отгруженного инновационного грузового железнодорожного подвижного состава в 2016 году к количеству отгруженного инновационного грузового железнодорожного подвижного состава в 2015 году1 |
| Руководитель организации | ________________ (подпись) | ______________________(ф.и.о.) |
| Главный бухгалтер | ________________ (подпись) | ______________________(ф.и.о.) |
"__" ______________ 20__ г.
М.П.2
_______________
1 Рассчитывается в соответствии с пунктом 18 Правил предоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета предприятиям транспортного машиностроения на компенсацию части затрат, связанных с производством инновационного грузового железнодорожного подвижного состава, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июля 2016 г. № 677 "Об утверждении Правил предоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета предприятиям транспортного машиностроения на компенсацию части затрат, связанных с производством инновационного грузового железнодорожного подвижного состава".
2 Если в соответствии с законодательством Российской Федерации лицо, представившее отчет, имеет печать.
____________